813+913 ZSSK

passion: ja osobne som sa.... . Nestretol si sa samozrejme, veď si bol v Strečne. Posledný materiál je opatrenie ZSSK a.s. k zavedeniu GVD 08/09.

passion:máš uplnu pravdu.

Druhá strana mince - ja osobne som sa doteraz nestretol s nejakým materiálom, ktorý popisuje, či nariaďuje obsluhu BUSE.

OrPa, Mulder a spol.:

bageta 813.004 jazdila na tomto vykone skoro rok. Udaje su nahrate a napriek tomu sa nehlasi. Obavam sa, ze sa zbytocne zastavate ludi z vasich radov,kt. su bud lenivy, resp. nedostatocne pouceni.

vykurovanie:
nevidim dovod, aby cestujuci hladal termostat. nabuduce mozte napisat, aby si cestujuci chodil v NOVkach prepinat osvetlenie na 70%vykon, len aby mu svietilo svetlo v batozinovej polici.

cadcanske verzus zilinske...
bezni cestujuci ale aj mnohi zelezniciari si vsimnu to, co ma vozidlo napisane na skrini vozna. teraz tam je cadca.

v buducnosti mozme rovno pisat slovenske - ved zilina a aj cadca su snad este na SK...

za svojim tvrdenim si stojim - AJ KED JE VOZIDLO VYBAVENE VLAK. ROZHLASOM A SYSTEM OBSAHUJE NAHRAVKU STANIC PRAVE IDUCEHO VLAKU, NA DANOM VYKONE SA NEHLASI VO VIAC AKO 90% PRIPADOV.

Ranný Os 5083 Lužianky - TO - (Banovce n/B) je zatial jediny bagetovy Os neďaleko Nitry. Bohužial dal sa fotiť len v lete, nakoľko odchod z Luž je 5:40. Dnes do Lužianok zašla ak som dobre videl v tme "MARTA". Čislo som nestihol.
Bude v budúcom GVD viac bagiet v okolí Nitry?

Ad2:
-Teraz sa nechcem zastávať nikoho, ale v týchto fúrikoch je skutočne buď teplo, alebo zima. Hysterézia termostatov je totiž príliš veľká, rovnako ako ja výkon ventilátorov vykurovania "na pomaly" je vysoký a hlučný. V riadiacom vozni je navyše tento termostat maximálne nevhodne umiestnený za sklom, kde nedochádza takmer k žiadnemu prúdeniu vzduchu a teda jeho informácia o teplote prostredia v oddieli je zmätočná. V motorovej časti je to zase rovno pri dverách, kde stačí ak sa na moment vymení vzduch z otvorených nástupných dverí, ventilátory sa rozbehnú aj napriek tomu, že v zbytku oddieli je ako v pekle. Na dnešné pomery by to chcelo nejakú lepšiu reguláciu, ako obyčajným termostatom.

Ad3:
Ak sa skutočne v problematike vyznáš, tak dobre vieš, že nie vždy platí, čo si napísal. Pokiaľ svieti cieľová stanica a hlásenie nehlási, môže to byť okrem tebou popisovanom dôvode skutočne aj lenivosť rušňovodiča, prípadne sa radšej uprie k jazde bez hlásenia, nakoľko pri náhodnom probléme z hlásením (navyše otvorenie dverí, napr. pri mimoriadnom zastavení), pramení nemohúcnosť zmeny hlásenia, nakoľko je nevedomý z obsluhy zariadenia. Robí to mnoho rušňovodičov, ak nie dokonca väčšina. Navolia si nie číslo vlaku, ale len cieľovú stanicu.

OrPa - na hodnotenie rušňovodičov sú skutočne kompetentní ľudia, no povedať svoj názor na nich mbican môže. Ináč so zbytkom súhlasím.

mbican:
Ak by si bol čo len trochu znalý toho, čo práca rušňovodiča obnáša, tak by si takéto niečo nenapísal. My teraz jazdíme na 813 024, ktorá prišla priamo z výroby. ani na nej sa atanice nevyhlasujú. Do informačného systéme treba jednotlivé trate naprogramovať. Keď to tam nie je, neznamená to, že rušňovodiči sú leniví. Tí častokrát robia veci, ktoré sú nad rámec ich povinností. Hodnotenie rušňovodičov nechaj na kompetentních.

No samozrejme.
Keď niečo nejde, to je tu hneď plno odborníkov a ľudí z fachu, ktorí budú tlachať a pritom nemajú ani páru o danej veci.
Ad1 - Čadčianske bagety neexistujú....sú len Žilinské
Ad2 - Pokiaľ ti je teplo, stačí pootočiť kolieskom termostatu
Ad3- Pokiaľ svieti cieľová stanica, je inf. systém je funkčný, len nie je nahraté hlásenie zastávok na danej trati alebo chyba v systéme a rušňovodič s tým nemôže nič spraviť

Ono je veľmi jednoduché nadávať a osočovať, keď človek nepozná podstatu problému. Čo sa týka vlakových čiat - No coment

Tuším ste tu samý teoretik a chlap od fachu ani jeden.Tak ja sa teda porúčam!

vcera aj dnes sla na vlaku Os7529 813.023.

jazda v useku zilina - vrutky bola otrasna ako vzdy - jednotka plna, prekurena, nefungoval vlakovy rozhlas,...

lenivi vodici HDV, kt. si neplnia svoje povinnosti su na tomto vykone nasadzovani denne . v 98% na tomto vlaku nefunguje hlasenie, vnutorny transparent ukazuje len cielovu stanicu.

a uplna perlicka na zaver:"prosim ta, chod vypravit ten vlak", krici clen vlakovej caty na kolegu, pocas zastavenia v Bohom zabudnutej zastavke teplicka nad vahom

a ktorá tam bola na tej 7529 ? A čo tam robila až z čadce ? Je možné takto hádzať tie bagety ? Potom asi chýbala v čadci a mali tam deficit.

Kto ste sledovali Krimi Noviny alebo ste z okolia Žiliny viete, že daľšia žilinská bageta je "pokrstená" autom. Tentokrát však horšie ako posledne 018. Asi pôjde na skoršiu návštevu ŽOS, viď foto.
Zdroj: www.joj.sk

dnes cadcanska bageta na vykone Os7529.

Saly,
vsimol som si nove madlo v prvom nastupnom priestore pri WC. to je definitivna podoba toho mojho navrhu?

mal som pocit, ze signalizacia zatvarania dveri bola menej hlucna ako u starsich jednotiek. robili sa tu nejake upravy?

Nie neujde

V Košiciach už pomaličky nemame s čim obsadzovat mot. os. dopravu,a len sa rekonštruju a rekonštruju.K nam sa neujde niečo z nich?

8.11 Horne Srnie ako 3510,3513

8.11 Horne Srnie ako 3510,3513

a dokedy bude ešte v v tej Teplej ? Neobjaví sa aj na Vrbovciach ?

OrPa,
ten obeh ma 813.024 každy deň,alebo sa mení?Potreboval by som vedieť,čo bude mať zajtra.Ďakujem za odpoveď.