Širokorozchodné trate na Slovensku
Vitajte priatelia. V tejto diskusii nadviažem na reportáž "Široké depá". ŠRT je mojou srdcovou záležitosťou. Pracujem na nej 12 rokov od Hanisky pri Košiciach po výh. Červený Dvor. Momentálne je mojou základňou vrcholová výhybňa Slančík. Sme tu taká veľká rodina, poznáme sa skoro všetci - rušňovodiči, výpravcovia, výhybkári, traťováci. Všimol som si, že veľa členov Vlaky.net má veľké poznatky o histórii, fungovaní i vozidlách tejto, až na výnimky, výhradne "nákladnej" trati. Myslím, že tu je ideálny priestor sústrediť naše poznatky aj ostatným záujemcom. Ja sám môžem poskytnúť zopár údajov a to, čo momentálne neviem, vám môžem zistiť do niekoľkých dní. Bude mi potešením, keď sa stretneme u mňa v práci a rád vás zoznámim so skvelými ľuďmi, ktorí na ŠRT pracujú. Niektorí sú tiež členmi Vlaky.net.
Zaujímavé odkazy:
Širokorozchodné trate na Ukrajine
Ze vraj..? 
No, politici toho "nahovoria", a novinari este viac "popisu".. 
Uvidime..? 
http://ekonomika.sme.sk/c/3318374/Sirokorozchodna-trat-by-mohla-byt-do-siedmich-rokov.html
No, politici toho "nahovoria", a novinari este viac "popisu".. Uvidime..? http://ekonomika.sme.sk/c/3318374/Sirokorozchodna-trat-by-mohla-byt-do-siedmich-rokov.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169644/
Ja neviem či predlženie ŠRT je výhodné ,alebo nie.To nech počítajú iní.
Isté však je ,že 70 miliard by neišlo do iného rozvoja ŽSR teda na iné trate,netreba miešať hrušky s jablkami...
Čo sa týka vyjadreniam Dzurindu sú tak isto populistické ako Ficove pred volbami.Čo sa dá čítať medzi Dzurindovymi riadkami"No veď len pozrite,čo Vám ten Fico nasluboval a teraz chce rušiť prac.miesta na východe"A úplne absurdné keď niekto chce rozoštvávať západ-východ vyjadreniami že Bratislava ide zobrať východu prac.miesta,na takúto retoriku môžu zabrať len chudáci.....
Košický samosprávny kraj by sa mal zamyslieť či je vôbec ich projekt postavený na realnych základoch aj keby sa ŠRT do Blavy nestavala a zostala by v KE.
Tranzit cez Maďarsko sa zdá byť ovela výhodnejší a spoliehať sa na ŠRT v KE môže byť tiež chybné tak ako príp. predlženie do Blavy
Isté však je ,že 70 miliard by neišlo do iného rozvoja ŽSR teda na iné trate,netreba miešať hrušky s jablkami...
Čo sa týka vyjadreniam Dzurindu sú tak isto populistické ako Ficove pred volbami.Čo sa dá čítať medzi Dzurindovymi riadkami"No veď len pozrite,čo Vám ten Fico nasluboval a teraz chce rušiť prac.miesta na východe"A úplne absurdné keď niekto chce rozoštvávať západ-východ vyjadreniami že Bratislava ide zobrať východu prac.miesta,na takúto retoriku môžu zabrať len chudáci.....
Košický samosprávny kraj by sa mal zamyslieť či je vôbec ich projekt postavený na realnych základoch aj keby sa ŠRT do Blavy nestavala a zostala by v KE.
Tranzit cez Maďarsko sa zdá byť ovela výhodnejší a spoliehať sa na ŠRT v KE môže byť tiež chybné tak ako príp. predlženie do Blavy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169637/
"Bývalý premiér Mikuláš Dzurinda označil plány na postavenie trate za smrtiaci úder východnému Slovensku. O prácu by podľa neho prišli stovky ľudí."
No pekne, a to som si doteraz hlúpo myslel, že bývalý vážený pán oný by ako pravičiar nemal trvať na zbytočnom betónovaní pracovných miest, ktoré (by) sa časom stali nepotrebnými (viď http://sumavak.bloguje.cz/521196-cinsky-pribeh.php )...
A tiež by ma zaujímalo, prečo sa všade spomína len ruská strana - nemá tá trať náhodou viesť aj cez Ukrajinu? Niekto si ešte stále nevšimol, že ZSSR už pekných pár rokov neexistuje?
No pekne, a to som si doteraz hlúpo myslel, že bývalý vážený pán oný by ako pravičiar nemal trvať na zbytočnom betónovaní pracovných miest, ktoré (by) sa časom stali nepotrebnými (viď http://sumavak.bloguje.cz/521196-cinsky-pribeh.php )...
A tiež by ma zaujímalo, prečo sa všade spomína len ruská strana - nemá tá trať náhodou viesť aj cez Ukrajinu? Niekto si ešte stále nevšimol, že ZSSR už pekných pár rokov neexistuje?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169628/
O širokorozchodnej železnici sa rozhodne do štyroch mesiacov
O tom, či na Slovensku bude širokorozchodná železnica po Dunaj, sa rozhodne do štyroch mesiacov. Pre agentúru SITA to povedal minister dopravy Ľubomír Vážny. Spolu s ministrom hospodárstva ...
BRATISLAVA 28. mája (WEBNOVINY) - O tom, či na Slovensku bude širokorozchodná železnica po Dunaj, sa rozhodne do štyroch mesiacov. Pre agentúru SITA to povedal minister dopravy Ľubomír Vážny. Spolu s ministrom hospodárstva Ľubomírom Jahnátkom je presvedčený, že trať, po ktorej by mohli chodiť ruské vlaky do Viedne, by pomohla Slovensku. Zhodli sa, že ak ju nevybuduje Slovensko, urobia to iné krajiny. Expertné skupiny ruskej a slovenskej strany, ktoré pripravia podklady pre konečné rozhodnutie, majú vzniknúť do troch týždňov. "Ak expertné tímy zhodnotia celú situáciu pozitívne, tak by sme pristúpili aj k výstavbe," povedal Vážny pre SITA.
Minister dopravy tvrdí, že táto železnica nezníži množstvo tovaru, prekladaného v Čiernej nad Tisou. Slovensko chce toto prekladisko posilniť a zmodernizovať. V súčasnosti je Čierna nad Tisou využitá na 35 percent, po investícii s príspevkom fondov Európskej únie to bude podľa ministra na 100 percent. "V prípade, že tovarové toky budú také, ako je zatiaľ naznačené (Ruskou federáciou), tak Čierna nad Tisou bude využitá na sto percent a ešte bude dosť tovarov, ktoré bude treba prekladať inde," povedal Vážny, ktorý pri nedávnej návšteve premiéra Roberta Fica v Moskve podpísal memorandum, predpokladajúce výstavbu trate. Na východe SR by sa mali prekladať sypké materiály, kontajnerová doprava by sa posúvala ďalej.
Rusko má jednoznačný záujem predĺžiť železnicu, na ktorej môžu chodiť jej vlaky, do strednej Európy k Dunaju. Výstavbu prisľúbil ešte premiér Vladimír Mečiar. Súčasná vláda túto myšlienku obnovila. "Ja osobne si myslím, že je to prínosné, pretože keď to neurobí Slovensko, urobia to iné krajiny a potom to bude pre nás veľmi neprínosné," myslí si Vážny. Minister hospodárstva Jahnátek premýšľa podobne. "Z hľadiska transportu by to pomohlo Slovenskej republike, lebo kľúčom pre ruskú stranu je dostať sa na Dunaj. Čiže pre nich je málo, pokiaľ to končí na východnom Slovensku. Pre nich je atraktívne, aj keď to nepôjde cez Slovensko, bojím sa, že to pôjde cez iný štát," povedal pre SITA.
Bývalý premiér Mikuláš Dzurinda označil plány na postavenie trate za smrtiaci úder východnému Slovensku. O prácu by podľa neho prišli stovky ľudí. "Ak vláda čo len koketuje s touto myšlienkou, dokazuje neochotu stierať rozdiely medzi východom a západom Slovenska a svoju sociálnu necitlivosť," vyhlásil Dzurinda po tom, čo navštívil prekládkovú stanicu v Čiernej nad Tisou a stretol sa s vedením samosprávy. Ideu predĺženia širokorozchodnej trate označil za ekonomický aj politický nezmysel. Dodal, že ako absolvent vysokej školy prepočítaval, koľko by to stálo a jednoznačne mu vyšlo, že projekt by nemal ekonomickú návratnosť. Za hlúposť označil aj argument, že ak nepredĺži širokorozchodnú trať Slovensko, tak to urobia Maďari alebo Poliaci.
SITA
O tom, či na Slovensku bude širokorozchodná železnica po Dunaj, sa rozhodne do štyroch mesiacov. Pre agentúru SITA to povedal minister dopravy Ľubomír Vážny. Spolu s ministrom hospodárstva ...
BRATISLAVA 28. mája (WEBNOVINY) - O tom, či na Slovensku bude širokorozchodná železnica po Dunaj, sa rozhodne do štyroch mesiacov. Pre agentúru SITA to povedal minister dopravy Ľubomír Vážny. Spolu s ministrom hospodárstva Ľubomírom Jahnátkom je presvedčený, že trať, po ktorej by mohli chodiť ruské vlaky do Viedne, by pomohla Slovensku. Zhodli sa, že ak ju nevybuduje Slovensko, urobia to iné krajiny. Expertné skupiny ruskej a slovenskej strany, ktoré pripravia podklady pre konečné rozhodnutie, majú vzniknúť do troch týždňov. "Ak expertné tímy zhodnotia celú situáciu pozitívne, tak by sme pristúpili aj k výstavbe," povedal Vážny pre SITA.
Minister dopravy tvrdí, že táto železnica nezníži množstvo tovaru, prekladaného v Čiernej nad Tisou. Slovensko chce toto prekladisko posilniť a zmodernizovať. V súčasnosti je Čierna nad Tisou využitá na 35 percent, po investícii s príspevkom fondov Európskej únie to bude podľa ministra na 100 percent. "V prípade, že tovarové toky budú také, ako je zatiaľ naznačené (Ruskou federáciou), tak Čierna nad Tisou bude využitá na sto percent a ešte bude dosť tovarov, ktoré bude treba prekladať inde," povedal Vážny, ktorý pri nedávnej návšteve premiéra Roberta Fica v Moskve podpísal memorandum, predpokladajúce výstavbu trate. Na východe SR by sa mali prekladať sypké materiály, kontajnerová doprava by sa posúvala ďalej.
Rusko má jednoznačný záujem predĺžiť železnicu, na ktorej môžu chodiť jej vlaky, do strednej Európy k Dunaju. Výstavbu prisľúbil ešte premiér Vladimír Mečiar. Súčasná vláda túto myšlienku obnovila. "Ja osobne si myslím, že je to prínosné, pretože keď to neurobí Slovensko, urobia to iné krajiny a potom to bude pre nás veľmi neprínosné," myslí si Vážny. Minister hospodárstva Jahnátek premýšľa podobne. "Z hľadiska transportu by to pomohlo Slovenskej republike, lebo kľúčom pre ruskú stranu je dostať sa na Dunaj. Čiže pre nich je málo, pokiaľ to končí na východnom Slovensku. Pre nich je atraktívne, aj keď to nepôjde cez Slovensko, bojím sa, že to pôjde cez iný štát," povedal pre SITA.
Bývalý premiér Mikuláš Dzurinda označil plány na postavenie trate za smrtiaci úder východnému Slovensku. O prácu by podľa neho prišli stovky ľudí. "Ak vláda čo len koketuje s touto myšlienkou, dokazuje neochotu stierať rozdiely medzi východom a západom Slovenska a svoju sociálnu necitlivosť," vyhlásil Dzurinda po tom, čo navštívil prekládkovú stanicu v Čiernej nad Tisou a stretol sa s vedením samosprávy. Ideu predĺženia širokorozchodnej trate označil za ekonomický aj politický nezmysel. Dodal, že ako absolvent vysokej školy prepočítaval, koľko by to stálo a jednoznačne mu vyšlo, že projekt by nemal ekonomickú návratnosť. Za hlúposť označil aj argument, že ak nepredĺži širokorozchodnú trať Slovensko, tak to urobia Maďari alebo Poliaci.
SITA
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169622/
Takze zatial sa oligarchovia bavia o rope, plyne, stavebnej firme STRABAG, ani zmienka o SRT, zeby neskor..? http://www.sme.sk/c/3312136/Putin-si-vzal-do-Viedne-oligarchov.html Uvidime.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168614/
http://www.aktuality.sk/spravy/domace/dzurinda-sirokorozchodna-trat-je-nezmysel-ekonomicky-a-politicky
Asi to nevyhovuje Mikulaskovi, lebo pri "tulenovani" by sirsi rozchod ako normal neobciahol a tak by ho nemohol rozkra... ehm... zefektivnit
Asi to nevyhovuje Mikulaskovi, lebo pri "tulenovani" by sirsi rozchod ako normal neobciahol a tak by ho nemohol rozkra... ehm... zefektivnit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168584/
Širokorozchodná trať bola ako nástroj obrany, pričom v dnešných dobách ja asi skôr prežitkom, ktorý bráni rozvoju. Koľko štátov ľutuje že má iný rozchod ako konvenčných 1435mm? Mne z toho vychádza, že je to taká ficovina. Zalieča sa Putinovi, lebo vie, že cash na to nezíska a bude to mať na koho zvaliť.
Celý východ je mimo kvôli dialnici (a následnej nechuti investorov), pravidelne vytápaný každoročnými povodňami a fico tu dráždi so ŠRT. A to už nehovorím o tom, že na slovensku sa nachádza okolo 3000km muzeálnych tratí, ktoré by si zaslúžili tých 70miliárd asi viacej.
Celý východ je mimo kvôli dialnici (a následnej nechuti investorov), pravidelne vytápaný každoročnými povodňami a fico tu dráždi so ŠRT. A to už nehovorím o tom, že na slovensku sa nachádza okolo 3000km muzeálnych tratí, ktoré by si zaslúžili tých 70miliárd asi viacej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168485/
Chcelo by to zistit, ci sa aj tam preberala otazka dotiahnutia SRT do Rakuska, mozno nie prave on, ale mozno niekto z jeho sprievodu na urovni ministrov(v spravach spominali, ze sa tam budu riesit predovsetkym hospodarske otazky), to by sme uz boli o nieco mudrejsi, ci to myslia vazne, alebo to bola len taka "Ficovina"..? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168454/
?
Komunista nebo Car!!! 
Krucifix dyt je to ted uz jeno ne???
Nebylo toho trceni ze
tem rusum za tech 40 let uz tak akorat dost?
Co to bude priste?Zavedeni azbuky nebo neco jineho?
Jooo jasne...Nad tatrou sa blyska se zmeni na Internacionalu
Krucifix dyt je to ted uz jeno ne???Nebylo toho trceni ze
tem rusum za tech 40 let uz tak akorat dost?Co to bude priste?Zavedeni azbuky nebo neco jineho?
Jooo jasne...Nad tatrou sa blyska se zmeni na Internacionalu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168452/
brano, veď áno, ale náš súdhruh kolega píše, že za Lenina/Stalina boli prebudované trate v ZSSR, pokým tu absentuje spojenie "niektoré trate", resp. "na niektorom území", tak z tohto príspevku jednoznačne plynie, že v ZSSR sa najpr používal normálny rozchod a potom to dal nejakí "komunistickí debil" prerobiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168450/
Až tak celkom od veci príspevok od Almeidu nie je - od roku 1945, čiže práve za Stalina, boli prestavané na široký rozchod trate v novonadobudnutých sovietskych územiach (Podkarpatská Rus, časť Ukrajiny patriaca predtým Poľsku, zrejme aj pobaltské štáty).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168446/
sa rozhodne do 4 mesiacov. Informuje min. dopravy :
http://dnes.atlas.sk/ekonomika/94695/vazny:-o-sirokorozchodnej-
sa-rozhodne-do-styroch-mesiacov
http://dnes.atlas.sk/ekonomika/94695/vazny:-o-sirokorozchodnej-
sa-rozhodne-do-styroch-mesiacov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168290/
Rasto: A co sa divis? Teraz treba riesit koridory, podla nasej garnitury. Dokonca aj podla nasej predoslej. Skratka potrebujeme lowe z europy, tak staviame koridory, lebo sa tak pani pri vinku dohodli v Bruseli.
Podla mne prave severny hlavny tah a trat BA-ZA boli az na niektore drobnosti (ktore sa casom vyriesili), vcelku v pohode. Oproti takej c.140 alebo aj trati, ktore spominas. Ale co my s tym spravime?
Uz sa tesim na tu slavnu elektrifikaciu ZV-KE-Kysak s prepnutim na 25kV. To bude taky rehot..... 
Podla mne prave severny hlavny tah a trat BA-ZA boli az na niektore drobnosti (ktore sa casom vyriesili), vcelku v pohode. Oproti takej c.140 alebo aj trati, ktore spominas. Ale co my s tym spravime?
Uz sa tesim na tu slavnu elektrifikaciu ZV-KE-Kysak s prepnutim na 25kV. To bude taky rehot.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166812/
Napokon, modernizacia koridorov na nas sposob situaciu zapadoeruopskym dopravcom nielenze nezjednodusuje, ale dokonca im ju komplikuje (ETCS sa skratka NEMONTUJE). Ked komplikovat, tak poriadne!!!!
A cenu za DC este vyssiu! Nase trate, ktore postavil socialisticky uvedomely lud si predsa nedame znicit zakernymi zapadnymi chamtivcami, ktori myslia iba na svoj zisk a nie na blaho ludu!!! Hanba im!! Dzihad!!
Priatelia, usporiadajme sprievod a uz teraz podme narobit aspon polmetrove jamy do tunela Sitina!! Tranzit tu nema co hladat!! Aspon mu to osladime!!
A na 1.maja zorganizujeme prvu jazdu na novom, pokrokovom rozchode, na ktory neprejde iba hlupak, ktory mysli na svoje zisky a nie na blaho spolocnosti!!!
Ucit sa, ucit sa, ucit sa!!!