813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Saly
Bolo to JPP (jedna pani povedala), takze asi tak...
haldo11
To by si neveril čo všetko sa dá rozbiť na VRT č. 181...
Bolo to JPP (jedna pani povedala), takze asi tak...
haldo11
To by si neveril čo všetko sa dá rozbiť na VRT č. 181...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270037/
Tych jednotiek sa ma vyrobiť dokopy 29 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270005/
podla mojich info ma ist o jednotku 813/913.014.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269985/
Re 55Lukas:
Si si istý, že je to čelné sklo ?
podľa mojich informácií je to bočné sklo a ŽOS-kári tam zajtra idú to urobiť.
Si si istý, že je to čelné sklo ?
podľa mojich informácií je to bočné sklo a ŽOS-kári tam zajtra idú to urobiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269982/
55.lukas: to sa na tej 50-tkovej oravskej VRT da?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269849/
JPP:
Jedna z Kraľovanských 813 má rozbité čelné sklo. Škoda za 50 000 Sk, bolo to spôsobené nejakým konárom, ktorý zasahoval do trate....
Jedna z Kraľovanských 813 má rozbité čelné sklo. Škoda za 50 000 Sk, bolo to spôsobené nejakým konárom, ktorý zasahoval do trate....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269773/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269329/
V piatok 30.5 išla bageta 813 008 po oprave zo ŽOS Zvolen.Pôvodne sa mala vrátiť do Prievidze.Ale pre poruchu 813 004.Musela ísť mimoriadne do Žiliny.Najprv išla zo ZV ako Rv vlak 73620 do B.B a následne na Zr 1842 do Žiliny.Rýchlosť vlaku bola samozrejme obmedzená na 90km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269324/
v sobotu 813.015 vo vrutkach na oslave dna deti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269148/
Robo:
videl som supravu z okna izby.... 4 vozne + bageta. ale ten zrychleny siel dost rychlo... rozmyslal som, ci pod strecnom pri takom sposobe jazdy nebude s bagetou zametat, lebo uz pri vchode do vrutok som mal pocit, ze bageta nestihala...
videl som supravu z okna izby.... 4 vozne + bageta. ale ten zrychleny siel dost rychlo... rozmyslal som, ci pod strecnom pri takom sposobe jazdy nebude s bagetou zametat, lebo uz pri vchode do vrutok som mal pocit, ze bageta nestihala...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268970/
mbican: Nie, že by som ťa spochybňoval, ale určite 1842 ? Keď nahliadnem do PISu, musel by ju mať pripojenú už v BB, ale za Príbovcami môže ťahať 100, čo by v prípade MV mal obmedzené na 90 a PIS predsa nepustí. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268964/
813 003
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268963/
Zr 1842 vezie do ziliny bagetu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268821/
Dnes rano bol pre neschopnost MV813 odrieknuty vlak 7524 Horna Stubna - Zilina. Studenti mali asi radost....
vie niekto, ktora 813-ka skapala?
vie niekto, ktora 813-ka skapala?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268735/
Dnes som zachytil 813.015,ktorá smerovala do Kraľovian.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268622/
dnes rano PD vrutky isla 813 010 fiira bol geronymo, paradna jazdaa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268122/
813 008 +913 008 dnes na návšteve u svojho výrobcu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267757/
Súhlasím z Janom, asi sme zabudli aké cestovanie bolo na podvozkových štvor osových MV, naše /810,811,812,813..../ sa tomu pohodliu nikdy nemôžo vyrovnať, preto verím, že na Zr. budú v budúcnosti premávať oveľa pre cestovanie pohodlnejššie, Motorové vozne , Jednotky- skrátka s dvojosovým podvozkom, až sa na niečom takom povozíte, napr 843-ČD potom pochopíte.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267481/
no keď sa tak bavíte o pokračovaní modernizácie motorov 810 aj ked viem že je ukončený model 812 pokračoval by som v pôvodnom pláne zmodernizovať zostatok 810,nakoľko motor Mann a prevodovka Voith je spolahlivejšia,dalej by mala Žopka modernizovať brzdový sistém a prejsť konečne na kotúčové brzdy nakoľko sme už v 21 storočí a to nepríjemné brzdenie na 810 na uši a zubi 
takže lepší je variant 812 aj s klimatizáciou a modernímy brzdami,no opäť budú hrať rolu peniaze ako to poznám na Slovensku
takže lepší je variant 812 aj s klimatizáciou a modernímy brzdami,no opäť budú hrať rolu peniaze ako to poznám na Slovensku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267383/
ano.
Saly:
ako postupuju prace na bagetach 016,017,018???