813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
- menovitý výkon | 257 kW | ||
- menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
- priamočinná | DAKO BPE | ||
- záchranná | DAKO PZ 4 | ||
Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
všetkým doteraz vyrobeným 813 želám štastný Nový rok 2009 a tým čo prídu prajem veľa ubehnutých kilometrov a spokojnosti cestujúcich
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318002/
všetkým kolegom v tejto veľmi horúcej kategórii želám šťastný Nový rok 2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318001/
saly díky za ježiska, takže máme sa na čo tešiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318000/
813 025 bude ukončená 2.1.2009, asi 7.1.09 by mala odísť domov. 813 026 pôjde domov niekedy po 16.1.
Tender na ďašie kusy už prebehol, mali by to vyhrať ŽOS ZV - takže ostatných asi 9 ks bude v priebehu roku 2009 a možno začiatkom roku 2010
Tender na ďašie kusy už prebehol, mali by to vyhrať ŽOS ZV - takže ostatných asi 9 ks bude v priebehu roku 2009 a možno začiatkom roku 2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317615/
a kedy nám prinesie Ježisko posledných dvoch mohikánov - 025 a 026 ?
sú na ceste alebo ešte vo výrobnej linke ?
thank
sú na ceste alebo ešte vo výrobnej linke ?
thank
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317534/
wanted,nie nie nie ,to je pravda !
a síce Cargo už pochopilo,že žáťaž tvorí hlavne daa-k s čatou,tak sa rozhodli namiesto 742+daa-k nasadiť na prestížny výkon 813
Ak to bude kačica,tak nás o tom bude zaiste informovať Záblacká Na streche,alebo Judínyová v Smotánke
a síce Cargo už pochopilo,že žáťaž tvorí hlavne daa-k s čatou,tak sa rozhodli namiesto 742+daa-k nasadiť na prestížny výkon 813
Ak to bude kačica,tak nás o tom bude zaiste informovať Záblacká Na streche,alebo Judínyová v Smotánke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/316071/
... A čo takto myslieť "pozitívne" do budúcna na znovu zrodenie otvorenia osobnej dopravy v týchto regiónoch !!! Veď keď sa rušia vlakové spojenia na hlavných tratiach, tak budeme podporovať vidiek a ragionálky - ale pýtam sa pre koho ?? Keď nie sú ani prípoje !!
Vianočný "aprílový" žart v podaní spol. ZSSK Slovensko, a.s.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/316048/
363.177-7: Ten časopis Slovak Expres je niekde na webe? Alebo ako sa k nemu dostať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/316042/
.... Bohužiaľ je to tak - veď vozňová flotila spol. ZSSK Slovensko, a.s. sa rozrastá o nové "moderné" jednotky, tak prečo ich nevyužívať na "všetkých" regionálnych tratiach - Veď, keď si chceme získať cestujúcu verejnosť, tak ich treba nejako do vlaku dostať .
VESELÉ VIANOCE a PF 2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/316041/
ostatnych 9 kusov??? ved ich ma byt 12...