813+913 ZSSK

Ono treba zacat od seba....Ci uz s upratanim,umytim okien,vycistenim pultu.Ja s tym problem nemam,sprijemnujem robotu predovsetkym sam sebe,a kolega co bere po mne masinu si mozno aspon uvedomi ze by si aj on obcas mohol umyt okna.Ano,chce to snahu...

iron999, snaha je ... len, jeden dvaja na to nestačia ... pokiaľ nieje niekto schopný počas 4 hodinovej prestávky v depe ani len pulty utrieť či vyhodiť do koša staré správy o zostave, tak to je na zaplakanie. Mne osobne stačí v Rajci tá hodinka nato, aby som umyl čelné okná, spatné zrkadlá a pulty. Je to problém nosiť si svoju stierku, okenu alebo iné "penidlo"? Ak to problém je, u výpravcu to isto nájdeš a ochotne si to poskytnú, dokonca aj dlhú stierku na okná tam nájdeš, môžeš si okná pohodlne umyť zo zeme ... ale máš pravdu, chcelo by to snahu ...

A bohužiaľ,po odchode naj. elektronika, sa to dá očakavať aj na najlepších X6X.

Azda len toľko, že keď sa raz za nejaký čas dostanem na žilinskú bagetu, pripadám si ako v inom svete...

a ja zase na Prievidzskú. Ale v tom dobrom slova zmysle - všetko čisté, na stanovišti čisto, a príjemne, a rôzne iné drobnosti ktoré spríjemňujú pobyt na tejto MJ. Bohužiaľ u nás v žiline nie je snaha, ani ochota aby tam takto bagety vyzerali.

fachman: Žabčo čaká na výmenu chladiča...

Mulder5: Posmešných, či kritických príspevkov na tento rad MJ som si prečítal už "celú kopu", no paradoxom je, že v reálnom živote, čuduj sa svete, o toto "vozidielko" majú celkom slušný záujem rôzne SP po celom Slovensku. A s každým novým grafikonom prišlo SP Prievidza vždy o nejakú "bagetu". Z pôvodných 11 kusov máme v stave 6 ks. Ako som mohol započuť "šumy", tento nový grafikon nebude výnimkou a opäť nás má opustiť jedna 813+913 (údajne do PP). A skús nájsť v PD jediného rušňovodiča, ktorý by s tým bol spokojný, ba ani od cest. verejnosti som nikdy nepočul kritiku na túto jednotku. Pre objektivitu musím uviesť, že za poklesom stavu týchto MJ v PD bol aj pokles výkonov pri redukcii vlakov.
Nedá mi pri tejto príležitosti nenapísať ešte zopár poznámok: Keď sa chceš na svojom pracovisku cítiť lepšie, tak sa treba o mašinu aj trošku starať. Žiadne veľké veci, ale sám si tu napr. pred časom písal kritiku na zrkadlá na 813+913, ako v nich nič nevidíš a pod. Stačí 10 - 15 min. roboty a bez toho aby si porušil nariadenie o nastavení týchto zrkadiel v nich pekne všetko vidíš čo potrebuješ. Ak neveríš, skús sa niekedy pozrieť na prievidzké "bagety", ako majú zrkadlá nastavené. Mmch. aj na nejakej žilinskej (033?) som to na 813-ke nastavil. A o iných veciach, vrátane čistoty, tu ani písať nejdem. Azda len toľko, že keď sa raz za nejaký čas dostanem na žilinskú bagetu, pripadám si ako v inom svete...

Žeby sa konečne prišlo na to, že najväčší osoh z nich je rozobrať a po častiach dať do zberných surovín????

prezident:čo s tým robia????

Ako Žabčo o Žabinku prišiel...

včera som si všimol, že volajaká oravská bageta, snaď 013 dostala meno, mám silné podozrenie že sa volá Orávka :)

Almeida: doporučuju tento článek: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4119-Predjezdec-slovenske-bagety-na-cesko-polske-trati/

charly: Aký súkromník? A kde to chce využívať?

Ak sa nič nezmení v r.2012 niekedy na jar preberie súkromník 813 101.

opravujem,na Os5807,nejako mi to vypadlo

Dnes na Os5007 bageta 036.....bageta 037 je po piatkovej zrážke na Os5800 v Michali nad Žitavou odstavená v depe

Dnešné dokumentačné foto zo Skalice

to ja zo srandy napísal len, a milan žehlička určite ocení tento link: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230116

Feroo to ja viem, len som zabudol napisat, ze okrem toho, ale ide mi o to ze MVTV tu ma vlastnu diskusiu a sem nepatri

matus: ved to je jednoduché, otvčko má základ v 810tke a práve z nich sa vyrábajú 813/913
PS žehlička: ten osobák čo príde akože z Ča, tak to bude najskôr 8904 z Humenného, pretože ten je radený z Bdtmeečiek, do čiernej chodia panťaky

žehlička56 este tak vediet co mas spolocne MVTV s temou 813+913 ZSSK.....

Trolejári sa vracajú z kontrolnej jazdy TV. http://www.youtube.com/watch?v=La4lILpJhz8