813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
nieco z prevadzky o MV813???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257653/
A ešte niečo. Nech mi je prepáčené, že som si tu dovolil dať foto, kt. nesúvisí s danou témou diskusného fóra, 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257627/
Možno práve pre tie problémy. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257626/
Doplnim, že ta prva košicka električka robena v ŽOS Zvolen niekoľko rokov stoji vo vozovni lebo su problemy s vyzbrojou... Aj keď to sem nepatrí... Ev.č. ma 359 a tu je foto http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/6488/category/759
Neviem prečo ale aj keď bola schopná prevádzky tak vodiči ju nemali radi.
Neviem prečo ale aj keď bola schopná prevádzky tak vodiči ju nemali radi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257620/
Antigrafiti
Nie je to do tejto diskusie, ale nedá mi.
Bol som osobne pri tom, keď Minister Magvaši striekal Košickú električku - prvú robenú v ŽOS Zvolen - na veľtrhu v Nitre. ten nápis tam potom zostal ešte asi tri dni. nebol problém ho odstrániť, ale nie vodou, ale osobitným čistiacim prostriedkom od tej firmy, ktorá dodávala aj antigrafiti. Antigrafiti je drahý a veľa nerieši, každé mechanické poškodenie je problematické opraviť. Je to vlastne vrstva vysokolesklého - neporézneho materiálu naneseného na normálny náter. A to že steká po ňom sprej je blbosť. Sprej steká aj po normálnej farbe, keď je striekaná hrubá vstrstva -
Nie je to do tejto diskusie, ale nedá mi.
Bol som osobne pri tom, keď Minister Magvaši striekal Košickú električku - prvú robenú v ŽOS Zvolen - na veľtrhu v Nitre. ten nápis tam potom zostal ešte asi tri dni. nebol problém ho odstrániť, ale nie vodou, ale osobitným čistiacim prostriedkom od tej firmy, ktorá dodávala aj antigrafiti. Antigrafiti je drahý a veľa nerieši, každé mechanické poškodenie je problematické opraviť. Je to vlastne vrstva vysokolesklého - neporézneho materiálu naneseného na normálny náter. A to že steká po ňom sprej je blbosť. Sprej steká aj po normálnej farbe, keď je striekaná hrubá vstrstva -
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257551/
peršing :hehe - antigrafit . Neviem aký časopis má v obľube passion ale , Ty iste máš v obľube reklamy typu na čistiace prostriedky kde špinavý šporák nevesta s utierkou v ruke očistí jedným ťahom ruky,dlážku utrie do čista zázračná utierka. V takej reklame účinkoval aj Tvoj "minister". AD passion: neusmievaj sa , je to na viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257545/
mala by sa tu urobit nova tema o antigrafitovom laku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257450/
"a sprej na nej vobec nedrzi a steka ako totalne rozriedena farba po bocnici dole"
To bolo asi tým olejom
To bolo asi tým olejom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257446/
passion
hehe, len nechci odo mna aby som teraz isiel hladat clanok aj s fotkou kde nejaky minister ci co to bolo sprejuje kosicku elektricku a sprej na nej vobec nedrzi a steka ako totalne rozriedena farba po bocnici dole
Nie je to Tvoj oblubeny Ž Semafor, neboj sa
hehe, len nechci odo mna aby som teraz isiel hladat clanok aj s fotkou kde nejaky minister ci co to bolo sprejuje kosicku elektricku a sprej na nej vobec nedrzi a steka ako totalne rozriedena farba po bocnici dole
Nie je to Tvoj oblubeny Ž Semafor, neboj sa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257445/
Už len to pomyslenie, že chceš acetónový sprej spláchnuť vodou, hoc aj čerstvo nastriekaný mi na tvári vyvoláva úsmev.... Ja osobne si myslím, že to nie je možné, jedine ak by si ten povrch natrel olejom, ale určite nie antigrafit lak. Samozrejme sa môžem mýliť, ale niečo také som ešte v živote nevidel (ako mnoho iných vecí...) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257426/
anti-grafity lak:
existuje viacero lakov, rozdiel medzi nimi zacina pri cene a z toho treba vychadzat...
existuje viacero lakov, rozdiel medzi nimi zacina pri cene a z toho treba vychadzat...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257419/
saly:
ziaden automat nebude... minimalne dalsie dva roky. snad chapes preco.
automat od f EMtest je aj tak trestom pre kupujuceho.
ziaden automat nebude... minimalne dalsie dva roky. snad chapes preco.
automat od f EMtest je aj tak trestom pre kupujuceho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257418/
passion
je aj "verzia" antigrafitoveho laku, u ktoreho plati to, co napisal Zbynek
.
Maju (mali) ho v Kosiciach na nejakej elektricke.
je aj "verzia" antigrafitoveho laku, u ktoreho plati to, co napisal Zbynek
.Maju (mali) ho v Kosiciach na nejakej elektricke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257345/
Prúdom vody to nejde ani náhodou. Sú na to špeciálne riedidlá, ktoré zotrú nežiadúci grafit, a popritom nenarušia originálny lak.
Teda nefunguje to až tak ideálne a po grafiti ostanú čmuhy a trochu to "naleptá" aj originálny lak, ktorý už potom nie je tak lesklý.
Teda nefunguje to až tak ideálne a po grafiti ostanú čmuhy a trochu to "naleptá" aj originálny lak, ktorý už potom nie je tak lesklý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257317/
mbican
Na tom mieste kde bol automat sa ten automat plánuje spätne dosadzovať, ale kedy, to nikto nevie. K dverám sa nebudem vyjadrovať .
Inak 813 014 je po úspešnej skúšobnej jazde a v utorok by mala byť TBS.
O tom antigrafiti by som radšej pomlčal
Na tom mieste kde bol automat sa ten automat plánuje spätne dosadzovať, ale kedy, to nikto nevie. K dverám sa nebudem vyjadrovať .
Inak 813 014 je po úspešnej skúšobnej jazde a v utorok by mala byť TBS.
O tom antigrafiti by som radšej pomlčal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257313/
Takový, z něhož jde snadno odstranit nežádoucí umění. Pokud je relativně čerstvé, tak proudem vody. Když se ovšem nechá zatvrdnout...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257241/
co je to ten antigrafitovy nater?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257228/
http://www.sme.sk/c/3822959/Na-Orave-zacala-premavat-novozrekonstruovana-vlakova-suprava.html
- nezačala jazdiť dnes
- Krško sa nevolá Ivan
ale inak dobré
- nezačala jazdiť dnes
- Krško sa nevolá Ivan
ale inak dobré
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257225/
Prave na Exprese hlasili, ze prave dnes zacal na Orave jazdit zrekonstruovany vlak 
.
Hovorili ze do konca roka ich tam ma byt 6, ale ci sa tomu da po prvej casti spravy verit, tazko povedat.
.Hovorili ze do konca roka ich tam ma byt 6, ale ci sa tomu da po prvej casti spravy verit, tazko povedat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257210/
mbican: Čo sa čuduješ? 811-tok vyrobili 27 ks a každá je svojim spôsobom prototyp. Na Slovensku je to tak, nemôžeme mať celú sériu zhodnú. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257199/
