Mestská hromadná doprava
Medzi ''vlaky'' môžeme zaradiť aj časť mestskej hromadnej dopravy osôb: metro; koľajovým vozidlom je i električka (čes. tramvaj 
) - téma, ktorá na portáli zatiaľ chýba a tiež si zaslúži povšimnutia...
Koleje se protáhnou o šest kilometrů na západ.
Již za dva měsíce začne stavba dalšího úseku pražského metra. Tentokrát je na řadě linka A, která od roku 1978 končí na dopravně velice vytíženém Vítězném náměstí v Dejvicích. Nový úsek metra bude otevřen za čtyři roky a cestující budou moci vystoupit a nastoupit ve čtyřech stanicích: Červený Vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol. Autobusový terminál vznikne u stanice Veleslavín, kde by se měla nacházet rovněž stanice rychlodráhy vedoucí na letiště v Ruzyni.
Výstavba metra by se měla dotknout Pražanů minimálně ve srovnání s výstavbou podzemní dráhy v 70. a 80.
letech. Nová trasa měří asi šest kilometrů. O dalším pokračování západním směrem dosud není rozhodnuto. Hovoří se o tom, že místo do Ruzyně bude metro protaženo spíše na sídliště Řepy. Ještě před tím proběhne výstavba zcela nové trasy D.
(Železničář)
Již za dva měsíce začne stavba dalšího úseku pražského metra. Tentokrát je na řadě linka A, která od roku 1978 končí na dopravně velice vytíženém Vítězném náměstí v Dejvicích. Nový úsek metra bude otevřen za čtyři roky a cestující budou moci vystoupit a nastoupit ve čtyřech stanicích: Červený Vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol. Autobusový terminál vznikne u stanice Veleslavín, kde by se měla nacházet rovněž stanice rychlodráhy vedoucí na letiště v Ruzyni.
Výstavba metra by se měla dotknout Pražanů minimálně ve srovnání s výstavbou podzemní dráhy v 70. a 80.
letech. Nová trasa měří asi šest kilometrů. O dalším pokračování západním směrem dosud není rozhodnuto. Hovoří se o tom, že místo do Ruzyně bude metro protaženo spíše na sídliště Řepy. Ještě před tím proběhne výstavba zcela nové trasy D.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426154/
Navzdory úbytku cestujících i ztrátám spojeným s lyžařským šampionátem, které snížily loňské tržby zhruba o sedm procent, bude zřejmě loňské hospodaření Dopravního podniku města Liberce (DPML) vyrovnané. Podle předběžných odhadů skončí ziskem kolem milionu korun. Tržby dosáhnou 180 milionů. Novináře o tom dnes informoval ředitel dopravního podniku Jiří Veselka. Před rokem dopravce hospodařil se ziskem 1,341 milionu korun při tržbách 194,123 milionu.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/pres-mistrovstvi-a-krizi-neni-liberecky-dopravni-podnik-ve-ztrate/421137
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/pres-mistrovstvi-a-krizi-neni-liberecky-dopravni-podnik-ve-ztrate/421137
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/425518/
Ale zatiaľ by 155 mohla premávať, aj tak im to ešte dlho potrvá, kým ten tunel spravia, ak ho vôbec spravia. 
Veď v súčasnosti sa stále nakladá tých pár vagónov starého železa na Filiálke.
Veď v súčasnosti sa stále nakladá tých pár vagónov starého železa na Filiálke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/425161/
MacGyver: Nečítal som to, hovoril mi to známy, ktorý pracuje na železnici, ale neviem to na 100%. Inak tento rok by sa mal začať kopať aj tunel z predmestia do petržalky, tak neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/425095/
clerk: To je zaujímavé, žeby znovu začala premávať 155 až po železničnú zastávku Slovany. Kde to bolo písané?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424840/
Pražský dopravní podnik se rozhodl rozvázat pracovní poměr s řidičem tramvaje, který si v pondělí vystavil šálu Dělnické strany (DS) za čelní sklo svého vozu. Novinkám to v úterý sdělil mluvčí firmy Ondřej Pečený. Podle odboru ale přestupek není tak závažný, aby se muselo přistupovat k tomu nejpřísnějšího trestu.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/189023-dopravni-podnik-propustil-tramvajaka-ktery-propagoval-delnickou-stranu.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/189023-dopravni-podnik-propustil-tramvajaka-ktery-propagoval-delnickou-stranu.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424592/
Vedení dopravního podniku v Pardubicích nechce přistoupit na navýšení mezd řidičů o 2,5 procenta. Podle ředitele Tomáše Pelikána si to podnik nemůže dovolit. Průměrné výdělky asi dvou stovek řidičů jsou okolo 22.000 korun hrubého měsíčně, řekl ČTK.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/dopravni-podnik-v-pardubicich-nechce-navysit-mzdy-o-2-5-/419409
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/dopravni-podnik-v-pardubicich-nechce-navysit-mzdy-o-2-5-/419409
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424591/
Zaměstnanci budapešťského dopravního podniku BKV dnes vstoupili do stávky poté, co se odborům nepodařilo dojednat novou kolektivní smlouvu. Stávka byla v ranních hodinách omezena na autobusy a tramvaje a netýkala se metra, trolejbusů a většiny předměstských vlaků, napsala agentura Reuters.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/budapestskou-hromadnou-dopravu-zasahla-stavka/419408
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/budapestskou-hromadnou-dopravu-zasahla-stavka/419408
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424515/
Celkem 44 měst, zejména amerických, se zapojilo do devátého ročníku dne "Cestování metrem bez kalhot". Záměr je už roky stejný: vyvolat chaos a nadšení na veřejných místech. A daří se to. Obdiv si zaslouží zejména odhalení cestující v New Yorku či Washingtonu, kde byly teploty pod bodem mrazu.
Celá zpráva s videem: http://www.novinky.cz/koktejl/188937-nedele-byla-v-usa-dnem-cestovani-metrem-bez-kalhot.html
Celá zpráva s videem: http://www.novinky.cz/koktejl/188937-nedele-byla-v-usa-dnem-cestovani-metrem-bez-kalhot.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424497/
http://www.youtube.com/watch?v=slyqIgS_jnQ
Problémy MHD v Ostravě
Problémy MHD v Ostravě
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424255/
Počul som, že sa má od marca obnoviť vlaková linka 155, ktorá svojho času jazdila z Východného na Predmestie a späť. Od marca má vraj chodiť až na Slovany. Nemáte niekto nejaké info?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423429/
Snehová kalamita,ktorá postihla ČR po sviatku Troch kráľov pripravila veľké problémy vodičom trolejbusov v Brne,do okrajových štvrtí Kohoutovice a Vinohrady sa nebolo možné dostať,v dopoludňajších hodinách vytvorili nepojazdné trolejbusy kolónu,o 10.35 už sa výrazne narušil turnusový obeh trolejbusov./ Kissrádio Hády/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423098/
Už dlouho se kolem pražského metra neudálo za jeden den tolik věcí jako včera. Nejdříve se do tunelu na trase C zatoulala fenka. Než ji policisté s hasiči chytili, nejezdily vlaky mezi stanicemi Nádraží Holešovice a Letňany. Pes si pak kvůli podzemnímu výletu vysloužil přezdívku Metráček.
Podruhé metro stálo odpoledne a zase na „céčku„. V tunelu mezi stanicemi Pražského povstání a Vyšehrad pobíhal dezorientovaný muž. Provoz se zastavil asi na patnáct minut. Staly se však i vážnější události. Trestním oznámením skončí úterní nehoda, kdy eskalátor skřípl čtyřletému chlapci nohu. Rozhodla se ho podat jeho matka.
Naopak žena, která loni v červnu skočila se svými dvěma dětmi pod metro a které hrozilo 15 let vězení za pokus o vraždu, již trestně stíhána nebude. Rozhodlo o tom včera státní zastupitelství, podle kterého žena jednala v nepříčetnosti. Matka i děti přežily zřejmě díky tomu, že dopadly do hlubokého žlábku mezi kolejemi.
(Mladá fronta DNES)
Podruhé metro stálo odpoledne a zase na „céčku„. V tunelu mezi stanicemi Pražského povstání a Vyšehrad pobíhal dezorientovaný muž. Provoz se zastavil asi na patnáct minut. Staly se však i vážnější události. Trestním oznámením skončí úterní nehoda, kdy eskalátor skřípl čtyřletému chlapci nohu. Rozhodla se ho podat jeho matka.
Naopak žena, která loni v červnu skočila se svými dvěma dětmi pod metro a které hrozilo 15 let vězení za pokus o vraždu, již trestně stíhána nebude. Rozhodlo o tom včera státní zastupitelství, podle kterého žena jednala v nepříčetnosti. Matka i děti přežily zřejmě díky tomu, že dopadly do hlubokého žlábku mezi kolejemi.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/422726/
Jak často ráno jezdím, jako servisní pracovník společnosti Penam do práce na šestou hodinu do Billy k Rondu, tak stále více vidím, jak jezdí vozy nevytopené, vymrzlé.
A dnes ráno (4. ledna - pozn. redakce) dokonce ve voze byla v zadní části vozu na lince 8 zmrzlá voda, která svědčí o tom, co vyjelo na linku za vůz.
Bohužel místo najetí u Hlavního nádraží klasicky na třetí kolej ráno zamířil na zastávku linky 1 směr Nové Sady a dále po své normální trase, ačkoliv nic nestálo na zastávce kromě davu lidí (cca 150 osob) v 5.35 hodin.
Při cestě z práce, kterou musím udělat za 90 minut a již zvládám, jsem si mohl prohlédnout i cestou do banky šílený dav lidí, jenž se marně pokoušel dostat do spoje linky 1 směr Řečkovice v 7.40, a dalších šest spojů ještě trvalo, než se ti, co přijeli se mnou, dostali do vozu linky 1.
A to nemluvím o kvalitních dveřích vozu na lince, které šel zavírat řidič tramvaje, aby vůbec odjel.
Cesta, která mně má zabrat od Dětské nemocnice k Rondu normálně dle JŘ DPMB, a. s., pouhých 29 minut, reálně trvá 42 minut a při cestě z práce pouze 76 minut, alespoň v pondělí to takto vypadalo. O víkendu to vcelku ujde, ale opět jsou problémy s vyhřátostí vozu, kdy ve voze jsou okna nemožná zavření (zalomený kousek plechu, aby nešly zavřít u staršího typu vozu) a venkovní teplota byla identická i ve voze.
Jízda mezi Hlavním nádražím a Rondem za 9 minut byla více než nádherná (dle jízdního řádu pouze 3 minuty).
Návaznost na linku 5 na zastávce Moravské náměstí na linku 1 směr Hlavní nádraží je o 1 minutu vedle. Přesněji spoje linky 1 odjíždí o 1 minutu dříve, než je příjezd pětky, a linka číslo 3 jede hned před vozem linky 5.
Nakonec oba spoje, jež ráno mají vytáhnout nemožné za absentující linku 11 od Lesné, přijely pozdě na Moravské náměstí. A to je dle zaměstnanců DPMB, jež rozumují na diskusním foru K-Report. net, to nejlepší, co kdy mohlo vyjít z produkce DPMB.
Osobně říkám, že asi koupím plastelínu a dám ji odpovědným osobám, ať si raději s tímto hrají a nevymýšlejí hovadiny do jízdních řádů, které stejně takto nefungují. Také jsem si myslel, že když se řekne městská hromadná doprava, nebudu hlavně stát (doufám, že na svých nohách) nalepený na dveřích ve voze a cestovat jako na Ukrajině či v Indii.
Reálně mě přesvědčuje dopravce i město, že chtějí zavést dopravu ve stylu Indie, kde se sedí i v oknech a na střechách vozů.
O autorovi| PETR MARKUS, Brno
(Mladá fronta DNES)
A dnes ráno (4. ledna - pozn. redakce) dokonce ve voze byla v zadní části vozu na lince 8 zmrzlá voda, která svědčí o tom, co vyjelo na linku za vůz.
Bohužel místo najetí u Hlavního nádraží klasicky na třetí kolej ráno zamířil na zastávku linky 1 směr Nové Sady a dále po své normální trase, ačkoliv nic nestálo na zastávce kromě davu lidí (cca 150 osob) v 5.35 hodin.
Při cestě z práce, kterou musím udělat za 90 minut a již zvládám, jsem si mohl prohlédnout i cestou do banky šílený dav lidí, jenž se marně pokoušel dostat do spoje linky 1 směr Řečkovice v 7.40, a dalších šest spojů ještě trvalo, než se ti, co přijeli se mnou, dostali do vozu linky 1.
A to nemluvím o kvalitních dveřích vozu na lince, které šel zavírat řidič tramvaje, aby vůbec odjel.
Cesta, která mně má zabrat od Dětské nemocnice k Rondu normálně dle JŘ DPMB, a. s., pouhých 29 minut, reálně trvá 42 minut a při cestě z práce pouze 76 minut, alespoň v pondělí to takto vypadalo. O víkendu to vcelku ujde, ale opět jsou problémy s vyhřátostí vozu, kdy ve voze jsou okna nemožná zavření (zalomený kousek plechu, aby nešly zavřít u staršího typu vozu) a venkovní teplota byla identická i ve voze.
Jízda mezi Hlavním nádražím a Rondem za 9 minut byla více než nádherná (dle jízdního řádu pouze 3 minuty).
Návaznost na linku 5 na zastávce Moravské náměstí na linku 1 směr Hlavní nádraží je o 1 minutu vedle. Přesněji spoje linky 1 odjíždí o 1 minutu dříve, než je příjezd pětky, a linka číslo 3 jede hned před vozem linky 5.
Nakonec oba spoje, jež ráno mají vytáhnout nemožné za absentující linku 11 od Lesné, přijely pozdě na Moravské náměstí. A to je dle zaměstnanců DPMB, jež rozumují na diskusním foru K-Report. net, to nejlepší, co kdy mohlo vyjít z produkce DPMB.
Osobně říkám, že asi koupím plastelínu a dám ji odpovědným osobám, ať si raději s tímto hrají a nevymýšlejí hovadiny do jízdních řádů, které stejně takto nefungují. Také jsem si myslel, že když se řekne městská hromadná doprava, nebudu hlavně stát (doufám, že na svých nohách) nalepený na dveřích ve voze a cestovat jako na Ukrajině či v Indii.
Reálně mě přesvědčuje dopravce i město, že chtějí zavést dopravu ve stylu Indie, kde se sedí i v oknech a na střechách vozů.
O autorovi| PETR MARKUS, Brno
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/422011/
Před validátory, pomocí kterých se dají nabít karty Opencard, se dnes vytvářely dlouhé fronty. Přístroje několik hodin nefungují, infolinka Dopravního podniku vše vysvětluje tím, že se zhroutila celá síť. Podle mluvčího projektu je to ale nepravděpodobné a spíš jeden nebo dva přístroje prostě vypadly. Na validátorech se ale mezitím začala objevovat upozornění na poruchu.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/sit-opencard-se-zhroutila-rika-infolinka-dopravniho-podniku-ten-to-popira-1tp-/praha.asp?c=A100104_190950_praha_abr
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/sit-opencard-se-zhroutila-rika-infolinka-dopravniho-podniku-ten-to-popira-1tp-/praha.asp?c=A100104_190950_praha_abr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/421717/
Od prvního ledna došlo nejen ke změnám v jízdních řádech autobusů, ale také ke změnám provozovatele Městské hromadné dopravy v Jablonci nad Nisou.
Provozovatelem Městské hromadné dopravy v Jablonci se stal od nového roku 2010 Dopravní podnik města Liberce.
„Naše dopravní společnost nadále provoz městské hromadné dopravy bude zajišťovat na základě smluvního vztahu s provozovatelem. Pro cestující se prakticky nic nemění,„ upozornil dopravní specialista ČSAD Jablonec nad Nisou Pavel Jaško.
Ti, co využívají městskou hromadnou dopravu se nemusejí obávat změn, co se týče papírových jízdenek, délky tarifu či změny ceny jízdného. Veškeré zakoupené jízdní doklady zůstávají v platnosti a jejich cena se nemění.
„Jednotlivé jízdenky s logem společnosti ČSAD Jablonec nad Nisou platí nejpozději do 30. června roku 2010. Od 1. 1. 2010 budou v prodeji jízdenky s logem nového provozovatele - Dopravního podniku města Liberce,„ podotkl Pavel Jaško.
Změna pro cestující nastane tedy pouze ve vzhledu papírové jízdenky. Cestující budou nadále přepravovat stávající autobusy.
Města Liberec a Jablonec nad Nisou mají i nadále odlišné tarifní podmínky. Jízdní doklady lze využít vždy jen v daném městě (neplatí při zakoupení jízdních dokladů IDOL).
A proč ke spojení dvou podniků došlo? Prakticky se sešlo více drobných důvodů, které by přinesly do budoucna úsporná opatření pro oba dopravní podniky.
Jsou to například výhodnější nákupy autobusů na plyn, pneumatik a další.
To, že jabloneckou Městskou hromadnou dopravu pod svá křídla vezme Dopravní podnik města Liberce vyplynulo z dohody obou dopravců. Návrh odsouhlasili jablonečtí zastupitelé na posledním zasedání v roce 2009. „Výhod je hned několik. Jsou to například společné nákupy pneumatik, pohonných hmot a především tak dopravní podnik dosáhne na evropské dotace, které mohou čerpat města s více jak padesáti tisíci obyvateli,„ vysvětlil jablonecký místostarosta Lukáš Pleticha.
Další výhodou spojení by mohl být levnější nákup autobusů na plyn. Touto cestou chce jablonecký dopravce jít a od Liberce čerpat zkušenosti.
(Jablonecký deník)
Provozovatelem Městské hromadné dopravy v Jablonci se stal od nového roku 2010 Dopravní podnik města Liberce.
„Naše dopravní společnost nadále provoz městské hromadné dopravy bude zajišťovat na základě smluvního vztahu s provozovatelem. Pro cestující se prakticky nic nemění,„ upozornil dopravní specialista ČSAD Jablonec nad Nisou Pavel Jaško.
Ti, co využívají městskou hromadnou dopravu se nemusejí obávat změn, co se týče papírových jízdenek, délky tarifu či změny ceny jízdného. Veškeré zakoupené jízdní doklady zůstávají v platnosti a jejich cena se nemění.
„Jednotlivé jízdenky s logem společnosti ČSAD Jablonec nad Nisou platí nejpozději do 30. června roku 2010. Od 1. 1. 2010 budou v prodeji jízdenky s logem nového provozovatele - Dopravního podniku města Liberce,„ podotkl Pavel Jaško.
Změna pro cestující nastane tedy pouze ve vzhledu papírové jízdenky. Cestující budou nadále přepravovat stávající autobusy.
Města Liberec a Jablonec nad Nisou mají i nadále odlišné tarifní podmínky. Jízdní doklady lze využít vždy jen v daném městě (neplatí při zakoupení jízdních dokladů IDOL).
A proč ke spojení dvou podniků došlo? Prakticky se sešlo více drobných důvodů, které by přinesly do budoucna úsporná opatření pro oba dopravní podniky.
Jsou to například výhodnější nákupy autobusů na plyn, pneumatik a další.
To, že jabloneckou Městskou hromadnou dopravu pod svá křídla vezme Dopravní podnik města Liberce vyplynulo z dohody obou dopravců. Návrh odsouhlasili jablonečtí zastupitelé na posledním zasedání v roce 2009. „Výhod je hned několik. Jsou to například společné nákupy pneumatik, pohonných hmot a především tak dopravní podnik dosáhne na evropské dotace, které mohou čerpat města s více jak padesáti tisíci obyvateli,„ vysvětlil jablonecký místostarosta Lukáš Pleticha.
Další výhodou spojení by mohl být levnější nákup autobusů na plyn. Touto cestou chce jablonecký dopravce jít a od Liberce čerpat zkušenosti.
(Jablonecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/421611/
Každý Londýňan ví, že jet v ranní špičce metrem je stresující záležitost vyžadující celého člověka. Nyní to připustilo i londýnské zastupitelstvo, jehož nová zpráva zjistila, že cestující se psychicky předem připravují na cestování v přeplněné podzemní dráze a polovina se jich nedostane do prvního vlaku.
Celá zpráva. http://relax.lidovky.cz/metro-v-ranni-spicce-je-jen-pro-otrle-priznalo-londynske-zastupitelstvo-1q2-/ln-zajimavosti.asp?c=A091229_092256_ln-zajimavosti_mtr
Celá zpráva. http://relax.lidovky.cz/metro-v-ranni-spicce-je-jen-pro-otrle-priznalo-londynske-zastupitelstvo-1q2-/ln-zajimavosti.asp?c=A091229_092256_ln-zajimavosti_mtr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420213/
Newyorskou městskou hromadnou dopravu příští rok čeká citelné šetření. Město přijde o dvě dráhy metra, prodlouží se čekací lhůty na jeho vlaky, omezení se dotkne také autobusových linek.
Metropolitní dopravní podnik (MTA) rovněž postupně zruší slevy či jízdy zdarma pro více než půl milionu studentů. Na vině jsou nižší daňové výnosy i dotace od státu New York, na jehož rozpočet těžce dopadla hospodářská recese.
Dohromady bude mít MTA příští rok o téměř 400 milionů dolarů (zhruba 7,3 miliardy korun) méně, než by potřeboval. Jeho správní rada proto tento měsíc rozhodla o řadě úsporných kroků. Od poloviny příštího roku tak například v jedné z nejstarších a nejrozsáhlejších podzemních drah na světě, která má kolem 470 stanic a 26 linek, přestanou jezdit trasy W a Z. Linky M a G pak čeká omezený provoz.
Metro, které v New Yorku jezdí celodenně, také bude mít delší intervaly pozdě v noci, ve všední den odpoledne a o víkendech. Také desítky autobusových linek budou jezdit méně, nebo vůbec. Omezí se i speciální automobilová doprava pro lidi se sníženou pohyblivostí. Dopravní podnik rovněž hodlá propustit kolem 700 lidí, snížit platy managementu a administrativní náklady. MTA nicméně příští rok nepočítá se zvyšováním jízdného, které naposled vzrostlo letos na konci června a činí 2,25 dolaru za jednu jízdu. V roce 2011 by se ale mělo zvýšit o 7,5 procenta. „MTA je první organizací státu New York, která se musí vyrovnat s národním ekonomickým kolapsem,„ řekl newyorský zákonodárce Richard Brodsky. Podle něj se jedná o úvodní refrén celé symfonie bolesti, která v roce 2010 zasáhne stát New York. Jeho rozpočet má deficit 6,8 miliardy dolarů. Příští rok navíc hrozí, že se prohloubí na devět miliard dolarů.
(Lidové noviny)
Metropolitní dopravní podnik (MTA) rovněž postupně zruší slevy či jízdy zdarma pro více než půl milionu studentů. Na vině jsou nižší daňové výnosy i dotace od státu New York, na jehož rozpočet těžce dopadla hospodářská recese.
Dohromady bude mít MTA příští rok o téměř 400 milionů dolarů (zhruba 7,3 miliardy korun) méně, než by potřeboval. Jeho správní rada proto tento měsíc rozhodla o řadě úsporných kroků. Od poloviny příštího roku tak například v jedné z nejstarších a nejrozsáhlejších podzemních drah na světě, která má kolem 470 stanic a 26 linek, přestanou jezdit trasy W a Z. Linky M a G pak čeká omezený provoz.
Metro, které v New Yorku jezdí celodenně, také bude mít delší intervaly pozdě v noci, ve všední den odpoledne a o víkendech. Také desítky autobusových linek budou jezdit méně, nebo vůbec. Omezí se i speciální automobilová doprava pro lidi se sníženou pohyblivostí. Dopravní podnik rovněž hodlá propustit kolem 700 lidí, snížit platy managementu a administrativní náklady. MTA nicméně příští rok nepočítá se zvyšováním jízdného, které naposled vzrostlo letos na konci června a činí 2,25 dolaru za jednu jízdu. V roce 2011 by se ale mělo zvýšit o 7,5 procenta. „MTA je první organizací státu New York, která se musí vyrovnat s národním ekonomickým kolapsem,„ řekl newyorský zákonodárce Richard Brodsky. Podle něj se jedná o úvodní refrén celé symfonie bolesti, která v roce 2010 zasáhne stát New York. Jeho rozpočet má deficit 6,8 miliardy dolarů. Příští rok navíc hrozí, že se prohloubí na devět miliard dolarů.
(Lidové noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/419591/
Do konce ledna bude jasné, jestli magistrát podá kvůli projektu čipových karet Opencard trestní oznámení. V Událostech, komentářích ČT to řekl náměstek primátora hlavního města Rudolf Blažek. Podle něj totiž nejde vycházet jen z údajů v auditech – je třeba ještě počkat na stanoviska dopravního podniku a oboru informatiky. Teprve pak bude podle Blažka možné rozhodnout, jestli radní budou iniciovat trestní stíhání.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/ekonomika/76229-opencard-v-lednu-magistrat-rozhodne-o-moznem-trestnim-oznameni/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/ekonomika/76229-opencard-v-lednu-magistrat-rozhodne-o-moznem-trestnim-oznameni/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/419590/
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/cesi-loni-mene-jezdili-mhd-podniky-dohani-trzby-jinde/421778