813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
- menovitý výkon | 257 kW | ||
- menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
- priamočinná | DAKO BPE | ||
- záchranná | DAKO PZ 4 | ||
Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Tak na 813 017 sa nejako lepí smola. Predvčerom večer na vlaku 3816/3817 jej akosi došla nafta pri zastávke Zbyňov. No a dnes pre zmenu bola zaradená v strede vlaku 3850, ktorý v okolí Polusia zrazil srnku,a tá sa pravdepodobne kotúľajúc popod súpravu ( 811+011+011+813/913 017+ 813/913 016 ) odrazila ventil vzduchojemu pod 913 017, takže opäť neschopná a dotiahnutá do ZA na vlaku 3803 súpravou od 3805, ktorá bola nahradená a vyslaná zo ZA v zložení 811+011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309294/
Nejak sa nam tie bagetky premiešavaju,včera v žilinskom depe 813.023 asi na záručnej oprave,udajne tratí vodu dnes na trati 128 Čadca - Makov len 813.022 a vraj sa 023 do Čadce už nevráti.Jeden mi povedal,že ma ostať v Ža.Vie niekto viac príp,opraviť,doplniť.Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309104/
kde sa nám potuluje 813 024, vieme niečo bližšie ?
-----
405.9
Akou rýchlosťou ide tá bageta na tom vjazde ? Vyzerá to na šialenú rýchlosť
-----
405.9
Akou rýchlosťou ide tá bageta na tom vjazde ? Vyzerá to na šialenú rýchlosť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/308965/
a ešte po celodennom výlete pripájam predvečerné bagety
fotky sú trošku menšej kvality, testovanie nového digitálu (prepáčia)
1. vchod vlaku MOs 4017 do Čadce bageta 813 022 (to je tá čo bola na obed pri MOs 4008
2. pohľad na 813 022 po ukončení a vedľa na koľaji MOs 4016 s 913 023
3. MOs 4016 pripravený pred odjazdom na Makov
Takže večerná stretávka bagiet v Čadci. Na budúce to musím odladiť s kvalitou fotky. Ale zase vieme, že bagety 022 a 023 sú IN !!
fotky sú trošku menšej kvality, testovanie nového digitálu (prepáčia)
1. vchod vlaku MOs 4017 do Čadce bageta 813 022 (to je tá čo bola na obed pri MOs 4008
2. pohľad na 813 022 po ukončení a vedľa na koľaji MOs 4016 s 913 023
3. MOs 4016 pripravený pred odjazdom na Makov
Takže večerná stretávka bagiet v Čadci. Na budúce to musím odladiť s kvalitou fotky. Ale zase vieme, že bagety 022 a 023 sú IN !!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/308271/
Díky za obeh, čiže jedna bageta bude v Trenčianskej Teplej, a neviete ktorá ? Asi pravdepodobne už len z tých čo budú nasledovať , že ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/308191/
Oprava:
rano pojdu na Os z Horneho Srnia cez TrTeplu do Puchova (to je priamy vlak), na Lidečskej štreke majú voziť až 3 páry vlakov a vecer sa do Teplej bude vracat na poslednom Os co ide z Povazskej Bystrice.
Večerný obrat žilinskej 813ky do Puchova závodov by mal tiež ostať.
rano pojdu na Os z Horneho Srnia cez TrTeplu do Puchova (to je priamy vlak), na Lidečskej štreke majú voziť až 3 páry vlakov a vecer sa do Teplej bude vracat na poslednom Os co ide z Povazskej Bystrice.
Večerný obrat žilinskej 813ky do Puchova závodov by mal tiež ostať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/308104/
celkom by ich malo 49 ks
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/308090/