813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
momentalne ma zaujima ten vlak co ide cca 9.45 z Kralovian...je to "pripoj" od 601 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294345/
metal779
Na Orave je už 5ks 813/913. Pokiaľ sa niekto v RD Kraľovany nerozhodne (mimo ranných hodín), že vyšle 811 na trať, mal by si vždy trafiť na 813/913. 811 už sú výnimkou na trati.
Na Orave je už 5ks 813/913. Pokiaľ sa niekto v RD Kraľovany nerozhodne (mimo ranných hodín), že vyšle 811 na trať, mal by si vždy trafiť na 813/913. 811 už sú výnimkou na trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294343/
ktore bagety su na Orave a na ktorych vlakoch jadzia? Lebo buduci tyzdne tam ideme a som zvedavy ci sa na nej odvezem....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294310/
Počúvaj a kedy som ja napísal, že 2X13 spolu nekomunikujú 
. Nepísal to náhodou MBičan? A podla mňa, ten sa v tom vyzná. Si mrkni lepšie, kto čo píše, potom sa zapájaj. Ja som písal len o 813+813 pred zavedením káblov a 813+811 na postrku.
. Nepísal to náhodou MBičan? A podla mňa, ten sa v tom vyzná. Si mrkni lepšie, kto čo píše, potom sa zapájaj. Ja som písal len o 813+813 pred zavedením káblov a 813+811 na postrku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293423/
Jožo K. Preštuduj si čo je realita a potom prispevuj k téme. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293357/
Jožo K.To by si sa čudoval,čo to urobí,ked spijíš dve 813-ky čo nekomunikuju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293353/
Dnes vyrazila 813.018/913.018 na vlak 3816 s tímto upgrade. Postupně se přidejí i 16ka a 17ka. Tyto tabule na sobě budou v rámci "Európskeho týždňa mobility" nosit až do 22.9. na vlacích na Rajec, na obrat 3774/3775 se mají sundávat. Teda věřme, že tam tak dlouho vydrží a neodnese si je nějaký blbeček domů.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293331/
811+011+011 je ekonomickejsia ako 813/913+811, kedze v tom prvom pripade staci len jeden vodic HDV.
811 a 813 spolu nekomunikuju. a dokonca ani 813+813 nekomunikuju bez problemov...
811 a 813 spolu nekomunikuju. a dokonca ani 813+813 nekomunikuju bez problemov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293174/
Takže už je len otázne, či sa to vyplatí dávať na vlak 2 fírov a príp. zadeliť služby a turnusy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293104/
Za tých podmienok ísť spolu môžu. Problém je však v tom, že potrebuješ dvoch rušňovodičov, pri 811+011+011 stačí jeden.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292949/
Prečo by nemohli ísť spolu 811 s 813/913? V 811 bude rušňovodič a bude robiť v podstate postrk takisto ako robili v 2x813, keď ešte nefungovali mnohočleny. Na prievidzskej trati som už zažil aj 813/913+810 a išlo to. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292894/
peršing: či vlastne MIREL RS, ono to bude skoro jedno, pokiaľ viem, pracujú na ňom o.i. dvaja ľudia čo kedysi robili v Lokele ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292810/
55.lukas ale ja som myslel ze aj v tej 811 bude niejaky ten rusnovodic, ktory bude riadit dvere :D a v pripade pomoci aj potlaci, a koncove svetla a pod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292805/
J0HnZ,
813/913 nemaju Lokel a o tej "vzajomnej nekomunikacii" sa mi to tiez nezda
813/913 nemaju Lokel a o tej "vzajomnej nekomunikacii" sa mi to tiez nezda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292789/
Noris
Asi musia... Lebo aspoň dvere na tej 811 by sa mali zatvárať...
Immho.. Včera stáli v RD Kraľovany 3 x 813 a štvrtá (813.020) išla na trať (Os 7950?). Hlavne, že v Párnici sme sa križovali s 811.010
Asi musia... Lebo aspoň dvere na tej 811 by sa mali zatvárať...
Immho.. Včera stáli v RD Kraľovany 3 x 813 a štvrtá (813.020) išla na trať (Os 7950?). Hlavne, že v Párnici sme sa križovali s 811.010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292778/
mbican a musia spolu komunikovat? ved ju len daju ako zaves, 813 bude mat svoje ovladanie a 811 bude mat svoje ovladanie, a brzdy zapoja cez cervenu hadicu... alebo to 813 neutiahne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292765/
mbican: Inu, Lokel Debilo ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292763/
0477:
5x 813 bude stacit. na par vykonov bude nasadena suprava 811+011+011, kedze jedna 813-ka nepostacuje a nie je mozne pouzit supravu 813/913+811, kedze spolu nekomunikuju.
nekomunikuju spolu ani vsetky 813-ky....
5x 813 bude stacit. na par vykonov bude nasadena suprava 811+011+011, kedze jedna 813-ka nepostacuje a nie je mozne pouzit supravu 813/913+811, kedze spolu nekomunikuju.
nekomunikuju spolu ani vsetky 813-ky....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292609/
Všade sa rekonštruuje,modernizuje,všetko sa presuva na zapad,na sever-na východ sa napresuva nič.Stadial len všetko beru,810-tky su špicou v os.doprave.tu asi PODLA NIEKOHO necestuje. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292586/
Ešte odpoveď na otázku "Ktoré?"
813.013+913.013
813.014+913.014
813.015+913.015
813.019+913.019
813.020+913.020