Mechanické závory
Napriek tomu, že mechanické závory na priecestiach patria medzi Železničné Zabezpečovacie Zariadenia (diskusia o ŽZZ: FÓRUM - Infraštruktúra - Železničné zabezpečovacie zariadenia), dovolil som si zriadiť pre ne vlastnú tému. V súčasnosti je v činnosti ešte 124 mechanických závor, resp. závor ovládaných ručne. Informácie (údaje, nákresy, foto...) o týchto závorách sústreďme sem.
Tomino: to v Lovinobani sa už prečo nedali "rahná" na celú šírku cesty ako v Čerhove?. či zase nejaké tie "normy"? som zvedavý kedy tam pribudne prvá sviečka.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/712419/
Ze stanice se stane zastávka s nákladištěm.
http://www.k-report.net/discus/messages/28/31961.html?1393879483
KAF-KA:to jako bez náhrady? fotka by nebyla?
http://www.k-report.net/discus/messages/28/31961.html?1393879483
KAF-KA:to jako bez náhrady? fotka by nebyla?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/711638/
alesl : ako je to s tým Průsmykom ??? Ruší sa stanica ? Či modernizácia ako v Bylnici ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/711609/
Tomino: Tu náhradu u Čerhova jsi myslel asi ZV44, na ZV48 se zatím snad nesahá.
Náhradu jednodrátovek v Hačave a Kalondě beru, je to úspora jednoho člověka. Ten zbytek jednodrátovek nechápu. Neuspoří se nic, závory jsou blízko stanovišť a jde na ně krásně vidět. Dneska jsem kontroloval mechanické závory v Mužli, Komárně a v Horném Srnie. Vše při starém. Docela nahnuté to mají závory ve Vlárském Průsmyku, ty by měly letos padnou a to včetně stanice.
Náhradu jednodrátovek v Hačave a Kalondě beru, je to úspora jednoho člověka. Ten zbytek jednodrátovek nechápu. Neuspoří se nic, závory jsou blízko stanovišť a jde na ně krásně vidět. Dneska jsem kontroloval mechanické závory v Mužli, Komárně a v Horném Srnie. Vše při starém. Docela nahnuté to mají závory ve Vlárském Průsmyku, ty by měly letos padnou a to včetně stanice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/711516/
Na tento rok kopec projektov rozdelenych do dvoch skupin
1. Nahrada jednodrotovych mechanickych zavor:
Hnúšťa – Tisovec PZZ v km 36,096, 41,270, 41,482, 41,690
Koniarovce – Ludanice PZZ km 52,058
Lučenec št. hr. – Rapovce PZZ v km 102,989
Bošany – Chynorany PZZ km 75,062
2. Zvyšovanie bezpečnosti na železničných priecestiach:
Jesenské – Brezno, PZZ v km 38,775,
Šahy – Čata, PZZ v km 0,330
Utekáč - Lučenec, PZZ v km 1,391 a 1,710
Trstená – Kraľovany, PZZ v km 8,187
Čadca – Makov, PZZ v km 9,076
Michaľany - Medzilaborce, PZZ v km 49,062
Trnava – Kúty, PZZ v km 12,291
Nitrianske Pravno – Nové Zámky, PZZ v km 6,481
Sabinov – Lipany PZZ km 43,902
Tak co zda sa Vam to malo ? Nahrada jednodrotov je skor z dovodu moralneho a fyzickeho optrebenia zariadenia bez nahradanych dielov. Samozrejme v stanivciach to nema ziaden efekt. Napr. tie Koniarovce ked aj na druhomzhlavi su meachniacke zavory a tie sa neriesia.
1. Nahrada jednodrotovych mechanickych zavor:
Hnúšťa – Tisovec PZZ v km 36,096, 41,270, 41,482, 41,690
Koniarovce – Ludanice PZZ km 52,058
Lučenec št. hr. – Rapovce PZZ v km 102,989
Bošany – Chynorany PZZ km 75,062
2. Zvyšovanie bezpečnosti na železničných priecestiach:
Jesenské – Brezno, PZZ v km 38,775,
Šahy – Čata, PZZ v km 0,330
Utekáč - Lučenec, PZZ v km 1,391 a 1,710
Trstená – Kraľovany, PZZ v km 8,187
Čadca – Makov, PZZ v km 9,076
Michaľany - Medzilaborce, PZZ v km 49,062
Trnava – Kúty, PZZ v km 12,291
Nitrianske Pravno – Nové Zámky, PZZ v km 6,481
Sabinov – Lipany PZZ km 43,902
Tak co zda sa Vam to malo ? Nahrada jednodrotov je skor z dovodu moralneho a fyzickeho optrebenia zariadenia bez nahradanych dielov. Samozrejme v stanivciach to nema ziaden efekt. Napr. tie Koniarovce ked aj na druhomzhlavi su meachniacke zavory a tie sa neriesia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/711450/