813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Na OS 3086 Púchov - Nové Mesto "behá" BAGETA?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461273/
Zvolenčan si dnes vyskúšal "diaľkové" ovládanie. 813 011 prepravovaná Os 7506 do domovského depa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461170/
Secheron: Tak preto som čidlo teploty MAN pre RS nikde na schémach 813 nenašiel. Som si myslel, že ste ho zabudli dokresliť a vychádzal som zo systému RS812, kde je to tak, ako píšem. Ospravedlňujem sa za zavádzajúce info.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461159/
"Meranie RS je nepresné..." Meranie RS je natoľko presné nakoľko je presné meranie teploty vody riadiaceho systému spaľovacieho motora MAN. Info o teplote vody prichádza po CAN linke priamo z motora, nieje vyhodnocované z nejakého samostatného snímača teploty.To mi je fakt divné, diesel nehlási poruchu? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461131/
813.025 na Os 7353, Medzibrod 31.5.2010 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461118/
passion-Ja som ta pochopil,stojí už v burine,čaká na záručnu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461109/
Nepochopil si ma asi. Ak ti na displeji ukáže teplotu MAN 103 stupňov, neznamená to, že tá teplota je tam v skutočnosti. Najlepšie je odmerať teplotu iným nezávislým, napríklad bezkontaktným teplomerom a overiť si, či to čo ukazuje RS na diagnostickom displeji, je aj skutočnosť na motore. Meranie RS je nepresné, nevhodne navrhnuté pre danú aplikáciu, príliš závislé dokonca aj na napájacom napätí. Ak určíš, že tá teplota 103 čo ukazuje RS je tam aj v skutočnosti, potom treba postupovať ďalej (keďže chyba nastala po výmene termostatov, chybu hľadať tam - vadné termostaty, zavzdušnený chl. okruh, porucha obehu chl. zmesi). Ak nie, treba zistiť a opraviť chybu merania.
http://www.youtube.com/watch?v=-i1XsdL63Jg
http://www.youtube.com/watch?v=-i1XsdL63Jg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461048/
No neviem prečo neprešlo-103 TEPLOTA MAN.Tak teraz to tam dám. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461030/
No tých bolo skutočných,tu ani vapkovanie nepomože 
,pred výmenou termostatu to bolo ok, 
,no a po výmene 
,pred výmenou termostatu to bolo ok, ,no a po výmene
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461029/
prečo myslíš "žial"
podľa mňa CHVALA ....
ked je to opravené dobre (a zaplatené) tak určite by nebol dôvod ju odstaviť
a kedže je odstavená tak to o niečom svedčí
podľa mňa CHVALA ....
ked je to opravené dobre (a zaplatené) tak určite by nebol dôvod ju odstaviť
a kedže je odstavená tak to o niečom svedčí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460962/
Sem napíš svoj diskusný príspevok... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460909/
Dnes konečne po "pár" dňoch státia mohla vybehnúť sa prevetrať aj 012. Žiaľ, osud chcel aby ju pozrel kmeňový rušňovodič a MJ zostala doma opäť na neprevedené a zle vykonané opravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460840/
Z dnešného bagetového menu vyberáme:
1. 005 Os 5616?
2. 009
3. 025
1. 005 Os 5616?
2. 009
3. 025
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460671/
yogi: nebuď pesimista ja som mal tu česť ísť ňou raz kedysi keď ešte chodili na 143jke išiel som ráno vonku tuhá zima vnútri príjemné teplo, stanovište riadiaceho vozňa otvorené tak som počkal kým prejde spreivodkyňa a sadol som si fajn mašinky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460541/
yogi
Prečo?
Odpadá otáčanie súpravy 81x+01x v konečnej stanici.
Na 120 ich dokonca nasadzujú na Os namiesto klasickej súpravy. Čo viem, tak napr Os3053
Prečo?
Odpadá otáčanie súpravy 81x+01x v konečnej stanici.
Na 120 ich dokonca nasadzujú na Os namiesto klasickej súpravy. Čo viem, tak napr Os3053
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460538/
913.029+813.029 Os6264 -- Fiľakovo 27.5.2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460536/
Bagety su stale lepsie ako povodne 810.Akurat im vycitam tvrde sedacky a absenciu vlozeneho vozna,teda ak by to bolo technicky mozne,tak ako regionova.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460458/
Ono chlapci asi najväčšou chybou je to,že 813-913vôbec existuje 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460428/
Dnesna 039 v Nitre
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460408/
Najskôr sa odrazte, či tých 103 stupňov a viac je skutočných, alebo je to (veľmi častá!) chyba merania teploty MAN.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460380/
