Nehody na přejezdech/priecestiach

Dna 11.2.2022 o 10:48 hod - Trstená – Tvrdošín: počas jazdy vlaku Os 7914 (ZSSK) došlo na pasívne zabezpečenom priecestí v km 52,442 (SP0238) k nárazu CMV do prívesného vozňa č. 96 56 401 1665-7.
CMV typu Škoda Fabia, ŠPZ NO 419 CY. Bez prerušenia dopravy.
Zmeškaný vlak: Os 7914+39´– vyšetrovacie úkony PZ SR v ŽST Oravský Podzámok a Dolný Kubín

Dňa 11.2.2022 o 10:48 – Trstená – Tvrdošín: počas jazdy vlaku Os 7914 (ZSSK) došlo na pasívne zabezpečenom priecestí v km 52,442 (SP0238) k nárazu CMV do prívesného vozňa č. 96 56 401 1665-7. CMV typu Škoda Fabia, ŠPZ NO 419 CY. Bez prerušenia dopravy. Zmeškaný vlak: Os 7914+39´– vyšetrovacie úkony PZ SR v ŽST Oravský Podzámok a Dolný Kubín. 1 / 39

Raz sa to môže stať, že vláčik vyberie sa, kam chce... https://myhornanitra.sme.sk/c/22834597/aktualne-v-prievidzi-sa-vykolajil-vlak-frekventovane-priecestie-je-uzatvorene.html?ref=njct

Dňa 3.2.2022 o 12:52 hod - Tvrdošín: počas jazdy vlaku Os 7918 (ZSSK) došlo na priecestí v km 50,960 (SP 0235 – svetelné bez závor) k zrážke s CMV – kamiónom. Bez zranenia cestujúcich. Následkom zrážky došlo k vykoľajeniu motorového vozňa č.95567813 012 – 6. Vozeň nakoľajený o 01:50 hod, spojený s vozňom č.96564913012-1 a odstavený v ŽST Tvrdošín na koľaji č.4 o 03:30 h. Koľaj po NU prehliadnutá pracovníkom S ŽTS, zjazdná bez obmedzenia. Prerušená doprava Tvrdošín – Nižná od 12:52 h – do 03:30 h.
Objednané NPP dopravcu ZSSKC o 15:46 h – 1.nsl.67121 / 56011.
Pn 1.nsl.67121 (NPP) odchod zo ŽST Žilina zriaď. st. o 16:59 h. Pn 56011 (NPP) príchod do ŽST Nižná o 19:58 h.
Vlak Os 7918 Tvrdošín – Nižná odrieknutý bez náhrady a v úseku Nižná – Kraľovany nahradený vlakom Os 1.nsl.7918.
Vlak Os 7920 v úseku Trstená – Dlhá nad Oravou odrieknutý bez náhrady.
Vlaky nahradené NAD: Os 7915, Os 7923, Os 7926, Os 7925, Os 7930, Os 7929, Os 7934, Os 7933, Os 7937 Nižná – Trstená a späť. Os 7919 Dlhá nad Oravou – Trstená.
Zmeškané vlaky: Os 1.nsl.7918+29´, Os 7915+30´, Os 7926+5´.

no myslím si, že v kĺbe sa riadne zlomila.....(alebo len odpojila?)

Rozbiehala sa, povolená je tam 50. Len neviem, či už tam stihla tú 50 dosiahnuť.

To akou rýchlosťou tá bageta išla, že vybehla tak ďaleko? A ešte kúsok od stanice, kde už brzdí, alebo sa ešte len rozbieha?

Nie nie, to bude toto, kúsok od zhlavia stanice v Tvrdošíne:

https://www.google.com/maps/@49.3355836,19.5609834,19.72z

to priecestie je pri krásnohorskej žz, či kde? Zelená vlna píše vojtaššákovu ulicu, ale tá je dlhočizná a na jej hlavnej vetve žiadne priecestie nie je.

Zaujímavo bageta ''odskočila''. Čelné sklá dokonca vydržali, ani vozňová skriňa nie je nejak moc poškodená, spodok kvôli snehu ani nevidieť. Zas sa niekto (kamionista) ponáhľal.

813.012 sa dnes krátko pred 13:00 na vlaku Os 7918 pri Tvrdošíne zrazila s kamiónom. Zranenia utrpel len kamionista, ale bageta sa dosť škaredo vykoľajila.

https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/4058/foto-na-zeleznicnom-priecesti-v-tvrdosine-narazil-vlak-do-kamiona

Dňa 28.1.2022 o 10.19 hod Turzovka – Čadca: počas jazdy vlaku Os 4013 (ZSSK) došlo k zrážke s CMV na pasívne zabezpečenom priecestí v km 4,506 (SP0037). K poškodeniu železničnej infraštruktúry nedošlo.
K zraneniu osôb v aute ani vo vlaku nedošlo, auto značky Toyota Corola, ŠPZ: CA 631DR.
Prerušená doprava v úseku Turzovka – Čadca od 10:19 – 11:50 h.
Vlak Os 4016 v úseku Čadca – Makov nahradený NAD. Zmeškaný vlak Os 4013+90´.

Dňa 21.1.2022 o 18.50 hod - B 3 – Čadca – Krásno nad Kysucou: počas jazdy vlaku Os 3957 (ZSSK) došlo na priecestí v km 271,359 (SP0018) k zrážke vlaku s CMV značky Suzuki Samuray SJ 410 bez EČV bez VIN, pričom po zrážke vodič auta z nehody ušiel. Čelo vlaku zastavilo v km 271,160. Škoda na HKV ZSSK cca 6000 €.
K poškodenia železničnej infraštruktúry nedošlo.
Od 19:00 – 21:37 h prerušená doprava Čadca – Krásno nad Kysucou 1.TK
Od 19:00 – 21:37 h jazda vlakov Čadca – Krásno nad Kysucou po 2.TK obojsmerne v = 30 km/h popri mieste udalosti.
Zmeškané vlaky OD: Os 3957+147´, Os 3931+4´, SC 243+3´, R 340+6´, Os 3932+1´, Os 4479+19´,
Ex 145+3´, Os 3934+11´,
ND: Nex 49714+160´ , Nex 49706+70´ , Nex 49704+80´ , Nex 1.nsl.49700+45´, Nex 49705+160´ ,
Pn 55109+160´ ,

Dňa 19.1.2022 o 13:55 hod - Michalovce – Bánovce nad Ondavou: počas jazdy vlaku REX 1912 (ZSSK) došlo na priecestí v km 37,497 (SP1341 – svetelné bez závor) zrážke s CMV EČV MI 139 FD (Peugeot 308).
Prerušená doprava od 13:55 – 15:15 h. Súhlas na odchod vlaku REX 1912 z miesta nehody daný PZ SR o 15:15 h. TK a PZZ skontrolované zamestnancami SMSÚ ŽTS a OZT – poškodenie nezistené, zabezpečovacie zariadenie funkčné, jazda vlakov povolená bez obmedzenia.
Vlaky REX 1905, REX 1914 v úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné a späť nahradené NAD.
Zmeškané vlaky OD: REX 1912+83´, Os 9022+30´.

A podľa mňa chránené je nepretržite obsadenými palpostami z obidvoch strán. Nechránené je len na vodičovi, ako sa rozhodne. Bohužiaľ, väčšinou autá ťahajú za kratší koniec. P.S. : predpis poznám.

Železničné priecestia
Železničným priecestím nazývame úrovňové križovanie železničnej dráhy s pozemnou komunikáciou, pri ktorom má prevádzka dráhy prednosť pred cestnou premávkou. Toto križovanie musí byť označené podľa pravidiel pre dráhy a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Ak ide o hlavnú železničnú trať, musí byť zo strany cestnej komunikácie vybavené aj priecestným zabezpečovacím zariadením dráhy.

Z hľadiska zabezpečenia rozdeľujeme železničné priecestia na dve hlavné skupiny:
- aktívne (*zabezpečené*), ktoré sú vybavené priecestným zabezpečovacím zariadením (ďalej len „PZZ“) a označené dopravnými značkami,
- pasívne (*nezabezpečené*), ktoré sú označené iba dopravnými značkami (ako sú A25, A26, A27a-b, A28a-b, A29a-b, A30a, A30b, P2).

Priecestné zariadenia sa triedia podľa spôsobu dávania základnej výstrahy na:

*mechanické* – základnú výstrahu na priecestí dávajú polohou ramena závory a v základnom stave je takéto priecestie prevádzkované ako:
**otvorené** - mimo jazdy koľajových vozidiel,
**zatvorené** – obsluhované zamestnancom dopravnej služby, otvárané na požiadanie v zmysle príslušného prevádzkového poriadku,
**zatvorené** – uzamknuté mechanickou uzamykateľnou zábranou;

*svetelné* – základnú výstrahu dávajú svetlom a podľa usporiadania doplnkovej mechanickej výstrahy sa rozdeľujú na:
**svetelné zariadenia bez závor**,
**svetelné zariadenia s polovičnými závorami**, pri ktorých ramená prehradzujú jednosmerný jazdný pruh pozemnej komunikácie len pred priecestím,
**svetelné zariadenia s celými závorami**, pri ktorých sklopené ramená prehradzujú jednosmerný jazdný pruh pozemnej komunikácie, alebo podľa miestnych podmienok aj celú pozemnú komunikáciu pred priecestím i za ním; PZS s celými závorami môže mať podľa potrebnej šírky prehradenia pozemnej komunikácie jednoduché alebo dvojité ramená, ktoré sa sklápajú proti sebe.

https://www.zsr.sk/sluzby-verejnosti/vsetko-zeleznicnych-priecestiach/zeleznicne-priecestia-vseobecne/

Názor väčšiny ľudí je, že priecestie bez závor je nechránené priecestie bez ohľadu na to, či má zabezpečovacie zariadenie alebo nie.

Na nechránenom železničnom priecestí so svetelnou signalizáciou na úseku Močarany - Krasnovce v okrese Michalovce vlak narazil do zadnej časti auta. Vyplýva to z prvotných informácií košickej krajskej polície. Podľa nich došlo k zrážke krátko pred 14-ou hodinou. O prípadných zranených polícia neinformuje, na mieste však zasahovali aj zdravotnícki záchranári. V dôsledku zrážky bola prerušená doprava medzi stanicami Michalovce a Bánovce nad Ondavou. Tú však už obnovili. Nechránené železničné priecestie so svetelnou signalizáciou je, podľa mňa, oxymoron.

(ok)

To si asi ''mariam'' (či aký mala nick) zanadávala na neschopnú železnicu (ak ešte stále cestuje obľúbeným a jediným sledovaným vlakom 8502) .