RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Ešte že som nešiel s RJ na pohreb. Mohli by ma tam logicky pochovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858830/
Však je to nočný vlak, tak je logické, že v ňom ľudia nocovali. RJ by sa mal zamyslieť nad tou údržbou Pershingov, tie čierne dní kedy nejde načas žiadny vlak a majú dosť vysoké meškania za objavujú čoraz častejšie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858827/
A ešte nie sú v Prahe. Tých 460 min so vezie stále...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858826/
Ľudia nocovali vo vlaku RegioJetu, zo Spiša meškal vyše 460 minút
https://www.aktuality.sk/clanok/640835/ludia-nocovali-vo-vlaku-regiojetu-zo-spisa-meskal-vyse-460-minut/?utm_source=azet.sk&utm_medium=magaziny-top&utm_content=clanok2&utm_campaign=HP-new2
https://www.aktuality.sk/clanok/640835/ludia-nocovali-vo-vlaku-regiojetu-zo-spisa-meskal-vyse-460-minut/?utm_source=azet.sk&utm_medium=magaziny-top&utm_content=clanok2&utm_campaign=HP-new2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858825/
Zelená: tiez dakujem za tvoj prispevok.Mas pravdu,ale z Východnej po Strbu žiadne protihlukove mury nehrozia.Mal som podobne zazitky z kabiny lokomotivy spolocnosti Metrans.Mam 2 kamaratov ktori mi povolia vstup do Traxu,hlavne pocas nocnych jazd Terminal Uhrineves- Decin.Je to krásné povolanie aj keď niekedy biologicku potrebu musia vykonat do vedra s vodou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858801/
Ještě jen dodatek. Škoda, že to nelze natočit i s technickými "budíky" na lokomotivě - např. rychloměr, ampérmetr apod. V kopcovitých terénech by to bylo zajímavé sledovat. Vectron na rozdíl od 162 technicky neznám, ale ty rozjezdy s cca 400 t hmotnosti vlaku jsou docela slušné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858795/
Díky za odkaz, pěkná podíváná ze stanoviště strojvedoucího. Kdysi když ještě jezdily vozy Balm (s M286), tak jsem si sedal vždy dozadu a také jsem odtama měl pěkně celou krajinu v širokém záběru. Z dnešních vozů už toho člověk moc nevidí a už mne to nyní ani tak nebaví, jak už tu krajinuv celé ČR i SR dobře znám. Jen doufám, že se už nedožiji protihlukových stěn v Tatrách, protože ten pohled na tatranské velikány v čele s Kriváněm je stále fascinující. Taktéž Malá Fatra se jmenovcem Veľký Kriváň anebo v povzdálí Nízké Tatry nebo Roháče. Doufám, že o tyto krásy cestující ani v budoucnu nepřijde. Mé patriotické Beskydy jsou už celé zamaskovány nevzhlednými betonovými protihlukovkami (kdyby byly aspoň skleněné...). Mezi Ostravou a Prahou to až tak nevadí, tam s výjimkou údolí Moravské Sázavy a Tiché Orlice moc toho k vidění není.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858793/
Nový seriál iDNES.cz zahajujeme přelomovým videem českého internetu. Jako vůbec první jsme natočili kompletní cestu vlaku z Košic do Prahy, a to v reálném čase. Vlak společnosti Regiojet s kamerami na palubě ujel během osmi hodin 703 kilometrů. Uvidíte nonstop celou cestu ze stanoviště strojvedoucího.
Zdroj: https://cestovani.idnes.cz/na-co-zira-masinfira-zeleznicni-trat-kosice-praha-pohled-strojvedouci-lokomotiva-seznani-trati-ikc-/po-cesku.aspx?c=A180603_133933_po-cesku_vrja
11.11.2018
Zdroj: https://cestovani.idnes.cz/na-co-zira-masinfira-zeleznicni-trat-kosice-praha-pohled-strojvedouci-lokomotiva-seznani-trati-ikc-/po-cesku.aspx?c=A180603_133933_po-cesku_vrja
11.11.2018
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858782/
Zaujímavé počteníčko... Pri absencií služieb sa veľmi rýchlo prejde na kolovrátok "cesta z bodu A do bodu B" (mimochodom veľmi zákerné zadné vrátka ,ale to je na inú debatu).
A akosi sa rýchlo zabudne na výroky Jančuru ,ktorý tvrdil ,že nás odnaučí nosiť do vlaku rezne s chlebom (tým ,že pravidelne nie je tovar dostupný - zaujímavá obchodno/psychologická stratégia) alebo ,že nebude jazdiť s rušnom a vozňami ako za čias cisára Jozefa (ale s EJ).
Hold, ľudia zabúdajú prirýchlo a vďaka jeho skvelému PR mu zožerú každú kravinu (teraz najnovšie ako im "zlé ČD vyfúkli" nemecké Desira)
A akosi sa rýchlo zabudne na výroky Jančuru ,ktorý tvrdil ,že nás odnaučí nosiť do vlaku rezne s chlebom (tým ,že pravidelne nie je tovar dostupný - zaujímavá obchodno/psychologická stratégia) alebo ,že nebude jazdiť s rušnom a vozňami ako za čias cisára Jozefa (ale s EJ).
Hold, ľudia zabúdajú prirýchlo a vďaka jeho skvelému PR mu zožerú každú kravinu (teraz najnovšie ako im "zlé ČD vyfúkli" nemecké Desira)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858425/
Neviem prečo vlakvedúca od ZSSK reaguje na komentáre cestujúcich RJ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858413/
Podakuje sa Ti, ked si vykvakal, kde robi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858391/
V ostatnych dnoch na fb.Regiojet CZ priniesla svezi vietor Elizabeth.Jej komentare na staznosti cestujucich su velmi zaujimave, co na srdci to na jazyku.Nieco podobne ako Jan Kraus ked sa vyjadruje v rádiu Frekvence 1 na rozne aktualne temy.Elizabeth je vlakveducou ZSSK.U tejto slecny citim velky potencial a na fb nielen RJ sa máme na co tesit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858385/
nebudú.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858158/
Chcem sa spýtať, či si to rozmyslel s tými vlakmi z BA do ZA večer a ráno späť do BA? Vie niekto? Dík. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858131/
Tak súprava sa dá použiť iná, aj posádka je iná, snáď len strojvedoucimu by nemuseli sedieť hodiny. Asi to meškanie nepovažovali za tak vysoké, aby menili obehy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857081/
Nuz, este v noci, kdesi na nasom uzemi cez 70 minut nabral ich vlak 1020. Neskor mal aj 87. Ta suprava toci na 1003. Ten mal po 8.30 v Prahe pisanych 50. Co dalsie ho zdrzalo, neviem. Toto este nie je koniec, lebo vlak ide odklonom cez Bohumin skrz vyluku v Ostrave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857034/
Vie niekto prečo 1003-ka do Košíc s odchodom z Prahy 7:48 mešká už 78 minút?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857027/
Kdyby se jen stále neslibovalo a zelektrifikovalo konečně těch zbývajících asi 30 km do Humenného, tak by mohli mít všichni klid - jak RJ, tak i ZSSK a určitě i Cargo, předpokládám, že Chemko Strážske ještě funguje. A nemusely by diesely jezdit pod trolejem z Košic.
Je už 30 let po elektrifikaci do Bánovec n.O. (byť to primárně bylo elektrifikováno pro elektrárnu Vojany a hlavně pro Rusko). ale je to po rovině, tak snad to nemusí být takový problém udělat a zároveň i 3 poměrně velká města Zemplina (TV, MI, HN) by měly mezi sebou mnohem lepší spojení a také i vlaky z těchto měst do Košic by mohly konečně konkurovat autobusům.
Je už 30 let po elektrifikaci do Bánovec n.O. (byť to primárně bylo elektrifikováno pro elektrárnu Vojany a hlavně pro Rusko). ale je to po rovině, tak snad to nemusí být takový problém udělat a zároveň i 3 poměrně velká města Zemplina (TV, MI, HN) by měly mezi sebou mnohem lepší spojení a také i vlaky z těchto měst do Košic by mohly konečně konkurovat autobusům.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856945/
RJ by mal riešiť operativnu zálohu na Sk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856852/
Tiež som si hovoril, lenže teraz musia Vectrony a Traxxy do Viedne resp Bratislavy, takže zvyšok môže ísť na Ostravu, ak nejaký zostane
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856851/
