Meškanie vlakov / Zpoždění vlaků v ČR
Informácie o meškaní vlakov nájdete na veľmi interesantnej webovej stránke:
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpmapa
Užitočné pre tých, čo sa chystajú cestovať vlakom na/z ČD, pre fotografov a všetkých priaznivcov ČD. Stačí kliknúť na uvedenú adresu. Sú tam aj odkazy na ďalšie stránky a prehľad o jazde vlakov, meškanie, jazda načas, či dokonca s predstihom za dlhšie časové obdobie, štatistika atď.
Oplatí sa prezrieť celú webovu stránku autora, ktorým je pán Robert Babilon, svetový matematik a záujemca o cestovanie železnicou.
Za to, že vlak nedojede včas kvůli staré kolejové technice, mohou České dráhy. Za pozdní jízdy kvůli stavební činnosti a následným výlukám nese odpovědnost jiná organizace, říká náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Kolář.
* E15: Nedá se harmonogram výluk zahrnout do jízdního řádu tak, aby výluka neměla vliv na zpožďování vlaku?
My výluky do grafikonu zahrnujeme. Při přípravě jízdního řádu počítáme s tím, že na konkrétních tratích výluky budou. Stává se však, že výluka se náhle prodlouží o půl hodiny, o hodinu. To přirozeně ovlivní celý jízdní řád. Proto budeme v debatě s kraji jednoznačně chtít, aby k pokutám došlo jedině v případech, kdy to bude jednoznačně vinou dopravce.
* E15: To znamená, že s případným penále za výluku se musí kraje obracet na správce železniční sítě?
Ano, musí se obrátit na státní organizaci Správce železniční dopravní cesty.
* E15: Co se starým, často odstavovaným vozovým parkem, který způsobuje zpoždění?
Vidím určité světlo na konci tunelu v užití regionálních operačních programů. To znamená ve využití evropských peněz. Do republiky by mělo přijít v příštích pěti letech 245 milionů euro jako 50procentní příspěvek Evropy na obnovu kolejových vozidel. Já doufám, že na část těchto peněz si sáhneme a podaří se nám vozový park rychleji modernizovat. Investiční prostředky ČD jsou, bohužel, v tomto ohledu velmi omezené.
* E15: Kdo bude příjemcem těchto peněz?
Zejména kraje, ale mohou to být i dopravní podniky. Po jejich získání kraj vypíše veřejnou soutěž, do které se určitě přihlásíme i my. V soutěži může vyhrát i jiný dopravce.
(E15)
* E15: Nedá se harmonogram výluk zahrnout do jízdního řádu tak, aby výluka neměla vliv na zpožďování vlaku?
My výluky do grafikonu zahrnujeme. Při přípravě jízdního řádu počítáme s tím, že na konkrétních tratích výluky budou. Stává se však, že výluka se náhle prodlouží o půl hodiny, o hodinu. To přirozeně ovlivní celý jízdní řád. Proto budeme v debatě s kraji jednoznačně chtít, aby k pokutám došlo jedině v případech, kdy to bude jednoznačně vinou dopravce.
* E15: To znamená, že s případným penále za výluku se musí kraje obracet na správce železniční sítě?
Ano, musí se obrátit na státní organizaci Správce železniční dopravní cesty.
* E15: Co se starým, často odstavovaným vozovým parkem, který způsobuje zpoždění?
Vidím určité světlo na konci tunelu v užití regionálních operačních programů. To znamená ve využití evropských peněz. Do republiky by mělo přijít v příštích pěti letech 245 milionů euro jako 50procentní příspěvek Evropy na obnovu kolejových vozidel. Já doufám, že na část těchto peněz si sáhneme a podaří se nám vozový park rychleji modernizovat. Investiční prostředky ČD jsou, bohužel, v tomto ohledu velmi omezené.
* E15: Kdo bude příjemcem těchto peněz?
Zejména kraje, ale mohou to být i dopravní podniky. Po jejich získání kraj vypíše veřejnou soutěž, do které se určitě přihlásíme i my. V soutěži může vyhrát i jiný dopravce.
(E15)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/216845/
Intenzivní sněžení, které ve středu v noci a během dopoledne zasáhlo oblast Česka, způsobilo značné komplikace v železniční dopravě a na energetických rozvodech. Kvůli padajícím stromům do vedení byl vyhlášen na Liberecku a Královéhradecku kalamitní stav. Sněhem zatížené stromy způsobily desítky poruch, přičemž další poruchy přibývají.
Problémy i na železnici
Navíc kvůli podmáčené půdě padaly na koleje stromy. Na Liberecku mají osobní vlaky zpoždění od desítek minut, rychlíky pak dokonce i více než hodinu. Po poledni by se situace měla stabilizovat.
Sněžení a podmáčená půda mají za následek to, že stromy padaly do kolejí. Na řadě tratí jezdí náhradní autobusová doprava," řekl Novinkám Radek Joklík z tiskového oddělení Českých drah.
Podle něj stála doprava směrem na Hodkovice, Rychnov u Jablonce. Před polednem popadaly stromy i na tratě ve směru na Trutnov, Nová Paka, Lázně Bělehrad a na Chlumec, ale tam už by mělo být vše v pořádku.
. Náhradní autobusová doprava zůstává na trati z Jablonce do Jilemnice na Rokytnici.
"Zpoždění u osobní dopravy je několik desítek minut, u rychlíky jde o hodinu až dvě," doplnil Joklík.
Sníh dělá problémy od víkendu
Potíže v dopravě způsobuje sníh už od víkendu, kdy do České republiky přišlo první vydatné sněžení. Například v neděli se kvůli vyvráceným stromům doprava na trati mezi Kostelcem u Jihlavy a Rantířovem. Tam totiž popadaly stromy na trakční vedení u trati. Zpoždění bylo také desítky minut.
novinky.cz
Problémy i na železnici
Navíc kvůli podmáčené půdě padaly na koleje stromy. Na Liberecku mají osobní vlaky zpoždění od desítek minut, rychlíky pak dokonce i více než hodinu. Po poledni by se situace měla stabilizovat.
Sněžení a podmáčená půda mají za následek to, že stromy padaly do kolejí. Na řadě tratí jezdí náhradní autobusová doprava," řekl Novinkám Radek Joklík z tiskového oddělení Českých drah.
Podle něj stála doprava směrem na Hodkovice, Rychnov u Jablonce. Před polednem popadaly stromy i na tratě ve směru na Trutnov, Nová Paka, Lázně Bělehrad a na Chlumec, ale tam už by mělo být vše v pořádku.
. Náhradní autobusová doprava zůstává na trati z Jablonce do Jilemnice na Rokytnici.
"Zpoždění u osobní dopravy je několik desítek minut, u rychlíky jde o hodinu až dvě," doplnil Joklík.
Sníh dělá problémy od víkendu
Potíže v dopravě způsobuje sníh už od víkendu, kdy do České republiky přišlo první vydatné sněžení. Například v neděli se kvůli vyvráceným stromům doprava na trati mezi Kostelcem u Jihlavy a Rantířovem. Tam totiž popadaly stromy na trakční vedení u trati. Zpoždění bylo také desítky minut.
novinky.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215145/
Stromy, které popadaly pod náporem sněhu, zablokovaly na tři hodiny železniční trať z Liberce do Turnova. Stát musely dva rychlíky do Pardubic. Spadlý strom u Jilemnice způsobil nehodu, když do něj narazil motorák."Provoz na trati Liberec–Turnov byl zastaven od pěti hodin ráno. Bylo tam velké množství popadaných stromů a větví," řekl iDNES.cz mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Na místě zasahovali hasiči, kteří se snažili trať co nejrychleji uvolnit. To se jim nakonec krátce před osmou hodinou ráno podařilo."První z rychlíků nestihne obrat v Pardubicích, takže jsme tam už připravili náhradní soupravu," vysvětlil Kubala. Cestou zpět do Liberce by tedy vlak neměl mít zpoždění.
Spadlý strom způsobil nehodu na trati mezi Jilemnicí a Rokytnicí nad Jizerou. Narazil do něj motorový vlak. "Bohužel nemáme aktuální informace z místa, protože v té oblasti nefungují pevné linky, drážní spojení, ani tam není signál mobilního telefonu," dodal Kubala.
Neprůjezdná je od rána i trasa od Liberce na Českou Lípu, kde jsou na trati z Křižan do Rynoltic také popadané stromy a zatím se je nepodařilo odstranit
(iDnes)
Dozvuky na Babitronu:
Na místě zasahovali hasiči, kteří se snažili trať co nejrychleji uvolnit. To se jim nakonec krátce před osmou hodinou ráno podařilo."První z rychlíků nestihne obrat v Pardubicích, takže jsme tam už připravili náhradní soupravu," vysvětlil Kubala. Cestou zpět do Liberce by tedy vlak neměl mít zpoždění.
Spadlý strom způsobil nehodu na trati mezi Jilemnicí a Rokytnicí nad Jizerou. Narazil do něj motorový vlak. "Bohužel nemáme aktuální informace z místa, protože v té oblasti nefungují pevné linky, drážní spojení, ani tam není signál mobilního telefonu," dodal Kubala.
Neprůjezdná je od rána i trasa od Liberce na Českou Lípu, kde jsou na trati z Křižan do Rynoltic také popadané stromy a zatím se je nepodařilo odstranit
(iDnes)
Dozvuky na Babitronu:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215112/
Zdá se, že po včerejší sněhové nadílce a stržení troleje u Vrańan (viz http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=105878 )
se situace uklidnila:
se situace uklidnila:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/214881/
České dráhy se brání, že mnohdy není v jejich silách časové prodlevě souprav zabránit. Slibují, že situaci v metropoli výrazně zlepší takzvané Nové spojení, sloužit má od prosince příštího roku
Vlak, který dorazí načas, je v Praze spíše výjimkou. Ukázal to čtrnáctidenní průzkum Pražského deníku. Zpoždění mají vlaky nejvyšší ráno, kdy se lidé z okolí hlavního města potřebují dostat do práce. Dráhy dostaly za zpožděné spoje právě včera od Olomouckého kraje pokutu 5,5 milionu korun. Praha o ní zatím neuvažuje,možnost dráhy pokutovat nemá totiž ve smlouvě. „Ano, je to skutečně tak,„ potvrdili včera mluvčí pražského magistrátu Jiří Wolf a ČD Ondřej Kubala.
Největší prodleva cestou do práce
Dráhy lákají na nové soupravy, stále lepší tratě a jednodušší spojení, již méně ale mluví o častých zpožděních. Redaktoři Deníku zjišťovali v průběhu čtrnácti dnů přesnost vlaků na několika pražských nádražích a ověřili si, že nejvíce zpožděných vlaků přijíždí v ranních hodinách, kdy je pro cestující přesný příjezd soupravy nejdůležitější.
„Jezdím každé ráno na Masarykovo nádraží z Lysé nad Labem a většinou má vlak zpoždění. Někdy jde jen o pár minut, jindy ale i o půl hodiny,„ shrnula potíže spojené s ranním dojížděním vlaky studentka Veronika Čížková. Nespolehlivými se ukázaly být i další vlakové tratě a nádraží. Například na trase z Berouna na smíchovské nádraží dosáhlo 30. října mezi sedmou až devátou hodinou ranní průměrné zpoždění osmi minut.
„Nemohu hovořit o zpožděních vlaků obecně, ale zrovna soupravy od Kolína přes Lysou nad Labem mohou nabírat zpoždění kvůli kompletní železniční přestavbě na této trati. Linky z Berouna byly 30. října zpožděny kvůli výluce,„ reagoval na zjištění Deníku mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Časem si zvykne každý
To, že celá situace kolem včasných příjezdů vlaků není zdaleka růžová, dokládají hlasy mnoha cestujících, kteří však většinou na celý problém již dávno rezignovali. Přitom v současnosti přepravují vlakové soupravy Českých drah na území metropole denně na 80 tisíc cestujících a další by chtěly přibrat. „Jezdím do zaměstnání z Děčína do Prahy dobrých 15 let, tak už jsem si na zpoždění vlaků zvykl. Stejně s tím nic neuděláte, vlaky pozdě jezdily a pozdě jezdit budou, pokud potřebujete stihnout něco důležitého, jako třeba zaměstnání, musíte počítat s časovou rezervou,„ usmíval se Václav Tenkrát, když minulé pondělí vystupoval na Masarykově nádraží z vlaku směřujícího z Děčína. Ten měl zpoždění plných 25 minut.
České dráhy: Nedá se nic dělat
České dráhy se však brání, že jednoduše není v jejich možnostech některým zpožděním souprav předejít. „Tento konkrétní spoj nabral 18 minut zpoždění hned v Děčíně, když čekal na zpožděný osobní vlak z Liberce a České Lípy, další minuty byly nabrány při výluce. Často se na nás cestující zlobí opravdu neoprávněně, například mezi Libní a Masarykovým nádražím se jezdí jen po jedné koleji, a jelikož jde o stavbu státu, nemůžeme s tím nic dělat,„ hájí dráhy jejich mluvčí Kubala, který stejně jako mnozí další věří, že se železniční doprava v Praze výrazně zlepší otevřením Nového spojení v prosinci příštího roku.
Praha se od zbytku republiky neliší
I pozorování redaktorů Deníku ukázalo, že zpoždění ranních vlaků jedoucích do hlavního města není zdaleka výjimkou. Například v pondělí 29. října přijely mezi osmou a devátou hodinou na Masarykovo nádraží o více než o deset minut později tři vlakové soupravy, a to z Kralup nad Vltavou, Kolína a Děčína. O dva dny později mezi sedmou až devátou hodinou dorazilo na nádraží Praha - Libeň hned deset opožděných vlaků a průměrná délka zpoždění dosáhla osmi minut. Našly se ale i spoje -například v Praze - Holešovicích, které na nádraží dorazily o více než dvacet minut později, absolutním rekordmanem se stal vlak z Brna. Ten měl zpoždění 43 minut, podle výpravčího kvůli požáru lokomotivy.
(Pražský deník)
Vlak, který dorazí načas, je v Praze spíše výjimkou. Ukázal to čtrnáctidenní průzkum Pražského deníku. Zpoždění mají vlaky nejvyšší ráno, kdy se lidé z okolí hlavního města potřebují dostat do práce. Dráhy dostaly za zpožděné spoje právě včera od Olomouckého kraje pokutu 5,5 milionu korun. Praha o ní zatím neuvažuje,možnost dráhy pokutovat nemá totiž ve smlouvě. „Ano, je to skutečně tak,„ potvrdili včera mluvčí pražského magistrátu Jiří Wolf a ČD Ondřej Kubala.
Největší prodleva cestou do práce
Dráhy lákají na nové soupravy, stále lepší tratě a jednodušší spojení, již méně ale mluví o častých zpožděních. Redaktoři Deníku zjišťovali v průběhu čtrnácti dnů přesnost vlaků na několika pražských nádražích a ověřili si, že nejvíce zpožděných vlaků přijíždí v ranních hodinách, kdy je pro cestující přesný příjezd soupravy nejdůležitější.
„Jezdím každé ráno na Masarykovo nádraží z Lysé nad Labem a většinou má vlak zpoždění. Někdy jde jen o pár minut, jindy ale i o půl hodiny,„ shrnula potíže spojené s ranním dojížděním vlaky studentka Veronika Čížková. Nespolehlivými se ukázaly být i další vlakové tratě a nádraží. Například na trase z Berouna na smíchovské nádraží dosáhlo 30. října mezi sedmou až devátou hodinou ranní průměrné zpoždění osmi minut.
„Nemohu hovořit o zpožděních vlaků obecně, ale zrovna soupravy od Kolína přes Lysou nad Labem mohou nabírat zpoždění kvůli kompletní železniční přestavbě na této trati. Linky z Berouna byly 30. října zpožděny kvůli výluce,„ reagoval na zjištění Deníku mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Časem si zvykne každý
To, že celá situace kolem včasných příjezdů vlaků není zdaleka růžová, dokládají hlasy mnoha cestujících, kteří však většinou na celý problém již dávno rezignovali. Přitom v současnosti přepravují vlakové soupravy Českých drah na území metropole denně na 80 tisíc cestujících a další by chtěly přibrat. „Jezdím do zaměstnání z Děčína do Prahy dobrých 15 let, tak už jsem si na zpoždění vlaků zvykl. Stejně s tím nic neuděláte, vlaky pozdě jezdily a pozdě jezdit budou, pokud potřebujete stihnout něco důležitého, jako třeba zaměstnání, musíte počítat s časovou rezervou,„ usmíval se Václav Tenkrát, když minulé pondělí vystupoval na Masarykově nádraží z vlaku směřujícího z Děčína. Ten měl zpoždění plných 25 minut.
České dráhy: Nedá se nic dělat
České dráhy se však brání, že jednoduše není v jejich možnostech některým zpožděním souprav předejít. „Tento konkrétní spoj nabral 18 minut zpoždění hned v Děčíně, když čekal na zpožděný osobní vlak z Liberce a České Lípy, další minuty byly nabrány při výluce. Často se na nás cestující zlobí opravdu neoprávněně, například mezi Libní a Masarykovým nádražím se jezdí jen po jedné koleji, a jelikož jde o stavbu státu, nemůžeme s tím nic dělat,„ hájí dráhy jejich mluvčí Kubala, který stejně jako mnozí další věří, že se železniční doprava v Praze výrazně zlepší otevřením Nového spojení v prosinci příštího roku.
Praha se od zbytku republiky neliší
I pozorování redaktorů Deníku ukázalo, že zpoždění ranních vlaků jedoucích do hlavního města není zdaleka výjimkou. Například v pondělí 29. října přijely mezi osmou a devátou hodinou na Masarykovo nádraží o více než o deset minut později tři vlakové soupravy, a to z Kralup nad Vltavou, Kolína a Děčína. O dva dny později mezi sedmou až devátou hodinou dorazilo na nádraží Praha - Libeň hned deset opožděných vlaků a průměrná délka zpoždění dosáhla osmi minut. Našly se ale i spoje -například v Praze - Holešovicích, které na nádraží dorazily o více než dvacet minut později, absolutním rekordmanem se stal vlak z Brna. Ten měl zpoždění 43 minut, podle výpravčího kvůli požáru lokomotivy.
(Pražský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/214664/
Na severu a východě Čech napadlo v noci místy až 20 centimetrů nového sněhu. Ten svou váhou lámal větve stromů, které popadaly na silnice i na koleje, stály tři úseky železnice. Řidiči hlásí problémy z mnoha míst.
Špatná byla situace na důležité trati mezi Pardubicemi a Libercem. Padající větve zastavili vlaky mezi Turnovem a Sychrovem od půl šesté ráno do 6:51. České dráhy nemohly zavést ani náhradní autobusovou dopravu, protože situace na silnicích byla obdobná. "Vlaky stály také na trati mezi Hrabačovem a Poniklou ráno od 4:40 do 6:15. I zde byly důvodem napadané větve na kolejích," řekl iDNES.cz mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Problémy zaznamenala i trať Malá Skála - Turnov. Vlaky nejezdily od 4:40 do 6:15. "Nyní už jsme větve odstranili a všechny koleje na území České republiky jsou průjezdné," informoval Kubala.
(iDnes)
Špatná byla situace na důležité trati mezi Pardubicemi a Libercem. Padající větve zastavili vlaky mezi Turnovem a Sychrovem od půl šesté ráno do 6:51. České dráhy nemohly zavést ani náhradní autobusovou dopravu, protože situace na silnicích byla obdobná. "Vlaky stály také na trati mezi Hrabačovem a Poniklou ráno od 4:40 do 6:15. I zde byly důvodem napadané větve na kolejích," řekl iDNES.cz mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Problémy zaznamenala i trať Malá Skála - Turnov. Vlaky nejezdily od 4:40 do 6:15. "Nyní už jsme větve odstranili a všechny koleje na území České republiky jsou průjezdné," informoval Kubala.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/214604/
Nedělní sněžení zkomoplikovalo doprava na silnicích i železnicích. Největší problémy měly auta a vlaky na Vysočina a v Libereckém kraji. Na Vysočina navíc začaly na silnice padat i stromy a v řadě úseků komplikují dopravu odstavené kamióny. Sněžilo ale na většině území a špatně sjízdné silnice si vyžádaly mnoho nehod.
Sníh působí potíže také na železnici. Kvůli vyvráceným stromům se zastavila doprava na trati mezi Kostelcem u Jihlavy a Rantířovem, zpoždění mají i jiné vlaky.
U Jihlavy popadaly stromy na trakční vedení u trati. "Zatím se nám nepodařilo sehnat ani autobusy, protože silnice jsou také těžko průjezdné," uvedl mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Podle informací jednoho z cestujících mají na jihlavském nádraží velké zpoždění také vlaky v jiných směrech, lidé vracejí jízdenky. Stromy, které se lámou pod těžkým sněhem, komplikují dopravu hlavně na Žďársku.
Neprůjezdné železnice i v Libereckém kraji
Problémy s popadanými stromy na železnici řešili hasiči a železničáři i v Libereckém kraji. Na úseku trati mezi Semily a Železným Brodem musel být zastaven rychlík, informoval operační důstojník HZS Libereckého kraje. "Trať byla uzavřena od 11:00 do 14:25," uvedl mluvčí Českých drah Ondřej Kubala. "Kolem poledne byl též neprůjezdný úsek z Rychnova u Jablonce do Hodkovic nad Mohelkou," dodal Kubala.
Stromy zablokovaly železnici také mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou a v úseku mezi Lomnicí nad Popelkou a Libuní.
(Novinky)
A aktuální Babitron:
Sníh působí potíže také na železnici. Kvůli vyvráceným stromům se zastavila doprava na trati mezi Kostelcem u Jihlavy a Rantířovem, zpoždění mají i jiné vlaky.
U Jihlavy popadaly stromy na trakční vedení u trati. "Zatím se nám nepodařilo sehnat ani autobusy, protože silnice jsou také těžko průjezdné," uvedl mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Podle informací jednoho z cestujících mají na jihlavském nádraží velké zpoždění také vlaky v jiných směrech, lidé vracejí jízdenky. Stromy, které se lámou pod těžkým sněhem, komplikují dopravu hlavně na Žďársku.
Neprůjezdné železnice i v Libereckém kraji
Problémy s popadanými stromy na železnici řešili hasiči a železničáři i v Libereckém kraji. Na úseku trati mezi Semily a Železným Brodem musel být zastaven rychlík, informoval operační důstojník HZS Libereckého kraje. "Trať byla uzavřena od 11:00 do 14:25," uvedl mluvčí Českých drah Ondřej Kubala. "Kolem poledne byl též neprůjezdný úsek z Rychnova u Jablonce do Hodkovic nad Mohelkou," dodal Kubala.
Stromy zablokovaly železnici také mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou a v úseku mezi Lomnicí nad Popelkou a Libuní.
(Novinky)
A aktuální Babitron:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/214432/
jejejeje červená se červená...... i když moje oblíbená barva je úplně jiná. Vždy při této příležitosti si vzpomenu na ty chvalozpěvy, jak jsme všichni a ve všem na zimu a s tím související sněžení apod. připraveni. Trocha sněhu je tu a ouvej,kolaps......od příští zimy budou bilboardy sněží,sněží, auta a vlaka stojí.... 
To bude nové image moderní české železniční dopravy....Doufám,že už olomoučtí úřednící krajského úřadu počítají výši pokud pro ČD,a.s. 
To bude nové image moderní české železniční dopravy....Doufám,že už olomoučtí úřednící krajského úřadu počítají výši pokud pro ČD,a.s.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/214425/
Jak vyšlo najevo, tak ten titulek nebyl v pořádku. Jen na severu Čech z toho nedělali mediální záležitost:
Liberecký kraj pokutoval již před několika měsíci České dráhy za zpožďování vlaků a za nasazování méně moderních vozů, než měly ve smlouvě. Pokuta činí 4,35 miliónu korun, uvedl krajský radní pro dopravu Vladimír Richter.
(Novinky)
Liberecký kraj pokutoval již před několika měsíci České dráhy za zpožďování vlaků a za nasazování méně moderních vozů, než měly ve smlouvě. Pokuta činí 4,35 miliónu korun, uvedl krajský radní pro dopravu Vladimír Richter.
(Novinky)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213966/
České dráhy dostanou poprvé v historii od krajské samosprávy pokutu za zpožďování vlaků. Sankci 5,5 milionu korun železničářům udělí olomoucké hejtmanství za to, že nejezdí na čas vlakové spoje, na jejichž provoz kraj ČD přispívá. Novinářům to dnes řekl krajský radní Petr Polášek.
(Lidové noviny -ČTK)
Ilustrační foto: jednotka DB...
http://i3.cn.cz/3/1183455916_200707030196_EEE_1.jpg
(Lidové noviny -ČTK)
Ilustrační foto: jednotka DB...
http://i3.cn.cz/3/1183455916_200707030196_EEE_1.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213895/
ad: Hradek
EC 173 má 120 z důvodu stžených drátů někde u Hambugu.Německa přišla zprava že je to veliký problém. AD 370 350 020 porucha VZ a rychloměrů v Holešovicích pohledem zjištěn utžený kabel od snímače otáček nápravy
Dle: K-Reportu
EC 173 má 120 z důvodu stžených drátů někde u Hambugu.Německa přišla zprava že je to veliký problém. AD 370 350 020 porucha VZ a rychloměrů v Holešovicích pohledem zjištěn utžený kabel od snímače otáček nápravy
Dle: K-Reportu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213394/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208145/
Mám dotaz na vážené členstvo klubu .
Nepoznáte, neviete niekto odpoveď na otázku, či existuje podobná služba " Poloha vlakov " ako u nás na tejto stránke ( pis.nfo.sk ) alebo podobná na tratiach ÖBB alebo MÁV ?
Jedná sa mi konkrétne o EN 467 Wiener walzer na trati Salzburg - Budapest. Mám ísť pre rodinu s autom naproti do Gyóru. Zo Salzburgu odchádza okolo 4:30, v Gyori je o 9:52. Z domu mi stačí odísť o 8 hod. ale rád by som ešte stihol sledovať jeho jazdu od 06:00 on - line , pre istotu.
Nepoznáte, neviete niekto odpoveď na otázku, či existuje podobná služba " Poloha vlakov " ako u nás na tejto stránke ( pis.nfo.sk ) alebo podobná na tratiach ÖBB alebo MÁV ?
Jedná sa mi konkrétne o EN 467 Wiener walzer na trati Salzburg - Budapest. Mám ísť pre rodinu s autom naproti do Gyóru. Zo Salzburgu odchádza okolo 4:30, v Gyori je o 9:52. Z domu mi stačí odísť o 8 hod. ale rád by som ešte stihol sledovať jeho jazdu od 06:00 on - line , pre istotu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208068/
Liberecký kraj uložil letos v létě Českým drahám pokutu 4,35 miliónu korun a Olomoucký od nich teď požaduje dokonce 5,5 miliónu Kč. Kraj Vysočina zase oznámil, že chce klauzuli o možnosti pokut za zpoždění vlaků dostat do nové smlouvy s ČD na příští rok."Sankce by se měly týkat jen zpoždění, které skutečně zaviní ČD," sdělil v úterý ČTK náměstek hejtmana Vysočiny Václav Kodet.
Dráhy většinu zpoždění zdůvodňují výlukami na tratích a technickým stavem svého vozového parku. "Ten je často na hranici životnosti," přiznává náměstek generálního ředitele ČD Jiří Kolář.
Bazala náměstka potrestá
V příštím roce by kraje měly Českým drahám za regionální vlakové spoje zaplatit celkem 4,7 miliardy korun. Je tedy logické, že za tolik peněz žádají spolehlivější služby. Přimět dráhy k úpravě smluv ovšem nebude jednoduché. Vždyť generální ředitel ČD Josef Bazala oznámil, že Koláře za nevýhodnou smlouvu s Olomouckým krajem potrestá.
Na otázku Práva, jestli Koláře odvolá z funkce náměstka, Bazala odpověděl: "To ne, ale potrestán skutečně bude. Nechal jsem prověřit všechny smlouvy uzavřené s kraji a tak nepodařená je jenom jedna."
České dráhy se budou snažit Olomoucký kraj přesvědčit, aby pokutu podstatně snížil. "Sankci se nevyhneme, ale měla by být do 1,5 miliónu korun," prohlásil Bazala v minulém týdnu na Kulatém stole Žofínského fóra, věnovaném železniční dopravě.
Čeká se na zákon o veřejné dopravě
Jasná pravidla pro zajišťování základní dopravní obslužnosti přinese až chystaný zákon o veřejné dopravě, jehož věcný záměr vypracovalo ministerstvo dopravy, ale musí do něj ještě zapracovat nové nařízení EU.
Jestliže pak návrh schválí vláda i parlament a podepíše prezident, nabude zákon o veřejné dopravě účinnosti od 1. ledna 2009. České dráhy si od něj slibují, že jim bude konečně hrazena celá ztráta z plnění závazku veřejné služby a vyplácen i přiměřený zisk, jak je to obvyklé v autobusové dopravě. Očekávají také, že smlouvy s kraji budou už v roce 2009 uzavírat na výrazně delší dobu než jeden rok.
(Novinky)