813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
- menovitý výkon | 257 kW | ||
- menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
- priamočinná | DAKO BPE | ||
- záchranná | DAKO PZ 4 | ||
Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
to som vydedukoval z dislokácií, ak to nebola 517, ostatné 500vkové su v HE a ostáva ešte 581
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/481693/
moravčan:
vďaka tomu na Skalicu máme len jednu bagetu9 druhá stojí v ako záloha v depe, a dva šroty 810 s prívešákom z NZ,lebo tie dve mašiny sa ináč nazvať nedaju. Už aj šrotovník čo mám v šope má kultivovanejší chod.
Už nech je september a budeme mať dve veselácke 810 namiesto tých zámockých. Tie sú oproti týmto dvom čo sa mi dostali pod ruky výstavné kusy.
Síce sa nám skončí konečne dobrý turnus,ale čo už,život je už raz taký,ked je konečne niečo dobré vždy sa nájde niekto čo to pohnojí z mení k horšiemu.
vďaka tomu na Skalicu máme len jednu bagetu9 druhá stojí v ako záloha v depe, a dva šroty 810 s prívešákom z NZ,lebo tie dve mašiny sa ináč nazvať nedaju. Už aj šrotovník čo mám v šope má kultivovanejší chod.
Už nech je september a budeme mať dve veselácke 810 namiesto tých zámockých. Tie sú oproti týmto dvom čo sa mi dostali pod ruky výstavné kusy.
Síce sa nám skončí konečne dobrý turnus,ale čo už,život je už raz taký,ked je konečne niečo dobré vždy sa nájde niekto čo to pohnojí z mení k horšiemu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/481678/
Adam: ja mám informácie ze by už mala byť vraj "karoséria" nahrubo spravená tak neviem.... a toť moje vyjadrenie o novembri nenasiel som originál tak tu dám len dalšie vyjadrenie potvrdzujúce to priamo od pána generálneho riaditeľa: Chúpek pripomenul, že časom na trate na Slovensku pribudne aj dvanásť naftových vlakových súprav, ktoré vyrobia vo Vrútkach. Cestujúci si prvé z týchto vlakov budú môcť vyskúšať v závere tohto roka v okolí Humenného a Prešova..... správa: http://www.pluska.sk/ekonomika/spolocensky-servis/v-ziline-prestavili-novy-poschodovy-vlak.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/481357/
Denis770: RD ZA nemá 810. Iba jednu 811 a ostatné Bagety. Myslím, že aj 011 sú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/481030/
Neviete, či je v RD Žilina aj nejaka M152 a prípojné vozne ku nej??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/481029/
Pokiaľ je viem, tak posledná 813 končí číslom 044.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/481027/