813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
mbican: 
............... 
...............
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260160/
no mam na vas jednu otazku: preco sa neda ku 813-913 pripojit 011 - myslim ze cez zasuvku dialk. ovladania by to aj islo, ale tu zas nema vacsina 011 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260157/
pozeram, ze tuto temu okupuju oravci...
chalani, nechajte si tieto vase prispevky v zasuvke a mozete sa s nimi podelit v buducom roku, ked uz budete vediet kolko cestujucich chodi v MV813 a kolko ich islo na BUS...
chalani, nechajte si tieto vase prispevky v zasuvke a mozete sa s nimi podelit v buducom roku, ked uz budete vediet kolko cestujucich chodi v MV813 a kolko ich islo na BUS...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260154/
peršing
Nespájaj slovo kultúra s 811. Nezaslúžia si to.
6ks pre Oravu? Jeeeeej... (Zatial som sa raz viezol v 813, nejdem písať ako to dopadlo, lebo by to vyzeralo ako reklamný príspevok zo ŽOS Zvolen), začínam sa tešiť.
Ale som názoru, že súprava 811+011+011 môže byť dosť často nahradená 813+913, lenže rozumne. Keď sa blížia nejaké akcie, ako začiatok roka, koniec, prázdniny je už nutné uvažovať o nejakom posilnení (ˇČo sa určite nebude diať a cestujúci budú zase nadávať).
Nespájaj slovo kultúra s 811. Nezaslúžia si to.
6ks pre Oravu? Jeeeeej... (Zatial som sa raz viezol v 813, nejdem písať ako to dopadlo, lebo by to vyzeralo ako reklamný príspevok zo ŽOS Zvolen), začínam sa tešiť.
Ale som názoru, že súprava 811+011+011 môže byť dosť často nahradená 813+913, lenže rozumne. Keď sa blížia nejaké akcie, ako začiatok roka, koniec, prázdniny je už nutné uvažovať o nejakom posilnení (ˇČo sa určite nebude diať a cestujúci budú zase nadávať).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260120/
peršing
V nedeľu bývali popoludňajšie OS plné, ja to odhadujem, že súprava 811+011+011 bola plná čo sa týka miest na sedenie na 70%. Problém je však aj v tom, že aké množstvo batožiny do toho vlaku ide a samozrejme aj kultúra cestovania.
Pri jednoduchej matematike : 53 (811) + 2 x 55 (011) = 163 * 0.7 = 114 ľudí. 813+913 má 83 miest na sedenie. ...
V súčasnej dobe je už kľudnejšie obdobie (maturity, blížia sa niekde skúškové), tak nebudú až také návaly.
Je mi jasné, že sú to hlúpe čísla, len pre pobavenie. Myslím si, že 813+913 tú kapacitu nejak zvládne, ale naskytá sa otázka. Môže si ZSSK pri tom množstve prúserov čo vyrába dovoliť ďalší? Lebo kultúra cestovania by bola úplne kdesi inde...
V nedeľu bývali popoludňajšie OS plné, ja to odhadujem, že súprava 811+011+011 bola plná čo sa týka miest na sedenie na 70%. Problém je však aj v tom, že aké množstvo batožiny do toho vlaku ide a samozrejme aj kultúra cestovania.
Pri jednoduchej matematike : 53 (811) + 2 x 55 (011) = 163 * 0.7 = 114 ľudí. 813+913 má 83 miest na sedenie. ...
V súčasnej dobe je už kľudnejšie obdobie (maturity, blížia sa niekde skúškové), tak nebudú až také návaly.
Je mi jasné, že sú to hlúpe čísla, len pre pobavenie. Myslím si, že 813+913 tú kapacitu nejak zvládne, ale naskytá sa otázka. Môže si ZSSK pri tom množstve prúserov čo vyrába dovoliť ďalší? Lebo kultúra cestovania by bola úplne kdesi inde...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260118/
Ale... urcite sa najde niekto, kto mi bude oponovat, ze cestujuceho technologicke problemy dopravcu zaujimat nemusia, s tym sa v tomto pripade tiez stotoznujem, avsak, treba si uvedomit, ci cestujuci chcu chodit v 811+2x011 s komfortom, aky tato suprava ponuka, alebo 813+913 s komfortom, aky naopak ponuka tato suprava. Rozdiel nie je velmi vyrazny, ale v porovnani s privesakom 011 je to neporovnatelny krok dopredu.
Tym, samozrejme, nechcem povedat to, ze ta kultura cestovania musi byt na ukor dlzky supravy, chcem tym len naznacit, ze ZSSK mohla kludne cakat polroka na vyrobenie vsetkych 6ks 813+913 pre Oravu a nasadit ich vsetky naraz k novemu GVD, bez provizornych rieseni, akym suprava 813+913 namiesto 811+2x011 urcite je (aspon si myslim a verim ze tomu tak je).
Takze, co je lepsie? Niekolko mesiacov cestovat v 011kach, alebo niekolko mesiacov sa trochu potisnut v 813+913? Myslim si, ze je to minimalne na rovnakej urovni.
Tym, samozrejme, nechcem povedat to, ze ta kultura cestovania musi byt na ukor dlzky supravy, chcem tym len naznacit, ze ZSSK mohla kludne cakat polroka na vyrobenie vsetkych 6ks 813+913 pre Oravu a nasadit ich vsetky naraz k novemu GVD, bez provizornych rieseni, akym suprava 813+913 namiesto 811+2x011 urcite je (aspon si myslim a verim ze tomu tak je).
Takze, co je lepsie? Niekolko mesiacov cestovat v 011kach, alebo niekolko mesiacov sa trochu potisnut v 813+913? Myslim si, ze je to minimalne na rovnakej urovni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260110/
Pozeral som tie obehy kralovanskych 811 a 011, ak si pozriete aj vy:
http://vlaky.net/upload/images/obehy/ZSSK_2008%5CTS838.jpg
http://vlaky.net/upload/images/obehy/ZSSK_2008%5CTS837.jpg
tak vyclenit jednodenny obeh specialne pre 813ku sa da vpodstate zo vsetkych turnusovych dni v tych dvoch TS pre 811, okrem 2. a 3. dna v TS 837 (aby sa dal obeh vyclenit, musi zacinat aj koncit obeh na rovnakom mieste).
Ked sa ale vycleni 1. den z TS 837, alebo niektory z dni v TS 838, v kazdnom z nich je aspon jeden vlak, ktory aspon v jeden den v tyzdni vozi podla obehov privesakov 2x011, takze nahrade supravy 811+2x011 jednou 813kou sa bez velkeho zasahu do obehov teraz vyhnut neda.
Mozno by sa to dalo riesit radenim 811ky s rusnovodicom na zaves 813ky, otazne je, ale ci je ta suprava az tak natrieskana, ze to stoji za to. Skuste niekto, z Vas Oravakov, odfotit 813ku zvnutra na niektorom z tych vlakov kde 813+913 nahradza 811+2x011, nech mame predstavu ako to vyzera, nech nemam(-e) pocit, ze za natrieskanu supravu povazujete stav, ked v jednej stvorke sedadiel sedia viac ako dvaja ludia (uz aj take som pocul
)
http://vlaky.net/upload/images/obehy/ZSSK_2008%5CTS838.jpg
http://vlaky.net/upload/images/obehy/ZSSK_2008%5CTS837.jpg
tak vyclenit jednodenny obeh specialne pre 813ku sa da vpodstate zo vsetkych turnusovych dni v tych dvoch TS pre 811, okrem 2. a 3. dna v TS 837 (aby sa dal obeh vyclenit, musi zacinat aj koncit obeh na rovnakom mieste).
Ked sa ale vycleni 1. den z TS 837, alebo niektory z dni v TS 838, v kazdnom z nich je aspon jeden vlak, ktory aspon v jeden den v tyzdni vozi podla obehov privesakov 2x011, takze nahrade supravy 811+2x011 jednou 813kou sa bez velkeho zasahu do obehov teraz vyhnut neda.
Mozno by sa to dalo riesit radenim 811ky s rusnovodicom na zaves 813ky, otazne je, ale ci je ta suprava az tak natrieskana, ze to stoji za to. Skuste niekto, z Vas Oravakov, odfotit 813ku zvnutra na niektorom z tych vlakov kde 813+913 nahradza 811+2x011, nech mame predstavu ako to vyzera, nech nemam(-e) pocit, ze za natrieskanu supravu povazujete stav, ked v jednej stvorke sedadiel sedia viac ako dvaja ludia (uz aj take som pocul
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260107/
55.lukas: Je to v tejto téme síce už off topic, no bol to as inapomalší vlak na Slovensku, keďže išiel normálne len po Nižnú (preto si myslím, že nebol ani tak robotnícky, ako školský), kde stál okolo hodiny, alebo možno aj viac a potom pokračoval s tím istým číslom až do Trstenej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259964/
Almeida
Jasné, na ten som zabudol. Bol to Os7911, ktorý tú 811 odpájal v Dlhej n. Oravou, pričom ona potom šla na tom robotníckom vlaku. Späť sa vracala na Os7916, pričom bolo zaujímavé, že na vlaku, kde išlo 20 ľudí, bola súprava 811+011+011+811. No krásne obehy.
Jasné, na ten som zabudol. Bol to Os7911, ktorý tú 811 odpájal v Dlhej n. Oravou, pričom ona potom šla na tom robotníckom vlaku. Späť sa vracala na Os7916, pričom bolo zaujímavé, že na vlaku, kde išlo 20 ľudí, bola súprava 811+011+011+811. No krásne obehy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259958/
Ospravedlňujem sa za to číslo 82 km 
Som narýchlo pozrel do jedného programu s cestovnými poriadkami a namiesto vzdialenosti som na výpočet obehu použil cenu 
Toto sa môže stať fakt asi len mne, hádam za 2 hodiny počas zápočtovej písonky sa takéto veci už diať nebudú 
Neviem, prečo mi netrklo v hlave, že ešte aj v Suchej Hore som videl hektometrovník 70,2 či aký to bol...
55.lukas: AKo štvorvozová súprava chodil ešte aj minulý GVD prinajmenšom jeden vlak z Kraľovian do Dlhej, kde sa posledná 811 odpájala a išla sama neskôr, no a zvyšok súpravy pokračoval v jazde.
Som narýchlo pozrel do jedného programu s cestovnými poriadkami a namiesto vzdialenosti som na výpočet obehu použil cenu Toto sa môže stať fakt asi len mne, hádam za 2 hodiny počas zápočtovej písonky sa takéto veci už diať nebudú Neviem, prečo mi netrklo v hlave, že ešte aj v Suchej Hore som videl hektometrovník 70,2 či aký to bol...
55.lukas: AKo štvorvozová súprava chodil ešte aj minulý GVD prinajmenšom jeden vlak z Kraľovian do Dlhej, kde sa posledná 811 odpájala a išla sama neskôr, no a zvyšok súpravy pokračoval v jazde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259954/
Oravák
Nezabúdaj na rezervu...
Nezabúdaj na rezervu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259948/
Almeida
Mne sa zdá, že dobre. Kilometricky je Trstená - Kraľovany 55km.
247 / 4 = 61.75, čo vychádza na 2 otočenia do Trstenej a späť.
V tých časoch, keď jazdili ešte obludné súpravy bol pár ťýždňov okuliarnik a 3x Bdtmee. Ale nikto mi to nevie potvrdiť, tak asi sa mi to asi snívalo. Teraz by sa už okuliarnik určite na Orave neuživil.
Oravák
Z Nižnej chodieval robotnícky vlak o 14:11, ktorý býval v dávnych časoch v zložení 811+011+011, potom ho zrušili, potom ho obnovili v zložení 811, zase ho zrušili, zase obnovili.... Blázni.
Hlavne že Os7943 nechali... Blázni.
To čo si videl, netuším čo bolo. Mohol to byť ten robotnícky, plus k nemu pripojený nejaký zmeškaný (podľa času by to sedelo), nejaký návoz, alebo ktohovie čo. Na Trstenú chodieval niekedy 811+011+011+811 (Os7913), ale tú prídavnú 811 mu už dávno zobrali.
Mne sa zdá, že dobre. Kilometricky je Trstená - Kraľovany 55km.
247 / 4 = 61.75, čo vychádza na 2 otočenia do Trstenej a späť.
V tých časoch, keď jazdili ešte obludné súpravy bol pár ťýždňov okuliarnik a 3x Bdtmee. Ale nikto mi to nevie potvrdiť, tak asi sa mi to asi snívalo. Teraz by sa už okuliarnik určite na Orave neuživil.
Oravák
Z Nižnej chodieval robotnícky vlak o 14:11, ktorý býval v dávnych časoch v zložení 811+011+011, potom ho zrušili, potom ho obnovili v zložení 811, zase ho zrušili, zase obnovili.... Blázni.
Hlavne že Os7943 nechali... Blázni.
To čo si videl, netuším čo bolo. Mohol to byť ten robotnícky, plus k nemu pripojený nejaký zmeškaný (podľa času by to sedelo), nejaký návoz, alebo ktohovie čo. Na Trstenú chodieval niekedy 811+011+011+811 (Os7913), ale tú prídavnú 811 mu už dávno zobrali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259947/
Almedia 82 km z Kralovian do Trstenej? Nie 56km?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259937/
55.lukas 
Poobede okolo pol tretej isla takato suprava cez Krasnu Horku na Trstenu, spomienky, len neviem ci sla uz takto z Kralovian alebo sa nieco pripajalo v DK alebo Niznej.
Poobede okolo pol tretej isla takato suprava cez Krasnu Horku na Trstenu, spomienky, len neviem ci sla uz takto z Kralovian alebo sa nieco pripajalo v DK alebo Niznej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259935/
55.lukas: Neviem či si ho pamätáš správne, j na čísla moc dobrú pamäť nemám no z Kraľovian do Trstenej je to 82 km, takže toto číslo by nahnal už pri druhom príchode do Trstenej (nemusí sa ani vracať).
-takže podľa mňa sa u nás dokáže denne nabehať možno aj 2x toľko.
Čo sa týka okuliarnikov, tak si myslím, že aspon na nejaké 2 najvyťaženejšie páry vlakov by nasadené byť mohli s pár vozňami, zajedno by bola dlhšia súprava a zároveň b bola súprava aj pohodlnejšia - bolo by to na Orave aj niečo nové, takže by to mohlo prilákať ľudí.
-takže podľa mňa sa u nás dokáže denne nabehať možno aj 2x toľko.
Čo sa týka okuliarnikov, tak si myslím, že aspon na nejaké 2 najvyťaženejšie páry vlakov by nasadené byť mohli s pár vozňami, zajedno by bola dlhšia súprava a zároveň b bola súprava aj pohodlnejšia - bolo by to na Orave aj niečo nové, takže by to mohlo prilákať ľudí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259933/
Práveže treba rozoberať kým sa dá....
Ja čo si pamätám najdlhšiu súpravu, tak to bol ranný Os Trstená - Kraľovany, cez Podzámok chodil okolo 6:15, po pol siedmej bol v DK.
Súprava :
811 + 011 + 011 + 811 + 011 + 011 +811.
alebo
811 + 011 + 011 + 020 + 020 + 830
To boli časy....
Po jednom prelomovom GVD sa im ju podarilo skrátiť na
811 + 011 + 011
A stále sa mi zdá, že som videl na Orave aj okuliarnika + 3x Bdtmee. Po skúmaniach a zisťovaniach mám pocit, že sa mi to snívalo.
Oravák
Ono je to asi takto: V piatok sa vyvezie pár prívešákov hore navyše, pričom v sobotu vozia nezmyselnosti typu 811+011+011 hore/dole. A následne musia zase v nedeľu hore vyvážať prívešáky, aby boli na cestu späť.
peršing
Dúfam, že tvoje slová o 2x813 na jednom vlaku sa naplnia. Obehy 011 nemám ani ja (viem ale ako chodia súpravy). V Kraľovanoch sa stáva, že tam dávajú vyjazdiť nejaký prívešák, lebo je tam schopný spraviť denný obeh 247km (Almeida - pamätám si dobre to číslo?). Tak tam bývajú občas nejaké prívešáky navyše.
Ja čo si pamätám najdlhšiu súpravu, tak to bol ranný Os Trstená - Kraľovany, cez Podzámok chodil okolo 6:15, po pol siedmej bol v DK.
Súprava :
811 + 011 + 011 + 811 + 011 + 011 +811.
alebo
811 + 011 + 011 + 020 + 020 + 830
To boli časy....
Po jednom prelomovom GVD sa im ju podarilo skrátiť na
811 + 011 + 011
A stále sa mi zdá, že som videl na Orave aj okuliarnika + 3x Bdtmee. Po skúmaniach a zisťovaniach mám pocit, že sa mi to snívalo.
Oravák
Ono je to asi takto: V piatok sa vyvezie pár prívešákov hore navyše, pričom v sobotu vozia nezmyselnosti typu 811+011+011 hore/dole. A následne musia zase v nedeľu hore vyvážať prívešáky, aby boli na cestu späť.
peršing
Dúfam, že tvoje slová o 2x813 na jednom vlaku sa naplnia. Obehy 011 nemám ani ja (viem ale ako chodia súpravy). V Kraľovanoch sa stáva, že tam dávajú vyjazdiť nejaký prívešák, lebo je tam schopný spraviť denný obeh 247km (Almeida - pamätám si dobre to číslo?). Tak tam bývajú občas nejaké prívešáky navyše.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259929/
Almedia: Vždy si pletiem 749 a 751, určite boli takéto zostavy vlakov. Školské a robotnícke vlaky boli dlhé. Ale už to tu nerozoberajme, toto je téma o inom, ked tak mimo fóra.
S pozdravom
S pozdravom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259911/
Oravák: Nič v zlom, ale skopíroval si to z nejakého nesprávneho textu. Rada 749 na Orave nikdy nejazdila a aj keď som o trocha starší ako Ty, tak najdlhšie súpravy čo si na Orave pamätám boli 830+020+020, hoci v prvej polovici minulého storočia vraj chodili pary aj s 5 vozňami (možno aj viac, no nie som si istý a nechcem trepať blbosti)
913.013: Je síce pravda, že sa ľudia pomestia aj do súpravy 813+913, ibaže je tu jeden háčik - cestovanie dnes už nieje len o tom, že sa chceme presunúť z bodu A do bodu B, ale je aj o tom, či pôjdeme pohodlne, alebo nie. No a tejto pohodlnosti ubúda, takže ľudia prechádzajú ku konkurencii.
Ešte je nádej (asi malá, no zomiera ako posledná), že súprava 811+011+011 bude nahradená dvomi bagetami, čo by bolo prijateľnejšie.
913.013: Je síce pravda, že sa ľudia pomestia aj do súpravy 813+913, ibaže je tu jeden háčik - cestovanie dnes už nieje len o tom, že sa chceme presunúť z bodu A do bodu B, ale je aj o tom, či pôjdeme pohodlne, alebo nie. No a tejto pohodlnosti ubúda, takže ľudia prechádzajú ku konkurencii.
Ešte je nádej (asi malá, no zomiera ako posledná), že súprava 811+011+011 bude nahradená dvomi bagetami, čo by bolo prijateľnejšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259907/
na Oravu vlakom???
ja len v tom pripade, ze mam deficit zeleznice a nutne potrebujem ist vlakom. inak nie.
mikulasska SAD-ka nakupuje nove klimatizovane vozidla, spoje chodia castejsie a rychlejsie...
ale auto vyhrava
ja len v tom pripade, ze mam deficit zeleznice a nutne potrebujem ist vlakom. inak nie.
mikulasska SAD-ka nakupuje nove klimatizovane vozidla, spoje chodia castejsie a rychlejsie...
ale auto vyhrava
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259896/
Páni, vyčkajte na konečný počet 813-iek v Kralovanoch, nechcem byt prilisny optimista, ale nemam rad, ked niekto uz dopredu "vydava" pesimisticke nazory.
813 sa s 011 spojit neda a privesit dalsiu 811, bude treba dalsieho rusnovodica. Co by nebolo az take strasne, keby to nebol stav docasny - oplati sa rozbijat na par dni turnusy rusnovodicov? Myslim, ze nie. Dve 813ky uz mozu ist na kabel, ak bude treba. Nemam tu obehy 011iek v Kralovanoch, ale opytam sa, dal sa vyclenit, bez velkych zasahov do obehov 811iek, nejaky jeden den specialne pre 813ku a to tak, aby suprava 813+913 nenahradzala ani na jednom vlaku supravu 811+011+011?
813 sa s 011 spojit neda a privesit dalsiu 811, bude treba dalsieho rusnovodica. Co by nebolo az take strasne, keby to nebol stav docasny - oplati sa rozbijat na par dni turnusy rusnovodicov? Myslim, ze nie. Dve 813ky uz mozu ist na kabel, ak bude treba. Nemam tu obehy 011iek v Kralovanoch, ale opytam sa, dal sa vyclenit, bez velkych zasahov do obehov 811iek, nejaky jeden den specialne pre 813ku a to tak, aby suprava 813+913 nenahradzala ani na jednom vlaku supravu 811+011+011?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259875/
