263
Diskusia o rušňoch radu 263.
Para, ješišmarjá, musíš zas rozpútavať flamewar o prezývkach?
Garantujem Ti, že 362.001 pozná všekty šotoušské nadávky mašinkám v abecednom poradí a ak použil nejakú nekonvenčnú, tak to urobil so štipkou takej veci, ktorá sa volá nadhľad.
Pokojne si nadávaj škatuľkám oblých i hranatých tvarov ako len chceš. A ano, máš pravdu. 363/362 je Eso, 163/162 je Peršing a 263 je Princezná.
Supeeeeeeeeerr
Milujem náš šotodrom.
362.001: Hej a ako to s tou dokumentáciou dopadlo...
Inak, dnes som vstal o neuveriteľnej desiatej hodine, čo je rekord. Vyzerá to, že sa pomaly prispôsobujem biorytmu pospolitého ľudu. Takže- v piatok to s tou dokumentáciou vyzerá mimoriadne nádejne 
Garantujem Ti, že 362.001 pozná všekty šotoušské nadávky mašinkám v abecednom poradí a ak použil nejakú nekonvenčnú, tak to urobil so štipkou takej veci, ktorá sa volá nadhľad.
Pokojne si nadávaj škatuľkám oblých i hranatých tvarov ako len chceš. A ano, máš pravdu. 363/362 je Eso, 163/162 je Peršing a 263 je Princezná.
Supeeeeeeeeerr
Milujem náš šotodrom.
362.001: Hej a ako to s tou dokumentáciou dopadlo...
Inak, dnes som vstal o neuveriteľnej desiatej hodine, čo je rekord. Vyzerá to, že sa pomaly prispôsobujem biorytmu pospolitého ľudu. Takže- v piatok to s tou dokumentáciou vyzerá mimoriadne nádejne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79544/
Matthias: Dúfam, že ono označenie sérii, o ktorom som tu laminátke písal, na tých mojích výkresoch registruješ. A to si predstav, že až na ten jeden so 120-kovou prevodovkou, sú všetky práve od 362.001.
Neviem, či sa radšej nepremenujem na 363.182...
4QS. Vieš, ja si to ani veľmi nepredstavujem, ono to tak dokonca je. Tí Nemčuri beťárski tú polvlnu rozčopruju skrz naskrz, nasekajú ju na 10 a viac takpovediac lichobežníkov (horná strana nie je strana, ale časť krivky polsínusovky) a pomerným otvorením tohto rozsekania znížia napätie na potrebnú hodnotu. Iste, robia to symetricky podľa 90 stupňov, vychádzajúc z princípu, na ktorý si prišiel aj Ty sám, pričom ešte na doladenie účiníka podľa potreby vyšlú aj zo 1-2 lichobežníčky zápornej polarity. Čiže tak, ako peršing seká jednosmerné napätie, oni sekajú aj polvlnu striedavého napätia. Vhodným pomerným otvorením ju dokážu trochu sčapatiť a vycentrovať, pričom 1. harmonická tohto priebehu je vo fáze s napätím a tá vyššia má podľa spínacieho zvlnenia frekvenciu (pri 10 zopnutiach za polperiódu) až 1000 Hz. Nechci odo mňa, ako presne čo robia, to je know-how tej ktorej firmy a to Ti nepovedia.
A že to nie je v literatúre.... A z ktorého roku, prepytujem, literatúru čítaš?
Gró každej modernej slušne vychovanej asynchrónky je štvorkvadrantový vstupný menič s GTO tyristormi, prípadne IGB tranzistormi, pracujúci popísaným spôsobom najčastejšie ako usmerňovač pre DC medziobvod a potom napäťové striedače. (v počiatkoch sa skúšali prúdové, viď radu 120.1 DB, prípadne československú 85E0 ATM čiže 169) Viacsystémovky na DC systéme vstupný štvorQ menič obídu a buď napájajú striedače priamo z trakčnej siete ( jeden múdry ujo zo ŽU je presvedčený, že prvým vozidlom na svete, s priamym napájaním meničov s 3 kV je r.471 ČD(!), má tak byť spravená aj 380/109E) alebo to ide najprv cez predradný znížujúci IM.
To by sme sa už ale asi mali presťahovať na fórum 189, nemyslíš..?
rasto, ešte: Tie Tvoje americké hvezdárenske kupoly a šrotodrtiče, ehm, to už je iná reč, celkom sa mi páčia. V tom by som sa náhodou cítil celkom bezpečne. Aj keby sa mi na priecestie nahrnulo 150 opancierovaných poslaneckých bavorákov s patričným dvojnohým substrátom vovnútri. Veru, ešte by som aj pridal. Ale zas, chápem, načo v Amerike majú také hebedá... Predsa len, ak by nejakú americký minister na svojej Kadilackej krave 4-tonovej, alebo USA kamión vbehol na priecestí pod peršing (modrý! :-)))), chúďa, moje, ani by možno po takomto strete neobžilo. Hvezdárenský oranžový šrotodrtič z prvej Tvojej foto takéto prípady ale istí.
Neviem, či sa radšej nepremenujem na 363.182...
4QS. Vieš, ja si to ani veľmi nepredstavujem, ono to tak dokonca je. Tí Nemčuri beťárski tú polvlnu rozčopruju skrz naskrz, nasekajú ju na 10 a viac takpovediac lichobežníkov (horná strana nie je strana, ale časť krivky polsínusovky) a pomerným otvorením tohto rozsekania znížia napätie na potrebnú hodnotu. Iste, robia to symetricky podľa 90 stupňov, vychádzajúc z princípu, na ktorý si prišiel aj Ty sám, pričom ešte na doladenie účiníka podľa potreby vyšlú aj zo 1-2 lichobežníčky zápornej polarity. Čiže tak, ako peršing seká jednosmerné napätie, oni sekajú aj polvlnu striedavého napätia. Vhodným pomerným otvorením ju dokážu trochu sčapatiť a vycentrovať, pričom 1. harmonická tohto priebehu je vo fáze s napätím a tá vyššia má podľa spínacieho zvlnenia frekvenciu (pri 10 zopnutiach za polperiódu) až 1000 Hz. Nechci odo mňa, ako presne čo robia, to je know-how tej ktorej firmy a to Ti nepovedia.
A že to nie je v literatúre.... A z ktorého roku, prepytujem, literatúru čítaš?
Gró každej modernej slušne vychovanej asynchrónky je štvorkvadrantový vstupný menič s GTO tyristormi, prípadne IGB tranzistormi, pracujúci popísaným spôsobom najčastejšie ako usmerňovač pre DC medziobvod a potom napäťové striedače. (v počiatkoch sa skúšali prúdové, viď radu 120.1 DB, prípadne československú 85E0 ATM čiže 169) Viacsystémovky na DC systéme vstupný štvorQ menič obídu a buď napájajú striedače priamo z trakčnej siete ( jeden múdry ujo zo ŽU je presvedčený, že prvým vozidlom na svete, s priamym napájaním meničov s 3 kV je r.471 ČD(!), má tak byť spravená aj 380/109E) alebo to ide najprv cez predradný znížujúci IM.
To by sme sa už ale asi mali presťahovať na fórum 189, nemyslíš..?
rasto, ešte: Tie Tvoje americké hvezdárenske kupoly a šrotodrtiče, ehm, to už je iná reč, celkom sa mi páčia. V tom by som sa náhodou cítil celkom bezpečne. Aj keby sa mi na priecestie nahrnulo 150 opancierovaných poslaneckých bavorákov s patričným dvojnohým substrátom vovnútri. Veru, ešte by som aj pridal. Ale zas, chápem, načo v Amerike majú také hebedá... Predsa len, ak by nejakú americký minister na svojej Kadilackej krave 4-tonovej, alebo USA kamión vbehol na priecestí pod peršing (modrý! :-)))), chúďa, moje, ani by možno po takomto strete neobžilo. Hvezdárenský oranžový šrotodrtič z prvej Tvojej foto takéto prípady ale istí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79543/
Žiaľ 362.001 ja sa musím pripojiť na stranu Rasťa
163,162....... peršing - názov nepochádza od výrobcu ale od ľudí, ktorý mu ho dali na základe skúseností s ním. V počiatkoch bol dosť poruchový, ako rakety, ktoré lietali kam sa im zachcelo
363,362 ....... eso - tento názov používali bratia Češi skôr, ako táto mašina bola na Slovensku
263 ............ princezná tak s týmto názvom som sa stretol okrem turnusových rušňovodičov z BA, tak aj v Brne a Břeclave
Vieš nebuď ako UIC - ORE!!!
163,162....... peršing - názov nepochádza od výrobcu ale od ľudí, ktorý mu ho dali na základe skúseností s ním. V počiatkoch bol dosť poruchový, ako rakety, ktoré lietali kam sa im zachcelo
363,362 ....... eso - tento názov používali bratia Češi skôr, ako táto mašina bola na Slovensku
263 ............ princezná tak s týmto názvom som sa stretol okrem turnusových rušňovodičov z BA, tak aj v Brne a Břeclave
Vieš nebuď ako UIC - ORE!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79541/
laminatka: Ó Ty lichotnica bakelitová... :-))))))
69Er, tak krásne ma ešte nikto neoslovil. Keď som bol v Škodovke žobrať od mojej najmilšej mašinky dokumentáciu, ani nevedeli, čo 69Er vlastne je. Dohodli sme sa až na prvom stroji série 69E5 v.č.8629 s prevodovkami na 140 km/h a označením 363 182-7! Že vyrobili aj niečo, to konkrétne niečo, čo sa len tak mimochodom volalo 362 001-0, akosi nezaregistrovali, iba na mňa prekvapene pozerali, načierajúc do zaarchivovaných lajstrov nezrealizovanej série 101E1 čoby 362 002-8 až 362 030-9 a posledného kusu 101Er s v max. 180 km/h a označením 360 601-9.
rasto: Toto že nie je provokácia? Tééééda
Rastík, ja sa s Tebou asi nedohodnem.;-)
Dvojsystémovka, Peršing... Skúsim Ti to vysvetliť ešte takto: Vždy je lepšie mať v istých činnostiach premyslený systém, ako sa iba zmohnúť na bezhlavý inštinktívny prúd. No a keď už chceš pritom aj zamachrovať, vždy je lepšie mať v nohaviciach poriadny Peršing s rýchlym štartom a stredným dostrelom, ako sa zbožne spoliehať iba na jejaké Eso v rukáve. Takže, ak si môžem vybrať (aspoň z prezývok) ja, tak sa rozhodnem radšej pre ten dvojsystémový peršing. Že sa ale chlap ako Ty uspokojí iba s dvojprúdovým esom...?
Ak chceš ale vážne vedieť, prečo sa dnes už dvojprúdovkam hovorí správnejšie - dvojsystémovky, Matthias Ti určite rád bezplatnú lekciu poskytne.
69Er, tak krásne ma ešte nikto neoslovil. Keď som bol v Škodovke žobrať od mojej najmilšej mašinky dokumentáciu, ani nevedeli, čo 69Er vlastne je. Dohodli sme sa až na prvom stroji série 69E5 v.č.8629 s prevodovkami na 140 km/h a označením 363 182-7! Že vyrobili aj niečo, to konkrétne niečo, čo sa len tak mimochodom volalo 362 001-0, akosi nezaregistrovali, iba na mňa prekvapene pozerali, načierajúc do zaarchivovaných lajstrov nezrealizovanej série 101E1 čoby 362 002-8 až 362 030-9 a posledného kusu 101Er s v max. 180 km/h a označením 360 601-9.
rasto: Toto že nie je provokácia? Tééééda
Rastík, ja sa s Tebou asi nedohodnem.;-)
Dvojsystémovka, Peršing... Skúsim Ti to vysvetliť ešte takto: Vždy je lepšie mať v istých činnostiach premyslený systém, ako sa iba zmohnúť na bezhlavý inštinktívny prúd. No a keď už chceš pritom aj zamachrovať, vždy je lepšie mať v nohaviciach poriadny Peršing s rýchlym štartom a stredným dostrelom, ako sa zbožne spoliehať iba na jejaké Eso v rukáve. Takže, ak si môžem vybrať (aspoň z prezývok) ja, tak sa rozhodnem radšej pre ten dvojsystémový peršing. Že sa ale chlap ako Ty uspokojí iba s dvojprúdovým esom...?
Ak chceš ale vážne vedieť, prečo sa dnes už dvojprúdovkam hovorí správnejšie - dvojsystémovky, Matthias Ti určite rád bezplatnú lekciu poskytne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79538/
Matthias a 362001: Po 8 rokoch ste ma prinutili vytiahnut schemy(263) a zosit z kurzu zo Strecna. A musim sklonit hlavu. To co nam tam jeden Aparatnik z Blavy vysvetloval tyzden a ani tak sme to nepochopili... Vy ste zhrnuli do par riadkov. 
Chlapi len tak dalej nech aj ja mam na lavaj ruke mozole
Chlapi len tak dalej nech aj ja mam na lavaj ruke mozole
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79426/
Splinter, závisí predsa v ktorom obvode myslíš a v ktorom meniči... To je otázka, ako keby si sa pýtal koľko šrobov v Princeznej nájdeš...
Pokiaľ to ale pomôže k Tvojmu duševnému pokoju, v jednej časti trakčného meniča regulujúceho kotvu jedného motora nájdeš dva sériové mostíky, t.j. 4 tyristory + 4 diódy (na schéme a údajne aj v realite)
Pre všetky kotvy v kotevných meničoch to teda vychádza na 16 tyristorov :)))
V reverzačnom bezkontaktom meniči máš štyri tyristory pre jedno budiace vinutie. Dokopy je to zase 16. :)))))
Počet tyristorov vo všetkých obvodov si určiť netrúfam. Mám totiž lepšiu zábavku. Počítam zrnká piesku v našom sídliskovom pieskovisku a zľahka masturbujúc ľavou rukou si nahlas spievam "vesluj vesluj na našej lodičke"
Pokiaľ to ale pomôže k Tvojmu duševnému pokoju, v jednej časti trakčného meniča regulujúceho kotvu jedného motora nájdeš dva sériové mostíky, t.j. 4 tyristory + 4 diódy (na schéme a údajne aj v realite)
Pre všetky kotvy v kotevných meničoch to teda vychádza na 16 tyristorov :)))
V reverzačnom bezkontaktom meniči máš štyri tyristory pre jedno budiace vinutie. Dokopy je to zase 16. :)))))
Počet tyristorov vo všetkých obvodov si určiť netrúfam. Mám totiž lepšiu zábavku. Počítam zrnká piesku v našom sídliskovom pieskovisku a zľahka masturbujúc ľavou rukou si nahlas spievam "vesluj vesluj na našej lodičke"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79423/
Na to, aby si pripojil Mgr. Clansmana k meniču a drasticky neznížil účinník nepotrebuješ anjelov múdrosti, ani tri školy. Stačí Ti nadšenie, radosť z práce a chuť grilovať.
Matthias....ja mám tiež nadšenie, radosť z práce, a tiež by som chcel niekomu ugrilovať mozog na FEI STU....
Napíš mi prosím, koľko tyristorov je zašitých v princeznej?? Viem, že sú zapájané do Graetzovho mostíka ale schému od Teba som dakde zaptrošil takže neviem....vďaka
Matthias....ja mám tiež nadšenie, radosť z práce, a tiež by som chcel niekomu ugrilovať mozog na FEI STU....
Napíš mi prosím, koľko tyristorov je zašitých v princeznej?? Viem, že sú zapájané do Graetzovho mostíka ale schému od Teba som dakde zaptrošil takže neviem....vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79391/
Shalomek:
Nikde na webe som nevidel fotku stanovišťa tejto ultra-najmodernejšej zo všetkých Olejníc, tak som bol zvedavý. Sranda, že na jednu stranu má ten zobrazovací displej s mikroprocesorovou elektronickou stavebnicou PRIMIS a na druhej strane vidím na tým pultom starý tikajúci Hasler a namiesto elektronického tachografu METRA ešte takú tu dvojručičkovú ARR-oidnú hovädinu, pripomínajúcu rádio z druhej svetovej vojny.
Viem, že táto úvaha je mierne od veci a tieto detaily sú irelevantné, ale... prekvapilo ma to. Zrejme som si šotolaicky predstavoval v opise všetkých tých vymožeností nejaký brutálne "vytuningovaný" kokpit
... a ono je to stále stará dobrá Olejnica 80-tých rokov. (v porovnaní s niektorými železničnými kúskami stará ako stará- ale biologické hodiny jej tikajú 
)
Tfe.
Nikde na webe som nevidel fotku stanovišťa tejto ultra-najmodernejšej zo všetkých Olejníc, tak som bol zvedavý. Sranda, že na jednu stranu má ten zobrazovací displej s mikroprocesorovou elektronickou stavebnicou PRIMIS a na druhej strane vidím na tým pultom starý tikajúci Hasler a namiesto elektronického tachografu METRA ešte takú tu dvojručičkovú ARR-oidnú hovädinu, pripomínajúcu rádio z druhej svetovej vojny.
Viem, že táto úvaha je mierne od veci a tieto detaily sú irelevantné, ale... prekvapilo ma to. Zrejme som si šotolaicky predstavoval v opise všetkých tých vymožeností nejaký brutálne "vytuningovaný" kokpit
... a ono je to stále stará dobrá Olejnica 80-tých rokov. (v porovnaní s niektorými železničnými kúskami stará ako stará- ale biologické hodiny jej tikajú )Tfe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79265/
To Matthias:
Sakra, kdybych věděl, jak málo stačí... tak bych udělal i detail. Ale v každém případě děkuji za kompliment, byť nezasloužený.
Jako důkaz vděčnosti jsem si dovolil alespoň výřezem uspokojit zvědavost, hoci - nie je to bohviečo
Sakra, kdybych věděl, jak málo stačí... tak bych udělal i detail. Ale v každém případě děkuji za kompliment, byť nezasloužený.
Jako důkaz vděčnosti jsem si dovolil alespoň výřezem uspokojit zvědavost, hoci - nie je to bohviečo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79254/
362.001: Ale no tak. Moja potvorka vôbec neprekáža, dokonca keď som si pri opaľovaní v jej záhradke vytiahol medzi čítaním spoločensko-politického a pornografického časopisu "Polovodičové meniče v elektrických pohonoch", ani len okom nemrkla. 
Teba ale musím pribrzdiť a skočiť do Tvojej výpovede s nemohúcou otázkou. To znižovanie zvlnenia, pŕŕ, ja sa strácam.
Jak to- čoprovať polvlnu na dve? Môžeš rozviesť hentaký regulačný proces v chronologickej postupnosti (myslené od nulovej po maximálnu strednú hodnotu napätia). Lebo ma napádajú dve veci- keď budem sekať ešte do rozsekaného, tak jednako sa zvýši pracovná frekvencia (keď z jednej polvlny budú dve) a jednako opäť nastane rozhádzanie fázora prvej harmonickej prúdu voči napätiu a sme tam, kde sme byť nechceli (pokiaľ by si osekával tú napäťovú polvlnu do dvoch tak, ako si to predstavujem ja. Preto sa pýtam, ako si to predstavuješ Ty :))
Zároveň je celkom vtipné, že v žiadnej literatúre, čo som mal v prackách, sa implementácia plnoriadeného polovodičového prvku do usmerňovača nespomína- to je tak prudko moderný trend posledných rokov?
Hádankovitosť môžem zachovať, ale myslím, že sa nemusíš báť. Vrele pochybujem, že okrem nás dvoch ešte niekto tieto naše výmeny číta.
Teba ale musím pribrzdiť a skočiť do Tvojej výpovede s nemohúcou otázkou. To znižovanie zvlnenia, pŕŕ, ja sa strácam.
Jak to- čoprovať polvlnu na dve? Môžeš rozviesť hentaký regulačný proces v chronologickej postupnosti (myslené od nulovej po maximálnu strednú hodnotu napätia). Lebo ma napádajú dve veci- keď budem sekať ešte do rozsekaného, tak jednako sa zvýši pracovná frekvencia (keď z jednej polvlny budú dve) a jednako opäť nastane rozhádzanie fázora prvej harmonickej prúdu voči napätiu a sme tam, kde sme byť nechceli (pokiaľ by si osekával tú napäťovú polvlnu do dvoch tak, ako si to predstavujem ja. Preto sa pýtam, ako si to predstavuješ Ty :))
Zároveň je celkom vtipné, že v žiadnej literatúre, čo som mal v prackách, sa implementácia plnoriadeného polovodičového prvku do usmerňovača nespomína- to je tak prudko moderný trend posledných rokov?
Hádankovitosť môžem zachovať, ale myslím, že sa nemusíš báť. Vrele pochybujem, že okrem nás dvoch ešte niekto tieto naše výmeny číta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79253/
Sakra Peršing aj s Tebou, si taký rýchly Ale nevadí, ja si to doprajem aj redundantne. Takže:
Ad Shalomek: Jééééééééééé
To je ten monitor diagnostického výstupu na prvej 263jke s mikroprocesorovým systémom! Palubná doska, ktorú som tu tak dávno a tak opakovane prosil prítomných "fotovačov" cvaknúť (z tohoto pohľadu dobre, že vyhorela práve Olejnica číslo 002
). Shalomek, toto bolo pre mňa najkrajšie šotoušenie na vlaky.net!
Prítomný nemenovaný šotoboh by sa mal začať obávať o žezlo a trón. V mojom vnímaní si vystúpil na ten najvyšší šoto-piedestál. 
Ale nevadí, ja si to doprajem aj redundantne. Takže:Ad Shalomek: Jééééééééééé
To je ten monitor diagnostického výstupu na prvej 263jke s mikroprocesorovým systémom! Palubná doska, ktorú som tu tak dávno a tak opakovane prosil prítomných "fotovačov" cvaknúť (z tohoto pohľadu dobre, že vyhorela práve Olejnica číslo 002
). Shalomek, toto bolo pre mňa najkrajšie šotoušenie na vlaky.net! Prítomný nemenovaný šotoboh by sa mal začať obávať o žezlo a trón. V mojom vnímaní si vystúpil na ten najvyšší šoto-piedestál.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79246/
362.001, ja so sa ta minule zabudol opytat -bolo malo casu- ako sa ti paci kniha J.Hála, J. Kratochvíl : DVOUPROUDOVÁ ELEKTRICKÁ LOKOMOTÍVA ŘADY ES 499.0? Upozornujem -peršing- toto nie je "provokacia" Tomaska, ta kniha sa skutocne tak vola. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79205/
rasto: Na dvojnapäťový si nepotrpím. Stačí mi bohato, ak mi povieš korektne - dvojsystémový. Modrý prototypový stoštyridsiatkový peršing úplne postačí. Ale mala by v tom byť určite zakomponovaná aspoň teda tá rýchlosť. Ďakujem.
A čo sa týka Martina, práve teraz je v normálnych otáčkach. My dvaja sa tu už vyše roka na 80% totiž bavíme práve o takýchto veciach. Len posledné dva mesaiace akosi zažgrčal. Zrovna tak dlho, ako sa tu vyskytuješ Ty. Musel mať asi krámy.:-)
Matthias: No nie? Aké prudko symbolické že si sa do formy dostal opäť až tu na 263. Na fóre, kde sme sa zoznámili a oťukávali, Večná sláva červenej tyristorke, ktorá zblížila dvoch ľudí Matthiasa a 362.001. A potom do toho vstúpila tá Tvoja potvorka - Pezinská Barborka a chrastík - Rastik a bolo po telenovele... Pamätáš, jak sme to my dvaja práve na tomto fóre prvý krát roztočili? 4 strany ping-pongu Matthias-362.001... Ale omúdreli sme kúštik obaja odvtedy, myslím.:-)
No ništ ale, k veci. Trochu mi stúpol tlak, keď som čítal Tvoje technokratické výlevy, no upokojil som sa fakt až na tom poslednom odseku. Fajn teda. Že či to tak je? No a môže to byť inak? Sám vidíš, že nie. Ale p=ostúpme ešte o krôčik dokonalosti ďalej.
BTW: 4QC (viem, že máš rád terminológiu, teda C ako Chopper-sekáč, sekáč je už aj u nás rozšírené anglické pomenovanie DC znížujúcich meničov ako takých, teda čopre má aj 362.001, môžeš ma pokojne volať modrý čoper, alebo modrá čoproidna SCR tyristorka, čo Olejnicu nechá aj bez budenia TM;
V nemeckej literatúre sa zas dočítaš o 4QC ako o 4QS čiže Vier Quadrant Steller, ak sa Ti niekedy dostanú Steimelove plátky do rúk)
Ale teraz, účiník si vyriešil, ďalšia otázka pre Teba: Ako 4QC môže znížiť zvlnenie a teda aj hodnotu vyhl. tlmivek?
Dobre, nejdem Ťa už trápiť, poviem Ti. Môžeš predsa aj tú polvlnu ďalej rozčoprovať a to práve 4QC robí. Usmerňuje, impulzne znížuje napätie, nekazí účiník, prepúšťa energiu všetkými smermi (preto 4 kvadranty) a teda pri rekuperácii aj strieda. Velmo dôležitý komponent všetkých Rasťových obľúbených asynchrónnych šerbľov. 4QS ako usmerňovač/striedač medzi trafom/AC vstupom a DC linkom. To ale Rasťovi povedať nemusíme, bo bude zas so svojími korytnačími panciermi na 4 nápravách moc hustý no nie? Ale počúvaj sem. Trochu v hádankach aj Ty by si mal, bo aha: Splinter už môže dačo šípiť. Vieš, ono patenty sú svinstvá, il.chiodo by ma potom zadrhlil. Načo do mňa toľké čaje v depe nalieva, keď my tu potom niektoré veci do pléna roztrúbime. Ale o 4QS môžme pokojne pokračovať. Akurát musíš čítať aj medzi riadkami.
Rezonančný filter na 363 sa s výhodou využíva aj pri poruchovej jazde na 2 fázy impulzového meniča v počiatkoch rozjazdu na 66 2/3 Hz. Pri vyšších f sa už filter neuplatňuje.
A čo sa týka Martina, práve teraz je v normálnych otáčkach. My dvaja sa tu už vyše roka na 80% totiž bavíme práve o takýchto veciach. Len posledné dva mesaiace akosi zažgrčal. Zrovna tak dlho, ako sa tu vyskytuješ Ty. Musel mať asi krámy.:-)
Matthias: No nie? Aké prudko symbolické že si sa do formy dostal opäť až tu na 263. Na fóre, kde sme sa zoznámili a oťukávali, Večná sláva červenej tyristorke, ktorá zblížila dvoch ľudí Matthiasa a 362.001. A potom do toho vstúpila tá Tvoja potvorka - Pezinská Barborka a chrastík - Rastik a bolo po telenovele... Pamätáš, jak sme to my dvaja práve na tomto fóre prvý krát roztočili? 4 strany ping-pongu Matthias-362.001... Ale omúdreli sme kúštik obaja odvtedy, myslím.:-)
No ništ ale, k veci. Trochu mi stúpol tlak, keď som čítal Tvoje technokratické výlevy, no upokojil som sa fakt až na tom poslednom odseku. Fajn teda. Že či to tak je? No a môže to byť inak? Sám vidíš, že nie. Ale p=ostúpme ešte o krôčik dokonalosti ďalej.
BTW: 4QC (viem, že máš rád terminológiu, teda C ako Chopper-sekáč, sekáč je už aj u nás rozšírené anglické pomenovanie DC znížujúcich meničov ako takých, teda čopre má aj 362.001, môžeš ma pokojne volať modrý čoper, alebo modrá čoproidna SCR tyristorka, čo Olejnicu nechá aj bez budenia TM;
V nemeckej literatúre sa zas dočítaš o 4QC ako o 4QS čiže Vier Quadrant Steller, ak sa Ti niekedy dostanú Steimelove plátky do rúk)
Ale teraz, účiník si vyriešil, ďalšia otázka pre Teba: Ako 4QC môže znížiť zvlnenie a teda aj hodnotu vyhl. tlmivek?
Dobre, nejdem Ťa už trápiť, poviem Ti. Môžeš predsa aj tú polvlnu ďalej rozčoprovať a to práve 4QC robí. Usmerňuje, impulzne znížuje napätie, nekazí účiník, prepúšťa energiu všetkými smermi (preto 4 kvadranty) a teda pri rekuperácii aj strieda. Velmo dôležitý komponent všetkých Rasťových obľúbených asynchrónnych šerbľov. 4QS ako usmerňovač/striedač medzi trafom/AC vstupom a DC linkom. To ale Rasťovi povedať nemusíme, bo bude zas so svojími korytnačími panciermi na 4 nápravách moc hustý no nie? Ale počúvaj sem. Trochu v hádankach aj Ty by si mal, bo aha: Splinter už môže dačo šípiť. Vieš, ono patenty sú svinstvá, il.chiodo by ma potom zadrhlil. Načo do mňa toľké čaje v depe nalieva, keď my tu potom niektoré veci do pléna roztrúbime. Ale o 4QS môžme pokojne pokračovať. Akurát musíš čítať aj medzi riadkami.
Rezonančný filter na 363 sa s výhodou využíva aj pri poruchovej jazde na 2 fázy impulzového meniča v počiatkoch rozjazdu na 66 2/3 Hz. Pri vyšších f sa už filter neuplatňuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79200/
Pripájam sa teda pre dobre spolunažívanie k vám: 363/362 je Eso, 163/162 je Peršing a 263 je Princezná. :-)
Ale aj tak faktom ostáva, veľa ľudí, prevažne z juhozápadného Slovenska volá 363-ku peršing, tak im to neberme.