Mestská hromadná doprava

Mimořádně živo bylo dnes v podvečer ve vozech městské hromadné dopravy. Uskutečnil se tam totiž už 3. ročník mírně recesistické soutěže s typicky brněnským názvem - Šalinění.

Celá zpráva z 19.2.2010 : http://www.ct24.cz/regionalni/brno/81430-brno-zazilo-treti-rocnik-salineni/

http://www.jerusalemshots.com/Jerusalem_en160-13549.html zopár fotiek o novej Jeruzalemskej električke

První a poslední spoje metra zůstanou zachovány.

Politické vedení Prahy v čele s primátorem Pavlem Bémem v pondělí 7. února před novináři slíbilo, že omezení rozsahu a četnosti linek Pražské integrované dopravy, platné od 7. března, nebude tak dramatické, jak se dosud spekulovalo. Primátor v pondělí dokonce vzal návrh změn od společnosti ROPID a demonstrativně jej před fotografy roztrhl. Provoz metra i návazné autobusové dopravy bude zachován v dnešní podobě, první i poslední spoje zůstanou tak, jak jsou na ně cestující zvyklí. Jízdní řády budou poznamenány optimalizací provozu, redukovat se budou některé méně vytížené autobusové linky. ROPID má snahu maximálně využít kolejovou dopravu, vše je vždy ale nejdříve nutno projednat s jednotlivými městskými částmi, které však mají pouze poradní slovo.

(Železničář)

Poslednou pôvodnou nerekonštruovanou električkou K2 v Bratislave bola ev.č. 7084, ktorá sa rozlúčila poslednou jazdou na linke 5 dňa 31.1.2010.

V súčasnosti je K2 7084 odstavená vo vozovni Krasňany.

K2 7084 jazdila od 1.12.1977 až 31.1.2010

Foto: K2 7084 prestávkuje po vyradení vo vozovni Krasňany

Palestinci si stěžují, že Izrael si skrze první tramvajovou trasu přisvojuje i arabskou část města. A ultraortodoxním židům zase vadí, že přijdou o „košer„ autobusy.

Celá zpráva: http://www.lidovky.cz/jeruzalem-se-uci-zit-s-tramvajemi-a-stezuji-si-zide-i-palestinci-pw4-/ln_zahranici.asp?c=A100218_093132_ln_zahranici_mtr

Ministerstvo dopravy potvrdilo milionovou pokutu ostravskému dopravnímu podniku za to, že zatajil dva incidenty, kdy proti sobě na jednokolejné trati mezi Vřesinou a Ostravou vyjely v roce 2007 tramvaje.

Celá zpráva: http://www.ceskenoviny.cz/domov/zpravy/ministerstvo-potvrdilo-pokutu-ostravskemu-dopravnimu-podniku/437506

Už zítra se v metropoli uskuteční soutěž v používání městské hromadné dopravy nazvaná Pražská lítačka. Úkolem bude, aby účastník soutěže za tři hodiny cestoval v co největším počtu dopravních prostředků, přestoupil, nastoupil či vystoupil na co největším počtu zastávek a případně navštívil i lépe hodnocené, bonusové zastávky. Pak se již musí jen včas vrátit na start a předat organizátorům bloček, který o jeho cestě MHD bude vypovídat. Start se uskuteční v 16 hodin před budovou opuštěného železničního nádraží Praha – Vyšehrad v Svobodově ulici, ale již po 15. hodině bude prováděna prezentace a vysvětlování pravidel. Na stránkách http://kluby.adam.cz/spjf/litacka/ naleznou zájemci údaje k registraci.

(Pražský deník)

Veřejná doprava v Praze patří mezi nejlepší v Evropě. V hodnocení Mezinárodní automobilové federace (FIA) obsadila Praha čtvrtou příčku. Z mezinárodního srovnání vyplývá, že jízdenky jsou levné, hůře však dopadla z hlediska času, který cestující v MHD stráví.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/192508-praha-ma-ctvrtou-nejlepsi-verejnou-dopravu-v-evrope.html

Tak to na tom musí být Evropa sakra zle...

Řidič tramvaje - partner pro cestující

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10267389932-ridici-profesionalove/

Můžete chodit pěšky, můžete využít širokou nabídku autobusových linek či trolejbusů. Do severní části města vás přes úžinu Burrard přepraví obrovská loď. Nebo se po Vancouveru svezte Sky Trainem. Unikátním dopravním systémem zcela automatizovaných vlaků - bez řidiče.

Celá zpráva: http://oh.idnes.cz/video-metrem-bez-strojvedouciho-i-tak-se-jezdi-po-vancouveru-p5j-/zoh-dalsi-zpravy.asp?c=A100216_015209_zoh-dalsi-zpravy_bur

V polovině prosince loňského roku byl zahájen provoz na první části linky 9 v Barceloně. Úsek s automatickým provozem měří čtyři kilometry a spojuje pět stanic na trase Can Zam – Can Peixauet. Podle úředních odhadů se jen v první den provozu, po otevření pro veřejnost v odpoledních hodinách, svezlo soupravami bez strojvedoucích přibližně 28 000 lidí.
Vlastníkem tratě je Ifercat, úřad pro železniční infrastrukturu v Katalánsku, provoz zalostní jišťuje společnost TMB z nového řídicího střediska v La Sagreře. Vozový park tvoří pětivozové jednotky Metropolis dodané firmou Alstom, zatímco konsorcium Siemens a Dimetronic zajistilo signalizaci CBTC. Očekává se, že další úsek linky 9 mezi Gorgem a Sagrerou bude uveden do provozu ve druhém čtvrtletí letošního roku. Po dokončení v roce 2014 bude linka s vozidly bez strojvedoucích dlouhá 47,8 km s celkem 52 stanicemi.

(Železničář)

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (12.2.2010, 8:10) (rob) - Nedávna nehoda na Jesenského ulici, ktorá zablokovala na niekoľko hodín električkovú premávku MHD ukázala, že mnohí nedisciplinovaní vodiči stále nedodržiavajú pravidlá cestnej premávky.
Kvôli nezodpovednému parkovaniu priamo na koľajovej trati alebo blízko nej, má mestský dopravca problémy aj v iných častiach mesta. DPB monitoruje tieto úseky a vodiči mestskej hromadnej dopravy často podobné prípady na dispečing aj hlásia. V mnohých prípadoch sa to končí privolaním odťahovej služby, ktorú má dopravný podnik k dispozícii na to, aby bola električková trať opäť sprejazdnená.
Klasickým problémom je podľa dopravcu okrem Jesenského ulice, pri budove SND, aj Krížna ulica. Tá býva kritickým miestom, na ktorom autá pravidelne blokujú električkovú premávku. Mnohí vodiči si totiž ani neuvedomia, že po ich zaparkovaní električková súprava nemôže prejsť. Ukazuje sa preto, že spolupráca s mestskou políciou v tomto smere je nevyhnutná. Podľa vyjadrenia z dopravného podniku, jedno zle zaparkované auto často spôsobí aj dvadsaťminútovú výluku dopravy na celej radiále. Často pritom ide o evidentné porušovanie predpisov. Možné osádzanie stĺpikov v kritických úsekoch je podľa dopravcu podnetom pre správcu komunikácie.
Nedávno, 19. januára 2010, bola opäť čiastočne ochromená MHD na Jesenského ulici. Električka narazila do zle zaparkovaného auta, pričom nehoda spôsobila výluku a následné meškanie radu električiek v smere do Karlovej Vsi a Dúbravky. Nestalo sa tak prvý raz, keď na tomto mieste parkujúce autá spôsobili kolíziu s električkou, a to aj napriek tomu, že parkovanie tu nie je povolené. Ide vlastne o chodník priľahlý k električkovej trati a autá na ňom nemajú čo robiť. Napriek tomu tu niektorí vodiči parkujú a obmedzujú chodcov a električky.

Vlak metra vykolejil v pátek ve Washingtonu u stanice Farragut North na červené trase. Z šesti vagónů muselo být evakuováno několik set lidí. Nikdo nebyl zraněn, uvedl server ABC 7 News.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/192050-ve-washingtonu-vykolejilo-metro.html

Posledná jazda vodiča v KE, ozaj nezvyklé, avšak pekná rozlúčka so zamestnancom.
http://www.imhd.zoznam.sk/ke/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=4483

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (10.2.2010, 9:55) (rob, sita) - K obnoveniu električkovej premávky cez tunel pod Hradom dôjde pravdepodobne už v lete 2010. Náklady na rekonštrukciu tunela dosiahnu približne 8,3 milióna eur.
Práce by mohli byť dokončené koncom mája, nasledovať bude kolaudácia. Obnova sa začala na prelome apríla a mája minulého roka. Obnovuje sa prechádza aj úniková chodba smerom na Palisády. V tuneli vznikne nový bezpečnostný systém a budú ho monitorovať kamery.
Okrem kamerového systému pribudne nové osvetlenie, moderný signalizačný systém a nová vzduchotechnika. Tunel by mal byť zároveň zabezpečený proti zatekaniu. Otvorenie tunela prinesie aj možnosť zvýšenia rýchlosti električkových súprav v ňom.

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (10.2.2010, 10:17) Robert Lattacher - O aktuálnej situácii pri budovaní nosného dopravného systému na úseku Šafárikovo námestie - Starý most - Bosákova a o tom, čo prináša technicko-ekonomická štúdia, sme sa pozhovárali s mestským poslancom a splnomocnencom primátora pre nosné dopravné systémy Tomášom FABOROM (OK).

- Úlohou technicko-ekonomickej štúdie bolo širšie rozpracovanie možných variantov bez toho, že by sa nejaký preferoval. Odporúčanie konkrétneho z nich už bude na odborníkoch zainteresovaných strán.
Ktorý variant má podľa vás šancu na úspech?
- Všetky varianty sú tzv. rozkývané s rôznym pomerom vedenia trasy na estakáde, v podzemí, na teréne alebo v hĺbenom tuneli. Všetky majú rôzne možnosti - napríklad aj ten, ktorý sa nazýva estakádny, pretože z päťkilometrového úseku tvoria tri kilometre estakády a zvyšné dva kilometre sú vedené po teréne. Preferuje sa podzemný a podpovrchový variant s využitím terénu a existujúcich terénnych vĺn. Akceptujú sa prírodné prekážky, akým je napríklad Chorvátske rameno. Až následný projekt však bude riešiť konkrétne miesta v jednotlivých lokalitách trasy.
Na úsek Šafárikovo námestie -Bosákova už máte dokumentáciu pre územné rozhodnutie. Súčasne tam pokračuje konanie. V čom vlastne spočíva?
- Aby mohol stavebný úrad vydať územné rozhodnutie, k dokumentácii sa musí vyjadriť sedemdesiat dotknutých organizácií. Konanie trvá viac ako mesiac a dúfam, že do konca februára by mohlo byť ukončené. Konečný termín je však ťažké predpovedať.
Čo bude nasledovať v prípade, že všetko pôjde bez problémov?
- Vydá sa územné rozhodnutie, na ktorého základe sa začne tvoriť dokumentácia pre stavebné povolenie. Až keď bude dokumentácia hotová a vydá sa stavebné povolenie, môže sa vypísať súťaž na zhotoviteľa prvého úseku nosného systému Šafárikovo námestie - Bosákova. Skôr to nie je možné.
Zverejnené náklady na výstavbu tohto úseku 77,678 milióna eur, sú podľa vás len orientačné. Prečo?
- Cena sa dá určiť len na základe dokumentácie pre stavebné povolenie, kde sa dajú jednotlivé položky oceniť a spočítať.

Praha nezruší první a poslední spoje metra ani navazující autobusy. Na tiskové konferenci to oznámil primátor Pavel Bém. Před novináři pak demonstrativně roztrhal materiál, který změny v MHD navrhoval. Kvůli škrtům se zvedla vlna kritiky mezi politiky i na Facebooku, kde se lidé domlouvali, že kvůli škrtům vyrazí demonstrovat.

Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/prvni-i-posledni-metro-zustanou-rozhodl-bem-a-roztrhal-navrh-ropidu-1ij-/praha.asp?c=A100208_152257_praha_bar

Nevím, co by se stalo v Belgii, ale je pár zemí, kde se kočárky v MHD nedopravují vůbec.

"Jízda městskou dopravou je pro maminky s kočárkem mnohdy hororový zážitek" Do redakcie denníku METRO napísala Claire Manganova,Belgičanka žijúca 4 roky v Prahe.V liste píše o zážitkoch s cestovaním električkou v Prahe."Cítila som sa ako vetřelec,už na zastávke sa cestujúci tvárili,že ma nevidia.Keď električka prišla,hneď behali k iným dverom.Často mi nadávajú,že ako si možem dovoliť cestovať el.v špičke.Vraj mám veľa času,tak mám chodiť pešo alebo autom.Najhoršie mi ublížilo vyjadrenie istého Pražana,keď ho prosila o pomoc pri vystupovaní z električky."To určitě,ještě se o ten kočík umatlám,tak sis neměla dělat děti,když chceš jezdit tramvají,ty náno!"To by sa v Belgicku nestálo dodala.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) vyhlásily veřejnou soutěž na modernizaci až 25 tramvají za 375 milionů korun. Zakázka, která částečně spoléhá na evropské peníze, je rozprostřena do pěti let. Letos by firma koupila první tři vozy, záleží ale na termínu podpisu smlouvy s dodavatelem, řekl ČTK výrobně technický ředitel PMDP Luboš Pašek. Za dobu existence podniku půjde o největší objednávku generální rekonstrukce tramvají.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/plzenske-dopravni-podniky-zmodernizuji-25-tramvaji-/431861