813+913 ZSSK

Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.

Prezývka: BAGETA

Technické údaje:

Rozchod:	1435 mm	Usporiadanie náprav:	1´A´1´1´
Hmotnosť:	49 000 kg	Užitočné zaťaženie:	14 000 kg
Dĺžka cez nárazníky:	28 820 mm	Šírka skrine:	3 073 mm
Maximálna výška:	3 770 mm	Počet náprav:	2 + 2
Maximálna rýchlosť:	90 km/h	Počet sedadiel:	78 + 5
Počet miest na státie:	111	Prenos výkonu:	hydromechanický
Naftový motor:	- typ	MAN D2876 LUE621 EURO 3
	- menovitý výkon	257 kW
	- menovité otáčky	2000 ot./min.
Spotreba nafty:	190 g/kWh	Trakčná hydromech. prevodovka:	VOITH DIWA 864.3
Regulácia:	MIREL 813	Nápravová mechanická prevodovka:	GMEINDER/ 265 kW
Brzda:	- samočinná	DAKO BSE
	- priamočinná	DAKO BPE
	- záchranná	DAKO PZ 4
Vykurovanie:	teplovodné

foto by m@jo (1) & Rajio (2)

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: 813+913 ZSSK

Na aký účel sú vyrobené tieto súpravy ? Almedia máš nejaký návrh ? Arwy to ako myslíš že budú v okolí Tr. Teplej ? ČIže aj na Vrbovce ? Ak máš nejaký už návrh ako to bude chodiť ?

21.10.2008 21:12

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301033/

RE: 813+913 ZSSK

Nejaké návrhy už sú, novo sa objavia aj T.Teplej a jej okolí.

21.10.2008 20:06

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301020/

RE: 813+913 ZSSK

Však aj ja si to myslím, že ich mali dať radšej inde - do takej Trenčianskej Teplej by sa im podľa mňa hodili, na Orave treba skôr väčšie súpravy, takže na Oravu by stačilo, keby dali 2, 3 kusy, nie ako teraz, však ísť v nedeľu Os 7914, alebo v piatok Os 7915, resp. Os 7951 je doslova za trest, nieje už pomaly ani kde stáť (aj napriek tomu, že napr. minulý týždeň, keď som šiel Os 7915, tak bolo v Kraľovanoch myslím 2, alebo 4x 813, 2x811 a 4x011).

Je hanbou ZSSK, že ani pre tích posledných cestujúcich, čo jej služby ešte využívajú nedajú postačujúce súpravy aj napriek tomu, že majú dostatok vozidiel.

21.10.2008 19:31

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301012/

RE: 813+913 ZSSK

Almeida

Neskúmal som detailne nový GVD a možné obehy. KOnštrukčne sa moc nemenil, len časovo. Ide o to, že počas dňa sú v obehu 3-4 súpravy, len ráno je špička. Preto sa pýtam, na čo bude stáť cez deň v depe 3ks modernizovaných jednotiek zbytočne. Radšej nech tam hnijú 811. Inde by boli užitočnejšie. Súprav 810+010 jazdí ešte dosť, treba nahrádzať aj tam.

21.10.2008 18:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301005/

RE: 813+913 ZSSK

počítate zle, nie 6 ks ale 7

013, 014, 015, 019, 020, 021 a 022

no a ostane už len jedna 811 a asi 811 012 plus nejaký prívešáčik

023 pôjde bohvie kde, asi do MÁV alebo PKP

21.10.2008 16:30

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300986/

RE: 813+913 ZSSK

55.lukas: Toľko? Ale však ešte nedávno sme sem mali 8 ks rady 811 a asi 8 ks 011, takže ak má byť teraz 6 ks 813, 2x 811 a 4x 011, tak sa mi to zdá ešte málo, keďže 813 má len cca polovičnú kapacitu oproti súprave 811+2x011.

21.10.2008 16:10

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300984/

RE: 813+913 ZSSK

Stále mi nejde do hlavy, načo ich bude toľko ( =6ks ) v Kraľovanoch. Alebo budú chodiť aj vo väčšom mimo Oravy?

21.10.2008 14:24

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300966/

RE: 813+913 ZSSK

Čerstvá informácia - chlapci v Čadci netešte sa

813 022 ide ešte do Kraľovian

21.10.2008 14:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300962/

RE: 813+913 ZSSK

ostatné forky 04, 05 a 06.

19.10.2008 14:10

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300608/

RE: 813+913 ZSSK

dnes sme mali možnosť vidieť v Žiline a ďalej na trať v smere do Čadce a Makova mimoriadny vláčik pútnikov na horu Živčáková s výstupom na zastávke Turzovka zastávka. Mimoriadny vlak bol poskladaný z dvoch bagetiek 813 018 + 813 016. Vlak odišiekl zo stanice Žilina krátko po ôsmej hodine - 8,20 a na Makove, kde sa otáča pristál okolo 10,25 h. Toho času sa pomaly chystá na svoju spiatočnú jazdu do Žiliny, kedy jeho odjazd je stanovený na 14,30 h a príchod do Žiliny okolo 16,10 h.

Na fotkách:
01 - pred zastávkou Brodno v smere do Makova
02 - odchádzajúci vlak zo zastávky Brodno
03 - v stanici Čadca po presunutí z veľkých koľají na koľaje do Makova
04 - zastávka Čadca zastávka - nástup ľudí
05 - po odchode zo zastávky
06 - pokračovanie do Makova smerom k Rakovej

Škoda, že slnko ráno bolo ešte zahalené v hromade mračien.

19.10.2008 14:08

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300607/

RE: 813+913 ZSSK

vieme teda kam pôjde ?? Čadca alebo iný revír ??? Ja myslím, že asi do Prievidze ako píše mbican.

17.10.2008 23:55

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300403/

RE: 813+913 ZSSK

Saly

"Samostatnou kapitolou bolo navrhnúť systém, ktorý by uľahčil nájsť cestujúcim správne dvere pre nástup. Riešenie spočíva v narušení horizontálnej línie tými dverami, ktoré slúžia na nástup a výstup pasažierov (nie na rušňoch alebo jedálnych vozňoch)."

http://www.001.sk/nase-prace/zssk.html

Zaujímavejší je však výrok:
"Pomaly, ale isto sa vlaky prestávajú podobať na „púťové“ atrakcie."

No vlaky sa začínajú podobať na niečo iné.... Dlhé, hnedé-žlté od začiatku po koniec...

17.10.2008 16:54

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300306/

RE: 813+913 ZSSK

Až teraz som si všimol ten úzky biely pásik na dverách tesne nad šedou. To už z toho ZSSK fakt takto predpísali, alebo sa my Žoskári nevieme ani trochu brániť takýmto nezmyselnostiam,. Veď o koľko to zvyšuje pracnosť.