Mestská hromadná doprava

Stovky Moskvanů potřebovaly bezprostředně po pondělních bombových útocích v metru pomoc psychologa. Mnozí lidé se bojí vrátit do metra, i v úterní ranní špičce byly soupravy poloprázdné. Ve městě se také zvedla vlna rozhořčení proti taxikářům, kteří po explozích znásobili ceny za přepravu.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/196221-v-moskve-jezdilo-poloprazdne-metro-taxikari-zvedli-20krat-ceny.html

Inu, tržní hospodářství. Trhni na všem!

Ja sa snažím pražským metrom necestovať,na eskalátoroch cestujúci pobehujú aby ušetrili čas,a vrážajú do slušne stojacich cestujúcich,vo vagónoch veľa ľudí na malom priestranstve,občas niekto zapácha,no skrátka hrozné,vlak medzi hlavným nádražím a Smíchovom je bezkonkurenčne rýchlejší a komfortnejší

Strážníci v souvislosti s ranními bombovými útoky v Moskvě důsledněji kontrolují pražské metro.

Celá zpráva: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/v-prazskem-metru-zacala-instalace-protiteroristickych-kosu/455994

Vzhledem k tomu, že "černé vdovy" v Moskvě koše nepotřebovaly...

Představenstvo pražského Dopravního podniku povede první místopředseda ODS David Vodrážka. Ředitelem zůstal Martin Dvořák, má ale osekané pravomoci.

Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/dvoraka-strida-ve-vedeni-dopravniho-podniku-mistopredseda-ods-vodrazka-1ab-/praha.asp?c=A100329_111758_praha_taj

Pan Vodrážka asi má v současné modroptákovitě pohnuté době hodně volného času.

Dvě exploze otřásly moskevským metrem, mrtvých je nejméně 25. Dalších deset lidí bylo zraněno. V pondělí o tom informuje agentura Reuters s odvoláním na agenturu ITAR-TASS.

Celá zpráva: http://www.mediafax.cz/zahranici/3016477-Dve-exploze-v-moskevskem-metru-Nejmene-25-mrtvych

Projekt čipové karty Opencard už nebude spravovat firma Haguess. Dnes o tom rozhodli pražští zastupitelé s tím, že správu projektu převezme nová dceřiná společnost dopravního podniku. Do té by v budoucnu eventuálně mohl vstoupit bankovní partner. Zastupitelstvo hlavního města rovněž rozhodlo o termínech, kdy Opencard postupně vytlačí papírové tramvajenky. Praha by se s nimi měla definitivně rozloučit na konci roku 2011.

Celá zpráva: http://www.ct24.cz/ekonomika/85014-opencard-vyrvana-ze-spravy-haguessu/

MHD v Mariánskych Lázniach Trolejbus na linke č.5.od vlakovej stanice ku kolonáde s reklamou na supermarket a pripomínajúci 200 ročnú kúpeľnú históriu

Rychlejší a pohodlnější cestování mezi Libercem a Jabloncem slibuje modernizace tramvajové trati, kterou připravuje Dopravní podnik města Liberce. Plánovaná rekonstrukce trasy, kterou denně využívá na 16.000 lidí, bude podle odhadů stát až 700 milionů korun.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/dpml-chysta-modernizaci-trati-do-jablonce/454455

Pokrok vpřed, romantika do háje...! Neváhej a toč - pokud je co!

http://www.bratislavskenoviny.sk/ 25.3.2010 rob - Po projekte Račianskej radiály pripravuje mesto v rámci preferencie električkovej dopravy aj tzv. Vajnorskú radiálu. Cieľom je zrýchlenie koľajovej dopravy medzi Zlatými pieskami a centrom mesta.
Vajnorská radiála plní podľa mesta okrem iného aj funkciu nadväznej dopravy na železnicu od Trnavy, Nových Zámkov a Dunajskej Stredy. Jazda električkou medzi konečnou na Zlatých pieskoch a okrajom centra na Trnavskom mýte trvá šestnásť minút. Meraním sa zistilo, že vozidlo sa na trase zbytočne zdržiava viac ako tri minúty.
„Zavedením dynamického riadenia dopravy s maximálnou preferenciou električkovej možno dosiahnuť stav, keď prakticky jediným miestom zastavenia električky bude zastávka,“ uvádza mesto. Preferenciou očakávajú odborníci výrazné zníženie celkovej jazdnej doby električiek, k čomu je však potrebná aj modernizácia koľajových tratí.
Projekt preferencie na Vajnorskej radiále je technicky zložený z dvanástich, tzv. kolíznych bodov. Niektoré z nich bezprostredne súvisia so železničnými stanicami, prípadne zastávkami Slovak Lines, teda s budúcimi prestupnými terminálmi na ŽST Nové Mesto a Jurajov dvor. Všetky kolízne body Vajnorskej radiály v rámci projektu sú súčasné križovatky riadené semaformi.
Projekt je šitý na mieru trase linky číslo 2 na úseku Zlaté piesky - Vajnorská - Trnavské mýto - Krížna - Vazovova, vrátane odbočky na ŽST Nové Mesto. Na tejto trase sa nachádza jedna železničná stanica, štyri obojsmerné a jedna jednosmerná zastávka prímestskej autobusovej dopravy Slovak Lines. Po vybudovaní prvej etapy projektu prepojenia koridorov TEN-T a s tým súvisiacej železničnej stanice Filiálka sa Trnavské mýto stane výhľadovo ešte významnejším prestupným uzlom.
Na Vajnorskej radiále jazdia električkové linky č. 1, 2 a 4. Tie v úseku medzi Zátiším a Krížnou ulicou vytvárajú spoločný interval medzi spojmi 4 minúty. Na úseku Zátišie- Zlaté piesky premávajú linky č. 2 a 4 v intervale 6 minút.
Zdržania na križovatkách celého riešeného úseku v jednom smere by mohli klesnúť z dnešných štyroch minút na jednu minútu. Z obežnej jazdnej doby električkovej linky č. 2 sa teda bude môcť ubrať šesť minút, čo by mohlo znamenať úsporu jednej súpravy.

http://www.bratislavskenoviny.sk/ , sita 25.3.2010 - Cestujúci električkou z bratislavskej Rače do centra mesta by mohli cestovať pohodlnejšie a hlavne rýchlejšie už v auguste budúceho roka. Podmienkou je však schválenie nenávratného finančného príspevku pre mestský projekt preferencie električkovej dopravy na Račianskej radiále na Ministerstve výstavby a regionálneho rozvoja (MVRR) SR.
Mestskí poslanci dnes schválili predloženie žiadosti o tento príspevok. Ide pritom o opätovné predloženie žiadosti po úpravách v projekte, keďže ministerstvo malo k pôvodnému návrhu určité výhrady a odporučilo žiadosť po úpravách znova predložiť. Podobná situácia je aj s projektom vybudovania trolejbusovej trate Pražská – Hroboňova. Tu sa však ako termín spomína september 2011.
Cieľom projektu preferencie električkovej dopravy je skrátenie času potrebného na cestovanie z Rače do mesta približne o dve až tri minúty. Mesto to chce docieliť tým, že električky by mali na križovatkách v tomto úseku prednosť pred autami. V praxi by to malo fungovať tak, že prichádzajúca električka by si na križovatke upravila pomery a mala by tak "zelenú vlnu".
Dopravnému podniku by to "ušetrilo" minimálne jedno vozidlo, ktoré by mohlo byť nasadené inde podľa potreby. "Na Račianskej radiále by bola električka najrýchlejším druhom dopravy," povedal poslanec a zároveň predseda predstavenstva Dopravného podniku Bratislava (DPB) Branislav Zahradník. Podľa predloženej správy na zastupiteľstvo by sa mohlo týmto projektom ušetriť do roku 2024 viac ako päť miliónov eur. Projekt trolejbusovej trate by mal zasa podľa Zahradníka zlepšiť obslužnosť tohto územia a nejazdili "by sa jalové kilometre" pri jazde do vozovne na Hroboňovej.
Mesto by sa malo pri obidvoch projektoch finančne spolupodieľať piatimi percentami oprávnených výdavkov. Celkové výdavky na prvý projekt sa odhadujú na viac ako 19-tisíc eur, na druhý projekt je to viac ako 134-tisíc eur.

Metro linky B na trase Zličín až Nové Butovice nejede. Výluku způsobil pád muže pod soupravu metra, který na místě zemřel. Provoz bude přerušen odhadem do 8:30. Pražský Dopravní podnik zavedl náhradní autobusovou linku.

Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/metro-mezi-zlicinem-a-butovicemi-stoji-pod-soupravu-spadl-clovek-py4-/praha.asp?c=A100325_074825_praha_taj

V Trojské ulici v Praze, konkrétně mezi zastávkami Nádraží Holešovice a Ke Stírce, nepojedou od 29. března do 15. května tramvaje. Informovala o tom Eva Dydová z oddělení komunikace pražského dopravního podniku. Důvodem výluky je pokračující výstavba městského okruhu.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/v-prazske-trojske-ulici-nepojedou-mesic-a-pul-tramvaje/453027

Brněnskou hromadnou dopravu čeká letos další rozsáhlá výluka. Vyvolají ji opravy v Joštově ulici a na Komenského náměstí. Omezení se dotkne osmi ze 13 tramvajových linek.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/mhd-v-brne-ceka-dalsi-vyluka-dotkne-se-osmi-ze-13-linek-tramvaji/453443

Projekt znovuzavedení turniketů do pražského metra je podle členů Strany zelených (SZ) drahý a měl by se zrušit.

Celá zpráva: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zeleni-protestuji-proti-turniketum-v-prazskem-metru

Mně to tak připadá, že Zelenáči protestují proti všemu...

Společnost Tessile ditta, která před dvěma lety získala bez soutěže zakázku na patnáct let vymáhání pokut od pražského dopravního podniku, tají své majitele. Vlastnická struktura se navíc podle zjištění Práva od založení firmy změnila, a nikdo tak neví, kdo dnes inkasuje peníze z mnohasetmiliónové zakázky.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/195366-pohledavky-prazskeho-dopravniho-podniku-vymaha-firma-s-neznamymi-majiteli.html

Dobrý den,

dnes ve 14.22 se ve smyčce Dubina Interspar v Ostravě srazily tramvaje linek č. 10 a č. 17. Při nehodě byla zraněna řidička (1980) tramvaje č. 10 a 3 cestující (2 ženy a 1 muž). Všechna zranění jsou lehká. Celková odhadnutá škoda na tramvajích činí 800 000 Kč (300 000,- tramvaj č. 17; 500 000,- tramvaj č. 10). Provoz na tramvajové smyčce byl obnoven v 16 hodin.

V příloze posílám náhledy snímků, které jsou v plném rozlišení na webu DI
(www.dicr.cz/fotografie-z-nehod). Drážní inspekce dává souhlas s použitím snímků ve sdělovacích prostředcích bez nároku na honorář v případě, že vždy bude uvedena jako autor fotografií (Foto: Drážní inspekce)

S pozdravem

Bc. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce

Dvě tramvaje se čelně srazily v úterý odpoledne na ostravském sídlišti Dubina. Agentuře Mediafax to sdělil mluvčí moravskoslezských záchranářů Lukáš Humpl

Celá zpráva: http://www.mediafax.cz/krimi/3013703-V-Ostrave-se-celne-srazily-dve-tramvaje

Pražští radní v úterý odvolali tři členy představenstva dopravního podniku, mezi nimi i šéfa DP Martina Dvořáka.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/195522-radni-odvolali-sefa-prazskeho-dopravniho-podniku-dvoraka.html

Dnes už se měly tramvaje po Libeňském mostě, který spojuje Prahu 8 a 7, prohánět v plné rychlosti a v neomezeném počtu. Jenže stavba na rozsáhlou rekonstrukci stále čeká, a tak se zatím nedostane ani na rekonstrukci tramvajové tratě. Na most dnes nemohou auta těžší šesti tun. Na opravu však nejsou peníze.
Plán je takový, že se zde tratě opraví v letech 2011 až 2012. Přesně se jedná o úsek Libeňský most - Dělnická. „Stavba je připravována v celém úseku od ulice Komunardů po Palmovku,„ píše se v dokumentu dopravního podniku (DP), který má Deník k dispozici. Ve zmíněném úseku doposud není vyřešen kritický úsek trati na východní straně mostu, kde podle zprávy DP existuje riziko dlouholetých výluk provozu mezi Palmovkou a Holešovicemi.
Ve špatném stavu je také úsek Výtoň - Přístaviště, na něj by se mělo dostat už v příštím roce. Rekonstrukce je stěžejní akcí, panely BKV velmi rychle chátrají, v úseku je řada omezení rychlostí a stav trati prošetřuje Drážní inspekce. Akce by měla být koordinována s opravou tratě do Modřan a zejména s rekonstrukcí estakády, kde po havárii mostu v září 2009 byla provedena pouze provizorní oprava s velmi omezenou životností. DP pak na nejbližší roky připravuje i celou řadu dalších rekonstrukcí. Jedná se například o úsek křižovatky Flora, kde chce DP zrušit zákazy potkávání tramvají v křižovatce a doplnit nová kolejová propojení. Dále pak oprava Vinohradské u stanice Želivského, kde by se mělo jednat o rekonstrukci prostoru bývalé tříkolejné zastávky tramvají, úsek Hollarovo nám. - Vinice, Jugoslávských partyzánů mezi Zelenou ulicí a Vítězným náměstím. V roce 2012 by se mělo dostat na úsek Průběžná - Švehlova. „Klíčová akce daného roku, během níž by mělo dojít k celkové rekonstrukci tratě do Hostivaře. Je žádoucí, nikoliv však nezbytně nutná, počítá se se sladěním s výstavbou IV. železničního koridoru v prostoru Zahradního Města,„ píše se ve zprávě DP.
Na roky 2012 až 2014 jsou pak v plánu opravy úseků Čechův most - Štefánikův most, nábř. Kpt. Jaroše -Strossmayerovo náměstí, Křižovnická, Lazarská - Vodičkova - Jindřišská, Bulovka - Vychovatelna, Palmovka - Elsnicovo náměstí -UKříže, Radlická - Za Ženskými domovy, Pod Královkou - Ankarská, Smíchovské nádraží -Hlubočepy, Škrétova - Bělehradská, Otakarova - Kubánské náměstí, Vladimírova -Spořilov a Hlávkův most.

(Pražský deník)

Výstavba nové části linky A pražského metra odstartovala podle plánů. Na Vypichu se už buduje první část tunelu. O nové čtyři stanice, tedy dalších zhruba šest kilometrů, by se linka měla prodloužit do čtyř let. Náklady se odhadují na 18,7 miliardy korun.

Celá zpráva: http://byznys.lidovky.cz/v-roce-2014-metrem-do-motola-stavbari-zacali-prodluzovat-linku-a-p6u-/ln-doprava.asp?c=A100319_115457_ln_domov_spa