Lanovky
Lanovka je také dráha a její vozy či sedačky jsou drážní vozidla - ať jde o lanovku pozemní, podzemní nebo visutou. A o těch všech se tady může psát a diskutovat.
První stovky lidí využily o svátečním prodlouženém víkendu možnosti svézt se v Bílé na FrýdeckoMístecku čtyřsedačkovou lanovkou. Provozovatelé lyžařského areálu Ski Vítkovice totiž zprovoznili novou moderní lanovku, původně určenou jen pro zimní provoz, také na léto.
Podobně jako některé jiné lyžařské areály se tak snaží i velmi dobře dostupný a dost navštěvovaný lyžařský areál poskytnout návštěvníkům Beskyd i letní vyžití.
„Lanovku jsme pustili už ve čtvrtek na svátek Cyrila a Metoděje a jela až do neděle,“ řekl hlavní vlekař lyžařského střediska Ski Vítkovice v Bílé Jaroslav Vrzgula.
Uvedl, že v první dny provozu sice mnoho lidí lanovku zřejmě kvůli chladnému počasí nevyužilo, ale v dalších dnech a také včera, kdy byla v Bílé pouť, už se svezlo na lanovce o poznání více lidí.
Lanovku využili i cyklisté, kteří mají po vyjetí na svah možnost pokračovat na už vyznačených cykloturistických trasách. Provozovatelé lanovky totiž vybavili asi deset procent sedaček lanovky speciálními držáky na přepravu bicyklů.
Lanovka pojede v Bílé každou sobotu a neděli, a to až do 10. září. „Zatím jsme dostali od ochranářů a drážního úřadu povolení na dvouletý zkušební provoz. Pak se vyhodnotí, jaký má lanovka dopad na chráněné území, a podle toho se zváží, zda a jakým způsobem bude její provoz pokračovat,“ řekl Jaroslav Vrzgula.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)
Podobně jako některé jiné lyžařské areály se tak snaží i velmi dobře dostupný a dost navštěvovaný lyžařský areál poskytnout návštěvníkům Beskyd i letní vyžití.
„Lanovku jsme pustili už ve čtvrtek na svátek Cyrila a Metoděje a jela až do neděle,“ řekl hlavní vlekař lyžařského střediska Ski Vítkovice v Bílé Jaroslav Vrzgula.
Uvedl, že v první dny provozu sice mnoho lidí lanovku zřejmě kvůli chladnému počasí nevyužilo, ale v dalších dnech a také včera, kdy byla v Bílé pouť, už se svezlo na lanovce o poznání více lidí.
Lanovku využili i cyklisté, kteří mají po vyjetí na svah možnost pokračovat na už vyznačených cykloturistických trasách. Provozovatelé lanovky totiž vybavili asi deset procent sedaček lanovky speciálními držáky na přepravu bicyklů.
Lanovka pojede v Bílé každou sobotu a neděli, a to až do 10. září. „Zatím jsme dostali od ochranářů a drážního úřadu povolení na dvouletý zkušební provoz. Pak se vyhodnotí, jaký má lanovka dopad na chráněné území, a podle toho se zváží, zda a jakým způsobem bude její provoz pokračovat,“ řekl Jaroslav Vrzgula.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/183438/
STARÝ SMOKOVEC - Pozemná lanovka zo Starého Smokovca na Hrebienok, ktorá na rok oslávi storočnicu, si ako soľ vyžaduje modernizáciu.
Rekonštrukcia lanovky je súčasťou veľkých plánov developera J&T vo Vysokých Tatrách. Investorove plány zatraktívniť stanice a vozne približne za 250 miliónov korún však brzdí spoločnosť sídliaca v prenajatých priestoroch údolnej stanice lanovky.
„Majiteľ spoločnosti T-SKI TRAVEL, ktorá má v údolnej stanici prenajaté nebytové priestory, vedel, že plánovanú rekonštrukciu nie je možné uskutočniť, pokiaľ svoju prevádzku neuvoľní. Je si vedomý svojej pozície a vidiny ľahkého zárobku, preto žiadal za predčasné skrátenie nájmu o necelý rok sumu, ktorú považujeme za vydieranie,“ povedal nám Vladislav Beka, projektový manažér J&T Real Estate. Spoločnosť T-Ski Travel má v budove prenajatých 108 m2 až do 1. apríla 2008. Za predčasné ukončenie nájmu jej ponúkla firma TLD (partner J&T) odstupné vo výške 3 milióny korún. T-Ski Travel však podľa vyjadrenia J&T žiadala viac ako 7 miliónov.
„Takéto jednanie je pre nás neprijateľné. Hoci sme pôvodne chceli zrekonštruovať naraz lanovku aj s budovou údolnej stanice, nakoniec v tomto roku iba nahradíme 40 rokov starú technológiu lanovej dráhy novou od švajčiarskeho výrobcu,“ sklamane dodal V. Beka.
Majiteľ firmy T-Ski Travel Jaroslav Pavelka si myslí, že obchodné praktiky J&T Real Estate sú nanajvýš nekorektné. „Ja som obchodník, no oni len neférovo využívajú svoju moc a peniaze na realizovanie svojich projektov,“ bráni sa Pavelka, ktorý je ochotný dohodnúť sa s J&T, ale za výhodnejších podmienok.
(Nový čas)
Rekonštrukcia lanovky je súčasťou veľkých plánov developera J&T vo Vysokých Tatrách. Investorove plány zatraktívniť stanice a vozne približne za 250 miliónov korún však brzdí spoločnosť sídliaca v prenajatých priestoroch údolnej stanice lanovky.
„Majiteľ spoločnosti T-SKI TRAVEL, ktorá má v údolnej stanici prenajaté nebytové priestory, vedel, že plánovanú rekonštrukciu nie je možné uskutočniť, pokiaľ svoju prevádzku neuvoľní. Je si vedomý svojej pozície a vidiny ľahkého zárobku, preto žiadal za predčasné skrátenie nájmu o necelý rok sumu, ktorú považujeme za vydieranie,“ povedal nám Vladislav Beka, projektový manažér J&T Real Estate. Spoločnosť T-Ski Travel má v budove prenajatých 108 m2 až do 1. apríla 2008. Za predčasné ukončenie nájmu jej ponúkla firma TLD (partner J&T) odstupné vo výške 3 milióny korún. T-Ski Travel však podľa vyjadrenia J&T žiadala viac ako 7 miliónov.
„Takéto jednanie je pre nás neprijateľné. Hoci sme pôvodne chceli zrekonštruovať naraz lanovku aj s budovou údolnej stanice, nakoniec v tomto roku iba nahradíme 40 rokov starú technológiu lanovej dráhy novou od švajčiarskeho výrobcu,“ sklamane dodal V. Beka.
Majiteľ firmy T-Ski Travel Jaroslav Pavelka si myslí, že obchodné praktiky J&T Real Estate sú nanajvýš nekorektné. „Ja som obchodník, no oni len neférovo využívajú svoju moc a peniaze na realizovanie svojich projektov,“ bráni sa Pavelka, ktorý je ochotný dohodnúť sa s J&T, ale za výhodnejších podmienok.
(Nový čas)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182279/
Čtyřsedačková lanovka ve skiareálu Vítkovice Bílá v Bílé v FrýdeckoMístecku se zřejmě stane také letní atrakcí Beskyd.
Původně měla nová lanovka, která začala svůj provoz v prosinci, sloužit pouze pro zimní období. Po dohodě s úřady a ochranáři bude ale lanovka jezdit i o víkendech, a stane se tak jednou z dalších možností dostat pohodlněji se na vrcholy beskydských svahů. Jaromír Vlček z lyžařského areálu Ski Vítkovice Bílá řekl, že původně měla nová lanovka sloužit jen pro lyžaře. „Relativně velký zájem veřejnosti o její provozování v létě nás však přiměl k jednání s příslušnými orgány o povolení celoročního provozu,“ řekl Vlček.
Provoz povolil i drážní úřad. A lanovka se proto slavnostně poprvé po přestávce spustí v sobotu a neděli 7. a 8. července. Stane se tak doplňkem místní pouti na Bílé. „Možná se stane jednou z pouťových atrakcí,“ míní Jaroslav Vlček.
Lanovka pojede nahoru a dolů o sobotách a nedělích vždy v deset a třináct hodin. „Může jet i v jiný čas, pokud počet zájemců přesáhne dvacet,“ říká Jaromír Vlček.
Lanovka bude sloužit pro pěší v obou směrech, pro cyklisty se zavěšeným vlastním kolem na sedačce lanovky a pro případné zájemce o sjezd na koloběžkách zapůjčovaných zástupci lyžařské školy.
Pěší turisté mohou dolů do údolí sestoupit po lesní silnici od výstupní stanice nebo po jedné ze sjezdovek. „Dá se ale dostat po vrstevnici na turistickou trasu v sedle pod Bobkem mezi Bumbálkou a Konečnou. Lze rovněž po krátkém pobytu nahoře využít zpětnou jízdu,“ říká Jaromír Vlček. Cyklisté mohou využít dvou možností jízdy po lesních cestách. První je adrenalinová jízda po horní části sjezdovky číslo 2 a od poloviny pak sjezd dolů po lesní silnici. Pro zdatnější cyklisty nabízí provozovatelé jízdu po zimní běžecké trase směrem na Bobek, Konečnou, Bílý Kříž, Gruň a zpět na Bílou nebo na navazující cyklistické stezky.
„Úplnou novinkou i pro nás je použití koloběžek pro jízdu dolů prakticky po stejných trasách areálu jako pro cyklisty. Tento prvek letních aktivit je hojně používán na českých sjezdovkách a od letošního roku chceme toto rozptýlení zavést i na Bílé,“ říká Jaromír Vlček.
Jízdné na lanovce bude shodné se zimní sezonou. To znamená, že za výjezd zaplatí turista či cyklista čtyřicet korun, za zpáteční jízdenku pak šedesát. „Za přepravu kola stejně jako za přepravu zapůjčené koloběžky se nebude platit,“ říká Jaromír Vlček. Pronájem koloběžky by měl stát pro jednu jízdu 100 korun, pro dvě jízdy 180 korun a pro tři jízdy 250 korun.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)
Původně měla nová lanovka, která začala svůj provoz v prosinci, sloužit pouze pro zimní období. Po dohodě s úřady a ochranáři bude ale lanovka jezdit i o víkendech, a stane se tak jednou z dalších možností dostat pohodlněji se na vrcholy beskydských svahů. Jaromír Vlček z lyžařského areálu Ski Vítkovice Bílá řekl, že původně měla nová lanovka sloužit jen pro lyžaře. „Relativně velký zájem veřejnosti o její provozování v létě nás však přiměl k jednání s příslušnými orgány o povolení celoročního provozu,“ řekl Vlček.
Provoz povolil i drážní úřad. A lanovka se proto slavnostně poprvé po přestávce spustí v sobotu a neděli 7. a 8. července. Stane se tak doplňkem místní pouti na Bílé. „Možná se stane jednou z pouťových atrakcí,“ míní Jaroslav Vlček.
Lanovka pojede nahoru a dolů o sobotách a nedělích vždy v deset a třináct hodin. „Může jet i v jiný čas, pokud počet zájemců přesáhne dvacet,“ říká Jaromír Vlček.
Lanovka bude sloužit pro pěší v obou směrech, pro cyklisty se zavěšeným vlastním kolem na sedačce lanovky a pro případné zájemce o sjezd na koloběžkách zapůjčovaných zástupci lyžařské školy.
Pěší turisté mohou dolů do údolí sestoupit po lesní silnici od výstupní stanice nebo po jedné ze sjezdovek. „Dá se ale dostat po vrstevnici na turistickou trasu v sedle pod Bobkem mezi Bumbálkou a Konečnou. Lze rovněž po krátkém pobytu nahoře využít zpětnou jízdu,“ říká Jaromír Vlček. Cyklisté mohou využít dvou možností jízdy po lesních cestách. První je adrenalinová jízda po horní části sjezdovky číslo 2 a od poloviny pak sjezd dolů po lesní silnici. Pro zdatnější cyklisty nabízí provozovatelé jízdu po zimní běžecké trase směrem na Bobek, Konečnou, Bílý Kříž, Gruň a zpět na Bílou nebo na navazující cyklistické stezky.
„Úplnou novinkou i pro nás je použití koloběžek pro jízdu dolů prakticky po stejných trasách areálu jako pro cyklisty. Tento prvek letních aktivit je hojně používán na českých sjezdovkách a od letošního roku chceme toto rozptýlení zavést i na Bílé,“ říká Jaromír Vlček.
Jízdné na lanovce bude shodné se zimní sezonou. To znamená, že za výjezd zaplatí turista či cyklista čtyřicet korun, za zpáteční jízdenku pak šedesát. „Za přepravu kola stejně jako za přepravu zapůjčené koloběžky se nebude platit,“ říká Jaromír Vlček. Pronájem koloběžky by měl stát pro jednu jízdu 100 korun, pro dvě jízdy 180 korun a pro tři jízdy 250 korun.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182171/
Na Harusově kopci nyní montují první lanovku v kraji
Nové Město na Moravě - Už tuto zimu čeká na lyžaře na Harusově kopci novinka. Pryč bude vlek, místo něho na vrchol sjezdovky pojede dvojsedačková lanovka. Tu v těchto dnech začala stavět společnost Ski Snowpark, která sjezdovku provozuje. „Je dlouhá čtyři sta osmdesát metrů metrů se stometrovým převýšením,“ řekl správce sjezdovky Karel Klapač. „V České republice je asi 56 lanovek, ale toto bude první lanovka na Vysočině,“ pochlubil se.
Náklady na její umístění jsou spočítány na dvanáct milionů korun. Je v nich i demontáž a převoz z Pitztalu, ledovce v Rakousku, kde dosud sloužila.
Vyšší komfort by se ale na peněženkách lyžařů podle Klapače letos projevit neměl. „Jízdné bychom pro letošní sezonu chtěli nechat nějaké zavádějící a podle rozboru nákladů uvidíme, jestli je příští rok zvedneme nebo ne.“ Předpokládá však, že od další zimy bude jízdenka dražší; lanovka zvedne náklady na energie, obsluhu či její kvalifikaci.
„To je zajímavá zpráva. Vůbec by mě nenapadlo, že tady na Vysočině někdy může sedačka stát. Pro lyžaře je to dobré, protože si na sedačce odpočine unaveným nohám, kdežto na vleku je musí pořád namáhat. Těším se, snad to nebude příliš drahé,“ komentoval stavbu dvojsedačky Pavel Mareček z Nového Města na Moravě.
Sjezdovka na Harusově kopci uNového Města patří k nejnavštěvovanějším v kraji. Je dlouhá přes půl kilometru. Díky dobré poloze a nadmořské výšce přes sedm set metrů mívá také kvalitní sněhové podmínky. Pokud je špatné počasí, je na sjezdovce k dispozici umělé zasněžování, samozřejmostí bývá večerní lyžovaní za úmělého osvětlení.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
Nové Město na Moravě - Už tuto zimu čeká na lyžaře na Harusově kopci novinka. Pryč bude vlek, místo něho na vrchol sjezdovky pojede dvojsedačková lanovka. Tu v těchto dnech začala stavět společnost Ski Snowpark, která sjezdovku provozuje. „Je dlouhá čtyři sta osmdesát metrů metrů se stometrovým převýšením,“ řekl správce sjezdovky Karel Klapač. „V České republice je asi 56 lanovek, ale toto bude první lanovka na Vysočině,“ pochlubil se.
Náklady na její umístění jsou spočítány na dvanáct milionů korun. Je v nich i demontáž a převoz z Pitztalu, ledovce v Rakousku, kde dosud sloužila.
Vyšší komfort by se ale na peněženkách lyžařů podle Klapače letos projevit neměl. „Jízdné bychom pro letošní sezonu chtěli nechat nějaké zavádějící a podle rozboru nákladů uvidíme, jestli je příští rok zvedneme nebo ne.“ Předpokládá však, že od další zimy bude jízdenka dražší; lanovka zvedne náklady na energie, obsluhu či její kvalifikaci.
„To je zajímavá zpráva. Vůbec by mě nenapadlo, že tady na Vysočině někdy může sedačka stát. Pro lyžaře je to dobré, protože si na sedačce odpočine unaveným nohám, kdežto na vleku je musí pořád namáhat. Těším se, snad to nebude příliš drahé,“ komentoval stavbu dvojsedačky Pavel Mareček z Nového Města na Moravě.
Sjezdovka na Harusově kopci uNového Města patří k nejnavštěvovanějším v kraji. Je dlouhá přes půl kilometru. Díky dobré poloze a nadmořské výšce přes sedm set metrů mívá také kvalitní sněhové podmínky. Pokud je špatné počasí, je na sjezdovce k dispozici umělé zasněžování, samozřejmostí bývá večerní lyžovaní za úmělého osvětlení.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181840/
Slovensko se může pochlubit nejvýše položeným apartmá ve střední Evropě. Jak informuje deník Nový čas za deset tisíc korun můžete strávit noc v apartmánu přímo na Lomnickém štítu v nadmořské výši 2634 metrů.
Společnost TLD, která provozuje ve Vysokých Tatrách většinu vleků a lanovek, zprovoznila loni na vrcholu Lomnického štítu jedinečnou kavárnu. Letos přebudovala část skladových prostorů na apartmá. V pokoji jsou dvě postele a pohovka.
Omezené prostory neumožnily umístit do pokoje sprchy. Voda je na Lomnickém štítu velkou vzácností. "Denně musíme vyvést nahoru 1500 litrů vody potřebnou pro fungování provozu. Kdo přijede na jednu noc na tak exkluzivní místo, zvládne to i bez sprchy," uvedl ředitel odboru služeb TLD Michal Krolák.
Návštěvníky čeká nádherný výhled a hosté ubytovaní v apartmánu mohou navíc pozorovat noční oblohu dalekohledem. V ceně je zahrnuta také jízdenka lanovkou z Tatranské Lomnice na Lomnický Štít a zpět, uvítací drink a večeře.
(Novinky.cz)
Jak bývá zvykem v našich diskusích k pozvánkám na různé akce, i já se tu vyjádřím:
Hrozná škoda, že se nemohu zúčastnit.
Společnost TLD, která provozuje ve Vysokých Tatrách většinu vleků a lanovek, zprovoznila loni na vrcholu Lomnického štítu jedinečnou kavárnu. Letos přebudovala část skladových prostorů na apartmá. V pokoji jsou dvě postele a pohovka.
Omezené prostory neumožnily umístit do pokoje sprchy. Voda je na Lomnickém štítu velkou vzácností. "Denně musíme vyvést nahoru 1500 litrů vody potřebnou pro fungování provozu. Kdo přijede na jednu noc na tak exkluzivní místo, zvládne to i bez sprchy," uvedl ředitel odboru služeb TLD Michal Krolák.
Návštěvníky čeká nádherný výhled a hosté ubytovaní v apartmánu mohou navíc pozorovat noční oblohu dalekohledem. V ceně je zahrnuta také jízdenka lanovkou z Tatranské Lomnice na Lomnický Štít a zpět, uvítací drink a večeře.
(Novinky.cz)
Jak bývá zvykem v našich diskusích k pozvánkám na různé akce, i já se tu vyjádřím:
Hrozná škoda, že se nemohu zúčastnit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180788/
Tatranský Štart už nie je len medzistanicou lanovky, ale aj cieľom výletov
Vysoké Tatry 22. júna (TASR) - Štart pod Skalnatým plesom už nie je iba medzistanicou kabínkovej lanovky, ale vďaka novým atrakciám a službám aj cieľom výletov obyvateľov i návštevníkov Vysokých Tatier.
V priestoroch Štartu dnes odovzdali do používania novú samoobslužnú reštauráciu s kapacitou 50 miest a vonkajšie terasy s výhľadom na Lomnický štít. Budú slúžiť turistom, ktorí prídu na Štart za novými atrakciami či už peši z Tatranskej Lomnice, alebo sa tam vyvezú kabínkovou lanovkou.
Od medzistanice lanovky Štart do Tatranskej Lomnice vedie 3 km asfaltová dráha, ktorú v súčasnosti využívajú zjazdári na špeciálnych trojkolesových kárach Stanley rider, horských kolobežkách či snowboardoch."Myslím, že tieto atrakcie sú pre rôzne vekové kategórie. Na trojkolesových kárach sa vozili aj starší manželia. Pán mal vyše 70 a pani čosi cez 60 rokov a kúpili si hneď tri jazdy," vyvrátil domnienku, že adrenalínové atrakcie sú iba pre mladých, turista, ktorý mal za sebou už niekoľko zjazdov zo Štartu do Tatranskej Lomnice.
Lokalita Štart dostala pomenovanie podľa toho, že odtiaľ bol štart sánkarskej a bobovej dráhy. Prvú provizórnu sánkarskú dráhu tam upravili už v roku 1906 z lesných hospodárskych ciest. Štart bol vo výške asi 1 130 m n.m., cieľ poniže hotela Grand v Tatranskej Lomnici. Dráhu postupne upravovali a vylepšovali.
V roku 1907 vznikol sánkarský Tatra-club, konali sa prvé preteky v jazde na saniach a o rok neskôr aj v jazde na boboch. V roku 1909 vybudovali paralelne s existujúcou novú bobovú dráhu s dĺžkou 3271 m a 18 zákrutami. Po menších úpravách slúžila do roku 1977. O dva roky neskôr Tatranská správa účelových zariadení dokončila výstavbu novej modernej dráhy s dĺžkou 1172 m, ktorú postupne nahlodával čas a v ostatných rokoch sánkari využívali už len jej spodnú časť. Definitívnu bodku za sánkarskou dráhou, na ktorej vyrastali aj slovenskí olympionici napríklad Mária Jasenčáková, Veronika Sabolová či Walter Marx, dala v novembri 2004 veterná smršť.
Históriu Štartu približuje návštevníkom výstava dokumentárnych fotografií v interiéri novootvorenej reštaurácie.
Vysoké Tatry 22. júna (TASR) - Štart pod Skalnatým plesom už nie je iba medzistanicou kabínkovej lanovky, ale vďaka novým atrakciám a službám aj cieľom výletov obyvateľov i návštevníkov Vysokých Tatier.
V priestoroch Štartu dnes odovzdali do používania novú samoobslužnú reštauráciu s kapacitou 50 miest a vonkajšie terasy s výhľadom na Lomnický štít. Budú slúžiť turistom, ktorí prídu na Štart za novými atrakciami či už peši z Tatranskej Lomnice, alebo sa tam vyvezú kabínkovou lanovkou.
Od medzistanice lanovky Štart do Tatranskej Lomnice vedie 3 km asfaltová dráha, ktorú v súčasnosti využívajú zjazdári na špeciálnych trojkolesových kárach Stanley rider, horských kolobežkách či snowboardoch."Myslím, že tieto atrakcie sú pre rôzne vekové kategórie. Na trojkolesových kárach sa vozili aj starší manželia. Pán mal vyše 70 a pani čosi cez 60 rokov a kúpili si hneď tri jazdy," vyvrátil domnienku, že adrenalínové atrakcie sú iba pre mladých, turista, ktorý mal za sebou už niekoľko zjazdov zo Štartu do Tatranskej Lomnice.
Lokalita Štart dostala pomenovanie podľa toho, že odtiaľ bol štart sánkarskej a bobovej dráhy. Prvú provizórnu sánkarskú dráhu tam upravili už v roku 1906 z lesných hospodárskych ciest. Štart bol vo výške asi 1 130 m n.m., cieľ poniže hotela Grand v Tatranskej Lomnici. Dráhu postupne upravovali a vylepšovali.
V roku 1907 vznikol sánkarský Tatra-club, konali sa prvé preteky v jazde na saniach a o rok neskôr aj v jazde na boboch. V roku 1909 vybudovali paralelne s existujúcou novú bobovú dráhu s dĺžkou 3271 m a 18 zákrutami. Po menších úpravách slúžila do roku 1977. O dva roky neskôr Tatranská správa účelových zariadení dokončila výstavbu novej modernej dráhy s dĺžkou 1172 m, ktorú postupne nahlodával čas a v ostatných rokoch sánkari využívali už len jej spodnú časť. Definitívnu bodku za sánkarskou dráhou, na ktorej vyrastali aj slovenskí olympionici napríklad Mária Jasenčáková, Veronika Sabolová či Walter Marx, dala v novembri 2004 veterná smršť.
Históriu Štartu približuje návštevníkom výstava dokumentárnych fotografií v interiéri novootvorenej reštaurácie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178097/
Uvoľnené lano z lanovky zranilo lesných robotníkov
POPRAD – Záchranári zdravotnej služby v Štrbe v stredu popoludní zasahovali pri úraze lesných robotníkov v lokalite Čierny Váh. Záchranári našli dvoch zranených robotníkov, ktorých poranilo uvoľnené oceľové lano z lanovky na približovanie dreva.
Obaja boli pri vedomí. Jedného robotníka lano zasiahlo do hlavy, krku a hrudníka a druhého do brucha a ľavej ruky, informoval lekár Emergency Medical Service Peter Jaroš.
Pacienta s poranením hlavy a krku prevzala Letecká záchranná služba Air Transport Europe Poprad, ktorá ho po ošetrení transportovala do popradskej nemocnice. Druhého pacienta s podozrením na poranenie vnútrobrušných orgánov transportovali sanitkou do najbližšej nemocnice v Liptovskom Mikuláši.
(SITA)
POPRAD – Záchranári zdravotnej služby v Štrbe v stredu popoludní zasahovali pri úraze lesných robotníkov v lokalite Čierny Váh. Záchranári našli dvoch zranených robotníkov, ktorých poranilo uvoľnené oceľové lano z lanovky na približovanie dreva.
Obaja boli pri vedomí. Jedného robotníka lano zasiahlo do hlavy, krku a hrudníka a druhého do brucha a ľavej ruky, informoval lekár Emergency Medical Service Peter Jaroš.
Pacienta s poranením hlavy a krku prevzala Letecká záchranná služba Air Transport Europe Poprad, ktorá ho po ošetrení transportovala do popradskej nemocnice. Druhého pacienta s podozrením na poranenie vnútrobrušných orgánov transportovali sanitkou do najbližšej nemocnice v Liptovskom Mikuláši.
(SITA)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/177065/
Za nevyvážený považuje ministr životního prostředí Martin Bursík kompromis o řešení nové lanové dráhy na Sněžku. Chce diskutovat.
Uvedl to v rozhovoru, který Deníku poskytl při pondělní cestě do Krkonoš. Na dohodu mezi Pecí pod Sněžkou a Správou Krkonošského národního parku o rekonstrukci dráhy až na vrchol má odlišný názor, než město a ochránci přírody. Nevyloučil diskuse o všech variantách rekonstrukce lanovky. „Nelíbí se mi ústupek Pece, jakým chce docílit povolení rekonstrukce lanové dráhy až na vrchol. Tedy výměnou původně plánovaného lyžařského areálu z Růžové hory do Pece za budování dopravních zařízení, která mají spojit Velkou Úpu se sjezdovkami na Javoru,“ prohlásil ministr.
Dodal, že rozhodující slovo ministerstvo životního prostředí zatím nesdělí. „Posoudím všechny podklady, až nám je Pec pod Sněžkou poskytne,“ konstatoval Bursík.
„Nehodlám ministerstvo ani správu parku vést k vybudování plotu kolem Krkonoš. Musíme si však jasně říct, kde je možné ustoupit a kde ne. Například v otázce obnovy bydlení je naše stanovisko jasné. To, co se postavilo na Horních Mísečkách a co se staví dál i jinde, je pro nás nepřijatelné. Dochází k vysídlování území a s takovým přístupem nehodláme dál souhlasit,“ zdůraznil.
Do Krkonoš přijel v pondělí Bursík vzpomínat na zahájení projektu obnovy místních lesů holandské nadace Face, ke kterému došlo před patnácti lety.
(Deník)
Uvedl to v rozhovoru, který Deníku poskytl při pondělní cestě do Krkonoš. Na dohodu mezi Pecí pod Sněžkou a Správou Krkonošského národního parku o rekonstrukci dráhy až na vrchol má odlišný názor, než město a ochránci přírody. Nevyloučil diskuse o všech variantách rekonstrukce lanovky. „Nelíbí se mi ústupek Pece, jakým chce docílit povolení rekonstrukce lanové dráhy až na vrchol. Tedy výměnou původně plánovaného lyžařského areálu z Růžové hory do Pece za budování dopravních zařízení, která mají spojit Velkou Úpu se sjezdovkami na Javoru,“ prohlásil ministr.
Dodal, že rozhodující slovo ministerstvo životního prostředí zatím nesdělí. „Posoudím všechny podklady, až nám je Pec pod Sněžkou poskytne,“ konstatoval Bursík.
„Nehodlám ministerstvo ani správu parku vést k vybudování plotu kolem Krkonoš. Musíme si však jasně říct, kde je možné ustoupit a kde ne. Například v otázce obnovy bydlení je naše stanovisko jasné. To, co se postavilo na Horních Mísečkách a co se staví dál i jinde, je pro nás nepřijatelné. Dochází k vysídlování území a s takovým přístupem nehodláme dál souhlasit,“ zdůraznil.
Do Krkonoš přijel v pondělí Bursík vzpomínat na zahájení projektu obnovy místních lesů holandské nadace Face, ke kterému došlo před patnácti lety.
(Deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176984/
Letná sezóna sa začne v sobotu aj v Jasnej
POPRAD – Letná turistická sezóna sa začína v sobotu aj v Jasnej v Nízkych Tatrách. „Od 16. júna, kedy sa oficiálne začína letná sezóna v Jasnej, bude denne premávať šesťsedačková lanovka zo Záhradiek na Rovnú hoľu a odtiaľ dvojsedačková lanovka na Konský Grúň. Na južnej strane Chopka denne premáva štvorsedačková lanovka zo Srdiečka na Kosodrevinu,“ informoval riaditeľ prevádzky lanových dráh jasná Nízke Tatry Ján Štetka. Centrom oddychu a zábavy sa stane stredisko Záhradky, pri údolnej stanici šesťsedačkovej lanovky, kde sú širšie možnosti trávenia voľného času aj pre rodiny s deťmi. Pre návštevníkov je k dispozícii bungee trampolína a detské ihrisko, môžu si tiež zastrieľať z luku, či zapojiť sa do rôznych organizovaných akcií. Spoločnosť Jasná Nízke Tatry rozšírila a skvalitnila možnosti zjazdov na bicykloch na troch trasách rôznej náročnosti v Bike parku a pribudli doplnkové služby ako zapožičanie bicyklov a kolobežiek a ich preprava lanovkou. Letná sezóna potrvá v Jasnej do 30. septembra.
Každý návštevník, ktorý príde s platnou vstupenkou do Ľadovej jaskyne alebo jaskyne Slobody v Demänovskej doline, dostane zľavu na lístok na lanovku. Rovnakú zľavu získajú aj hostia z novootvorenej bobovej dráhy v Pavčinej lehote. Hostia so vstupenkou do Bystrianskej jaskyne získajú zľavu na lanovku v stredisku Chopok – Juh.
Spoločnosť Jasná Nízke Tatry a.s. vznikla v roku 1992 delimitáciou bývalého štátneho podniku, keď bola založená spoločnosť Ski Jasná. V roku 2003 zmenila názov na Jasná Nízke Tatry a.s. Stredisko Jasná je zaradené do najvyššej kategórie centier cestovného ruchu s medzinárodným významom. Nachádza sa na severných a južných svahoch Chopka v Národnom parku Nízke Tatry.
15. júna (SITA)
POPRAD – Letná turistická sezóna sa začína v sobotu aj v Jasnej v Nízkych Tatrách. „Od 16. júna, kedy sa oficiálne začína letná sezóna v Jasnej, bude denne premávať šesťsedačková lanovka zo Záhradiek na Rovnú hoľu a odtiaľ dvojsedačková lanovka na Konský Grúň. Na južnej strane Chopka denne premáva štvorsedačková lanovka zo Srdiečka na Kosodrevinu,“ informoval riaditeľ prevádzky lanových dráh jasná Nízke Tatry Ján Štetka. Centrom oddychu a zábavy sa stane stredisko Záhradky, pri údolnej stanici šesťsedačkovej lanovky, kde sú širšie možnosti trávenia voľného času aj pre rodiny s deťmi. Pre návštevníkov je k dispozícii bungee trampolína a detské ihrisko, môžu si tiež zastrieľať z luku, či zapojiť sa do rôznych organizovaných akcií. Spoločnosť Jasná Nízke Tatry rozšírila a skvalitnila možnosti zjazdov na bicykloch na troch trasách rôznej náročnosti v Bike parku a pribudli doplnkové služby ako zapožičanie bicyklov a kolobežiek a ich preprava lanovkou. Letná sezóna potrvá v Jasnej do 30. septembra.
Každý návštevník, ktorý príde s platnou vstupenkou do Ľadovej jaskyne alebo jaskyne Slobody v Demänovskej doline, dostane zľavu na lístok na lanovku. Rovnakú zľavu získajú aj hostia z novootvorenej bobovej dráhy v Pavčinej lehote. Hostia so vstupenkou do Bystrianskej jaskyne získajú zľavu na lanovku v stredisku Chopok – Juh.
Spoločnosť Jasná Nízke Tatry a.s. vznikla v roku 1992 delimitáciou bývalého štátneho podniku, keď bola založená spoločnosť Ski Jasná. V roku 2003 zmenila názov na Jasná Nízke Tatry a.s. Stredisko Jasná je zaradené do najvyššej kategórie centier cestovného ruchu s medzinárodným významom. Nachádza sa na severných a južných svahoch Chopka v Národnom parku Nízke Tatry.
15. júna (SITA)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/175765/
Na Donovaloch začala premávať lanovka na Novú hoľu
Donovaly - Počas letnej turistickej sezóny majú turisti na Donovaloch k dispozícii lanovku, ktorá dnes začala premávať z údolnej stanice na vrchol Novej hole. Vyše 1300 metrov dlhá trať lanovej dráhy má prevýšenie 444 metrov. Prevádzka na nej potrvá do 16. septembra. Z Novej hole a z neďalekého vrchu Zvolen je výhľad na Nízke Tatry a na Veľkú Fatru a vedie odtiaľ aj viacero turistických chodníkov.
Maximálna prepravná hodinová kapacita lanovky je bezmála 2600 osôb. K dispozícii sú sedačky a kabínky na sedenie i na státie. Údolná stanica je vo výške 916 a vrcholová stanica vo výške 1360 metrov nad morom."Lanovku využívame aj počas zimnej sezóny, keď je k dispozícii najmä lyžiarom. V lete jej rýchlosť spomaľujeme na približne polovicu, aby si turisti mohli z nej lepšie pozrieť okolie," uviedol pre TASR Miroslav Dobrota, marketingový manažér spoločnosti Park snow Donovaly.
16. júna (TASR)
Donovaly - Počas letnej turistickej sezóny majú turisti na Donovaloch k dispozícii lanovku, ktorá dnes začala premávať z údolnej stanice na vrchol Novej hole. Vyše 1300 metrov dlhá trať lanovej dráhy má prevýšenie 444 metrov. Prevádzka na nej potrvá do 16. septembra. Z Novej hole a z neďalekého vrchu Zvolen je výhľad na Nízke Tatry a na Veľkú Fatru a vedie odtiaľ aj viacero turistických chodníkov.
Maximálna prepravná hodinová kapacita lanovky je bezmála 2600 osôb. K dispozícii sú sedačky a kabínky na sedenie i na státie. Údolná stanica je vo výške 916 a vrcholová stanica vo výške 1360 metrov nad morom."Lanovku využívame aj počas zimnej sezóny, keď je k dispozícii najmä lyžiarom. V lete jej rýchlosť spomaľujeme na približne polovicu, aby si turisti mohli z nej lepšie pozrieť okolie," uviedol pre TASR Miroslav Dobrota, marketingový manažér spoločnosti Park snow Donovaly.
16. júna (TASR)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/175763/
spoločnosť TLD, a.s. letnú sezónu zajtra 2.6.2007. Po skončení sezóny, v septembri 2007 začne sa rekonštrukcia pozemnej lanovky na Hrebienok .
http://www.aktuality.sk/spravy/domace/lanovky-tld-budu-od-soboty-v-prevadzke
http://www.aktuality.sk/spravy/domace/lanovky-tld-budu-od-soboty-v-prevadzke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171110/
Sjezdovky v novém lyžařském areálu v osadě Přemyslov na Šumpersku jsou už hotovy. Technici nyní pracují na umělém zasněžování a rozvodech elektřiny. Dělníci dokončili s pomocí vrtulníku montáž stožárů lanovky.
„Vše jde podle plánu. V říjnu chceme kolaudovat a v listopadu spustit areál pro lyžaře,“ řekl šéf investorské firmy Desná Jaroslav Podzimek. Přemyslovský areál bude nejmodernější na „šumperské“ straně Jeseníků.
Montáž lanovkových stožárů je obtížná. Vrtulník vyletí nad sjezdovku a na vybetonované patky usadí lanovkový stožár nebo jeho část. To podle délky. „Vyžaduje to perfektní souhru obsluhy vrtulníku a montérů na zemi, protože stožáry nejsou přesně ve svislé poloze, ale pod úhlem deset až patnáct stupňů,“ vysvětlil šéf dodavatelské firmy Kers Petr Bohner.
Nejdelší sloupy pro přemyslovskou lanovku měří patnáct metrů, takže se musely montovat ze dvou částí. „Vrtulník by takovou zátěž neunesl. Patnáctimetrový sloup váží tři tuny,“ vysvětlil Bohner. Na sloup musí montéři opět s pomocí vrtulníku usadit speciální plošinu a vodicí kola pro ocelové lano. Kvůli jednomu sloupu musel vrtulník vzlétnout pětkrát.
„To celkem nic není. Horší to bylo loni s betonováním patek pod jednotlivé sloupy. To bylo potřeba šestnáct až dvacet vzletů kvůli jedné patce,“ vzpomíná kapitán vrtulníku Lubomír Mick.
Loni byli montéři specializující se na lanovky na roztrhání. Zato letos je to slabší. „V minulém roce jsme dělali jedenáct lanových drah po celé republice, protože všichni rychle čerpali dotace z Evropské unie. Byli jsme na hraně toho, co se dá ještě stíhat. Letos je Přemyslov zatím jediný,“ uvedl Bohner.
Lyžaři se mohou těšit na kvalitní terény a dobré klimatické podmínky. Přemyslovský areál je sice položen níž než areál na nedalekém Červenohorském sedle, díky příznivému klimatu ale mívá často mnohem víc sněhu a také tam déle vydrží.
Na severních svazích budou dvě sjezdovky o převýšení 280 metrů. Osmisetmetrová sjezdovka je určena pro náročné lyžaře, druhá jedenáctisetmetrová bude pro ty méně zdatné. Čtyřsedačková lanovka vyveze nahoru 2400 lidí za hodinu. „Samozřejmě na zimu otevřeme i snowboardový areál, který je pro takové středisko nezbytný,“ podotkl Podzimek. Výstavba areálu přijde na 120 milionů, z toho téměř polovinu dostala společnost Desná jako dotaci od Evropské unie.
V dalších letech chce Desná postavit nedaleko dva penziony po padesáti lůžkách. „Na tuto etapu výstavby by měl přemyslovský areál už sám vydělávat,“ řekl Podzimek.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
„Vše jde podle plánu. V říjnu chceme kolaudovat a v listopadu spustit areál pro lyžaře,“ řekl šéf investorské firmy Desná Jaroslav Podzimek. Přemyslovský areál bude nejmodernější na „šumperské“ straně Jeseníků.
Montáž lanovkových stožárů je obtížná. Vrtulník vyletí nad sjezdovku a na vybetonované patky usadí lanovkový stožár nebo jeho část. To podle délky. „Vyžaduje to perfektní souhru obsluhy vrtulníku a montérů na zemi, protože stožáry nejsou přesně ve svislé poloze, ale pod úhlem deset až patnáct stupňů,“ vysvětlil šéf dodavatelské firmy Kers Petr Bohner.
Nejdelší sloupy pro přemyslovskou lanovku měří patnáct metrů, takže se musely montovat ze dvou částí. „Vrtulník by takovou zátěž neunesl. Patnáctimetrový sloup váží tři tuny,“ vysvětlil Bohner. Na sloup musí montéři opět s pomocí vrtulníku usadit speciální plošinu a vodicí kola pro ocelové lano. Kvůli jednomu sloupu musel vrtulník vzlétnout pětkrát.
„To celkem nic není. Horší to bylo loni s betonováním patek pod jednotlivé sloupy. To bylo potřeba šestnáct až dvacet vzletů kvůli jedné patce,“ vzpomíná kapitán vrtulníku Lubomír Mick.
Loni byli montéři specializující se na lanovky na roztrhání. Zato letos je to slabší. „V minulém roce jsme dělali jedenáct lanových drah po celé republice, protože všichni rychle čerpali dotace z Evropské unie. Byli jsme na hraně toho, co se dá ještě stíhat. Letos je Přemyslov zatím jediný,“ uvedl Bohner.
Lyžaři se mohou těšit na kvalitní terény a dobré klimatické podmínky. Přemyslovský areál je sice položen níž než areál na nedalekém Červenohorském sedle, díky příznivému klimatu ale mívá často mnohem víc sněhu a také tam déle vydrží.
Na severních svazích budou dvě sjezdovky o převýšení 280 metrů. Osmisetmetrová sjezdovka je určena pro náročné lyžaře, druhá jedenáctisetmetrová bude pro ty méně zdatné. Čtyřsedačková lanovka vyveze nahoru 2400 lidí za hodinu. „Samozřejmě na zimu otevřeme i snowboardový areál, který je pro takové středisko nezbytný,“ podotkl Podzimek. Výstavba areálu přijde na 120 milionů, z toho téměř polovinu dostala společnost Desná jako dotaci od Evropské unie.
V dalších letech chce Desná postavit nedaleko dva penziony po padesáti lůžkách. „Na tuto etapu výstavby by měl přemyslovský areál už sám vydělávat,“ řekl Podzimek.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170698/
Spory kolem nové lanovky na Sněžku v lecčems připomínají pohádku. Mocný vládce chce, aby stavitel udělal z chatrče krásný a atraktivní palác. Nová stavba však nemá být větší než chatrč a navíc stavitel musí dodržet i její původní podobu. Zapeklitý úkol. Před podobným požadavkem stojí projektant nové lanovky na nejvyšší vrchol Česka. Musí dodržet půdorys, celkovou hmotu i podobu nevzhledných budov z konce 40. let minulého století. To je pak těžké vymyslet něco, co bude ozdobou Sněžky. Naštěstí architekt za selhání o hlavu nepřijde.
O autorovi| Vladimír Bílek, vedoucí redaktor
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
O autorovi| Vladimír Bílek, vedoucí redaktor
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170697/
Kolem projektu nové lanovky na Sněžku trvají rozpory, které mohou zkomplikovat její financování
Na vrcholu Sněžky mohly do dáli zářit bílé futuristické tubusy horní stanice nové lanovky, ale nejspíš nebudou. Původní návrh, který letos v květnu na semináři v Peci pod Sněžkou představil královédvorský ateliér K-2 Architekti, se už výrazně změnil. Správa Krkonošského národního parku totiž stanovila přísné limity, které architektonické návrhy omezují.
„Omezení jsou taková, že na Sněžce se zřejmě žádná překvapivá architektonická novinka neobjeví. Chápeme, že správa parku chce novou podobu stanic na Růžové hoře i na vrcholu Sněžky kvůli dopadům na přírodu co nejvíce omezit, ale základní problém je ten, že moderní technologické zařízení lanovky se do původního prostoru stanice nevejde,“ uvedl projektant nové lanové dráhy David Kratochvíl. Jeho ateliér přišel s návrhem stanic v podobě velkých promáčklých tubusů.
Investor se už měsíc dohaduje se správci parku, ale definitivní rozhodnutí o podobě stanic na vrcholu Sněžky a na Růžové hoře dosud nepadlo. „Správa parku chce, aby nové stanice byly podobné těm původním, ale to se velmi liší od našeho návrhu. Musíme samozřejmě dojít k nějaké shodě mezi daným omezením a použitou technologií, ale zatím se to moc nedaří,“ řekl předseda dozorčí rady Lanové dráhy Sněžka Michal Hošek.
„Na definitivní podobě stanic lanovky jsme se zatím nedohodli,“ potvrdil mluvčí správy Krkonošského národního parku Radek Drahný a dodal: „Pro správu parku jsou stěžejní tři podmínky: zachovat stejný půdorys, objem stavby a dnešní podobu. Na tom trváme.“
Diskuse o stavbě lanovky trvají od roku 1990. Správci parku se od počátku výstavbě nové dráhy až na vrchol bránili. Dlouho zastávali názor, že lanovka by mohla vést jen na Růžovou horu a na vrchol by lidé museli pěšky. Poslední úsek staré dráhy by zůstal na dožití. S touto variantou začala radnice v Peci pod Sněžkou počítat, ale přišla s návrhem, že z Růžohorek do Pece postaví novou sjezdovku. Zlom nastal až letos, kdy obě strany ustoupily a dohodly se, že lanovka povede až na vrchol, ale hodinová kapacita bude jako dnes, tedy 250 cestujících, a nová sjezdovka se postaví jinde.
Nynější rozpory kolem projektu nové lanovky mohou způsobit těžkosti při získávání evropské dotace. Investor kalkuluje, že nová lanovka bude stát 350 až 400 milionů korun, přičemž až 85 procent by bylo možno uhradit z evropských fondů.
„O dotacích se bude jednat v listopadu nebo v prosinci, do té doby musíme mít k dispozici všechny doklady. O projektu se musí rozhodnout nejpozději do poloviny června, abychom na podzim stihli získat stavební povolení,“ řekl Hošek.
Podle peckého starosty Alana Tomáška je nová lanovka pro další rozvoj střediska životně důležitá.
„Těžko předpokládat, že lanovka stará 58 let bude sloužit i nadále,“ dodal Hošek.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Na vrcholu Sněžky mohly do dáli zářit bílé futuristické tubusy horní stanice nové lanovky, ale nejspíš nebudou. Původní návrh, který letos v květnu na semináři v Peci pod Sněžkou představil královédvorský ateliér K-2 Architekti, se už výrazně změnil. Správa Krkonošského národního parku totiž stanovila přísné limity, které architektonické návrhy omezují.
„Omezení jsou taková, že na Sněžce se zřejmě žádná překvapivá architektonická novinka neobjeví. Chápeme, že správa parku chce novou podobu stanic na Růžové hoře i na vrcholu Sněžky kvůli dopadům na přírodu co nejvíce omezit, ale základní problém je ten, že moderní technologické zařízení lanovky se do původního prostoru stanice nevejde,“ uvedl projektant nové lanové dráhy David Kratochvíl. Jeho ateliér přišel s návrhem stanic v podobě velkých promáčklých tubusů.
Investor se už měsíc dohaduje se správci parku, ale definitivní rozhodnutí o podobě stanic na vrcholu Sněžky a na Růžové hoře dosud nepadlo. „Správa parku chce, aby nové stanice byly podobné těm původním, ale to se velmi liší od našeho návrhu. Musíme samozřejmě dojít k nějaké shodě mezi daným omezením a použitou technologií, ale zatím se to moc nedaří,“ řekl předseda dozorčí rady Lanové dráhy Sněžka Michal Hošek.
„Na definitivní podobě stanic lanovky jsme se zatím nedohodli,“ potvrdil mluvčí správy Krkonošského národního parku Radek Drahný a dodal: „Pro správu parku jsou stěžejní tři podmínky: zachovat stejný půdorys, objem stavby a dnešní podobu. Na tom trváme.“
Diskuse o stavbě lanovky trvají od roku 1990. Správci parku se od počátku výstavbě nové dráhy až na vrchol bránili. Dlouho zastávali názor, že lanovka by mohla vést jen na Růžovou horu a na vrchol by lidé museli pěšky. Poslední úsek staré dráhy by zůstal na dožití. S touto variantou začala radnice v Peci pod Sněžkou počítat, ale přišla s návrhem, že z Růžohorek do Pece postaví novou sjezdovku. Zlom nastal až letos, kdy obě strany ustoupily a dohodly se, že lanovka povede až na vrchol, ale hodinová kapacita bude jako dnes, tedy 250 cestujících, a nová sjezdovka se postaví jinde.
Nynější rozpory kolem projektu nové lanovky mohou způsobit těžkosti při získávání evropské dotace. Investor kalkuluje, že nová lanovka bude stát 350 až 400 milionů korun, přičemž až 85 procent by bylo možno uhradit z evropských fondů.
„O dotacích se bude jednat v listopadu nebo v prosinci, do té doby musíme mít k dispozici všechny doklady. O projektu se musí rozhodnout nejpozději do poloviny června, abychom na podzim stihli získat stavební povolení,“ řekl Hošek.
Podle peckého starosty Alana Tomáška je nová lanovka pro další rozvoj střediska životně důležitá.
„Těžko předpokládat, že lanovka stará 58 let bude sloužit i nadále,“ dodal Hošek.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170696/
Na jaře letošního roku proběhla odbornými i veřejnými médii zpráva, že pozemní lanovka ze Starého Smokovce na Hrebienok půjde do starého železa a místo ní bude zbudována nová, moderní, rychlejší a s vyšší přepravní kapacitou. To bylo signálem a impulsem zároveň pro uspořádání malé rozlučkové výpravy do Vysokých Tater, za účelem zdokumentování této lanovky, která je jedním ze symbolů tatranské dopravy. Mačky, pohorky, lana a hůlky na „Nordic walking“ zůstaly doma a jejich místo v batohu vystřídaly foťáky, kamera, jízdní řády a deníček na poznámky. Kromě dokumentování jsme se chtěli oddávat i fotografování TEŽ a OŽ (Tatranské elektrické železnice a Ozubnicová železnice), ale lanovka byla hlavním cílem.