131

V prehľade tém mi chýbala téma o rušnoch, ktoré tvoria základ našej nákladnej dopravy na tratiach elektrifikovaných 3 kV ss. Som ich obdivovateľ a zaujímam sa o ne. Potešilo by ma, keby ste tu písali o nepravidelných nasadeniach dvojičiek, o ich výskyte na nezvyčajných miestach (hlavne SŽDC), nepublikované rarity z ich histórie, ale hlavne vaše názory na ne.

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: 131

Presne táák

Nie že by všetci boli radi že sa čosik vozí vlakom, nie ešte tu budú mudruvať. vygoogli si čo znamená slovo podnikať a čo je jeho cieľom teda.

3.8.2015 9:39

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768672/

RE: 131

musel najprv použiť aj kokos,

Kde nič nieje,ani čert neberie.

3.8.2015 8:31

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768668/

RE: 131

keďže sa zmohli len na nákup pár ER20 a potom už iba črepy 740. Fakt nerozumiem tomu, prečo skoro žiadny súkromník si neobstará niečo normálne ale v kuse šmelia tie 740 od podnikov, ktoré tie rušne vyradili

... tak keď tomu nerozumieš, načo do toho pcháš nos? Ty si myslíš, že tých ER20 je jak všetkých modernizátov ŽOSiek popri plote? Ešte jednu firmu voziacu/sídliacu paralelne k 130 si zabudol poosierať, tiež má ER20 a tiež má/prenajíma si aj kadejaké staré diesle (aj 740), a ver, že by bola omnoho radšej, keby namiesto tých starých mala ďalšie nové, lež to by si pred písaním príspevkov musel najprv použiť aj kokos, nie iba pocity.

3.8.2015 8:21

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768667/

RE: 131

Nemôžte ho aj desiaty krát zablokovať debila? Ja viem, spraví si jedenasty profil.

3.8.2015 6:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768660/

RE: 131

NikoN : Ja neviem či maďarsky alebo hebrejsky treba písať ... Nepovedal som, že jazdia iba s tým, ale zrovna v Trnovci nad Váhom, keď tadiaľ idem, tak som ich tam videl 3x stáť LTEčkárov a stáli tam s čím? No? Hádaj. Chvíľka napätia ... Už doplo? So 740! Viem, že majú aj ER20, aj Vectrona, no načo sa na trati 130 serú so 740?! A ten Vectron narozdiel od 740 nie je ich, toho majú iba v nájme, keďže sa zmohli len na nákup pár ER20 a potom už iba črepy 740. Fakt nerozumiem tomu, prečo skoro žiadny súkromník si neobstará niečo normálne ale v kuse šmelia tie 740 od podnikov, ktoré tie rušne vyradili.

3.8.2015 0:10

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768658/

RE: 131

to ze to smradi nech riesi zivotne prostredie, ZSR to je jedno. ZSR by tak mohlo zaujimat dodrziavanie jazdnych casov, aby nezavadzali ..............a neplietli tratovakov svojou rychlostou, chudaci sa marne tesia ze uz ide MUVka s obedom...a taketo prekvapenia sposobuju tratovakom stres (tesis sa na obed a ono to je kocur s kotlami)- zaludocne vredy a tie maju zly vpliv na ich pohodu a teda bezpecnost.

sorry za OT ale CAT zacal

2.8.2015 23:09

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768655/

RE: 131

CAT3512C: Výborný príklad, zrovna LTE chodí len so 740tkami, nejazdí ani s Vectronmi, ani 189-tkami, ani herkulesmi

Nevyšlo

2.8.2015 23:03

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768653/

RE: 131

haldo11 : Ťahanie nákladných vlakov na hlavných ťahoch so 740 to nie je fungovanie ale šmelinárstvo obyčajné. Sú to rušne na posun a možno tak Mn, kde sa aj popri traťovom výkone posunuje ale aby niekto vozil so 740 po tratiach ako 110 a 130 ťažké Pn a NExáky tak to je na kopanec do riti. Nerozumiem tomu prečo ŽSR nedáva prirážku za jazdu s dieselom pod trolejou takú, žeby sa posrali. Teda budiš výnimkám, že ide vlak Lenartovce - Žilina a prejde z toho možno 40km pod trolejou aby nemusel prepriahať kvôli 21km BB-ZV a Vrútky - Žilina, ale také extrémy ako predvádza LTE so 740 na trati 130 alebo 110 kde to nemá čo robiť, to by som im mastne spoplatnil prirážkou. Elektrifikácia 130 sa nerobila pre srandu. Snáď jediná elektrifikácia, ktorá nemá zmysel je úsek BB - ZV.

2.8.2015 22:46

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768649/

RE: 131

Velmi hodnotný príspevok ... keby boli toto jediné problémy Carga, to by bolo fasa, mohlo by sa aj Cargo degešsky vyškierať. A za to, že existuje subjekt, ktorý je súkromný a má chuť fungovať (na rozdiel od ZSCS), tak je degeš? Potlesk

1.8.2015 20:19

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768595/

RE: 131

Aký význam má to prepnutie Púchova? Aby malo ZSSKC viac problémov a súkromníci degešskí sa tam vyškierali s rachotinami 740 resp. T448, že oni nemusia nič vytláčať? Veľmi ma zaujíma, že ktorého grázla bol zas toto nápad toto prepnutie spraviť. Inak potom radšej nech 363 ZSSKC robia tie výkony, kde by mali 131 problém s Púchovom a 131 nech preberú za 363 úsek KE - ZA.

1.8.2015 17:29

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768585/

RE: 131

prvý styk bude v žkm 158,643 na úseku Púchov – Považská Bystrica a druhý v žkm 0,894 na úseku Púchov – Lúky pod Makytou

28.7.2015 13:21

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768314/

RE: 131

Púchov sa prepína od 1. 8. na AC. Vyzerá, že dvojičky 131 od 1. 8. 2015 skončia na ramene na Horní Lideč nadobro, resp. môže sa stať, že budú v prípade nedostatku 363, resp. 363.5 ČDC vytláčané z Púchova laminou alebou niečim iným(ak to vôbec je možné, neviem ako ďaleko bude styk)? Iba sa pýtam, tiež neviem či ešte vôbec teraz tam jazdia. Kto vie nech odpovie. Dik za odpovede.

28.7.2015 12:03

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768312/