813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
passion:
Tak to sa stávalo po dvoch rokoch že odišlo čerpadlo a tým vlastne zostalo nefunkčné kúrenie .Ja viem , že na812 je Eberspächer ale som chcel povedať že ak sa pokazilo čerpadlo tak je celé kúrenie mimo . A hlavne na stanovišti.
Tak to sa stávalo po dvoch rokoch že odišlo čerpadlo a tým vlastne zostalo nefunkčné kúrenie .Ja viem , že na812 je Eberspächer ale som chcel povedať že ak sa pokazilo čerpadlo tak je celé kúrenie mimo . A hlavne na stanovišti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319919/
Noris :
Ja nehovorím že to vôbec nekúri ale nato, že keď to je nové(myslím celý mot. voz. 813+913) tak by to malo min. 2 roky fachčiť bez nejakej vážnej opravy , a nie že tam nejde kúrenie, dvere alebo zamŕza brzdič ktorý mrzne následkom toho , že nekúri 913 tak že je celá "bageta" nepoužiteľná a ver , že viem o čom hovorím. Je tam ešte kopec vecí ktoré by som zo skúseností po výrobe 812 myslel že sa výrobca ponaučí a vylepší ich , alebo ich vyhodí ale namiesto toho vymýšľajú nové a nové neoverené veci. Tak asi radšej iba toľko...
Ja nehovorím že to vôbec nekúri ale nato, že keď to je nové(myslím celý mot. voz. 813+913) tak by to malo min. 2 roky fachčiť bez nejakej vážnej opravy , a nie že tam nejde kúrenie, dvere alebo zamŕza brzdič ktorý mrzne následkom toho , že nekúri 913 tak že je celá "bageta" nepoužiteľná a ver , že viem o čom hovorím. Je tam ešte kopec vecí ktoré by som zo skúseností po výrobe 812 myslel že sa výrobca ponaučí a vylepší ich , alebo ich vyhodí ale namiesto toho vymýšľajú nové a nové neoverené veci. Tak asi radšej iba toľko...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319917/
Tou novinkou - myslím tým že som ešte nepočul, žeby odišlo obehové čerpadlo na 812...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319916/
"Nekvalitné obehové čerpadlá ktoré sú aj na 812 dlho nevydržia"
Tak toto mi je novinka!
"Kúrenie Eberspächer nieje vyrobené v SR, to je spoľahlivé. Ak chcel niekto ušetriť a dali tam niečo iné tak to hneď vidieť... "
A vieš, aké kúrenie má tebou spomínaná 812ka?
Tak toto mi je novinka!
"Kúrenie Eberspächer nieje vyrobené v SR, to je spoľahlivé. Ak chcel niekto ušetriť a dali tam niečo iné tak to hneď vidieť... "
A vieš, aké kúrenie má tebou spomínaná 812ka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319915/
813 001-2.8.2007 Prievidza hbf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319914/
alex75... ja som isiel v utorok bagetou 813/913.006 41 km (1 hod. 20 min.) vonku bola riadna zima, ale bageta bez problemov kurila celu cestu... a to uz kuri druhu zimu...
a zas v lete som isiel taktiez bagetou ale chyba im ta klimatizacia, ked je vonku cez 30 stupnou, dnuka je neznesitelne horuco, aj ked su vsetky okna pootvarane, aj ked tam fuka ten "studeny" vzduch... ked prisla ku mne sprievodkyna v lete a predavala mi listok, tak ta bola riadne spotena... ale jej nezavidim sediet skoro hodinu a pol v bagete ked je vonku cez 20 stupnou..
a zas v lete som isiel taktiez bagetou ale chyba im ta klimatizacia, ked je vonku cez 30 stupnou, dnuka je neznesitelne horuco, aj ked su vsetky okna pootvarane, aj ked tam fuka ten "studeny" vzduch... ked prisla ku mne sprievodkyna v lete a predavala mi listok, tak ta bola riadne spotena... ale jej nezavidim sediet skoro hodinu a pol v bagete ked je vonku cez 20 stupnou..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319909/
Že nekúria? No to je novinka! Tie motoráky majú problémy cez leto a nieto ešte v zime. Nekvalitné obehové čerpadlá ktoré sú aj na 812 dlho nevydržia, a potom to nemôže ani kúriť. Kúrenie Eberspächer nieje vyrobené v SR, to je spoľahlivé. Ak chcel niekto ušetriť a dali tam niečo iné tak to hneď vidieť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319906/
"Ako som niektoré MJ videl, je to hrča ľadu."
Tak sa to testuje, či neklamete nie?
Z technického popisu od výrobcu (ŽOS Zvolen):
Tak sa to testuje, či neklamete nie?
Z technického popisu od výrobcu (ŽOS Zvolen):
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319905/
Ak sa nemýlim v číslach, tak ja som na Orave zas videl v prevádzke 013, 015 a 020. V ktorejsi z nich (iste 015) som sa aj viezol - v Kraľovanoch v nej bolo chladno, no postupne sa to zlepšilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319883/
saly:
otazky pre teba...
ako je mozne, ze pri mraze zamrza ovladanie vstupnych dveri na jednotke??? bagety chodia s polepenymi dverami...
ako je mozne, ze pocas mrazov ide na bagete len s problemom prestavenie smeru???
otazky pre teba...
ako je mozne, ze pri mraze zamrza ovladanie vstupnych dveri na jednotke??? bagety chodia s polepenymi dverami...
ako je mozne, ze pocas mrazov ide na bagete len s problemom prestavenie smeru???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319882/
Mulder5: dnes som som videl na trati č.140 jazdiť bagety č 004,007,010 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319872/
Otázka dňA je teda, či je to problém nekvalitnej výroby, alebo nekvalitnej nafty! Alebo je to proste pomsta zvrchu. Ako som niektoré MJ videl, je to hrča ľadu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319855/
024,026 a si aj 026 budú v SPD ŽA. Vie niekto ktoré 813 sú momentálne služby schopné??? Podľa mojich info totiž groo 813 teda resp. 913 asi odstavili plyn, lebo sú neschopné na kúrenie RV.A keď nekúri RV, nekúri ani stanovište rušňovodiča a takéto HDV je služby neschopné. 024 stojí neschopná vo Vrútkach a čaká na prevoz do ZA a 016 a 018 na tom sú podobne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319836/
025-ka ostava v SPD zilina alebo pojde pod niektore ine SP?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319820/
Dnes 813 025 už na H.Štubni, pôjde späť na závese RV vlaku a pôjde na HŠ asi ako vlak 7531 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319739/
mbican. Máš pravdu má ich byť 12, mal som ale informácie, že to skrátenie z 29 na 26 z pôvodnej zmluvy nebude kompenzované> tak neviem presne ako to skončí - Nový tender bol na 12 ks
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319564/
Jeden piko problémik, nevojdú na točňu tak sú skladované v kdejakých šopách. Nuž čo už 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319519/
813 004 + 913 004 Odstavene v Pov.Bystrici.Fotto tu:
http://1.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SV9C30KEpwI/AAAAAAAAAUI/gotM6Rj85s8/s1600-h/P1010586.JPG
Fotto:MATOT. 2.1.2009 15:49
http://1.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SV9C30KEpwI/AAAAAAAAAUI/gotM6Rj85s8/s1600-h/P1010586.JPG
Fotto:MATOT. 2.1.2009 15:49
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318380/
tie skryté tri sú záložné vozidlá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318323/
Nikde som nepísal, že je to v poriadku, keď kúrenie mrzne.
Je však asi problém, keď je nafta ako lepidlo, že sa ťahá ako "sople" a plávajú v nej neidentifikovateľné veci.
na MJ 813 je kúrenie Webasto - teda tiež zahraničný výrobca a už vlani s ním boli problémy, ktoré renomovaný výrobca nevedel vyriešiť.
Nefunkčnosť dverí neviem identifikovať - Keď dvere napríklad rok aj pol fungujú a potom zrazu "vypadnú". je pravdou, že ale nejdú aj na nových vozidlách. Neviem, či nejdú elektricky, alebo mechanicky, alebo nejde vzduch - je tam viac možností poruchy.
Nabudúce - napr so 756 alebo s inými novými vozidlami bude treba na skúšobný okruh, respektíve na skúšobnú prevádzku chodiť niekde za polárny kruh - pri globálnom otepľovaní