813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
A hlavně nízkopodlažní část, bezpečnostní rámy na čelech a prostornější kabinu strojvedoucího. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265328/
Tak to porovnávajme s 814+914 ČD:
813 je z hľadiska komfortu lepšia, má pohodlnejšie sedadlá, väčší priestor medzi dvoma vozňami.
814+914 ČD má lepší vonkajší dizajn a modernejšie WC.
813 je z hľadiska komfortu lepšia, má pohodlnejšie sedadlá, väčší priestor medzi dvoma vozňami.
814+914 ČD má lepší vonkajší dizajn a modernejšie WC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265325/
Samozrejme, ešte aj to čo ste nečakali, že to bude urobené . Schodíky sú OK, má to aj svetelnú signalizáciu zatvárania dverí, zaistenie bočných poklopov, úpravu botiek zdrží . Privezieš aj 008 ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265048/
813 008 má prísť do ŽOS po "stretnutí s nákupným vozíkom " - má obtrhané konektory na motore a poškodené nejaké potrubie. Bližšie neviem . Včera bola komisia, kde sa rozhodlo o pristavení na opravu do ŽOS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264995/
mbican to ze nehlasi to je normalne, ja co chodim na trati 162 a ked ide niejaka 812 tak vacsinou nehlasi, tusim to tam musi na to BUSE PC zapnut 
ale neviem 
ale neviem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264961/
mbican :
813 015 bola včera na avizovanej skúšobnej ceste Zvolen - Hronská Dúbrava, ešte je na nej dosť dorábania hlavne čo sa týka stanovíšť. Potom musí byť ešte TBS. Takže ju môžeš očakávať tak do dvoch týždňov.
813 015 bola včera na avizovanej skúšobnej ceste Zvolen - Hronská Dúbrava, ešte je na nej dosť dorábania hlavne čo sa týka stanovíšť. Potom musí byť ešte TBS. Takže ju môžeš očakávať tak do dvoch týždňov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264950/
V pondelok som siel z priekopy do ziliny v 813 011 a nehlasili zastavky... 
Jednotka sa v useku vrutky - strecno chovala uplne rovnako ako ta minula, aj s tym divnym zvukom. Akurat mala jedno minus, pri brzdeni trochu piskala.
Jednotka sa v useku vrutky - strecno chovala uplne rovnako ako ta minula, aj s tym divnym zvukom. Akurat mala jedno minus, pri brzdeni trochu piskala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264885/
Kedy pride 813 015 do Kralovian?
Ako je na tom na priecesti poskodena 813-ka?
Ako je na tom na priecesti poskodena 813-ka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264883/
Zámčan, ako minule som cestoval Delfínom 840 z Popradu do Tatranskej Lomnice, hore na stanovišti vodiča vypísané "Najvyššia dovolená rýchlosť 115 km/h" a na Mireli nastavená (vzhľadom na najvyššiu traťovú rýchlosť) 60-tka. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264522/
Zámčan: Tam dole dostanete MV 815, čo bude vlastne 2x813 + 2x vložené vozne. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264515/
Ufo
Dislokacia je postavená na hlave tam kde už jazdia "modernejšie" súpravy dáme ešte lepšie pri trať.rýchl. 50 km/h...
Tak dokedy 810 na Nitru (141) na Štúrovo ? kde je trať. rýchl. podstatne vyššia??.....
Dislokacia je postavená na hlave tam kde už jazdia "modernejšie" súpravy dáme ešte lepšie pri trať.rýchl. 50 km/h...
Tak dokedy 810 na Nitru (141) na Štúrovo ? kde je trať. rýchl. podstatne vyššia??.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264512/
uz sa celkom tesim, ked pridu 813-ky do ziliny...
davam im tak 3 mesiace od prichodu do stretu jednotky s osobnym, resp. nakladnym autom na priecesti...
davam im tak 3 mesiace od prichodu do stretu jednotky s osobnym, resp. nakladnym autom na priecesti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264502/
813 015 pôjde zajtra na skúšobnú jazdu Zvolen - Hronská Dúbrava - Zvolen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264476/
Rozum sa mi zastavuje nad dislokáciou týchto jednotiek.
Na trať, kde chodí cez 100 ludí v jednej 810 ich nedajú. Nemôže sa tam voziť príves, lebo v obratových staniciach sú 4 minúty pobyt. A ako jediná regionálnu trať je dotovaná VÚC.
Šaškuje sa s nimi na Orave a Rajci, kde už behajú modernizované verzie škatúl.
Byť bratislavským VÚC, okamžite prestanem dotovať trať Zohor-ZV, keď ZSSK nepýta túto dotáciu od iných krajov a vozí na niektorých tratiach oveľa menej ľudí (Rožňava - Turňa, Šomoška, Muráň, Fľakovo-Plešivec....) a dáva na Zohor - ZV nepostačujúcu súpravu, pritom inde jazdia s veľkorysou kapacitou...
Aspoň 811+912 nech zoberú z Čadce.
Na trať, kde chodí cez 100 ludí v jednej 810 ich nedajú. Nemôže sa tam voziť príves, lebo v obratových staniciach sú 4 minúty pobyt. A ako jediná regionálnu trať je dotovaná VÚC.
Šaškuje sa s nimi na Orave a Rajci, kde už behajú modernizované verzie škatúl.
Byť bratislavským VÚC, okamžite prestanem dotovať trať Zohor-ZV, keď ZSSK nepýta túto dotáciu od iných krajov a vozí na niektorých tratiach oveľa menej ľudí (Rožňava - Turňa, Šomoška, Muráň, Fľakovo-Plešivec....) a dáva na Zohor - ZV nepostačujúcu súpravu, pritom inde jazdia s veľkorysou kapacitou...
Aspoň 811+912 nech zoberú z Čadce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264338/
Saly, tak samozrejm e plus, mínus, predbežne môže byť.
813 015 je pre Kraľovany a od 16, 17 a 18 bude na Rajec so zbytočným kamerovým systémom, napr. .
813 015 je pre Kraľovany a od 16, 17 a 18 bude na Rajec so zbytočným kamerovým systémom, napr. .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263962/
Re theNet
813 015 určite nebude budúci týždeň.
ja počítam tak po 20.5. Ešte nevrčala - teda oživiť, skúšobná jazda, TBS, preberanie ...
Pôjde do Kraľovian a bude určite bez kamerového systému.
813 015 určite nebude budúci týždeň.
ja počítam tak po 20.5. Ešte nevrčala - teda oživiť, skúšobná jazda, TBS, preberanie ...
Pôjde do Kraľovian a bude určite bez kamerového systému.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263724/
a kam pojde 015-ka???
Opat kralovany alebo uz Zilina?
ak ide do ziliny, bude uz vybavena aj ZBYTOCNYM kamerovym systemom?
Opat kralovany alebo uz Zilina?
ak ide do ziliny, bude uz vybavena aj ZBYTOCNYM kamerovym systemom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263718/
Na polohe je 813 015 - výhľadovo budúci týždeň, vospolok.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263717/
charly:
Rád by som poznal rok, v ktorom Tvoje slová už nebudú aktuálne. Pri dnešnom tempe modernizácie HDV sa buď rozpadnú /810/, alebo dnešní 40-tnici odídu z nich do dôchodku.
Rád by som poznal rok, v ktorom Tvoje slová už nebudú aktuálne. Pri dnešnom tempe modernizácie HDV sa buď rozpadnú /810/, alebo dnešní 40-tnici odídu z nich do dôchodku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263286/
Pri tom všetkom je však potrebné zobrať do úvahy aj "dotácie" výrobcom v ČR na sociálny program od vlády ČR a porovnať to s "dotáciami" výrobcom v SR.
To neplatí len pre 814 a pre PARS . ale vo všeobecnosti pre výrobcov ŽKV v ČR.