813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
a keď postupom času všade zrušíme sprievodcov, napr . taká Orava si myslím, by mohla do roka padnúť. Čo s tým ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272588/
EN357:Bude špecifická tým,že tam nebudú sprievodcovia,tak aby mohol rušňovodič kontrolovať,čo sa deje vo vlaku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272587/
K čomu je dobrý ten kamerový systém na tých troch bagetách ? Má nejaké špecifické určenie ? Trať 126 nie je ničím výnimočná od ostatných. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272585/
Jano 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272446/
Co doteraz jazdi na 7504/03/08/01? 812+011?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272415/
Konečne rozumný krok, aj keď stále je to menšie zlo ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272398/
Má byť nasadzovaná na 7504/03/08/01
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272396/
Včera dofrčala 813 012 z Plešivca do Zvolena. Dnes stála pri hale MO. Budúci týždeň sa majú páni majstri z osobnej dopravy zacvičovať v jej ovládaní a asi bude jazdiť v okolí Zvolena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272389/
Je taký predpoklad, že na budúci týždeň sa 813 016 objaví v Žiline, Kamerový systém je pripravený, V pondelok TBS, v Utorok sa bude preberať, tak niekedy v o štvrok by mohla byť tam, Potom bude nasledovať ešte oživenie celého informačného systému a výdajných stojanov a čo je viem čo ešte.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272257/
predpokladam ze na 016-ke este nie je dokonceny resp. spusteny kamerovy system a niekolko dni sa zdrzi v ZOS... ma niekto info? vdaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272146/
nejak casto maju kriticku situaciu v Plesivci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272121/
V pondelok 16.6. 08 sa bude konať cca 9.30 - 10.30 hod TBS 813 016 na trati Zvolen Hronská Dúbrava - Zvolen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272112/
Kritická situácia s 810 v Plešivci spôsobila dnešný výlet košickej 813 006-4 pod Muránsky hrad 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271938/
Asi to záleží aj od stupňa znečistenia nápravy/koľajnice, suchá, či mokrá, drsná a pod.
Celkom dobrý článok o nekovových brzdách bol nedávno v ŽM (tuším 3/08), je tam aj spomenutý diafrikt metalokeramický na 813.
Celkom dobrý článok o nekovových brzdách bol nedávno v ŽM (tuším 3/08), je tam aj spomenutý diafrikt metalokeramický na 813.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271917/
peto:
da sa brzdit aj tichucko, zalezi od pouzitia brzdy a asi aj zrucnosti vodica HDV.
da sa brzdit aj tichucko, zalezi od pouzitia brzdy a asi aj zrucnosti vodica HDV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271881/
To taja zloženie klatikov čo piskaju na 3km? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271879/
klatiky su nekovove, presne zlozenie je know-how vyrobcu, takze sa ho asi nedozvieme.
malo by ist o typ klatikov DIAFRIKT K 4 (typ "LL") z kovokeramickeho matierialu KTM.
malo by ist o typ klatikov DIAFRIKT K 4 (typ "LL") z kovokeramickeho matierialu KTM.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271874/
Inak, ako brzdí v rychlobrzde? - vsetky klatiky maximalnym tlakom vo valcoch a retarder maximalnym vykonom alebo 2. os brzdi len retarderom, alebo aj klatiky aj retarder ale ten len znizenym vykonom?
mbican
najhlucnejsie nie je zrejme ani jedno, pri brzdeni pocut nanajvys tak retarder, klatiky nepiskali vobec.
mbican
najhlucnejsie nie je zrejme ani jedno, pri brzdeni pocut nanajvys tak retarder, klatiky nepiskali vobec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271873/
Arwy,
takze ak sa brzdilo az do zastavenia, tak jednoznacne museli brzdit aj (minimalne 3) klatiky, vsak? Parada
Z coho su tie klatiky vlastne vyrobene?
Diky
takze ak sa brzdilo az do zastavenia, tak jednoznacne museli brzdit aj (minimalne 3) klatiky, vsak? Parada
Z coho su tie klatiky vlastne vyrobene?
Diky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271872/
ARWY:
a ktore z tych troch brzdeni je najhlucnejsie???
a ktore z tych troch brzdeni je najhlucnejsie???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271871/
