131

neriesme to tu uz prosim

žehlička56: Už toho bolo hádam dosť. Zajtra predpokladám prídeš s ďalšou verziou, tak ako to je u teba už zvykom. Tak ako píše 362.001. Aj on aj JCM a aj ja vieme o tej nehode "svoje" a je to podložené faktami. Ale podpisovali sme niečo, nie? Pravda vyjde navonok, keď bude čas.

Nevieme ci uz tu osudnu dvojicku budu opravovat alebo bude zrusena?

Počuj sem, žehlička56, ešte do včera si nás tu všetkých sväto-sväte presviedčal, že vychádzali z depa, mašina zblbla a začala sama od seba nekontrolovatelne zrýchlovať. Za svet by Ťa nik nepresvedčil o opaku. Dnes už máš verziu úplne inú a do krvi obhajuješ tú... Porušené všetky predpisy... prestaň už prosím!
Nerob tu z toho bulvár!

Zamysli sa prosím nad sebou aj keď si starší, ako píšeš a vážim si Tvoje odpracované roky, ktoré mne chýbajú, toto sa už fakt nedá čítať. Ty zjavne uveríš furt inému, odkiaľ vietor fukne a aký šum Ti do ucha donesie, to bácneš hneď ten deň bez rozmyslu na pľac.
Nezabúdaj, že sme ako zamestnanci dačo podpisovali!

A nemusíš JCM-ka poučovať, ako to bolo, myslím, že od začiatku vie o prípade oveľa viac, než vieš Ty dnes.

onaj495: tu ide práve o to, že na prípad je uvalené embargo a preto si novinári vymýšľajú keĎže mikto z kompetentných im nič nepovie

Žst v SNV poznám vyčkajme na koniec vyšetrovania,boli porušené všetky predpisy o posune.Viac túto smutnú tému nekomentujem.

Ach jaj, bludy, bludy:
91 km/h = 54MJ a to by bol iný cirkus asi také čosi ako keby 20t kamión tresol do steny v 300-vke, viď ako dopadol stret s mostom predvlani v Studénke

Aj keby hneď prešli celých 600 metrov rýchlosťou 90 km/h, čo je samozrejme blbosť, tak to trvá 25 sekúnd a nech mi žiadny novinár nevraví, že za pol minúty by aspoň trocha nespomalili aj keď len BSE

Dobre, loko išla pomaly a odrazu ruuup a zrýchlovala na plnom výkone opäť ako píšu novinári. Zrýchlenie z 20 na tých 95 trvá min. 12 sekúnd. Skúste pomaly počítať do 12. Takúto dobu ju (akože) nechali majstri voľne zrýchlovať => novinársky blud č. 35464

z 0 na 100 zrýchli za 15 sekúnd, nie 10 ako bolo publikované, fyzika nepustí a 131 zscs predsa nie je perpetum mobile, ČISTÝ výkon trakčných motorov na výstupe by musel byť cca. 7500 kW a nie 5000/4480*0,9

myslím, že by na to mali uvaliť embargo a aspoň čiastočne tak zabrániť prílevy takýchto "zaručených" informácií ktorých už má každý po krk...

žehlička, ty si fakt rušňovodič, čo jazdil na 131 a poznáš stanicu SNV?
Daj vediet, kedy budeš ťahať nákladný vlak, vtedy nebudem cestovať ani vlakom, ktorý sa s ním potenciálne stretne.

Ahoj JCM bodaj by si mal pravdu,ale skutočnosť je iná ,časom mi dáš za pravdu.

nechcem sa nijako miesat do tejto debaty, ale to co napisali v Korzari, akoby to boli opisali z tychto stranok.

Mne je nesmierne luto co sa stalo, aj ked som tych panov nepoznal osobne, no ich mena mi zname boli. CEST ICH PAMIATKE.

Ten článok som ráno čítal na SME, zaujala ma aj diskusia k nemu, hlavne názor prispievateľa pod nickom b.pityo v príspevku "Rada redaktorom" a následne aj daľšie reakcie.

Napriek tomu, že v tomto štádiu až do skončenia vyšetrovania ide stále o čistú fabuláciu, jeho indície môžu mať niečo do seba. Navyše nakoľko sa amatérsky venujem aj vyšetrovaniu leteckých nešťastí pravda býva taká, že fatálne nehody bývajú takmer vždy súhrou viacerých okolností a pochybení, ktoré by samé o sebe nespôsobili výrazné problémy. Preto je dôležité ich dôkladne vyšetriť a prijať opatrenia, aby sa nemohli v danej konštelácii zopakovať.

žehlička56 - ten posledny prispevok je snad len vtip...

Presne čo (Maťko) uverejnil to sa stalo! Je uverejnený aj obrázok všetko sa robilo na dobré slovo,išli ako posun a boli vyrozumený ,že budú mať výmeny postavené na volnú kolaj,preto sa rozbehli na 91 km rýchlosť a,ked zbadali ,že výmeny stojá na obsadenú kolaj v tej rýchlosti nemali šancu ešte niekto sa chcel zachrániť ,dvere do strojovni boli potvorené vypol HV a spadli zberače v tom okamihu EDB bola neúčiná a použitím BSE sa nepodarilo zabrzdiť.

Kazdopadne, nevedel som ze mame v SNV vlakove depo (bol som na tom ze len rusnove) a taktiez som netusil ze ho stihli premiestnit... A k tomu co je tam napisane............

Tam, kde nejsou seriózní informace, tam je prostor pro dohady.

Presne tak. Ďaľšia várka korzáckych bludov....

http://korzar.sme.sk/c/5318522/zrazku-vlakov-mohol-zavinit-infarkt.html

Aleš_Liesk.: a ešte takto vysvetliť to nieje vôbec jednoduché. Najlepšie to je pochopiť pri osobnom stretnutí. Aspoň ja som to pochopil až vtedy

Aleš_Liesk.: v mojej kompetencií to nieje ja som to získal od zdroja, ktorý mi zakázal ďalej to šíriť. Veľmi rád by som Vám to vysvetlil ale nemôžem.

Emil2: jo, ještě bych vás chtěl poprosit, až mi budete nějak jednoduše (abych to pochopil i já) vysvětlovat ten princip EDB, abyste laskavě nezapomněl na trochu unikátní zapojení s kompaudačním odporníkem, které měly S 489.0119 a 120 (ty čísla už přesně nepamatuju, ale byly to poslední dvě vyrobené S 489.0, pak se to z nich zase sundalo), a kdybyste měl ještě náladu, tak i tři způsoby řízení EDB (které se kupodivu používají jen na motorových mašinách, na tramvajích se vodjagživa vystačilo s jedním).
Děkuji vám vřele.

a ešte jedno nočné foto z Vydrníka

Radšej aby ste dali dajake tie fotečky a zabudli nato. Život ide ďaľej.