131
V prehľade tém mi chýbala téma o rušnoch, ktoré tvoria základ našej nákladnej dopravy na tratiach elektrifikovaných 3 kV ss. Som ich obdivovateľ a zaujímam sa o ne. Potešilo by ma, keby ste tu písali o nepravidelných nasadeniach dvojičiek, o ich výskyte na nezvyčajných miestach (hlavne SŽDC), nepublikované rarity z ich histórie, ale hlavne vaše názory na ne.
neviem jak s dvojičkami ale čo som jazdil na brejlovci s inštruktorom tak jeho slová boli: je jedno kolko odbrzím hlavne aby tam ostalo aspon 0,5bar v BV no a logicky mi vychadza ze ak odbrzdujem tak je mensi tlak mensie trenie brzdovych klatikov na obruce? preco by sa mali pretocit ked pri normalnom brzdeni posobia silnejsie? 
BTW nove masiny rada 736 alebo aj starsie 731 nema OL2 stupnovito odbrzdovatelnu takze tam neni mozne ponechat nejaky ten tlak v BV
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291213/
A aké haluze počúvaš?
Dvojičky v súpravách nákladných vlakov sú a musia byť pri prevádzkovom brzdení odbrzďované odbrzďovačom OL-2. Čo je na tom nepochopiteľné alebo divné?
Napríklad tej včerajšej 131.063+64 veľa brzdenia k pootočeniu fakt nebolo treba.
Dvojičky v súpravách nákladných vlakov sú a musia byť pri prevádzkovom brzdení odbrzďované odbrzďovačom OL-2. Čo je na tom nepochopiteľné alebo divné?
Napríklad tej včerajšej 131.063+64 veľa brzdenia k pootočeniu fakt nebolo treba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291211/
tak takúto haluz som ešte nepočul. A to akože ked brzdíš prevádzkovo koľko krát ich otočíš okolo svojej osi? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291208/
"máš psychotesty a nie si degen!"
No.
Veď hej. Nie som degen, tak nebudem robiť nejaké sprosté pokusy s čiastočným odbrzďovaním a potom hľadať, kde odputovali rysky na obručiach.
Som úprimne rád, že nemám tie psychotesty.
No.
Veď hej. Nie som degen, tak nebudem robiť nejaké sprosté pokusy s čiastočným odbrzďovaním a potom hľadať, kde odputovali rysky na obručiach.
Som úprimne rád, že nemám tie psychotesty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291196/
362.001
o tom sledovaní manometra BV
na toto by ti jeden kontrolór (nebudem menovať) odpovedal: "máš psychotesty a nie si degen!"
o tom sledovaní manometra BV
na toto by ti jeden kontrolór (nebudem menovať) odpovedal: "máš psychotesty a nie si degen!"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291181/
Nie, pardón, "závesom" som myslel nečinné HDV podľa článku 1384.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291160/
Tak sme sa nerozumeli s tým závesom. Myslel som, že tým myslíš rušeň na konci vlaku.
EDB - ja som zase narážal na DJexpresa a 754..
EDB - ja som zase narážal na DJexpresa a 754..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291158/
passion:
Písal si o rušni na závese, to nie je na konci?
No, ak sme sa bavili o rušňovom vlaku, tak potom áno. A tam, ako som písal, sa neodbrzďuje ani nevypína samozrejme nič.
Takže všetko je predpisovo OK.
Možno som predpisovo terminologicky nepresný, ale ak poviem, že sa berie mašina "do závesu" myslel som tým automaticky, že máš to neobsadené HDV samozrejme za "chrbtom".
Btw, pokiaľ sa prepravuje neobsadené HDV, nemôže predsa brzdiť elektrodynamicky.
362.002:
Veru neplieska. Iba ak sekcie medzi sebou.
Písal si o rušni na závese, to nie je na konci?
No, ak sme sa bavili o rušňovom vlaku, tak potom áno. A tam, ako som písal, sa neodbrzďuje ani nevypína samozrejme nič.
Takže všetko je predpisovo OK.
Možno som predpisovo terminologicky nepresný, ale ak poviem, že sa berie mašina "do závesu" myslel som tým automaticky, že máš to neobsadené HDV samozrejme za "chrbtom".
Btw, pokiaľ sa prepravuje neobsadené HDV, nemôže predsa brzdiť elektrodynamicky.
362.002:
Veru neplieska. Iba ak sekcie medzi sebou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291155/
Treba vedieť, kedy povoliť aby si pekne plynulo zastavil, bez toho že by mašina tresla do prvého vozňa
Mojmu prvému modrému dvojčatu veru dvojička o súpravu neplieska, on si ju (aspoň čo som videl) k prvému Vsa-ku doťahuje toľko čo to dá... 
Mojmu prvému modrému dvojčatu veru dvojička o súpravu neplieska,
on si ju (aspoň čo som videl) k prvému Vsa-ku doťahuje toľko čo to dá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291150/
Písal si o rušni na závese, to nie je na konci?
Ale ináč máš pravdu. No mne nejde ani tak o vyhriate obruče - to sa dá celkom dobre ustrážiť, ale o ten bordel(prach) zo špalkov, čo sa dostane cez tiahlá ručnej brzdy a neviem aké hrdzavé diery na stanovište a potom to dýchaj...
Keby tak bola EDB....
Ale ináč máš pravdu. No mne nejde ani tak o vyhriate obruče - to sa dá celkom dobre ustrážiť, ale o ten bordel(prach) zo špalkov, čo sa dostane cez tiahlá ručnej brzdy a neviem aké hrdzavé diery na stanovište a potom to dýchaj...
Keby tak bola EDB....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291148/
Neviem, či si niekto dovolí vypnúť brzdu na poslednom vozidle.
Bavíme sa o neobsadenom HDV za vlakovým rušňom, nie o postrku alebo na službu pohotovom hnacom vozidle na konci vlaku.
Nemám teda s tým bohvieaké praktické skúsenosti, ale ešte som sa v praxi nestretol s tým, aby bola neobsadená dvojička na konci nákladného vlaku. O tom sa tu hádam bavíme.
A pokiaľ ide o obsadené HDV na konci vlaku (postrk, na službu pohotové..) rušňovodič, ktorý na ňom je, ho znova len odbrzďuje OL2-kou.
Bavíme sa o neobsadenom HDV za vlakovým rušňom, nie o postrku alebo na službu pohotovom hnacom vozidle na konci vlaku.
Nemám teda s tým bohvieaké praktické skúsenosti, ale ešte som sa v praxi nestretol s tým, aby bola neobsadená dvojička na konci nákladného vlaku. O tom sa tu hádam bavíme.
A pokiaľ ide o obsadené HDV na konci vlaku (postrk, na službu pohotové..) rušňovodič, ktorý na ňom je, ho znova len odbrzďuje OL2-kou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291143/
Neviem, či si niekto dovolí vypnúť brzdu na poslednom vozidle. (čl.1424)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291131/
350001-4:Ja som nenapísal,že také niečo nie je možné..ale v prípade dvojičky je to dríst (vrámci elektrovýzbroje ,ktorú obsahuje)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291130/
Ak sme ešte aspoň trochu pri téme, 131-ky nechodia na osobných vlakoch. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291129/
Dajme tomu, že osobný vlak. Passion by vedel rozprávať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291126/
Ak brzdiace percentá počítajú so závesom, tak tam toho moc nenamútiš.
No oni sú spravidla našťastie skoro vždy dačo vyššie ako predpísané.
Ak nepostačujú, v krajnom prípade by som radšej hneď vyrátal nové a išiel podľa tabuliek pomalšie ako nechať brzdu zapnutú vyhriať obruče.
Ak by si totiž záves cestou vyhrial, tak či onak by si ho musel z brzdy vypnúť a ďalej už pokračovať s novými % bez tejto brzd. hmotnosti.
Alebo v praxi kakať na percentá, šak ono to tú mašinu vždy nejak uhamuje, dôležité je nezabudnúť na ňu.
Ide ešte samozrejme o to, či je to záves v X tonovom vlaku alebo či idú mašiny ako Rv, tam samozrejme nevypínaš nič.
No oni sú spravidla našťastie skoro vždy dačo vyššie ako predpísané.
Ak nepostačujú, v krajnom prípade by som radšej hneď vyrátal nové a išiel podľa tabuliek pomalšie ako nechať brzdu zapnutú vyhriať obruče.
Ak by si totiž záves cestou vyhrial, tak či onak by si ho musel z brzdy vypnúť a ďalej už pokračovať s novými % bez tejto brzd. hmotnosti.
Alebo v praxi kakať na percentá, šak ono to tú mašinu vždy nejak uhamuje, dôležité je nezabudnúť na ňu.
Ide ešte samozrejme o to, či je to záves v X tonovom vlaku alebo či idú mašiny ako Rv, tam samozrejme nevypínaš nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291122/
362.001:
Ak brzdiace percentá počítajú so závesom, tak tam toho moc nenamútiš.
Ak brzdiace percentá počítajú so závesom, tak tam toho moc nenamútiš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291114/
Ono akože viem, že vypnúť z brzdy by sa mašina v závese mala až vtedy, keď sa niečo neštandardné deje a vyhrieva sa trebárs, no podľa mňa je už maximálne neštandardný stav, keď mašina vo vlaku špalkami vôbec brzdí. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291096/
Treba vedieť, kedy povoliť aby si pekne plynulo zastavil, bez toho že by mašina tresla do prvého vozňa.
...alebo treba lepšie dotiahnúť šrubovku. 
Veď práve, je to v predpise stanovené koľko tlaku treba ponechaťv brzdovom valci HDV...
A toto bola aj poriadna predpisová blbosť. Si neviem predstaviť pri brzdení ešte aj sledovať a štelovať tlak v brzdovom valci HDV na presnú hodnotu. Zvlášť keď sa nevie, čo robí zadná.
Mašina nemá čo brzdiť, ako náhle naskočí, treba ju odbrzdiť úplne. Ak ide v závese, tak vypnúť ju hneď z brzdy. Môj názor, možno má niekto iný ale potom vždy riskuje, že skončí, trebárs ako dnes ráno dvojica 131.063+64.
"-
---- --""-- ---- -"
...alebo treba lepšie dotiahnúť šrubovku.
Veď práve, je to v predpise stanovené koľko tlaku treba ponechaťv brzdovom valci HDV...
A toto bola aj poriadna predpisová blbosť. Si neviem predstaviť pri brzdení ešte aj sledovať a štelovať tlak v brzdovom valci HDV na presnú hodnotu. Zvlášť keď sa nevie, čo robí zadná.
Mašina nemá čo brzdiť, ako náhle naskočí, treba ju odbrzdiť úplne. Ak ide v závese, tak vypnúť ju hneď z brzdy. Môj názor, možno má niekto iný ale potom vždy riskuje, že skončí, trebárs ako dnes ráno dvojica 131.063+64.
"-
---- --""-- ---- -"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291095/
Budeš po každom zabrzdení prebehovať dozadu pozerať na manometer?
A ešte sa spýtam, aký zmysel má tam ponechať toho pol baru?
Či tam je kus vzduchu, alebo vôbec nič, nie je to už jedno?
Tak či onak Ťa už brzdí súprava.
Poviem len jednu vec, čo som bol u dvojičiek prekvapený, po zbehnutí zo Štrby do SNV (cca 400 výškových metrov) ako rušňový vlak (mašinky brzdili iba samé seba), keď som v Spišskej skúšal, som na niektorých obručiach neudržal ruku.
Ja som to nevymyslel, ale zrejme už dačo len na tom odbrzďovaní bude.