813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Tak ako na tých 99km/h? Vysolíš jej 100% a kým zaučínkujú brzdy, tak to tých 99 spraví? 
Takže 99 to ide iba "okamih"?
Takže 99 to ide iba "okamih"?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/281108/
JOHnZ :
Keď sa vykonáva TBS tak VZ Mirel nie je vôbec odpojený a robí sa to presne tak ako to popísal Saly. Pretože náplňou TBS je okrem iného aj plná funkčnosť tohto zariadenia a všetky jeho funkcie sa skúšajú.
Keď sa vykonáva TBS tak VZ Mirel nie je vôbec odpojený a robí sa to presne tak ako to popísal Saly. Pretože náplňou TBS je okrem iného aj plná funkčnosť tohto zariadenia a všetky jeho funkcie sa skúšajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/281104/
passion: TBS sa vykonáva za zvláštnych podmienok a VZ je počas nej odpojený ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280875/
a ozaj, 018-ka ma funkcne oznacovace, hlasenie zastavok a aj el. transparenty.
vnutorny transparent komunikuje slovensky, len pri meninach ukazuje polske mena.
vnutorny transparent komunikuje slovensky, len pri meninach ukazuje polske mena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280865/
OK:
predpokladam, ze krstil sam najvyssi, presne tak isto ako na orave.
all:
dnes som sa viezol do raj.teplic v 813.018. bolo vidiet, ze sa na nej zilincania len ucia jazdit. 913.018 je na moj vkus dost tvrda, v 813.018 bol problem s otvaranim strednych dveri - dvere sa zasekavali. Rucne posuvne interierove dvere uz behat nebudu, isli dost ťažko otvorit.
predpokladam, ze krstil sam najvyssi, presne tak isto ako na orave.
all:
dnes som sa viezol do raj.teplic v 813.018. bolo vidiet, ze sa na nej zilincania len ucia jazdit. 913.018 je na moj vkus dost tvrda, v 813.018 bol problem s otvaranim strednych dveri - dvere sa zasekavali. Rucne posuvne interierove dvere uz behat nebudu, isli dost ťažko otvorit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280864/
Vmax 813ky je 90km/h. +10% je 99km/h. MirelVZ1 však pri prekročení V o viac ako 7km/h núdzovo zastaví. Ako je to vyriešené, aby vám dovolil 99km/h? Chodí "H.Hák" a odblokuje to?
Dík.
Dík.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280731/
mbican
diky, a ako ju pokrstili?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280715/
JožoK
Pri TBS sa skúša aj zvýšená rýchlosť, tak ako si napísal Vmax + 10 %.
Pri TBS sa skúša aj zvýšená rýchlosť, tak ako si napísal Vmax + 10 %.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280707/
mbican: Nieco o tom splietali v radiu, na rjaeckej anci zacal premavat slavnostne novy motorovy vlak 
. Mimo ineho tam niekto zo zeleznic trepal ze teraz sa na trati, ktora bola zrusena v r.2002 a obnovena prepravy teraz viac cestujucich ako pred zrusenim.
. Mimo ineho tam niekto zo zeleznic trepal ze teraz sa na trati, ktora bola zrusena v r.2002 a obnovena prepravy teraz viac cestujucich ako pred zrusenim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280704/
OK:
ak mam spravne info, krstila sa 813-ka pre zilinu.
ak mam spravne info, krstila sa 813-ka pre zilinu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280694/
Dnes na Kremničanovi 016. A na spáde z Kremn.Baní vynikajúco uržoval rýchlosť retardérom. Mal som šotoňam 
Dotaz: keď sa robí tbs, skúša sa aj max.rýchlosť alebo sa ide aj viac (vmax+10%)?
O skúškach 811 viem, že behali aj 100.
Dotaz: keď sa robí tbs, skúša sa aj max.rýchlosť alebo sa ide aj viac (vmax+10%)?
O skúškach 811 viem, že behali aj 100.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280679/
udajne sa v piatok (18.7.) robila nejaka parada v ziline, neviete nieco blizsie??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280661/
Arwy
Pokiaľ viem, tak výrobca priznal chybu a od 014 by sa mala montovať úprava. Tá sa má vyhodnotiť a potom urobiť úprava na všetkých dverách. - zaisťovací element - do ktorého zapadá gulička bol z mäkkého materiálu, v prevádzke sa vydral . mal byť vymenený za tvrdší.
O tej kontrole hladiny presne neviem, ale mám dojem že nie, len cez sklíčko, ale nie som si istý.
Pokiaľ viem, tak výrobca priznal chybu a od 014 by sa mala montovať úprava. Tá sa má vyhodnotiť a potom urobiť úprava na všetkých dverách. - zaisťovací element - do ktorého zapadá gulička bol z mäkkého materiálu, v prevádzke sa vydral . mal byť vymenený za tvrdší.
O tej kontrole hladiny presne neviem, ale mám dojem že nie, len cez sklíčko, ale nie som si istý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280645/
Koncom týždňa by sa mala trojka vymeniť so štvorkou, ktorá by mala tiež absolvovať sústruh v Žiline.
Saly:
Našlo sa už nejaké riešenie na interiérové dvere, ktoré pri jazde cez výhybky alebo oblúky lietajú z jednej strany na duhú?
A ešte jedna otázka, je nejakým spôsobom snímaná (kontrolovaná) výška chladiacej kvapaliny?
Saly:
Našlo sa už nejaké riešenie na interiérové dvere, ktoré pri jazde cez výhybky alebo oblúky lietajú z jednej strany na duhú?
A ešte jedna otázka, je nejakým spôsobom snímaná (kontrolovaná) výška chladiacej kvapaliny?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280643/
813 003 je v ZA na sústruhu,včera robili jednu,dnes by mali robiť druhú, takže je otázne dokedy pobudne v ZA. Informačný systém by mal byť namontovaný vo všetkých troch 813,ale spojazdnený je len na 016. Na 017 je funkčný aj značí, len zatiaľ tam nie je nahratý CP a pásma podľa ŽRIDS,takže razí a aj na vnútorných tabuliach ukazuje len čas.NA 018 to bude asi obdobné. Ja pridávam foto tiež 813 018 ako už odpočíva s kolegyňami.
1:Zľava: 811 001, ktorá chytá farbu ,813 013 odpočíva po výkone a čaká nadaľší,813 018 už čaká na svoje prvé nasadenie
1:Zľava: 811 001, ktorá chytá farbu
,813 013 odpočíva po výkone a čaká nadaľší,813 018 už čaká na svoje prvé nasadenie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280525/
vonkajsie a vnutorne displeje + hlasenie zastavok je zatial namotnovane len u 813.016???? a bolo demontovane zariadenie z 811, alebo dokupene nove zariadenie?
po prichode poslednej 813 do ziliny, bola uz preradena niektora zilinska 811-ka? resp. kolko ich pojde do tr.teplej?
003-ka by sa mohla pobrat domov, do PD, zilina by s tromi bagetami mala vystacit aj na kremnicana...
saly:
tu odlupujucu sa farbu z tabulky 913.017 by som vam dal pretriet.
po prichode poslednej 813 do ziliny, bola uz preradena niektora zilinska 811-ka? resp. kolko ich pojde do tr.teplej?
003-ka by sa mohla pobrat domov, do PD, zilina by s tromi bagetami mala vystacit aj na kremnicana...
saly:
tu odlupujucu sa farbu z tabulky 913.017 by som vam dal pretriet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280511/
Tak zajtra to roztočí novučičká 18 - stka, dúfam, že to rozbalí na plný kotol !!!
Tá opadávka z čísla je od rýchlosti, proste tá 90 - tka robí svoje.
Tá náhradná tabuľa nemá chybu, škoda že tie nápisy sa nemôžu pohybovať
Tá opadávka z čísla je od rýchlosti, proste tá 90 - tka robí svoje.
Tá náhradná tabuľa nemá chybu, škoda že tie nápisy sa nemôžu pohybovať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280505/
mbican
813 017 mala otvorený celý strešný tunel, urobili sa tam drobné úpravy - už som spomínal. že niektoré 810 majú iné prevedenie strechy a pri daždi tam zostáva voda. Bolo to skúšané na vodnej clone, po tých úpravách nebolo zistené žiadne zatekanie.
Neviem o žiadnom "igelite"
813 019 by mala byť do konca augusta, inak sa ide pred plánovanými termínmi.
813 003 by už mala byť opravená - silno dymila - asi netenosť v okruhu turbíny , takže mala málo vzduchu.
813 017 mala otvorený celý strešný tunel, urobili sa tam drobné úpravy - už som spomínal. že niektoré 810 majú iné prevedenie strechy a pri daždi tam zostáva voda. Bolo to skúšané na vodnej clone, po tých úpravách nebolo zistené žiadne zatekanie.
Neviem o žiadnom "igelite"
813 019 by mala byť do konca augusta, inak sa ide pred plánovanými termínmi.
813 003 by už mala byť opravená - silno dymila - asi netenosť v okruhu turbíny , takže mala málo vzduchu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280495/
A že za ně nemůže být zařazeno další takové. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280489/
V prvom rade nesmieš ísť na automatiku pretože na úseku kde sa prevádza TBS by si možno dosiahol tak max. 80 km/h. No a ak ideš manuál tak musíš mať v rukách cit ako v ... /domysli si, nemôžem to písať, niekto by sa mohol uraziť/ aby si dosiahol požadovanú rýchlosť. Čo sa týka tej rýchlosti, tých 10% sa uvádza preto že nikdy nevieš ako je postavený Mirel a preto sa to skúša. Na jednej TBS /nebola to 813/ kde konštrukčná rýchlosť HDV bola 100km/h začal účinkovať Mirel až pri 115 km/h, čo bola závada a TBS bola negatívna.