813+913 ZSSK

theNet:

dnes rano v 813-ke ubehla cesta do ziliny neuveritlene rychlo... nepamatam presne ci v strecne alebo vo varine, rozhlas hlasil a vnutorny panel ukazoval ZILINA.

pre vsetkych:
v useku trate meniaren dubna skala - tunel Strecno 1, vedla mna cestujuci chalan poznamenal matke, ze sa citi ako v pokazenej mikrovlnke. ja som sa zase bal, ze preskocime na vedlajsiu kolaj...

saly:
dnes som siel v MV813.010, takze som si obzrel aj doplnok dveri. prekvapilo ma, ze po zastaveni sa na dverach kde nie je nastupna hrana rozsvieti NEVYSTUPOVAT, to mate plus. len mam otazku, ak tam svieti nevystupovat, su tie dvere aj automaticky bloknute tak,aby sa nedali otvorit pocas zastavenia tlacidlom? lebo ak nie, tak plusko beriem spat.


co ma ale prekvapilo je, ze svetlo nad dverami svieti a blika bielo!!! ocakaval som svetlo vystrazne - cervene alebo aspon oranzove. pocas jazdy vecer a v oci, ked je osvetleny nastupny priestor si biele blikajuce svetlo nemusi nikto vsimnut, pri cervenom svetle by si ho vsimli vsetci. povazujem to za nedostatok.

a este jedna vec ma tazi a ostal som zhrozeny, ked som ju zistil. v ziline sme sa chystali k dveram trochu skor, takze sme zohrievali priestor pri prvych dverach v MV813- tam kde su sklopne sedacky a WC. No pocas jazdy cez vyhybky by sme ocenili NEJAKE STROPNE ALEBO BOCNE MADLO, O KTORE BY SME SA MOHLI CHYTIT(nízke madlo dveri je malo). V TOM NASTUPNOM PRIESTORE STROPNE MADLO CHYBA a je otazkou casu kedy tam niekto spadne!!!!!
poprosim vsetkych, aby tuto skutocnost pripomienkovali a aby bolo stropne madlo dosadene minimalne do krajneho nastupneho priestoru v 813, no mozno by sa zislo stropne madlo aj v strednom predstavku a v tom najuzsom v 913-ke.
saly, aky mas na to nazor ty?

813 015 úspešne absolvovala TBS a v najbližších dňoch sa dostane do prevádzky.

1. Čelo 913 015 v hale
2. 813 015
3. 913 015

V pondelok absolvuje 813 015 TBS trase Zvolen - Hronská Dúbrava - Zvolen.

RObo:

to znie celkom dobre !!!

Ak sa náhodou stretne s Tatrou 815 tak to bude dobrý súboj

813 vezus 815 kto z koho, naporcuje sa to tam ako biftečky !!

chudák rušňofíra

Saly:

Díky, na základě dodatečného vysvětlení pochybnosti odvolávám.
Já jsem si onu 14. "bagetu" sice prohlížel docela podrobně, ale o nově dosazené signalizaci jsem nevěděl a v provozu ji neviděl.

theNet: Tam nepomôže žiadny pluh. Navrhoval by som zapracovať na strechu jednotky otáčavý kánon (vždy v smere jazdy) s kalibrom 15.

Ešte k signalizácii. Zbyěk, ono to treba asi vidieť, lebo sa to ťažko takto podrobne vysvetľuje písomne
Okrem toho čo tu bolo napísané :
V okamihu keď vodič zavrie dvere , počas celej doby zatvárania dverí aj s predstihom samotného mechanického pohybu dverí, (teda tak ako je to v MHD) sa okrem prenikavého pípania - ktoré tu už niekedy bolo kritizované ako rušiace ostatnú cestujúcu nevystupujúcu verejnosť, rozsvieti aj nápis Nevystupovať. Je to odozva na smrtený úraz 80 ročnej starenky v Brezne, ktorá vystupovala zo starej 011 počas zatvárania dverí a pricviklo ju to tam.
Aj keď na 813 je výrazná zvuková signalizácia, doplnila sa tam aj svetelná - pre nepočujúcich, nedoslýchavých, starých a ešte neviem akých ľudí. samozrejme dvere na 813 pri narazení na prekážku nezavrú - znova sa otvoria a teda nepricviknú tam nikoho. je tam fotobunka.
Celý ten systém je v súlade s bezpečnosťou a je v podstate identický ako na MHD.

kedy bude vysnívaná rajecká 813 016 ?,, Bude mať aj pluh na odrážanie tatroviek a podobných smetí na rajeckej mestkej dráhe ??

Zišiel by sa ! Tým by "mbican" bol sklamaný, pretože tie tri mesiace ako píše by boli nereálne....

Leda tak. Asi je to levnější než zařídit, aby dveře fungovaly bezchybně popř. avizovat jen variantu nefungujícího mechanismu.
Ale i v tom případě ten nápis je poněkud nelogický. Na rozdíl od podobných nápisů v prostředcích MHD, kdy varují cestující několk sekund před zavřením a během zavírání dveří.

Zbyněk: Aby sa jasne dalo rozlíšiť, že sú dvere pokazené, alebo že fungujú, ale "ešte nie"

Georgo: Neviem ako by sa 813-tka správala niekde na trati do Harrachova, ale u nás( rozumej trate v okolí Pd, hlavne smer Horná Štubňa či už od Vrútok, alebo od Pd, kde je max. stúpanie 17 promil.) jazdí bez problémov a ochotne akceptuje navolenú rýchlosť. Môže využívať 100% svojho výkonu, čo pri 814-tke nie je až taká samozrejmosť. Údajne kvôli nie optimálnej zhode amerického motora a českej prevodovky využíva max. 70% výkonu čo je určite nemalá nevýhoda. Naopak súhlasím so Spiritsom, že plus pre 814-tku je absencia nízkopodlažnej časti pri 813-tke.
Mne však vadí na 813+913 ten fakt, že už keď sa dala klimatizácia na stanovištia, tak sa mohla dať do celej MJ a cestujúci by to určite radi privítali, lebo horúcich dní zažívame v posledných rokoch stále viac. A myslím si, že by to celkovú cenu za uvedenú MJ nejako radikálne nenavýšilo...

Jenže mi smysl té signalizace nějak uniká - když jsou dveře zablokované, tak vystupovat prostě nelze.

Takže opravená verze výřezů:

V kryte nad dverami je podsvietený nápis NEVYSTUPOVAŤ - len v slovenskom jazyku. Tento nápis sa podsvieti po zastavení vozidla. Ak rušňovodič odistí dvere, podsvietenie zhasne a podsvieti sa na zeleno tlačítko otvorenia dverí. Po uvedení vozidla do pohybu sa podsvietenie nápisu vypne.

Nevím sice, o co přesně jde, ale dveře 14. "bagety" by byly:

Signalizíciu zatvárania dverí má zatiaľ 014 a 010. Zo ŽOS ju už budú mať všetky a predpokladám, že postupne sa bude dorábať aj na ostatných. Teraz na 008 určite.
V súčasnosti sa skúša montáž aj na jednej 011 z Brezna - mám dojem že je to 649.
Foto pripojím niekedy v pondelok. Ono to je na vrchnom kryte zatváracieho mechanizmu.

mohol by niekto poskytnut foto dveri na 813-ke vybavenych svetelnou signalizaciou?

ktore 813-ky ju uz maju? 010 a dalsie?

zolika007: presne ako píše Zbyněk, ale vezmime do úvahy tiež odlišnosti menej viditeľného charakteru - motor, prevodovky...

Schválne by ma zaujímalo, ako by si 813-913 poradila na trati Tanvald-Harrachov, kde 814.2 zlyhali, hoci na tento úsek mali byť stavané (http://www.zelpage.cz/zpravy/5542)

Ten dizajn je sice peknucky, ale 813ka sa aspon na nic nehra. WC by som tiez prekusol. S priestornejsia cast pre rusnovodica je to uz asi trochu ina vec. No najvacsie plus vidim aj tak v nizkopodlaznej a zcasti bezbarierovej casti. To je podla mna najvacsie plus.