813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Dodi: Jaj hej, čosi sa mi marí, že to v Magazíne kedysi písali.. mne osobne sa ľúbi práve tá prostredná krabička najviac.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690552/
Toto je špeciálny tuning pre 362 001 ktorým určite neopovrhne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690551/
362.001 - upresnim - ten prostredny link nie je rekonstrukcia. Bzmot c. 413 - 417 boli ako novostavba (Studenka 1999).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690539/
Ale konali:
http://www.vlaky.net/upload/galeria/001884/102726.jpg
alebo:
http://farm8.staticflickr.com/7460/8725787477_c1f8493e6b_z.jpg
alebo:
http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/005736-1.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/001884/102726.jpg
alebo:
http://farm8.staticflickr.com/7460/8725787477_c1f8493e6b_z.jpg
alebo:
http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/005736-1.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690533/
mozno s tym chcu oslovit prave madarov. tam sa tusim nejake velke reko povodnych krabic este nekonali, ci?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690522/
Je to zrejme vizualizacia zssk 757 015-020. Nevyzera to zle.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690507/
Mne sa to javí takto, že buď ide len o nejakú zúfalú snahu manažmentu preraziť na zahraničné trhy alebo sa fakt chystajú ďalšie reká a za týmito "inováciami" treba vidieť snahu zvýšiť cenu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690504/
Súhlasím s Jochenom - tie "uši" so zrkadlami sa mi tam moc nepáčia, a inak to celé spredu vyzerá ozaj ako autobus. Ale zas z toho linku, tá 757 nevyzerala zle 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690496/
ze ZOS Vrutky neponukaju napriklad 861+961 alebo nieco podobne v tejto kombinacii, myslim ze najvhodnejsia kombinacia na niektore trate kde este jazdia 810/1/2 + 011/2.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690490/
no to sa veľmi rýchlo zobudili s tým dizajnom 
tak či tak, tie krabice už v tomto tisícročí nemajú na trati čo hľadať, nech majú čelo aké chcú hoci aj s krídlami na konci 
tak či tak, tie krabice už v tomto tisícročí nemajú na trati čo hľadať, nech majú čelo aké chcú hoci aj s krídlami na konci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690486/
Veď nikto nič nekupuje. 811/2 tu budeme ešte dlho trpieť, riešiť sa to dá, len keby sa chce ... V 813 sa aspoň necítim ako natlačený v konzerve.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690485/
radšej keby sa furt nekupujú rekotiny od zvolenskej žosky ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690483/
Radšej keby v 812 vymenia otrasné špinavané sedačky za tie v 813. Radšej sa voziť v 813, ako 810/1/2.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690482/
Podla mňa to vypada dzivo... 
aj 757 aj bageta...ak to bude mať takéto farby...celkom sa teším 
aj 757 aj bageta...ak to bude mať takéto farby...celkom sa teším
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690481/
a to furt na takéto kraviny sa peniaze nájdu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690479/
ja som to tu už par rokov dozadu ak pisal tusim. mali sme na nastenke vyvysene body zo zasadnutia federacie, kde sa okrem ineho bavili o tom, ze ma pokracovat vyroba 813 a malo by ich byt 55. lenze boli dodane posledne kusky pre BA, vymenil sa generalny, zmluvy sa nikde na nete o tom nenasli a ostalo velke ticho. Teraz nejde o to, ake ma co podvozky a co je aky srot, ale cim zssk nahradi este stale jazdiace 810, ktorych nie a nie sa zbavit, ked uz 812 sa pytaju stale viac lóve na opravy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690467/
link funguje, akurát nesmieš dať za vetu bodku. http://www.zoszv.sk/userfiles/image/aktualne/reklama%20zos.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690448/
Link nefunguje, tak takto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690446/
Vizualizácia je aj na stánke ŽOSky http://www.zoszv.sk/userfiles/image/aktualne/reklama%20zos.jpg. Okrem toho je zaujímavý aj obrázok 757 .
. Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690445/
Samozrejme beriem späť, Tvoja krabička je zo všetkých verzii reko čiel jednoznačne najkúúúlovejšia..
Na takej by som si vedel predstaviť ešte jazdiť.. najviac opeknela tá knedľa od predku po dvere, zvyšok ma stále zatiaľ príliš neberie.. ale keby si dorobil ešte prelisy, na 813 žalúzie, na 913 okrúhle oblôčky, nejaké tie zberače.. hmmm..nooo...