ŽST Poprad-Tatry
Dnešná železničná stanica Poprad-Tatry leží v km 199,390 dvojkoľajnej trate Košice – Žilina. Súčasnú trať 180 tvorí bývalá Košicko-Bohumínska železnica, ktorá sa do Popradu dostala v roku 1871. Postupne sa do vtedajšej železničnej stanice Poprád-Felka v roku 1889 pripojila Miestna železnica v údolí Popradu a neskôr, v roku 1908, aj Tatranská elektrická železnica, vtedy ešte pod pôvodným názvom Smokovecká vicinálna elektrická železnica.
Roky ubiehali, názov stanice sa cestovným poriadkom 1948/49 zmenil do dnešnej podoby. Podstatne častejšie sa však menili názvy a prevádzkovatelia a majitelia zaústených tratí.
Ďalšími medzníkmi v živote popradskej stanice bol rok 1950, keď sa bývalá KBŽ zdvojkoľajnila a príslušne sa rozšírilo koľajisko a rok 1956, keď nám šíny zatrolejovali jednosmernou pavučinou s napätím 3000 V.
Novodobú históriu píše i rok 1977, keď sa položil základný kameň novej výpravnej budovy a sľubne vyzerajúcej kompletnej rekonštrukcii koľajiska, prednádražia i budúceho kontajnerového prekladiska. V roku 1982 definitívne zmizla zo sveta historická výpravná budova. Vlečúcu sa prestavbu definitívne zastavil rok 1989 spojený s politickými zmenami a tak okrem budovy postavenej v „socialistickej“ kvalite ostalo všetko po starom. Čo horšie, koľajisko a zabezpečovacie zariadenie ostalo v „prechodnom“ stave, vynútenom stavbou novej výpravnej budovy. Situácia sa teda pre dopravu ešte zhoršila. 15 rokov sa rozprávalo, špekulovalo, kreslili sa štúdie ale nedialo sa nič. Nakoniec motyka vystrelila a v rokoch 2006 až 2007 prebehla komplexná rekonštrukcia koľajiska, spojená s výstavbou ostrovných nástupíšť, podchodu a výstavbou nového staničného zabezpečovacieho zariadenia. Tým sa pre popradskú stanicu skončila 30-ročná éra dočasných a prechodných riešení.
Všetkým zmenám dúfam nie je koniec a v rokoch 2009 až 2010 napravíme (ak sa to ešte dá a nebude treba začať od znova na zelenej lúke) hrubé chyby minulosti spáchané na samotnej budove a tých, ktorí ju najviac využívajú – cestujúcich a zamestnancoch.
tie dvere na fotobunku vo vrutkach najdu asi opodstatnenie v zimnych mesiacoch a pravdepodobne boli projektovane za ucelom mensieho uniku tepla z vestibulu, resp. prievanu, ked su otvrene vsetky dvere.
tie bocne dvere sa asi uzamknu a bude sa chodit len strednymi.
Joj tak velmi rad by som sa pridal, ale este kym sa dostanem domov z prace a treningu, bude dneska okolo 18.00 podvecer... Radsej poprajem, aby si mal dneska den taky pohodovy, a aby ste si na mna s Tomasom spomenuli ...
![](/_img/smile/56.gif)
interná pošta akosi nefachčí...
No ona mi napodiv aj v celku fachčí, akurát že aby úplne zafachčala, treba mi do nej aj dačo napísať a odoslať.
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/4.gif)
Nevadí ale, keď už si začal takto cez fórum, pred druhou klopem námestníkovi na dvere.
Beriem aj vrecko cementu, že jmjbasketovi tie kachličky dajak polepíme...
![](/_img/smile/3.gif)
kedy nam spadnu na gebulu dalsie obkladacky nad vstupom do podchodu od parku? Vcera vecer to vyzeralo bizardne v tych sliepnajucich poulicnych lampickach...
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/26.gif)
![](/_img/smile/3.gif)
![](/_img/smile/21.gif)
Len neviem, či práce vykonáva Pat alebo Mat. Obidvaja určite nie, lebo by to mali už dávno hotové... a k projektovému riešeniu sa ani nevyjadrujem - kombinovať na pár metroch v hlavnom prúde cestujúcich automatické dvere s klasikou, to je teda aj na mňa, rôznymi železničnými nezmyslami ostrieľaného človeka priveľa...
![](/_img/smile/5.gif)
V práci som denne minimálne medzi 6-14, väčšinou dlhšie... nech sa páči, po 14 otvorím aj chladničku ...
Takže; na kedy ma pozývaš?
kľudne aj zajtra...
Čo si mám priniesť?
Najlepšie seba... a čo Ti frgne o klobúk.
Ako sa mám obliecť?
Najlepšie bude, keď si dáš niečo na seba... aby som pred kolegami nebol v pomykove... ja budem mať obvyklý mundúr.
Vitaj...
![](/_img/smile/14.gif)
upš:
a okrem nich ešte tých, ktorí s nimi uzatvárajú zmluvy...
![](/_img/smile/47.gif)
![](/_img/smile/63.gif)
Robia sa vyvýšené nástupištia (úrovňový nástup), pokryté klasicky zámkovou dlažbou a s tým súvisiace úpravy smerovej polohy koľají a trakčného vedenia. Koľaje č.1 a 3 sú hotové, na párnej skupine (do Lomnice) sa práve robí.
uz funguje aspon jeden eskalator???
28.5.08 som videl, ze sa s nimi nieco robilo...