813+913 ZSSK

Inovec: Pozri sa na toto.

Inak ten zázrak zo ŽOS-ky má klasické WC?Alebo tam už dali vákuové?A je priestranné aj pre imobilných cestujúcich,či klasika?

Mne tiez viac vyhovuje sedenie vpravo. Podpisujem vsetky nižšie popísané argumenty, plus pridavam k ním prípady prítomnosti zacvikara, kolegu na poznani, RI alebo ineho kontrolneho organu, tratovaka, navestneho majstra na kontrole viditelnosti navestidiel a X ďalších prípadov, kedy su na rusni dvaja a obaja (teda rusnovodic plus ten druhy) potrebujú plnohodnotný výhľad na trať, aký stredove usporiadanie osobe sediacej na nudzovej sedacke neumožňuje. Teória o jednomuznom obsadení moderných HDV je fakt len zbozna teória.

Tož neviem, ako sa chodí do regionovy, keď tá má pult v strede, ae pripadá mi to, že tá má viac priestoru v kabíne. Ale čo by kto čakal. U nás sa na pohodlie rušňovodiča myslí na poslednom mieste, ak sa vôbec na takú zbytočnosť myslí. Stačia mi vyhodené "nepotrebné" chladničky z našich 362, aby mala mať kde zdroj vysielačka...takže o komforte na takýchto krabiciach nemôže byť ani reči.

aj ked som tam nesedel, mne pride stastnejsie a univerzalnejsie "dvojmiestne" prevedenie..........len tak mimochodom kebyze to daju do stredu, by sa tam podla mna chodilo z ulicky este blbsie a ak som dobre pochopil, tak si fira nema ako otvorit (stiahnut) bocne okienko , no to je teda vylepsenie pracovneho priestoru

Ako sme už prišli, na 671, poniektorí.

Názor Ti neberiem, môj je taký, že presunnutím doprostriedku by sme prišli aj o ten kúsok priestoru na písanie, prípadne na jedenie.

Je to diskutabilné, 100 ľudí, 100 chutí. Sú to značné dôvody, ale mne sa napríklad na doterajších rušňoch zdá rozloženie úplne v poriadku, viď peršingy atď, za pult 671 a celé jeho stanovište by som niekomu zlámal ruky ale to sem aj tak nepatrí. Čo sa týka návestidiel i návestí sú prevažne vpravo. A s tým komfortom - asi je to skôr otázka toho, aké priestranné je to stanovište a aké usporiadanie má. Neviem či by zrovna takej bagete pomohlo sedenie v strede vzhľadom na veľkosť toho "životného priestoru"

A ešte za 5.Podstatne lepší rozhľad a výhľad na trať a na jej blízke okolie na obidve strany

Aký prínos?
1.Lepšie a prehladnejšie rozloženie všetkých prvkov na pulte -viď práve 671 - a nie ako tu nacapať všetko na čo najmenší priestor .
2.Podľa mňa jednoznačne lepšie sledovanie návestidiel
3.Bezpečnosť rušňovodiča - v prípade zrážky z ťažkým vozidlom na stranu rušňovodiča ten má v takomto príade minimálne šance z toho vyviaznuť bez ujmy
4.Z dôvodu potreby väčšieho priestoru na takéto prevedenie, väčší komfort na stanovišti

Prikláňam sa k Ironovi. Tiež si neviem predstaviť, že b som mal sedieť v strede. Ani napr. moderný TraxxDe nemá kreslo v strede (inak u novej 813 sa o kresle hovoriť asi nedá, však?) Mám dosť problém napr. v Žiari n. Hronom určiť odchodové z druhej koľaje, ktoré je tak nejako excentricky na tej lávke.

Ja teda stredové stanovište neuznávam, nepáči sa mi to ani na 671čkách. Návesti sú predsa väčšinou vpravo v smere jazdy, tak aj sedenie vpravo má svoj zmysel. Neviem ako ostatným ale mne teda vyhovuje viac.

ako kukám tak to bude dobré hlavne na slnečné dni a teploty nad 30 stupňou...

mulder: A aký prínos má pult v strede?

Palik2305: Bavíme sa predsa o tomto.

Igi: prosím ťa na fotkách je stanovišťe ? akeho HDV to stanovišťe patrí? dakujem :)

Ach jaaaaj.......človek by sa nazdával, že keď už dali jedno čelné okno, tak sa konečne presunulo stanovište do stredu, tak ako na regionovách, čo bv bol konečne krok vpred ....ale tak to dopadne keď hlavný zámer je finančný....a nie prevádzkový

No, ozaj, ako je to s tými špalkami? To by zaujímalo aj mňa.

Jožo. K : Kompozity nebrzdia až tak zle, prakticky sa správajú takmer ako kotúčové brzdy, a vedia byť aj nehlučné. V porovnaní s českou regínou je bageta krásne tichučká. Ale na niektorých kusoch sú tie špalky tak otrasne hlučné, hlavne pri brzdení z nižších rýchlostí, že by som radšej (aj všetci cestujúci) zniesol brzdenie špalkového rýchlika. Neviem čím je to spôsobené.
A je fakt, že akonáhle odpadne retardér pri 27km/h, je to veľmi poznať, a pri zlých adhéznych podmienkach to vedie priam ku katastrofe, a to nemusí ísť len o brzdenie do zastávok. Ten tlak 2,2 baru je podľa mňa málo.

K tomu stanovištu : Oceňujem, že konečne je ten pult predĺžený až ku pravej strane okna, čím sa také "nepotrebné" prístroje ako manometre a rýchlomer presunuli pred oči rušňovodiča a nie kamsi naľavo, kde sa ne môžu dívať tak cestujúci spoza dverí. Tak isto oceňujem vysielačku, to je na našich tiež asi zbytočná vec....displejov je tam akosi veľa. Čo mne ešte ako obsluhe vadí, je to sprosté madlo na ruky, ja teda neviem kto ho mohol hentak vysoko vymyslieť, akurát čo z toho bolia ruky. Radšej keby tam ani nebolo.

A...zdá sa mi, alebo ja tam naozaj sedačka pre "spolujazdca" - vľavo? To by bol super prínos, aj ked vidím, že priestor na stanovišti sa nezmenil. Dúfam, že na 913 je opäť inteligentne umiestnený kontajner s brzdičmi.

Ale inak to pôsobí o dosť lepšie ako pôvodné 813, hneď by som to dal takto prerobiť..

wagoo, aspoň Ti môže ožehliť, keď ju zoberieš so sebou ...

kuwa roboty by dalo malicko viac zahnut ten pult smerom k firovy a nerobit to ako zehliacu dosku mojej manzelke....