Nehody na přejezdech/priecestiach

A kto bude ten zodpovedný, čo bude strážiť priecestie ? Keď sme zrušili výhybkárov, závorárov, hradlárov,? Poruchu má na svedomí pri PZS návestná správa. To sú osmičkári. Na poruchu po prac. čase ich treba volať. A majú určený istý obvod, takže práve v tom čase može byť inde na inej poruche. Takže najjednoduchšie je = Op rozkazu. A mimochodom aj za riadnej činnosti sa može stať, že z jednej strany sa zaregistruje anulácia, a za pár sekúnd ide z drehej strany impulz na výstrahu. A pokiaľ trvá výstraha ,a svietia červené svetlá ( ! ) závory sa spúšťajú až po nej .

Elegantní a levné řešení, které by nikoho nemátlo: místo přejezdové signalizace a závor normální semafory a stopčáry. Je červená, musím stát.
To přejezdové zařízení se totiž vyvíjelo vlastním životem z dob, kdy žádné silniční semafory nebyly.

Síce aj vedia, aj tak si niektorí nedajú povedať a potom to býva podstatne horšie. Čo už, taký sme ľudia.

Veľa šoférov aj chodcov totiž prechádza priecestím dovtedy, kým sa závory nespustia...
... a kým ich vlak nezahluší. Vedia, že nemajú.

K nešťastiu veľa nechýbalo !

SENEC - Z takéhoto pohľadu tuhne krv v žilách! Železničným priecestím v Senci prešiel rýchlik, pričom závory zostali zdvihnuté! Nebyť opatrnosti vodičov, mohlo sa to skončiť tragédiou.
„Bol to veľmi nepríjemný pohľad. Závory boli zdvihnuté, pričom priecestím prešiel rýchlik,“ spomína svedok udalosti Jozef Mahút. Hoci červené svetlá na signalizácii blikali a bolo počuť výstražné zvonenie, je veľkým šťastím, že na koľajniciach nedošlo k tragédii. Veľa šoférov aj chodcov totiž prechádza priecestím dovtedy, kým sa závory nespustia.

„Išlo o poruchu závor, o ktorej sme vedeli. Vlaky boli oboznámené s tým, aby cez priecestie išli maximálnou rýchlosťou 10 km/h,“ povedala hovorkyňa Železníc SR Martina Pavlíková. Napriek tomu niekto zodpovedný mal vodičov na nebezpečenstvo pred priecestím upozorňovať. Čo ak by ich osvietilo slnko, nevideli by výstražné svetlo a spoľahli by sa len na to, že sú závory zdvihnuté a tak môžu prejsť?

(Nový čas)

Obšírněji k témuž:

Ignoroval na přejezdu v Třebechovicích pod Orebem červený signál. Z hromady trosek vylezl bez jediného škrábance.

Opilí lidé mívají za volantem štěstí.
Přesvědčil se o tom včera po půlnoci 44letý muž ze Vsetína. Na přejezdu v Třebechovicích pod Orebem přehlédl jedoucí vlak. Z trosek svého vozu vylezl bez jediného škrábance!
„Muž za volantem fabie ignoroval výstražné znamení a narazil do boku nákladního vlaku. Škodu na svém voze odhadl na dvacet tisíc, oprava vagonu si vyžádá minimálně sto tisíc korun,“ uvedla mluvčí policie Anna Pešavová.
Nehoda se stala na trati z Hradce do Týniště nad Orlicí. Dopravu ale nijak nenarušila.
Při dechové zkoušce policisté zjistili, že muži v krvi koluje 3,67 promile alkoholu. Odběr krve ale šofér odmítl. Hlídka mu okamžitě zabavila řidičský průkaz. „Žádnou podobnou nehodu s tak vysokou hladinou alkoholu jsme tu letos neměli,“ dodala Pešavová.
Podle vedoucího lékaře Protialkoholní záchytné stanice na Novém Hradci Vlastimila Kyrala odpovídá naměřená hodnota alkoholu přibližně patnácti pivům nebo litrové lahvi tvrdého alkoholu. „Záleží však na rychlosti konzumace, váze a výšce muže a podobně,“ řekl Kyral.

(Hradecký deník)

Ve stavu těžké opilosti usedl za volant Škody Fabia inženýr (44) ze Vsetína. Hodinu po půlnoci na to doplatil srážkou s vlakem na železničním přejezdu na Královéhradecku. Policisté mu po ní naměřili v dechu 3,67 promile alkoholu. „Narazil do lokomotivy, která ho odhodila. Měl velké štěstí, že z nehody vyvázl bez šrámu,“ doplnila Anna Pešavová z hradecké policie.

(Blesk)

a ešte k tomu na priecestí. Našiel som jedno pekné ilustračné video. Je to síce z PL ale tým číselným údajom rýchlosti nárazu a brzdnej dráhe budete rozumieť :
http://www.youtube.com/watch?v=hhCyYjKu2Vo

Pět těžce zraněných Bulharů odvezly rychlé sanitky ze železničního přejezdu u obce Branice do nemocnic v Písku, Táboře a Českých Budějovicích. V pondělí, třináct minut po dvacáté hodině, tu došlo k vážné dopravní nehodě, když se osobní automobil VW Caravella jedoucí ve směru od Milevska na Písek střetl s osobním vlakem.
„Osádku automobilu tvořilo pět osob, které byly všechny těžce zraněny. Protože po příjezdu policie nebylo možno určit, kdo v době střetu seděl za volantem, nařídil vyšetřovatel odběr krve všem pěti osobám. Všichni zranění jsou cizinci ve věku od osmnácti do sedmatřiceti let,“ uvedla k případu okresní policejní mluvčí Hana Moltašová.
O hrubé nepozornosti řidiče či jeho možné náhlé indispozici znemožňující reagovat svědčí fakt, že s vozem narazil do boku projíždějící soupravy. Po nárazu byl vůz odmrštěn vpravo a zůstal ležet vedle železniční tratě.
Vlaková souprava po střetu začala brzdit a zastavila nedaleko přejezdu. Nikdo z cestujících nebyl zraněn, podle tvrzení strojvedoucího bylo světelné a zvukové zařízení při průjezdu soupravy v činnosti.
Technickou závadu při prvotním ohledání místa vyšetřovatelé nezjistili, škoda je odhadem 320 000 korun. Policistům a zdravotníkům pomáhali také profesionální hasiči z Milevska.

(Českobudějovický deník)

Spěchající řidič taxi vjel včera ráno i se zákaznicí na nechráněný železniční přejezd v době, kdy tudy projížděl nákladní vlak. Ten ho odrazil do čekajícího mercedesu v protisměru.
Řidič drožky byl vážně zraněn. Spolucestující dopadla lépe. „Zdravotníci ji ošetřili na místě,“ řekl náměstek chomutovské železniční stanice Antonín Šebesta.
K podobné nehodě došlo o několik hodin dříve na Písecku. Vůz VW Transporter narazil na přejezdu do projíždějícího osobního vlaku. Železniční souprava odhodila dodávku vedle kolejí. Ve vraku zůstalo pět zraněných bulharských dělníků, z toho tři těžce.
„Auto narazilo přední částí do pravého boku vlaku. Škoda je 320 tisíc korun,“ uvedla písecká policejní mluvčí Hana Moltašová. Podle stavu zraněných nebylo možné zjistit, kdo seděl za volantem.

(Blesk)

11.9.2007 v 6,55 hod. Chomutov seř.n. střetnutí na přejezdu v km 1,095 (výstražné kříže) Mn 86283 s os.autem - 2 zraněné osoby.
11.9.2007 Rožnov p.R.-Val.Meziříčí auto na kolejích v důsledku silniční nehody.
12.9.2007 v 0,30 hod. došlo v trati Týniště nad Orlicí- Třebechovice pod Orebem na přejezdu v km 43,446 ( PZS v činnosti ) ke střetnutí vl.1. nsl. 63442 se silničním vozidlem, ve kterém byl zraněn řidič. Provoz obnoven ve 3,45 h.

(zdroj: ČD)

Nákladní vlak se včera v odpoledních hodinách srazil na přejezdu u Včelné na Českobudějovicku s osobním automobilem Peugeot 306. Jeho pětatřicetiletý řidič nerespektoval výstražné světlo na přejezdu bez závor. Podle záchranářů se naštěstí zranil jen lehce.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)

Až na šest let za mříže si může jít sednout pachatel, jenž vyřadil z provozu závory na železničním přejezdu v Soutěskách u Děčína. Ze závory odmontoval součástky, ta zůstala trčet ve vzduchu a byla nefunkční. Naštestí na závadu přišli železničáři včas, opravili ji dříve, než došlo k neštěstí. Pachatel se dopustil trestného činu obecného ohrožení.

(Děčínský deník)

Včera v půl šesté ráno vyjížděli jak drážní, tak i třeboňští hasiči do Suchdola nad Lužnicí, kde zůstalo na kolejích železničního přejezdu stát porouchané vozidlo. Nezbývalo, než ho odtáhnout. O tři hodiny dřív jednotka z J. Hradce u Děbolína odstraňovala větve spadlé na silnici.

(Jindřichohradecký deník)

štatistika asi nie je moc presná-na nechránenom priecestí 14.7.06 medzi Stúrovom a Kamenným Mostom zahynul môj kolega ked im na priecestie vybehli smetiari...

Dnes 00:35
V minulom roku zahynulo na železničných priecestiach 15 ľudí


Bratislava (TASR) - Pätnásť mŕtvych, osem ťažko a tridsať ľahko zranených si vyžiadalo v minulom roku celkovo 246 nehôd, ktoré sa stali na železničných priecestiach zabezpečených závorami alebo svetelným výstražným zariadením.

Je to takmer trojnásobne viac ako nehôd na nezabezpečených priecestiach. Tých bolo celkovo 98 a vyžiadali si sedem ťažko a šestnásť ľahko zranených osôb.

Povinnosti vodiča prechádzajúceho cez železničné priecestie vyplývajú z paragrafu 25 zákona o premávke na pozemných komunikáciách. Ak vodič poruší tento všeobecne záväzný predpis o bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky a ohrozí jej bezpečnosť a plynulosť alebo spôsobí dopravnú nehodu, dopustí sa priestupku, za ktorý možno uložiť pokutu do sedem tisíc korún a zákaz činnosti do jedného roka.

TASR o tom informovala Marta Bujňáková z Prezídia Policajného zboru v Bratislave.

http://www.orangeportal.sk/dnes/news/article.dwp?level1=72460&level2=72464&article=1732713

rk_kn: Na tom nie je nič čudné ak vezmeme do úvahy, že zabezpečené priecestia sa zväčša nachádzajú na frekventovaných cestách, kým nezabezpečené priecestia sú obvykle na komunikáciách, kde prejde v lete raz za deň traktor...

sa stávajú 3 krát častejšie ako nezabezpečených ! Zistila to policajná štatistika !
http://www.bleskovky.sk/cl/10/170672/Tragickych-nehod-na-zeleznicnych-priecestiach-pribuda

V nejakom denníku som čítal, ako vypovedal vlakvedúci, že takí boli prekvapení, že nestihli ujsť. Aspoň to nespomínali. Ten vlakvedúci mal horšie zranenia ako rušňovodič. Ak by ušli do vozňa, asi by lepšie dopadli. Údajne ten Mercedes stál, ale potom sa tesne pred motorom pohol a vošiel na priecestie. Možno sa na to spoľahli.

K tým svetlám, malá úvaha ....

Ak rušňovodič zbadal ten kamión, tak si myslím, že ako prvé nabehlo "pud sebazáchovy" a utiekol zo stanovišťa (Ešte predtým asi rýchlobrzda). Takže potom by malo byť vidieť , že v akom stave boli "čudlíky" pred nehodou.

Ale ináč nová vec. Doteraz to bolo:
- Nefungovali závory
- Oslnilo ma

Po novom : Nesvietil podľa predpisov