ŽST Poprad-Tatry
Dnešná železničná stanica Poprad-Tatry leží v km 199,390 dvojkoľajnej trate Košice – Žilina. Súčasnú trať 180 tvorí bývalá Košicko-Bohumínska železnica, ktorá sa do Popradu dostala v roku 1871. Postupne sa do vtedajšej železničnej stanice Poprád-Felka v roku 1889 pripojila Miestna železnica v údolí Popradu a neskôr, v roku 1908, aj Tatranská elektrická železnica, vtedy ešte pod pôvodným názvom Smokovecká vicinálna elektrická železnica.
Roky ubiehali, názov stanice sa cestovným poriadkom 1948/49 zmenil do dnešnej podoby. Podstatne častejšie sa však menili názvy a prevádzkovatelia a majitelia zaústených tratí.
Ďalšími medzníkmi v živote popradskej stanice bol rok 1950, keď sa bývalá KBŽ zdvojkoľajnila a príslušne sa rozšírilo koľajisko a rok 1956, keď nám šíny zatrolejovali jednosmernou pavučinou s napätím 3000 V.
Novodobú históriu píše i rok 1977, keď sa položil základný kameň novej výpravnej budovy a sľubne vyzerajúcej kompletnej rekonštrukcii koľajiska, prednádražia i budúceho kontajnerového prekladiska. V roku 1982 definitívne zmizla zo sveta historická výpravná budova. Vlečúcu sa prestavbu definitívne zastavil rok 1989 spojený s politickými zmenami a tak okrem budovy postavenej v „socialistickej“ kvalite ostalo všetko po starom. Čo horšie, koľajisko a zabezpečovacie zariadenie ostalo v „prechodnom“ stave, vynútenom stavbou novej výpravnej budovy. Situácia sa teda pre dopravu ešte zhoršila. 15 rokov sa rozprávalo, špekulovalo, kreslili sa štúdie ale nedialo sa nič. Nakoniec motyka vystrelila a v rokoch 2006 až 2007 prebehla komplexná rekonštrukcia koľajiska, spojená s výstavbou ostrovných nástupíšť, podchodu a výstavbou nového staničného zabezpečovacieho zariadenia. Tým sa pre popradskú stanicu skončila 30-ročná éra dočasných a prechodných riešení.
Všetkým zmenám dúfam nie je koniec a v rokoch 2009 až 2010 napravíme (ak sa to ešte dá a nebude treba začať od znova na zelenej lúke) hrubé chyby minulosti spáchané na samotnej budove a tých, ktorí ju najviac využívajú – cestujúcich a zamestnancoch.
GG-1: Keď už si tu, bolo by načase, aby si sa k tej "zábave" okolo plynného skupenstva vody vyjadril konečne ako chlap. Jednozmyselne, jasne, čiže tak, aby Ti tu niekto okrem mňa a Jura konečne aj rozumel. Týka sa to aj Teba.
Veď súhlasím, ja sa hádať vonkoncom nechcem. Teraz však odpusť, ale jeden intriginánsky hnoj tu bez môjho povšimnutia, ku ktorému ma od začiatku provokuje, nemôže ostať. Aj divej svini by sa už určite nepozdávalo, prečo tu jeden rušňovodičko z Bratislavy, čo tu má dokopy 17 príspevkov a z toho v podstate až v trinástich kydá na 362.001 a 362.002, pričom sa vyjadruje len k dianiu okolo Popradu.
Steam: veríme že ani nebudeš!Tákéhoto k nám veru vôbec netreba. Tvoja dokonalosť naberá veľké rozmery a si veľmi ďaleko od reality
A čože, vy ráčite byť vari trojjediným generálnym riaditeľom trojlístka železničných firiem? Alebo to my, to si už predstavuješ, že železnica si ty, že Ti dakde z pupka rastie?
júuuj tak ty teda poznáš tích ľudí , to hej! Snáď aj oni teba poznajú..to neznamená že si tu budeš hrať na pána dokonalého, v živote si neprojektoval, nepracoval tak ako oni, tak ani málom nemáš čo do toho zasahovať, nemal by si.
Veru „tích“ ľudí na stanici poznám, poznaju aj oni mňa. A určite o mne majú oveľa lepšiu mienku než iní ľudia o tebe v depe. V živote som neprojektoval? A to už odkiaľ vieš? Prečo tu potom hráš, že ma nepoznáš? Ale prisám veru nepoznáš.
Pretože na základe mojích projektov mi už dve firmy vyrábajúce a rekonštruujúce koľajové vozidlá ponúkali prácu, jedna z nich ma pred týždňom oslovila už druhýkrát. Ak ju zoberiem, nebudem musieť vôbec pracovať na štreke, ale ty k plnej spokojnosti cestou vlakom budeš musieť moje produkty užívať. Teraz, čo by som od teba čakal, nezabudni chytro obtelefonovať vštky ŽOS-ky po okolí a nakydať tam na mňa. stotožňujem sa , aspoň sa jej na rozdiel od vás rozumiem!
No už ty sa jej teda rozumieš, to hej. Mal som možnosť počuť, len so slušnosti som si vtedy nedovolil oponovať tvojim slaboduchým báchorkám.
Inak tak. Všetky vlastnosti, čo tu mne s kolegom 362.002 prisudzuješ, pritom jednoznačne charakterizuju teba. Dúfam, že ľudia, čo toto čítaju a mali ťa možnosť spoznať, mi v duchu uznanlivo prikyvujú.
Ja tu vystupujem od začiatku pod jediným nickom, za ktorým sa skrýva reálna osoba, kto ma pozná, vie, že väčšinou železnicu chválim a obhajujem, ak sa mi dačo nepáči, otvorene aj kritizujem. Ale jednoznačne som sa tu charakterovo aj názorovo vyprofiloval. Istý predstavený Žilinskej univerzity ma pred časom vyzval, aby som nejaký článok do odborného plátku napísal. Rozhodol som sa pre vlaky.net a písal som pomerne zložitú, no pritom laikom zrozumiteľnú analýzu reelektrifikácii. So všetkými dôsledkami, vedel som, že to budú čítať aj ťažkí borci.. A prečítala si to i ctená docentúra.
Čo nenapíšeš dačo múdre aj ty, pán strojvedouci z Prešpokru, chcel by som od teba napríklad počuť, aké sú rozdiely vo voličoch odbočiek autotransformátora na laminátkach, ako a na ktorých sériach sa dajú ručne skrokovať?
Čo sa však týka takých kryplov, čo si účelovo vytvárajú a kryjú sa za ďalšie, pre diskusiu absolútne neužitočné nicky, len aby mohli iniekoho aj takýmto spôsobom, ich mená by som na mieste administrátorov zvrejnil na špeciálnu, verejne dostupnú čiernu listinu, ako napríklad zväzky agentov ŠtB. Je okrem mňa veľa ľudí, ktorým si sa hnusne vyhrážal, dokonca aj v tomto fóre a nejednému si spôsobil minimálne psychické problémy. Ja som si ťa nevšímal, ani si ťa nebudem, hoci si sa rozhodol ničiť ma, v podstate mi to nič nerobí. Kydaj si a intriguj na celé tvoje okolie vrátane mňa ďalej, hovorí sa, že božie mlyny melú pomaly, ale.... Pindaj teda, pindaj, teba raz vyššia spravodlivosť za tvoju dobrotu bohato odmení...
Ja v podstate problém s Koľajárom ako s človekom nemám. Mne sa nové koľajisko nepáči, to hovorím každému otvorene a keďže som nechtiac skritizoval jeho prácu, má plné právo na mňa vrčať. Ak by však svoju obhájobu začal budovať na Tebou spomínanej finančnej náročnosti projektu, uzemnil by ma. Ale nehnevaj sa, jeho, ani vlastne žiadne argumenty a vysvetlenia na moje otázky ma tu zatiaľ neuspokojili. Aj napriek tomu, že mám rád hranaté veci, najmä mašinky, proti Tebou navrhovanému „obrusovaniu hrán“ nemám najmenšie výhrady. Osobná pošta mi funguje...
362.001" Ešte raz a naposledy for all:
Ja na železnici nepracujem a verím, že ani na to v živote chválabohu nebudem odkazaný. " veríme že ani nebudeš!Tákéhoto k nám veru vôbec netreba. Tvoja dokonalosť naberá veľké rozmery a si veľmi ďaleko od reality. Choď sa hrať s piko vláčikom
Vidím, že sa zo železnicou stotožňuješ celý a aj za iných (alebo si mykáš?), aby Ti to nejak psychicky neuškodilo.
Sorry za OT.
A inak dobre radíš 362.001 s tým vláčikom, dám si poradiť aj ja, len ja mám radšej ROCO
keď bolo na stanici málo miesta, tak sa musel pristúpiť na nejaký kompromis...
za takéto hádky to nestojí. Súhlasím s tvrdením, že stanica (koľajovo) nie je dokonalá, je tak na trojku. Ale naozaj to inak nešlo (pokiaľ mám veriť profesionálom, ktorí sa tým živia už nejaký ten rok a na železnici nepracujú). Dopravnú technológiu robila súkromná firma, to je pravda, dostala od nás (odo mňa) aj pripomienky, ale neakceptovala ani jedinú - dôvod - peniaze-investičná náročnosť a hlavne málo miesta.A naostatok - strašne rád by som si sadol napríklad do "Migliho" spolu s 362.001 a Koľajárom.... možno by sa mi podarilo "obrúsiť " hrany. Čo Vy dvaja na to ?
ale keď každý bude kritizovať pomaly všetko a všetkých, tak potom nejaká snaha o zlepšenie stojí s prepáčením za hovno...
Kritizujem a kritizovať budem, kritizuje to na plnú hubu takmer každý, koho na stanici poznám a poznám tam ľudí dosť!
júuuj tak ty teda poznáš tích ľudí , to hej! Snáď aj oni teba poznajú..to neznamená že si tu budeš hrať na pána dokonalého, v živote si neprojektoval, nepracoval tak ako oni, tak ani málom nemáš čo do toho zasahovať, nemal by si. toť vsjo.
Ja na železnici nepracujem a verím, že ani na to v živote chválabohu nebudem odkazaný. " veríme že ani nebudeš!Tákéhoto k nám veru vôbec netreba. Tvoja dokonalosť naberá veľké rozmery a si veľmi ďaleko od reality. Choď sa hrať s piko vláčikom
