813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
mano754: nakopať im prdel 
ale nie potom treba vytiahnuť sersan a za jazdy to tam odkrytovať, opraviť, zmontovať nas5 a pohodlne sa usadiť
ale nie potom treba vytiahnuť sersan a za jazdy to tam odkrytovať, opraviť, zmontovať nas5 a pohodlne sa usadiť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490522/
mano754,
uz som videl aj pripad ked po buchnuti po tom tlacidle nesli zablokovane prechodove dvere ani otvorit, takze by ma neprekvapilo keby sa stalo ze nejdu ani zavriet
uz som videl aj pripad ked po buchnuti po tom tlacidle nesli zablokovane prechodove dvere ani otvorit, takze by ma neprekvapilo keby sa stalo ze nejdu ani zavriet
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490521/
peršing: A čo ak nejdú ani potom? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490514/
Ak nejdu dvere tak ich potiahnite a zavrite rucne. Ak nejdu, hore nad nimi je cervene tlacidlo, stlacte a zavrite potom rucne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490499/
to ci blbnu neviem, lebo som ich vzdy videl iba otvorene 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490496/
813 044 pôjde do prevádzky po odovzdaní v pondelok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490476/
matus7532: To som rad ze sa aspon v niecom zhodneme ... Mna dost po rane ofuklo a preto som to napisal ze to bolo druhy den za sebou ... Ja som sa nato pytal priamo kamarata rusnovodica co to bral no nevedel mi povedat ... Ale viem ze ked dojde nova Bageta funguju v pohodicke ... Mozno je tam nejaky jedinec co to vypina z nejakeho dovodu ... Od Tomasa som pocuv vraj blbnu ... ale nepotvrdil mi to nikto a dvere neprejavovali zavadu ked som si vynutil zapnutie nikdy ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490371/
XxXcompany asi prvy krat co mam rovnaky nazor ako ty, tiez ma ten hluk zbytocne otravuje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490358/
Je už v prevádzke 813 044?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490271/
Mozno to tu bolo riesene ,mozno sa to tyka len Novych ehm Zamkou ... Ale chcem sa spytat preco ako nahle pride nova bageta do NZ jej pri svojich prvych jazdach povypinaju prechodove dvere?! Na kazdej jednej su vypnute a uz mi to lezie na nervy ... Komu tie dvere vadia ?
Potom je tam len zbytocne hluk poprypade zima ... Vzdy je vsetko pootvarane komplet ... A tie automaticke vypnute ... Vopred dakujem za odpoved ... Asi to uz zacnem aj pisat do Oznamenia o chybach a nedostatkoch ... ZSSK za tie dvere zaplatila a nejdu ... Je tam fakt rano zbytocny hluk a zima ... Hlavne Os po 6tej Sered - Leopoldov ... Nechcem tu rozputat ziadnu hadku ...
Potom je tam len zbytocne hluk poprypade zima ... Vzdy je vsetko pootvarane komplet ... A tie automaticke vypnute ... Vopred dakujem za odpoved ... Asi to uz zacnem aj pisat do Oznamenia o chybach a nedostatkoch ... ZSSK za tie dvere zaplatila a nejdu ... Je tam fakt rano zbytocny hluk a zima ... Hlavne Os po 6tej Sered - Leopoldov ... Nechcem tu rozputat ziadnu hadku ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/490270/
Ďakujem za všetkých,
na tú hmlu z toho obr. kde ma zvečnil chlapík s nickom TTV v Ivánke pri Dunaji sa zabudnúť nedá,pred Vajnorami biela stena ,dovtedy pekná viditelnost,vtedy som šiel po poznaní trate tuším len druhýkrát do Galanty nič iné ako vytiahnuť TTP a hladať zastávky podla tejto múdrej knihy mi neostávalo.
ale to už som mimo tému.
na tú hmlu z toho obr. kde ma zvečnil chlapík s nickom TTV v Ivánke pri Dunaji sa zabudnúť nedá,pred Vajnorami biela stena ,dovtedy pekná viditelnost,vtedy som šiel po poznaní trate tuším len druhýkrát do Galanty nič iné ako vytiahnuť TTP a hladať zastávky podla tejto múdrej knihy mi neostávalo.
ale to už som mimo tému.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489399/
Jožko drží skalickej štreke vrátene Bagiet a posádok palce. To je kus mého mládí, 4 roky denného dochádzania na trase MA - SI. Tie hmly (viď obrázok s Laminou), nech vás minú! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489379/
enem sa ty Jožko nemboj,raz za čas to tam kosia.
Motor a prívešák sa na niektorých vlakoch uživý aj teraz.Bagety sú ideál,netreba v Kútoch obiehať.
Nuž ani inde to nieje čo to bývalo.
Kopa fabrík zrušená a INA si zamestnancov zváža autobusmi a další idú autiakmi.
A na šiestu ráno tam žiadny vlak nejde ,to iste na nočnú smenu.tak sa ani nečudujem
Motor a prívešák sa na niektorých vlakoch uživý aj teraz.Bagety sú ideál,netreba v Kútoch obiehať.
Nuž ani inde to nieje čo to bývalo.
Kopa fabrík zrušená a INA si zamestnancov zváža autobusmi a další idú autiakmi.
A na šiestu ráno tam žiadny vlak nejde ,to iste na nočnú smenu.tak sa ani nečudujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489353/
nikis182: ale je pekne očesaná 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489167/
Vsak na tej Sudoměřickej zachvílu aj stromy porastú. Bejvávalo, keď som chodil na gympel do Skalice (1982-86), keď sme skončili skôr, išiel som si chytiť fleka na voľné miesto (zadná časť Bixu) do Sudoměřic. To je na skok. Dohrmela veselácka 851 + 3Bix a jelo sa. Teraz je tá skalická štreka ako vymretá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489166/
Priviezli mim osobák zo Zlína tuším,na Skalické dni.
Akcia trvajúca 3 dni,šmelina ,kultúrny program a tak pod.
Prvý deň tam ideš,druhý flámuješ,tretí deň ťa hladajú
Prišlo to okolo jedenástej od "Sudek" ako si správne odhadol a nazad to malo mať odchod okolo osemnástej hodiny.Jednotky boli z Olomouca
Od r2007 asi prvý vlak os dopravy na tomto úseku.
Možno o rok prídu zas.
Bolo tam aj zopár fotografovaniachtivých ,tak sa snáď predvedú s peknými fotkami.
Akcia trvajúca 3 dni,šmelina ,kultúrny program a tak pod.
Prvý deň tam ideš,druhý flámuješ,tretí deň ťa hladajú
Prišlo to okolo jedenástej od "Sudek" ako si správne odhadol a nazad to malo mať odchod okolo osemnástej hodiny.Jednotky boli z Olomouca
Od r2007 asi prvý vlak os dopravy na tomto úseku.
Možno o rok prídu zas.
Bolo tam aj zopár fotografovaniachtivých ,tak sa snáď predvedú s peknými fotkami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489034/
A čo sa dialo? Bola nejaká družobná oslava? A motoráky prišli odkiaľ, cez Sudoměřice? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489012/
Včera v Skalici vzácna návšteva trojzáprah 814/914 ČD ,spolu s našou 813/913 a 810ČD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488883/
913/813 024 s Os 5736 dnes v Žiari nad Hronom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488315/
Ops, toto foto som chel dať ako druhé:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/487991/
