813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Dnes 18.8. sestra 016 v ˇˇZiline na vlaku 3808 bez známky po grafiťákoch.
Fotky:
01
- 913
02
- 813 spolu s vlakom 127/126, odfekálňoval sa, banán obehnutý 151 008 čaká na prestavenie súpravy z 9. koľaje na niektorú z koľají 13 - 19.
03
- 813
Fotky:
01
- 913
02
- 813 spolu s vlakom 127/126, odfekálňoval sa, banán obehnutý 151 008 čaká na prestavenie súpravy z 9. koľaje na niektorú z koľají 13 - 19.
03
- 813
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286799/
tak nejako sa nám to pohlo....
Saly skús opraviť tie nálepky, pretože len rajčianky majú kamery, ostatné bagety od 19 sú len prototypy (ako tie po 015). Aj čo sa týka tých označovačov, to je klasika Regonik bez IDS Orava a okolie. Asi sa to klonovalo podľa prototypu 018.
Grafiťáci si zgustli, pretože bagety v Ziline sú voľne ložené a prístupné pre hocikoho. Zaujímavé je to, že v Kraľovanoch ešte grafiťákom nepodľahli. Ale čas ukáže......
Malo by sa počkať aj na 016 a 017 a potom ohodnotiť, ktorá je nakrajšia grafiťáčka (
.
Saly skús opraviť tie nálepky, pretože len rajčianky majú kamery, ostatné bagety od 19 sú len prototypy (ako tie po 015). Aj čo sa týka tých označovačov, to je klasika Regonik bez IDS Orava a okolie. Asi sa to klonovalo podľa prototypu 018.
Grafiťáci si zgustli, pretože bagety v Ziline sú voľne ložené a prístupné pre hocikoho. Zaujímavé je to, že v Kraľovanoch ešte grafiťákom nepodľahli. Ale čas ukáže......
Malo by sa počkať aj na 016 a 017 a potom ohodnotiť, ktorá je nakrajšia grafiťáčka (
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286496/
jones: prdele ze ma to nenapadlo preto su otvorene lebo tam chybaju valce ano jasne, dik 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286490/
Samozrejme,že sú z 813/913 
Ale sú z vzduchovych válcoch na pohon dverí. 
Ale sú z vzduchovych válcoch na pohon dverí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286489/
zeby tie piesty z toho motoraku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286487/
Pst ! Verejnosť o tom nevie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286281/
peršing
Niekto kto mal pred očami hmlu alebo tam nalepil všetko čo mal po ruke. V 813 019 kamery nebudú.
Niekto kto mal pred očami hmlu alebo tam nalepil všetko čo mal po ruke. V 813 019 kamery nebudú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286277/
miky1,
aj nad tou nalepkou som rozmyslal, ale bral som to tak, ze kamery budu mat uz vsetky dalsie. Ak nema ani kamery, kto to tam potom tie nalepky lepil.
aj nad tou nalepkou som rozmyslal, ale bral som to tak, ze kamery budu mat uz vsetky dalsie. Ak nema ani kamery, kto to tam potom tie nalepky lepil
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286276/
peršing
Tam je nezmyslov trošku viac. Keď si všimneš piktogram vedľa okna, čo na to povieš ?
Tam je nezmyslov trošku viac. Keď si všimneš piktogram vedľa okna, čo na to povieš ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286275/
Supeer, som zvedavy aku 811ku poslu z Kralovian do Teplej.
Prosim si 811.005 :)
Len jedna otazka - tie dva piktogramy uplne napravo. Neznamena to nahodou automat na listky a nutnost oznacit si listok v oznacovaci? V spojitosti s tym, ze ten vozen ma na sebe napis SP Kralovany mi to akosi vobec ale ani len trochu nedava zmysel
Prosim si 811.005 :)
Len jedna otazka - tie dva piktogramy uplne napravo. Neznamena to nahodou automat na listky a nutnost oznacit si listok v oznacovaci? V spojitosti s tym, ze ten vozen ma na sebe napis SP Kralovany mi to akosi vobec ale ani len trochu nedava zmysel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286273/
a bodka za správami :
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286268/
Ešte niečo :
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286267/
14.8. mala absolvovať 813 019 skúšobnú jazdu. Pre poruchu kompresora sa to však neuskutočnilo. Tak teda aspoň pár foto :
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286265/
813008-913008
Dnes: Ranný spoj Os 5083 Lužianky - Banovce n/B.
pripoj z Nitry Zr 1732 priviezla 754 004-0
Dnes: Ranný spoj Os 5083 Lužianky - Banovce n/B.
pripoj z Nitry Zr 1732 priviezla 754 004-0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285944/
o 018 bola včera na JOJke v Krimi Novinách aj reportáž ... hajzlíci sprejeri... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285609/
1. - áno, palivo je na nule - viď obrázok. Signál APP (Acceleration pedal) je na 0%, teda keď sú otáčky vyššie ako voľnobežné, RJ motora odstaví dávku paliva.
2. - spôsobuje to SW riadiaceho systému. Je to nedokonalé.
Dá sa nájsť viac nedokonalostí SW. No pripomienkovanie bolo ako hádzanie hrachu o stenu. Neviem, kde sa pripomienky zastavili, je dosť možné, že sa k cieľu ani nedostali.. (mám na mysli ešte MV 812).
2. - spôsobuje to SW riadiaceho systému. Je to nedokonalé.
Dá sa nájsť viac nedokonalostí SW. No pripomienkovanie bolo ako hádzanie hrachu o stenu. Neviem, kde sa pripomienky zastavili, je dosť možné, že sa k cieľu ani nedostali.. (mám na mysli ešte MV 812).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285100/
Sali: mám technické otázky:
1)pri brzdení retardérom je krútiaci moment od prevodovky prenášaný aj na spaľovací motor (je od prevodovky hnaný do otáčok). Zaujíma ma či sa v tomto režime úplne zastaví vstrekovanie paliva tak ako to je aj u automobilových motoroch (čiže je nulová spotreba paliva)?
2)pri brzdení retardérom a následnom pribrzdení priebežnou brzdou sa na niektorých 813 stáva, že počas plnenia brzdového valca retardér odpadne a opäť nabehne. Je to závada, alebo to spôsobuje rozdielny software?
1)pri brzdení retardérom je krútiaci moment od prevodovky prenášaný aj na spaľovací motor (je od prevodovky hnaný do otáčok). Zaujíma ma či sa v tomto režime úplne zastaví vstrekovanie paliva tak ako to je aj u automobilových motoroch (čiže je nulová spotreba paliva)?
2)pri brzdení retardérom a následnom pribrzdení priebežnou brzdou sa na niektorých 813 stáva, že počas plnenia brzdového valca retardér odpadne a opäť nabehne. Je to závada, alebo to spôsobuje rozdielny software?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285095/
V Žiline ju rozhodne ocistia, toho sa nebojim ze by dlhsie jazdila pocarbana.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285055/
zda sa, ze 018-ka je najoblubenejsia BAGETA...
okrem pokrceneho cela ma aj novu BLONSKI upravu.
ten graffit sa nachadza len na jednej strane 913-ky? alebo stihli toho viac?
kedy a kde bolo vozidlo odstavene, ked zbadali graffity nater?
davam jej tyzden, dva a bude ocistena.
okrem pokrceneho cela ma aj novu BLONSKI upravu.
ten graffit sa nachadza len na jednej strane 913-ky? alebo stihli toho viac?
kedy a kde bolo vozidlo odstavene, ked zbadali graffity nater?
davam jej tyzden, dva a bude ocistena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285052/
04 - 06 bez komentára