Širokorozchodné trate na Slovensku

... a prečo by si nemohol fotiť hocičo, predpokladám, že nemáš v úmysle fotiť podvozky jednotlivých vozňov vlaku za plnej rýchlosti z bezprostrednej blízkosti... keď neohrozíš svoju bezpečnosť a bezpečnosť železničnej prevádzky nevidím dôvod, prečo by si nemohol robiť zábery vlakov na ŠRT... .....alebo máte niekto podložený dôvod prečo nie...????

Jožin: velka vdaka za tvoje nadsenie a za to ze tu stale co to prihodis z aktualit na srt a velke plus za tie fotky. ja som velkym fanusikom zeleznic este len nieco cez dva roky, ale uz zacinam aj s fotenim a samozrejme do oka mi padla aj SRT. len neviem ako je to tam s fotenim, lebo viem ze len tak z brucha fotit nemozem hocico, ale nechcem sa zas nevedomostou dostat do problemov

Tu už spárovaná štvorica 125.815-16-17-18
Fotené bez prípravy.

Dnes prebiehala skúšobná jazda vynovenej dvojice 125.815-16. Spojí sa s už staršou dvojicou 17-18 a spolu vytvoria jedinú štvoricu v tomto nátere. Akurát tú staršiu by už trebalo poumývať.

jožin - z pôvodnych 25 sirokych sergejov bolo 16 ks prerobenych na normalny rozchod (v obdobi 1976 - 1981). Z tych zvysnych bol jeden zruseny v r. 1983 a 8 ks v r. 1991.

""...RŽD predpokladá pre rok 2015 nárast prepravy tovaru v smere východná Ázia – západná Európa vo výške 19,5 mil. ton orientovaný predovšetkým na oblasť kontajnerovej dopravy, ktorý sa priamo netýka prepravy surovín a hromadných substrátov cez východoslovenské prekladiská, a preto nebude mať nepriaznivý dopad na výraznejšie obmedzenie týchto výkonov. V ďalšom období by podľa prognóz RŽD mal nárast prepravy stúpať a v roku 2025 by sa mal stabilizovať v objeme cca 25 mil. ton tovaru ročne.
Takýto nárast prepravy by súčasná kapacita tratí ŽSR (napriek tomu, že správne poukazujete, že v súčasnosti nie je využitá v požadovanom rozsahu) nebola dostatočná a nie je stavaná na dlhé a ťažké nákladné vlaky smerované po transsibírskej magistrále s dĺžkou 1000 m a nápravovým tlakom 25 ton. Trate ŽSR sú stavané na nápravový tlak max. 22,5 t a V. transeurópsky koridor Bratislava – Košice, ktorý je splufinancovaný z prostriedkov EÚ, je budovaný na rýchlosť 160 km/h, bude využívaný predovšetkým na rýchle spojenie v osobnej doprave a prepravu nákladných vlakov s nápravovým tlakom do 22,5 ton.
..."

novej ŠRT, a o prekládke :
http://www.sme.sk/c/3845875/Nase-Cargo-prelozilo-vlak-z-Ciny.html

tratovak: Neviem presne, čo manipulák vozí, ale jazdí do areálu bývalej Vagónky, kde sa robí prekládka rôznych materiálov. Vždy ide iba o zopár vozňov. Je to vlečka odbočujúca z trate. Ďalšia je priamo v Trebišove, no tam tiež ide zrejme o rôzny tovar.
Pravidelnosť je taká, ako spomína Bobina62 a mices, t.j. 2x-3x do týždňa.

K44: Na širokej boli kedysi vymakané sergeje. Nemali tlmiče, ľuďom sa triasli domy, praskali okná, nevedeli spať. Ale boli silné. Ako skončili, to neviem. Po elektrifikácii o dosť rokov neskôr došli na ŠRT (vybrakované) Sergeje , myslím, že z Margecian. Tie boli veľmi, veľmi slabé. Pôvodne ich nasadzovali na pracovné vlaky, lenže hocikedy nevládali vyliezť na kopec iba s piatimi štrkovými vozňami !!!
Neskôr ich držali v depe na nasadenie v zime pri závejoch, mali nasadené velikánske pluhy obojstranne. Bola to akási "dvojička snehového nasadenia". Ale ani takto sa neosvedčili. Predpokladám, že ich zošrotovali. Budem úprimný - pre ich veľkú nespoľahlivosť za nimi nikto nesmútil. Či ešte nejaký existuje, to netuším. Keď, tak zašitý niekde v depe.
Všetci sme sa zhodli na tom, že malo zostať niekoľko kusov z počiatkov prevádzky na tejto trati. Stačili malé úpravy a mohli slúžiť dodnes.

a akú záťaž vozí?

Manipulák 3x do týždňa chodí do Trebišova, najčastejšíe 770 811:

Mn vlak z Maťoviec do Trebišova chodí, ale len podľa potreby.

a ešte sa tade prepravuju exportované traťové stroje...

ŠRT nebola spočiatku elektrifikovaná, takže tam jazdili i SERGEJE.
Reexpedícia rudy do TŽ a Ostravy sa už v nerobí. Ak áno, tak len výnimočne.

jožin: Chodieva ešte niekedy manipulák do Trebišova? Ak áno, ako často asi?

jožin: dobre ze som si spomenul, este jednu vec som sa uz skor chcel spytat. Jazdili kedysi na SRT aj rusne radu 781.8 (sergeje)? a kedy ich vyradli? lebo v jednej vlakovej encyklopedii som nasiel takuto informaciu, je z roku 2001

K44: Dominantou na ŠRT je doprava rudy a uhlia do USSteelu, resp. na prekládku do vozňov norm. rozchodu (do Ostravy a Třinca).
Vozne vracajúce sa na Ukrajinu sú zvyčajne prázdne. V nočných vlakoch sa radia aj vozne ložené, ale je ich len zopár, aby ich ráno mohli prehliadnuť colníci v Maťovciach.

jožin: tak potom je mi teda uz jasne, ze to muselo byt kdesi medzi ruskovom a slancom, preto som si nebol isty, lebo kym si mi to nevysvetlil tak som myslel ze postrk je vzdy nasadeny prave v smere od hanisky ku vyhybni slancik. ale tu mi teda vystava otazka, ze z hanisky do matoviec sa nevozi nic? teda supravy chodia prazdne?

Karraher44:
Súpravy v smere Maťovce - Haniska majú cca 4500 ton, majú postrk v úseku Trebišov - Slančík. Niekedy, keď vezú koks (ľahký), postrk netreba.
V smere Haniska - Maťovce je postrk zbytočný, ale často sa zo Slančíka do Trebišova vracia na súprave kvôli úspore.
Raz - dvakrát do týždňa ide postrk až do Hanisky do depa na výmenu za iný, vracia sa tiež na konci súpravy. Možno si videl toto.
V mimoriadnych prípadoch sa na koniec privesí ďalšia "štvorička" pri jednosmernej záťaži a ušporia sa tým jazdy poprázdno.

oprava: od ruskova