813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Kolik míst k stání má 913 1?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690444/
Přátelé, neví někdo, ze kterého vozu 011 vznikla 913 101? Na k-repu je sice napsáno, že z 011 404, ale z té je 012 003. Díky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690443/
kamilk: ano!!! ... presne, aj ta kolizia so stromom sedi... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690440/
» wagoo
myslíš toto?
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230130&kat=6&najdi=627949&n#627949
Skúšobnú jazdu to robilo o.i. do Kremnice, kde to malo aj drobnú kolíziu - nabehnutie do spadnutého stromu. Vážne škody neboli (čelné sklo), na druhý deň to už myslím opäť behalo.
myslíš toto?
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230130&kat=6&najdi=627949&n#627949
Skúšobnú jazdu to robilo o.i. do Kremnice, kde to malo aj drobnú kolíziu - nabehnutie do spadnutého stromu. Vážne škody neboli (čelné sklo), na druhý deň to už myslím opäť behalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690439/
akože jedna podobná jednotka na trať už vyšla na skúšobnú jazdu, aj sa vrátila, ale mierne cengnutá. Snažím sa rozpamatať, pri akej príležitosti to bolo, ale ... no nejde.
Podla toho nakresu, jedna časť sa nápadne podobá na Českú Helenku V. (tj nízkopodlažná časť) , tá druhá je klasika kvôli náhonu a pohonu a iným "nepodstatným" veciam. Malo to takú zvláštnu čierno-žltú farbu. Ktovie, možno to má súvis s týmto ...
Podvozky: ak by sa tam chcelo napratať čokoľvek inšie, tak by to bolo nové vozidlo, nový pojazd, a atď, a to by už zmysel nedávalo /to zase netvrdím, že secko nám tu zmysel dáva..../
Podla toho nakresu, jedna časť sa nápadne podobá na Českú Helenku V. (tj nízkopodlažná časť) , tá druhá je klasika kvôli náhonu a pohonu a iným "nepodstatným" veciam. Malo to takú zvláštnu čierno-žltú farbu. Ktovie, možno to má súvis s týmto ...
Podvozky: ak by sa tam chcelo napratať čokoľvek inšie, tak by to bolo nové vozidlo, nový pojazd, a atď, a to by už zmysel nedávalo /to zase netvrdím, že secko nám tu zmysel dáva..../
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690435/
...radšej venovať reko 850/851 a nie 810.
Už sa to to spomínalo nespočet krát. Dávam do pozornosti jeden bradatý diskusný príspevok, z ktorého citujem:
Skutočnosť však bola taká, že pri meraní úbytku materiálu na rámoch vozňoch 1 ks 850 a 1 ks 851 bola taká situácia, že niekde už v podstate nebolo čo merať . Samotná skriňa to bolo len hrdzavé sito, ktoré držal spolu len starý náter a vnútorné obloženie.
http://www.vlaky.net/online/diskusia/temax.asp?id=2259&kat=2&najdi=233729&n#233729
Toto modernizovať?
Už sa to to spomínalo nespočet krát. Dávam do pozornosti jeden bradatý diskusný príspevok, z ktorého citujem:
Skutočnosť však bola taká, že pri meraní úbytku materiálu na rámoch vozňoch 1 ks 850 a 1 ks 851 bola taká situácia, že niekde už v podstate nebolo čo merať . Samotná skriňa to bolo len hrdzavé sito, ktoré držal spolu len starý náter a vnútorné obloženie.
http://www.vlaky.net/online/diskusia/temax.asp?id=2259&kat=2&najdi=233729&n#233729
Toto modernizovať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690428/
ceske spolocnosti odkupili nedavno zopar kusov 810, pravdepodobne sa toho dockaju
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690405/
362.001: Už som si to znovu prečítal, tak chápem. Za mňa kovošrot 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690403/
Ak tá igiho vizualizácia neni fake, tak je zrejmé pre koho to je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690381/
Ak by to bolo pre ZSSK, tak by to bolo čudné, lebo žiadna súťaž ani zmluva nie je ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690377/
dado, zas si nepochopil môj príspevok, nechaj tak..
Ale ked uz sme pri tom pojazde, treba sa rozhodnúť, ze ci buď chceme 810 rekonštruovať alebo ju zosrotovat.
Ak to prvé, tak si treba uvedomiť, ze az na nejaké kozmetické úpravy to bude jazdiť na tom, z čoho to vyšlo. Ak chceme na naše gotické oblúky kvalitný pojazd, treba nové vozidlo s dvojnapravovymi podvozkami. Pod 810 a jej derivaty nikdy podvozky SGP300 nezaviazes, z dvojosaku žiadnou modernizáciou stvorosak neurobis.
Ale ked uz sme pri tom pojazde, treba sa rozhodnúť, ze ci buď chceme 810 rekonštruovať alebo ju zosrotovat.
Ak to prvé, tak si treba uvedomiť, ze az na nejaké kozmetické úpravy to bude jazdiť na tom, z čoho to vyšlo. Ak chceme na naše gotické oblúky kvalitný pojazd, treba nové vozidlo s dvojnapravovymi podvozkami. Pod 810 a jej derivaty nikdy podvozky SGP300 nezaviazes, z dvojosaku žiadnou modernizáciou stvorosak neurobis.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690376/
Ja by som už ZAKÁZAL robiť podobné re-kotiny na báze osemstodesiatok !!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690375/
Mňa pobavila veta v tom článku: ... sa bývalé "810" tešili veľkej popularite. 
Bodaj by sa netešili, keď tu nič iné nebolo ...
Bodaj by sa netešili, keď tu nič iné nebolo ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690373/
dado.....musím sa priznať, že súhlasím čo sa toho pojazdu týka. To sú akože tie zlepšené jazdné vlastnosti, čo? Inak...ak bude skriňa super odpružená od pojazdu, tak OK. Ja by som mal výčitky ešte aj ku rozmernosti stanovišťa (čiže toho "zvýšeného komfortu rušňovodiča"). Teda aspoň podľa toho čo vidím z tých fotiek, čo sú tu. Taktiež by som mal výhrady k tým "ušiam autobusárskym". Ak to nie je určené (berte s rezervou) pre zssk, tak som ticho. Ale ak áno, tak by sa PÁN designer mal aspoň raz ísť previesť hore kremnickou štrekou. Možno by mu došlo, že by sa tie uši-zrkadlá všetky váľali vedľa koľaje ešte pred Starou Kremničkou .-)
Ale možno ŽOSka prekvapí. Ťažko takto dedukovať a z toho hodnotiť.
Aj keď môj názor je ten, že sa od začiatku mali radšej venovať reko 850/851 a nie 810.
Ale možno ŽOSka prekvapí. Ťažko takto dedukovať a z toho hodnotiť.
Aj keď môj názor je ten, že sa od začiatku mali radšej venovať reko 850/851 a nie 810.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690367/
"O pojazd nejde"... nech z toho spravia aj neviem aké nizkopodlažné super klimatizované vozidlo s reštaurákom a neviem čím, ak to bude na pôvodných podvozkoch, tak to bude stále rovnako naprd. A kľudne píšte, že dvojosá koncepcia za stav tratí nemôže. Ja som toho názoru, že by to malo jazdiť dobre tam, kde to je určené (predpokladám SR, CZ a možno ešte HU). A na našich tratiach to veru veľmi pohodlne nejadzí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690357/
Veď uvidíme, čo zo ŽOS-ky vylezie. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690328/
O pojazd nejde, ide o skriňu. Ono na tých dvoch obrázkoch nie je to isté.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690327/
Veď ani nejde o zásadnú reko pôvodného pojazdu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690325/
Čela na moj vkus veľmi pekne, len to ďalej veľmi nizkopodlazne nevyzerá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690324/
A takto to vyzeralo na obrázku vizualizácie novej reko-jednotky. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690318/
