121/122/123/130/140/141

SplinterX: Ee, len potretý krvou vyvolávam svojho súkromného démona Mefistofela. Pečo?

Matthias: ty si satanista??

NO DOBRE!!

Už mám toho dosť. Na tomto bezútešnom cintoríne prachom zapadlých skútrov a bobín, v rozklade čakajúcich na príslovečnú poslednú dávku morfia v podobe teplučkého autogénu vyzývam... bytosť, fungujúcu pod číslicovým kódom 362.001.

Kandíííír Mandos Sum zan subááár.... Samantas obáár... Mischajtes róóóba... Kandáááá... Kandááááá.... KANDÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!! (stará pohanská modlitba na vyvolávanie popradských démonov)

Óóó, zjav sa mi!!
Pekelný železničný Mefistofeles! Óóó Ty nočná mora osamelých rušňovodičov, zjavujúca sa na trati piatky 13. v podobe stareny v ružovom spodnom práde a desiac machinistov k smrti ladným pohupovaním zvädlých neforemných bokov!
Óóó, zjav sa, Démon, a vyjav mi konštrukčné riešenie závesiek na radách 140/121!

Tatra amistrobíííín... Tatra... Andííír ke mandóóó... Kandáááááááááááá...

Prestaň na chvíľku strašiť Zbynka, Óóó zlomyseľný Poltergeist, nakladaním exkrementov a iných prasačích výkalov do opustených skríň rakaní. A príjmi konečne moje krvavé obety a vyslyš rituály mojich temných orgií!

Démon, vyjav mi:
Ako sa chová bobinoidný podvozok pri priečných kyvných pohyboch? A ako sa chová pri prejazde oblúkov, keď sa vytáča okolo osi otočného čapu? Lebo bobina podľa Atlasu nemá klzné uloženie skrine, ale váhadlový priečnik. Lenže pri šikmých záveskách vidím nejaký unášač priečnej spojky. A navyše- keď sa pri prejazde oblúkom vytočí podvozkový rám, musia sa vytočiť i šikmé závesky, ktoré sú s ním spojené prostredníctvom konzolí. Potom sa musia vytočiť aj pružnice a váhadlový priečnik. A ak sa vytočí aj ten- jednalo by sa o klzné uchytenie skrine. Lenže to je v protiklade s Atlasom (niežeby som mu veril).
Tak jak to je?
Ja zas nespím. Nesúložím. Nejem. A chradnem.
Chradnem, blednem, slabnem, pomaly sa strácam. Prečo? Prečo tomu zas nerozumiem?
Tak stará mašina a tak ma vytáča. Och joj.

Óóó Démon, zjav sa a posväť náš krvou písaný Pakt!
V záležitosti starej Bobiny príď mi na pomoc zas!

Tvoj Faust

By ma zaujimalo čo bude s 140.097 a 52

140.058 - po návrate zo Vsetína

A takto čakajú na svoj ďalší osud v RD 140.097 a 140.052. 140.052 sa nachádza v hroznom stave. Veď posúďte sami.

Včera som bol v RD Žilina, a dúfal som, že tam ešte stihnem skútra naposledy odfotiť. Bol som sklamaný. V RD mi povedali, že večer došlo v Skalitom k presunu 121.001 do Poľskej republiky novým majteľom z CTR-rail. Táto informácia je potvrdená! Zbohom skúter.

Tiež mi je smutno za skutrami, mali taký typický zvuk.
Pripajam tiz foto este z pravidelných výkonov na manipuláku do Púchova v r.2002

362.001:

peto5o:-) v apríli pôjde jedna 140-ka aj do Košíc.

Ad Peršing


Púchov?

362.001

uf, tak to sa j32 asi nepotesi... Dik za zistenie aktualneho info

Ako teda bude 140.058 jazdit? Lebo ak bude v turnuse, tak v každej TS je aj obrat smerom na Puchov.

140tky chodia aj do Popradu?

Takže to o čom sa tu diskutuje v posledných 10 príspevkoch je pravda.
Pripájam
obr.č.1 140.045 v Žiline 13.2.2006 na R 332 GORAL
obr.č.2 140.058 v Žiline 16.2.2006 na Os smerujúcom pravdepodobne do RK alebo LM

Len čo povie sváko Darula,keď sa dozvie,že mu včera DARULKU (121001) do Polskej predali .

zasa pravopisne chyby

Historicky posledné stretnutie 121.001 (ex E469.101) + 140.001 (ex E499.001) - posledné chvíle nerozlučných prototypových kamarátov v rušňovom depe Žilina
121.001 nám bude chýbať ---- ach aký sú slováci sprostý (česť výnimkám)

Foto: Fotená pri odjazde 121.001 z žilinského RD na skúšobnú jazdu a pak pryč

Nech sú ti Poľské železnice ľahké a dvojité troleje priateľom

V kútiku duše dúfam že E499.0001 sa raz ocitne v MDC a nepojde do PL

http://vlaky-sk.ic.cz/index.php?mode=./reportaze/121ctl/121ctl.html

vampi: Ak sa poponáhľame, môžme ešte dnes zinscenovať zbojnícky prepad uprostred zwardoňských lesov. Keď pôjde konvoj, Ty vyskočíš spoza smreka, zreveš: "Bohu dušu a mne 121.001!", ja zatiaľ ovalím CTLrail-áka mechom švábky po hlave a chytro odvesím skúter.

Nuž tak. Aspoň že je sranda, inak, mne je toho skútra tiež nepredstaviteľne ľúto.

M262.0209 máš recht, pravidelné nasadzovanie bobín v osobnej doprave na vlakoch osobnej dopravy je všeobecne známe (Goral do Katovíc a Os 7852/7857 v X).

Viď. http://www.vlaky.net/upload/images/obehy/zssk_2006/E110006.pdf

Menej informácií je na týchto stránkach z nákladnej dopravy, kde sú bobiny tiež hojne nasadzované, no nie turnusovo a teda nepravidelne. Tu sa každá info, ktorú je niekto ochotný pustiť do éteru, cení.

Ešte na sklonku minulého roka (myslím, že to bolo v októbri) pri mojej návšteve RD v Žiline povedal jeden pracovník, že skúter 121.001 by mal ostať pod správou RD v Žiline. Tak ako 140.001.Je to škoda. Aspoň jednotky mohli ostať ako muzeálne, jazdy schopné historické rušne. Obchodu a zisku z neho asi nezabránime. O osude týchto mašieniek rozhoduje asi úplne niekto iný. Mať tak peniaze tak si ich obe kúpim. Je to história ale aj prvý prototyp tejto rady. Škoda, že už ho na Slovensku neuvidíme. Želám mu ešte veľa kilometrov do ďalšej GO.
p.s. pripájam pamätnú fotografiu z 3.8.2004, ktorú som vyhotovil v RD ŽILINA

To že dve žilinské bobiny sú zaturnusované je všeobecne dostatočne známe.Predtým ako bola dokončená oprava 058 pravidelne jazdili 045 - Ružomberok, 067 - Poľsko.Za posledné dva týždne ale často jazdí aj 058 - dnes napríklad Ružomberok.