263
Clansman, !?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79714/
To Clansman, Matthias a další:
Tak já vnesu do vaší debaty o přezdívkách naprostý chaos.
Přezdívka princezna, kterou nárokujete pro jedenáct provozních a jeden popeloidní stroj 263, patřila v letech cca 1984 - 1990 (+-) lokomotivám, které měly na tabulce označení ES 499.1xx. Vím to, neboť jsem v těch dobách (části těch dob) nosil modrou uniformu v kobinaci s červenou čepicí. A teď babo raď, co je vlastně co
Tak já vnesu do vaší debaty o přezdívkách naprostý chaos.
Přezdívka princezna, kterou nárokujete pro jedenáct provozních a jeden popeloidní stroj 263, patřila v letech cca 1984 - 1990 (+-) lokomotivám, které měly na tabulce označení ES 499.1xx. Vím to, neboť jsem v těch dobách (části těch dob) nosil modrou uniformu v kobinaci s červenou čepicí. A teď babo raď, co je vlastně co
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79679/
Dík jeffer. Mal som pocit, že sa to tu už vyskytlo. Ja som 3-4 strany dozadu pozeral, lenže ono je to 11 až 12 strán dozadu.
Každopádne tie poškodenia nevyzerajú na prvý pohlad nejak hrozne. To by mohla byť v relatívne krátkej dobe v poriadku...
Každopádne tie poškodenia nevyzerajú na prvý pohlad nejak hrozne. To by mohla byť v relatívne krátkej dobe v poriadku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79660/
Samozrejme malo byť "invektívy". Takto po ráne je to s mojim pravopisom také všelijaké...
Inak, otázka pre znalých pomerov a situácie: ako to vyzerá s tou brnenskou 263 (tuším 002 to bola), ktorá sa pred časom zahrala na vatru zvrchovanosti?
Možno by sa šikli aj nejaké fotky, aby sme si mohli spraviť presnejšiu predstavu aký rozsah majú škody spôsobené požiarom.
Inak, otázka pre znalých pomerov a situácie: ako to vyzerá s tou brnenskou 263 (tuším 002 to bola), ktorá sa pred časom zahrala na vatru zvrchovanosti?
Možno by sa šikli aj nejaké fotky, aby sme si mohli spraviť presnejšiu predstavu aký rozsah majú škody spôsobené požiarom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79649/
No para, asi by to chcelo aktuálnejšie foto. Potom by si sa možno aj divil.
Ale veď no nič... s Matýskom sa budem určite baviť aj ďalej, pretože to nie je debílek (ako ty), nechýba mu zdravý nadhľad a nemusí si svoje komplexy liečiť tým, že chrstá svoje invektívzňy na ľudí na vlaky.net fóre.
Inak ťa zdravím a prajem ti pekný deň. Nech si ho s tým fírom, čo práve vedľa teba sedí nejak zmysluplne užijete. Pa.
Ale veď no nič... s Matýskom sa budem určite baviť aj ďalej, pretože to nie je debílek (ako ty), nechýba mu zdravý nadhľad a nemusí si svoje komplexy liečiť tým, že chrstá svoje invektívzňy na ľudí na vlaky.net fóre.
Inak ťa zdravím a prajem ti pekný deň. Nech si ho s tým fírom, čo práve vedľa teba sedí nejak zmysluplne užijete. Pa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79648/
Tými našimi konštrukciami samozrejme aj s Matýskom nemyslíme nikoho konkrétneho. Nakoniec nešťastný majster, ktorý Tótha nabral sa nechal hospitalizovať, takže tak brutálny slovník by určite v žiadnom prípade nepoužil.
A samozrejme treba dodať, že aj keď pán Tóth nebol žiadny baránok, tak podobné pomenovania by si zrejme za svoju politickú činnosť (narozdiel od pár ďalších) nezaslúžil.
A samozrejme treba dodať, že aj keď pán Tóth nebol žiadny baránok, tak podobné pomenovania by si zrejme za svoju politickú činnosť (narozdiel od pár ďalších) nezaslúžil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79644/
Jo. Maťko na druhý pokus si to trafil! Jeden ujo fíra takto hovoril o Lamine.
Maťko, tá tvoja predstava ako vulgárne referuje nejaký majstrík o zrážke s nebohým exministrom Tóthom je už predsalen na hranici vkusu. No ale poďme ešte ďalej a predstav si, ako nepopulárny sú u časti verejnosti niektorí politici. To by sa potom kludne mohlo stať, že vo vete "starým ko*otom umelohmotným nabral Tótha" by sa ten vulgarizmus objavil aj druhý raz. Tento raz však už nie ako prezývka mašiny, ale ako substitúcia mena oného nebohého politika. Iste, je to už poriadny hard-core, no u nás na Slovensku si mnohí aj tak schovávajú slušnosť kdesi v špajzi.
Maťko, tá tvoja predstava ako vulgárne referuje nejaký majstrík o zrážke s nebohým exministrom Tóthom je už predsalen na hranici vkusu. No ale poďme ešte ďalej a predstav si, ako nepopulárny sú u časti verejnosti niektorí politici. To by sa potom kludne mohlo stať, že vo vete "starým ko*otom umelohmotným nabral Tótha" by sa ten vulgarizmus objavil aj druhý raz. Tento raz však už nie ako prezývka mašiny, ale ako substitúcia mena oného nebohého politika. Iste, je to už poriadny hard-core, no u nás na Slovensku si mnohí aj tak schovávajú slušnosť kdesi v špajzi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79643/
Clansman: Tým predchádzajúcim príspevkom dávam jaksik gól do vlastnej bránky a nabrúsený "Para" sa začne, v rámci šoto-lingvistickej korektnosti, vytešovať jak si ani dvaja sedláci z jedného kraja nerozumejú.
Ništ to.
Inak viem, že toto je pomerne drsné, ale predstavujem si ako spomínaný fíra referuje hantírkou jemu vlastnou ako nejaký nešťastník "starým ko*otom umelohmotným nabral Tótha".
Nič v zlom, každý kraj má svoje špecifiká. Česť pamiatke pána Tótha.
Ništ to.
Inak viem, že toto je pomerne drsné, ale predstavujem si ako spomínaný fíra referuje hantírkou jemu vlastnou ako nejaký nešťastník "starým ko*otom umelohmotným nabral Tótha".
Nič v zlom, každý kraj má svoje špecifiká. Česť pamiatke pána Tótha.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79630/
Para, rastíkovi, tiež zvanému červotoč ( sorry starec), som vysvetloval, prečo sa u nás, v krajoch, kde si prúd v drátoch na dva smery labzuje hovorí tomu vášmu Esu Peršing. A áno, máš recht, prezývky dávajú strojom ľudia, ktorí na nich makajú. A ja fakt nepoznám jediného majstríka z depa BA Hlavné alebo BA Východ, ktorý by tomu, čo ty voláš esom povedal inak jak Peršing!
Za to však poznám fíru, ktorý nepovie Lamine inak jak "starý ko*ot umelohmotný". Takže kludne si mašinky volaj jak chceš a toto isté právo ponechaj aj nám (veď svet by bol chudobný o Maťkove "kakadu vykurovadlo" a môjho "drbana červeného"). Ved dôležité je len to, aby sme si rozumeli, keď už na to príde.
Za to však poznám fíru, ktorý nepovie Lamine inak jak "starý ko*ot umelohmotný". Takže kludne si mašinky volaj jak chceš a toto isté právo ponechaj aj nám (veď svet by bol chudobný o Maťkove "kakadu vykurovadlo" a môjho "drbana červeného"). Ved dôležité je len to, aby sme si rozumeli, keď už na to príde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79590/
Napísal by som teraz, že sa chystám do Bratislavy, ale keď si už tak prudko odhodlaný s tou dokumentáciou, bolo by to teraz to najhoršie, čo by som Ti mohol povedať. Keď už si tak mohutne rozbehnutý vrátiť mi ju, musím Ťa v tom nechať, nech to už konečne dokonaš. Ja mám zas stále jednu Tvoju dvojtránku s trakčnou schémou bakelitky, to len pre info, že aj ja Ti dačo dlhujem. Ale určite Ťa čoskoro navštívim, prípadne Ty nás. (keď už sa na Teba ten Rasťo tak teší) Narichtujem, karisblok, tužku, gumu, schémy, múdre knihy a môžme si chrochtať.
Ale všetko závisi od piatku, ako sa budeš s tou dokumentáciou činiť. :-)))
Inak je to enormne dojemné, ako si tu pred celým klubom verejne sypeš popol na hlavu zverejňujúc, že pol roka mi vraciaš požičanú dokumentáciu o 362.001.
Ale všetko závisi od piatku, ako sa budeš s tou dokumentáciou činiť. :-)))
Inak je to enormne dojemné, ako si tu pred celým klubom verejne sypeš popol na hlavu zverejňujúc, že pol roka mi vraciaš požičanú dokumentáciu o 362.001.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79566/
Matthias: Sa čudujem, že sa tu ešte neobjavil pipo môj najmilší. Práve sme drtili a drtime podobné problémy na modrej tyristorke na osobnej pošte.
Maťo, mám takú knihu...
Viem jak sa teraz ksichtíš, ale zas, vypožičná doba do roku 2012...?
Neviem teda, či Ti teraz ide o Olejnicu alebo čoper-tyristorku, no v podstate je to jedno. Priznám sa neviem, ako je to presne na 263, skúsim vysvetliť ale princíp. Je to všetko vecou správneho merania vstupného vysokého napätia a pohotových riadiacich obvodov. Čiže, napätie zmeraš, napr. transduktorom. Ten ho upraví na signál odpovedajúceho tvaru s amplitúdou vhodnou pre slaboprúdové spracovanie Pripravíš si logický obvod, ktorý pri každom prejdení sínusovky nulou preklopí a začne generovať trebars pílu (periodické napätie s nábežnou hranou) Inak povedané, treba obvod, ktorý prevedie sínusovku na pílu. Teraz máme druhý obvod, povedzme niekde v regulátore ťahu, ktorý vygeneruje jednosmerné napätie o veľkosti inverzne odpovedajúcej pomernému otvoreniu. Pustíš pílu aj jednosmené napätie cez invertor do komparátora, ktorý neustále porovnáva tieto dva napätia. Keď narastajúca píla prekročí v istom momente hodnotu js.napätia, komparátoer preklopí, čím vyšle impulz na zapálenie tyristora. ten sa potom zosilní (na 363 v TZI-11, galvanicky oddelí v UTS 14) a reže na riad.elektródu tyristora. Ak je js. signál z RT vysoký, píla ho pretne až tesne pred koncom polvlny a tyristor otvorí až vtedy. Ak je js.signál nulový, komparátor preklopí hneď po nábehu píly prakticky na začiatku polvlny a tyristor sa otvára hneď.
V reále je to však trochu zložitejšie, nakoľko nie je lineárna závislosť medzi fázou otvorenia a pomerným napätím (otvorením), táto závislosť je inak kosínusova. Takže by to okrem ďalších zabezpečení chcelo previesť lineárnu pílu na zubaticu s kosínusovou nábežnou hranou. Alebo to riešiť ešte nejako inak, trebars derivátorom prederivovať vstupnú sínusovku a pri nule, čiže po derivácii pri pí pol ju vhodne odseknúť a začať odznova.
Netráp sa detailami, v ČKD-čke už len za dačo vývojari ten plat brali, no.
Ja teraz študujem EDYN 22, je v ňom nespočet komparátorov, ale ako to fachčí, zatiaľ vôbec netuším. Hodlám s tým zamestnať pipa, nech mi to potom vysvetlí on, ale zatiaľ pssst!
Maťo, mám takú knihu...
Viem jak sa teraz ksichtíš, ale zas, vypožičná doba do roku 2012...?
Neviem teda, či Ti teraz ide o Olejnicu alebo čoper-tyristorku, no v podstate je to jedno. Priznám sa neviem, ako je to presne na 263, skúsim vysvetliť ale princíp. Je to všetko vecou správneho merania vstupného vysokého napätia a pohotových riadiacich obvodov. Čiže, napätie zmeraš, napr. transduktorom. Ten ho upraví na signál odpovedajúceho tvaru s amplitúdou vhodnou pre slaboprúdové spracovanie Pripravíš si logický obvod, ktorý pri každom prejdení sínusovky nulou preklopí a začne generovať trebars pílu (periodické napätie s nábežnou hranou) Inak povedané, treba obvod, ktorý prevedie sínusovku na pílu. Teraz máme druhý obvod, povedzme niekde v regulátore ťahu, ktorý vygeneruje jednosmerné napätie o veľkosti inverzne odpovedajúcej pomernému otvoreniu. Pustíš pílu aj jednosmené napätie cez invertor do komparátora, ktorý neustále porovnáva tieto dva napätia. Keď narastajúca píla prekročí v istom momente hodnotu js.napätia, komparátoer preklopí, čím vyšle impulz na zapálenie tyristora. ten sa potom zosilní (na 363 v TZI-11, galvanicky oddelí v UTS 14) a reže na riad.elektródu tyristora. Ak je js. signál z RT vysoký, píla ho pretne až tesne pred koncom polvlny a tyristor otvorí až vtedy. Ak je js.signál nulový, komparátor preklopí hneď po nábehu píly prakticky na začiatku polvlny a tyristor sa otvára hneď.
V reále je to však trochu zložitejšie, nakoľko nie je lineárna závislosť medzi fázou otvorenia a pomerným napätím (otvorením), táto závislosť je inak kosínusova. Takže by to okrem ďalších zabezpečení chcelo previesť lineárnu pílu na zubaticu s kosínusovou nábežnou hranou. Alebo to riešiť ešte nejako inak, trebars derivátorom prederivovať vstupnú sínusovku a pri nule, čiže po derivácii pri pí pol ju vhodne odseknúť a začať odznova.
Netráp sa detailami, v ČKD-čke už len za dačo vývojari ten plat brali, no.
Ja teraz študujem EDYN 22, je v ňom nespočet komparátorov, ale ako to fachčí, zatiaľ vôbec netuším. Hodlám s tým zamestnať pipa, nech mi to potom vysvetlí on, ale zatiaľ pssst!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79557/
362.001: No, literatúra ktorú čítam je z deväťdesiatých rokov ehm minulého storočia (ako vzdialene to znie a neni to pritom ani desať rokov poriadne :D)
Aj v dokumentoch čecháčskeho VÚŽ sa v prepočtoch energetického rušenia siete uvažovalo o znižovaní účinníka mašinami regulujúcimi výkon poloriadenými usmerňovačmi. Tak ale asi bola reč o našej starej predpotopnej Olejnici (nebolo špecifikované a keďže o možnosti takéhoto GTO orezávania som netušil, ani ma nenapadlo skúmať vec hlbšie )
Vieš čo mi vŕta hlavou? Úplne predpotopná amatérska otázka. Keďže som však amatér, môžem si ju dovoliť
Nie, neboj, germánske meniče šarmantne odignorujem.
Zaujímalo by ma toto a nepochybne mi rád odpovieš (dokumentácia bude zajtra, zajtra, zajtraaa ). Akým spôsobom riadiaca elektronika (teraz myslím logické obvody vysielajúce zapaľovacie impulzy na tyristory, resp. bázový prúd) zisťuje aká je okamžitá hodnota napätia na transformátore?
Keď monoharmonické napätie hodlá germanoid takto sofistikovane orezávať, ako hrdá modelka svoje pubické ochlpenie (a nielen ona), musí vedieť, v ktorom štádiu okamžitej hodnoty sa sínusovka práve nachádza.
A systému toho čidla, ak to tak môžem nazvať, o tom som sa zatiaľ nikde nedočítal.
Aj v dokumentoch čecháčskeho VÚŽ sa v prepočtoch energetického rušenia siete uvažovalo o znižovaní účinníka mašinami regulujúcimi výkon poloriadenými usmerňovačmi. Tak ale asi bola reč o našej starej predpotopnej Olejnici (nebolo špecifikované a keďže o možnosti takéhoto GTO orezávania som netušil, ani ma nenapadlo skúmať vec hlbšie )
Vieš čo mi vŕta hlavou? Úplne predpotopná amatérska otázka. Keďže som však amatér, môžem si ju dovoliť
Nie, neboj, germánske meniče šarmantne odignorujem.
Zaujímalo by ma toto a nepochybne mi rád odpovieš (dokumentácia bude zajtra, zajtra, zajtraaa ). Akým spôsobom riadiaca elektronika (teraz myslím logické obvody vysielajúce zapaľovacie impulzy na tyristory, resp. bázový prúd) zisťuje aká je okamžitá hodnota napätia na transformátore?
Keď monoharmonické napätie hodlá germanoid takto sofistikovane orezávať, ako hrdá modelka svoje pubické ochlpenie (a nielen ona), musí vedieť, v ktorom štádiu okamžitej hodnoty sa sínusovka práve nachádza.
A systému toho čidla, ak to tak môžem nazvať, o tom som sa zatiaľ nikde nedočítal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79551/