813+913 ZSSK

Páni,nedá mi nenapísať na tému motorových vozňov radu 812.0, 813.0-913.0 a PV 011. Uvedomujete si vôbec aké vozidlá jazdia po tratiach ŽSR . Dnes v tých mot.vozňoch chýba na WC už len tabuľka " ve stanici nelze". Keď vodič pri odstavovaní HDV, motorový vozeň podkladá klinmi,musí porozmýšlať ktorú os podloží. Ak neporozmýšla udrie si hlavu o rúru z kadiaľ padajú h...á. S autom zastanem jedným kolesom na trávniku, už je tam mestský policajt a moja peňaženka je o pár korún ľahšia - ohrozujem životné prostredie,fajčím pod perónom- policajt žsr-peňaženka detto. Motorové vozne s..ú po celej štreke a nič. Ešte sa chválime ako prispievame modernizáciou ku kultúre cestovania,euro motorom k lepšiemu životnému prostrediu. Skutočne taký trasti kosť,tratič výkalov nemá v dnešnej dobe na štreke čo robiť. Ale budme radi aspoň niečo: namontovaním kamerového systému budeme aspoň vedieť "kto, když ve stanici nelze". Je to skutočne na zamyslenie.

Tak či tak sú reči o stave trate úplne od veci - objednávateľ, konštruktér aj výrobca predsa museli dobre vedieť, po akých tratiach a akou rýchlosťou to vozidlo bude jazdiť. Poľnohospodár si tiež nekúpi nový traktor, ktorý dokáže normálne jazdiť len po asfaltke a nie po poľných cestách...

splinterX:

ked si kupis auto a ides sa nim previest trosku rychlejsie (150km/h a viac), tak v zakrutach sa ti chova auto inak ako na rovnej ceste - a moze ist o udrziavanu cestu...

aj 840ky poskytuju pohodlnu jazdu, ale pri urcitej rychlosti a v obluku citit chvenie a kolisanie - zavesena cast o stredny modul sa kolise. nieco podobne sa mi dnes zdalo aj u 813-ky, i ked sa jedna o odlisne jendotky.

Ad Tomaskobra11:

Jeej jednička, kedy ju konečne umyli?

Vladoca:
trafil si kliniec po hlavičke,ZSSK vyháňa cestujúcich na 121-tke a darí sa jej to ústešne.Ale neviem,či by to 813/913 zachránili,určite by to dáky vplyv malo,čo sa týka pohodlia,lepšie ako bus,ale nie rýchlejšie.No to tu nebudeme rozoberať.

813+913 by mohli nasadiť na trať 121, pretože sa tam objavilo dosť nových autobusov a smer Stará Turá a Myjava začína úplne ovladať pohodlie - nové busy. Ktomu ešte aj príchody do NM ktoré zmenili od nového grafikonu, tak sa nečudujem, že väčšina kolegov túto trať opustila a chodí do práce inak ako vlakom.

ak píšeš, že jeden úsek bol v pohode a druhý nie, tak potom je chyba v trati, nie v jednotke

uff,

dnes rano som absolvoval cestu Vrutky - Zilina v MV813/913.
na vykone bola jednotka 009

kapacitne postacovala, to musim uznat.

- rano svietilo slnko a v jednotke bolo dost dusno....
- ked sme prisli do strecna, vlakovy rozhlas zahlasil vrutky
- sedenie v pohode
- u 913 009 nieco divne rezonovalo, az klepalo - a neslo o napravu
- velmi nepohodlna je jazda v jednotke v useku Vrutky - Strecno. cela jednotka sa natriasa a kolise - ide 83-ka v useku vrutky - zilina vmax.90???? lebo ak ano, tak sa oplati zviest v useku vrutky - strecno.
- usek varin - zilina bol v pohode...

saly:

kolko jednotiek ma poskodene sedadla a celkovo kolko sedadiel sa bude menit?

Tak tohleto jsem pořidil 3.5 2008 při narozeninové jízdě do slavošovců
tato krasavice byla zachycena v ŽST Plešivec

Prezident má pravdu, kvôli niektorím jedincom na to doplacame my ostatní. Aj keď maju pravdu aj ostatní čo tvrdia, že vagony su odstavene otvorene niekde v KE alebo BA kde sa na nich podpišu bezdomovci a podobna haveď. Na slovensku to tak chodi no čo už, niekto asi nema na toaleťák 5 korun....

Nepostrehol som, že by to Prezident napísal tak, ako znejú niektoré reakcie. Žiaľbohu, skutočnosť je taká, že sadačky sú dorezané a bude ich treba vymeniť.
Ja by som nemiešal odstavenie vozňov niekde na odstavnom a odstavenie napríklad 813, ktorá sa dá bezproblémov zamknúť.
Vidím to skôr ako výsledok návratu z nejakej podarenej diskotéky. A vôbec sa nečudujem cestovnému personálu, ak v tom nedokázali zabrániť.

prezident:

nikdy som nic umyselne vo vlaku poskodit nechcel.
no stalo sa mi, ze mi raz ostali v ruke dvere do kupe - tak som ich oprel v chodbicke, neraz mi ostala v ruke nova mydelnicka, kluc od wc a podobne...

niekolkokrat som zrusil zaplombovane vyradenie dveri u Bmee, lebo to bolo potrebne... a podobne.

prezident,
- podľa teba, ak to vezmem doslovne, každý kto povie, že vozíme v starom vozidle je potenciálny kriminálnik a demolátor? Budem teraz vzťahovačný a zoberiem to aj na seba, aj keď som v živote nič vo vlaku nezničil a nepoškodil; a vravím, že vagón je rozbitý a nemá sa čo do vlaku pre ľudí nasadiť, som preto podľa teba aj ja likvidátor???
- to, že sa do vlaku nahrnie skupinka, ktorá je v 100% kondícii a rozum má práve ovplyvnený omamnými prostriedkami je už logickejším vysvetlením rozbíjania, otázka je ako tomu zabrániť.
- zhadzovať vinu na bežného kultivovaného cestujúceho, ktorých je možno 95 %, pričom len tí zvyšní sú neprispôsobylí je prinajmenšom drzé a urážlivé.
- a to čo píše ufo je tiež veľký kus pravdy

- a na záver, pre všetkých ktorí sú posadnutí myšlienkou, že slovenský národ je najhumusáckejší a najviac špiniaci vozidlá verejnej dopravy; v živote som na Slovensku pri precestovaní stoviek ticíc km nevidel aby si niekto vyložil napr. špinavé topánky na sedačky s látkovými poťahmi, v Rakúsku úplne bežná prax. Rakúske sedačky napriek tomu čisté všade, naše málokedy, ako je to možné ak sa za čistenie súprav platí u nás rovnako?

Problém sa dá vyriešiť.Zoberte si naspäť 810.

prezident: Ešte dokumentácia - porozlievané fľašky, rozbité WC, zhorené prečalúnené Béčko, všetko na odstavnom.

Za všetko teda môžu cestujúci. Navrhnite zamestnávateľovi previesť všetky vlaky do kategórie Sv. Len na koho to potom zvalíte...

prezident: A čo majú cestujúci s tým, že tie vozne stoja nezamknuté celú noc na stanici BA Nové Mesto, kde ich zatiaľ rozoberajú zberoví referenti a iní bezdomovci. Prespávajú v nich, popíjajú alkohol a slúžia aj ako "bordel".

Za to naozaj môžu cestujúci, že ZSSK nie je schopná strážiť svoj majetok?

Saly: Keby len na 003-ke...,rovnako je postihnutá 008-čka a 011-tka
Najviac ma na tom štve, že slovač frfle na staré vagóny a staré mot. jednotky a keď sa objaví niečo nové, tak poďme "na to"- zničíme to! A pri budúcej ceste vlakom tí "tiežcestujúci" prví kričia čo je ZSSK za bordel firmu, ako je všetko zničené, ako sú popísané WC ako tam nie je papier, mydlo atď...
Osobne sa mi viackrát stalo, že vo východzej stanici bol celý kotúč WC papiera, nové mydlo a o pár staníc tam už nebolo vôbec nič (asi mal niekto vážne žalúdočné problémy... .
Nedávno som cestoval pekným zmodern. vozňom Bg, prídem na WC a čo ma zarazilo bol fakt, že síce záchod bol vákuový, spúšťanie vody na umývanie rúk na fotobunku, no čo z toho, keď vývod vodovodu bol vytrhnutý zo steny a položený na umývadle...
Čo k tomu dodať? Asi nič, len toľko, že niekedy ma napadá kacírska myšlienka vymeniť moderné sedadlá a WC za drevené lavice a šlapacie záchody obložené lopúchmi .

Ma 813 003 vraj nejakí super cestujúci dorezali sedačky. nevie o tom niekto niečo viacej?

K automatom:

- oceňujem pohľad na vec kolegu mbicana, pretože má pravdu. Žiadny "Samoobslužný systém" ani systém ŽRIDS" sa nevyrovná a ani zďaleka nemôže fungovať na nejakej rozumnej báze, pretože ani jeden nie je začlenený v kontexte IDS. Ak niekedy bude IDS, potom môžme začať hovoriť o význame a postavení automatu. Ak by bol systém v Tatrách dokonalý, tak nebol by tam ani jeden vlakový revízor (tak im odborne nadávajú). V nasadení a oraganizácii 813 chýba koncepčnosť.
Niede so čítal zaujímavý článok, v ktorom sa písalo, že ak hocijaká firma veľmi stroho sleduje svoje náklady a podľa nich jednoznačne podlieha koncepcii, je odstránená na zánik. Takže s tým rušením sprievodcov, zastávok opatrne.
Záchrana a prežitie železníc je v dobrom a perfektne fungujúcom IDS.