RegioJet a.s.

jenčik
zssk ic a regiojet ic su rovnake komerčne produkty čo to nechapeš?
len regiojet ponukol 13 ročne rekonštrukcie 30 ročnych vozňov bez reštaurakov
vectron ked mu exne nema mu čo ťahať vlaky už aj cargo ho ma plne zuby
a zssk ma 5 ročne vozne a furt ten vlak ide ked aj exne lokmootiva do 60 minut ide
regiojet by som mohol čakať 3- 4 hodiny alebo nepôjde vobec. nahrada
Ja take služby nepotrebujem
Ja sa chcem dostať komfortne z bodu a do bodu b s meškanim najviac 80 minut

...že čo chcú cestujúci? Nikto nemôže namiesto iných vyjadriť subjektívne pocity. Ale si myslím, že v prvom rade každý z nás chce prísť živý a zdravý do cieľa. Po druhé, aby to bolo načas, podľa údaju v CP, aj s väzbami medzi spojmi. Ak som si vybral prémiový produkt dopravcu, a niečo to aj stojí, tak nech to zato stojí. Ale pre tento cieľ je potrebný vozidlový park s aktívnymi bezpečnostnými prvkami, veľmi malou poruchovosťou, ovšem oboje platí aj pre infraštruktúru, pohodlie na palube a adekvátny servis. Je mi u p..., akú farbu budú mať vozne. Chcem dopravcovi dôverovať, že spraví všetko preto, aby som bol spokojný. A nebudem frflať ani na výšku odvodov, keď konečne zistím, že peniaze boli rozumne investované do vytvorenia zdravého prostredia nielen na železnici.

Jencik , pravdepodobne robis pre regiojet
stewardi su fajn
ale ja keď mam peniaze, a potrebujem isť na otočku PP- BA
Memam dôvod isť regiojetom,
Keď mam peniaze si priplatim zssk ic ktore ma služby nove tiche vozne,
nestane sa mi že mi nedojde vozen tak jak v regiojete alebo že dojde nefunkčny,
popripade že nedojde cely vlak
zssk pojde aj keby ho mal traktor ťahať

Predstavme si, že Počiatek zajtra ohlási uplne zrušenie IC ZSSK. Čo by v takom momente urobil ujo JanČura? Posilnil by súčasne súpravy na 10 vozňov? Pridal by spoj "každé 3 hodiny"? Asi ťažko... Skôr by pokračoval v tomto divadle, len by sa hlavnou témou opäť stali vlaky zadarmo a požadoval by zrušiť aj to, lebo jemu tým uteká zisk.

Tým, že nepovedal presný termín kedy odíde, len hrá s nami svoju hru. Predpokladám, že na prelome rokov vyhlási, že mu prišlo mrte správ aby ostali, a preto dá ľuďom ešte jednu šancu. Vyhlási niečo v zmysle, že ak po marcových voľbách ostane Smer pri moci, tak si zbalí švestky a spraví z volieb kvázi referendum o tom, či ho tu ľudia chcú alebo nie...

manas: Všetko len nie prekvapení. Len aby to potom nejak udržal v zisku.

A akí budeme šeci prekvapkaní, keď sa v decembri objavia tie isté súpravy niekde medzi Ba a BB

súdy sú súdy a už nejeden mafian vyhral...ale podla sedliackeho rozumu nikdy ZSSK nejazdila lacnejšie ako RJ,zrušila časť spojov ktoré konkurovali RJ a náklady pri vlaku nemôže mať väčšie ako RJ.,vlaky RJ jazdia plné niekedy vypredané atd. Takže aby tam pred tým súdom neskončil Jančura ked to svoje PR riadne preženie a naserie kopec ludí ktorí mu pred tým tlieskali...
Problemom pre Jančuru nemôžu byť vlaky IC ZSSK....ale niečo úplne a úplne iné...

Pozor, tak ako IC ZSSK su komercny produkt, tak aj posta ma kurierske sluzby ako komercny produkt, ktoremu mozu sluzby ako DHL konkurovat. To, ze dorucuje zasielky aj do dein je podobna vec, ako to, ze do Stakcina posle ZSSK lokalku.
Nesledoval som az tak ten vyvoj cien, jednoducho ZSSK bude musiet pred sudom dokazat, ze za nastavene ceny dokaze prevadzkovat IC vlaky aspon na 0, pretoze mala dovtedy monopolne postavenie. Ci sa beru aj poplatky za storno netusim, to uz by vedeli pravnici alebo ekonomovia. Nezmysel, ze ZSSK musela bojovat len cenou, mohla pridat sluzby na palubu, zvysila pocet tried v IC vlakoch a dalsie veci, akurat toto vsetko muselo ist z penazi, ktore mala urcene pre IC.
Ked sa pytas na Cesko, funguje tu mnoho dynamickejsia cenotvorba ako na Slovensku. Ceny su vyssie stvrtok poobede, piatok poobede a nedelu poobede a pondelok po cely den resp pred sviatkami. Ranne vlaky pocas sviatkov resp sobotne prve vlaky byvaju lacne, potom cena o nieco stupne cez den. Najlacnejsia na cestovanie byva streda, ale ako pisem, ta cenotvorba je dynamickejsia ako na SK.

a sme pri Husákovi.....

a myslím že JOHnZ to napísal presne.....čo sa tej jeho žaloby týka.....

odpovede som Ti dal uz pod tie prispevky, tak si ich mozes precitat. Ruzove okuliare mas maximalne ty, lebo netusis, co cestujuci potrebuju.Skusme si zhrnut zlepsenia od RJ
Nakup listka, vacsina ludi si kupi listok cez internet a je to za chvilu hotove, u ZSSK to trva nasobne dlhsie, navyse tam su limity, dokedy sa listok da kupit a stale ho musim mat so sebou, pri RJ mi fakticky staci vediet cislo preukazu, obrovske zjednodusenie. Dalsia vec je, ke uz su ti stvardi, hlavne strasim pomozu s batozinou, u ZSSK som to obcas videl tiez, ale narazvsetkym len tazko pomozu. Potom je to to obcerstvenie, je dostupne, obsahuje aj zeleninu a potesi aj deti. Zaroven je vyssia bezpecnost, stretnut opilca je pri vlakoch RJ rarita, bohuzial u ZSSK cim dalej sa to vyskytuje castejsie. Len tak z voleja mam 4 dovody uprednostnit RJ pred ZSSK.
Na spojoch do Zvolena nepohori, tak ako funguje v pohode Martin, je to len sen zaslepenych ZSSK, ktori nevidia presne mnou spomenute dovody vyssie, preco je RJ lepsi.
Na Slovensku sa teda naobedovat na urovni v porovnani s CZ da len dost tazko a auto nie je riesenie, staci sa pozriet na situaciu pri Strecne a nasich vodicoch. Vidim, ze ani v lietani nemas velky prehlad, mozno je na case zlozit Husaka zo steny, vymenit socialisticky nabytok a opytat sa ludi, co im vadi na cestovani vlakom a nie len si domyslat hluposti, ze ja to predsa viem, lebo pracujem na zeleznici.

jencik: Nie je možné očakávať, že dovtedajší "monopol" nezníži ceny v snahe nenechať sa vytlačiť z trhu. Opak si myslí jedine Radim. Navyše, aspoň čo viem, tak ZSSK (podobne ako ČD) nikdy neznížila na IC vlakoch ceny pod úroveň cien RJ. V časoch týždennej špičky bývali dokonca myslím výrazne vyššie (a v prípade nedávnej ročnej špičky pred 1.XI. tu ktosi dokonca postoval, že ceny IC vlaku ZSSK v druhej triede prevyšovali ceny byznys triedy RJ). Takisto je v prípade lístkov na IC vlaky ZSSK nutné zohľadniť výrazne prísnejšie stornopodmienky (ak sú také ako boli, ale nevšimol som si, že by sa tu niekto rozplýval nad ich výrazným uvoľnením).

No a napokon pripomeniem, že ceny, ktoré RJ pýta za lístky sú rovnaké/vyššie než ceny, ktoré za svoje služby RJ pýta v ČR, kde je údajne v zisku. Tak kde je teda chyba?

dnesne vyjadrenie ZSSK...media zadarmo reklamu ZSSK ako nechcu robit narozdiel od RJ
http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/stanovisko-zssk-k-utokom-spolocnosti-regiojet-23-11-2015.html

jencik: naposledy so Ti ako vysoko kvalifikovanemu diskutujucemu polozil otazku (dve), a dodnes som sa nedozvedel ani tuk (rozumej odpoved).

Moj prispevok, hlavne ta druha polovica je na mieste, to by si len cez svoje zlto-ruzove okuliare musel vidiet aspon na ten svoj nos.

Moj nazor, nevyslo mu to, a nie prvy krat. Pohori aj na Zvolene cez Martin.

Ako rodina idem autom, kedy chcem, ako chcem , zastavim kde chcem, a naobedujem sa ako clovek na urovni. Ako rodina letim lietadlom, a od toho ocakvam aj sluzby na palube, a nemam predsudky ze aky je kto skveli. Regiojet okrem toho, ze tu prisiel a ponuka obcerstvenie v cene cestovneho, tak neprekrocil tien problematiky v zeleznicnej doprave na SVK. Podakovat Radimovi mozeme akurat za to, ze poniektori vidia na vlastne oci, ze Vectron az take delo nieje ako sa myslelo.

Asi vsetko k tejto teme nestastnika podnikatela

to zas bude vyplakávania a slzavé údolie po všetkých tých fórach a hlavne na FB... ...aj keď citujem "nekončíme okamžite, ale najskôr v prvých mesiacoch bud. roka"...dovtedy si to ešte určite premyslí a pár PR článkov sa o ňom napíše

Bolo to aj niekde tu na fore, odo mna to nebolo, takze snad len sa prekopat. Ja viem, ze stevardi maju normalne potravinarsky preukaz.
Hater: On ale zaluje ZSSK, ze mala stratove IC a presne v den zaciatku jeho podnikania dokazala aj ona este viac stlacit ceny. Snad uz vidis, kde je problem. Podobne zaloval aj CD, ale tie znizli ceny uz par mesiacov predtym, takze to dokazali uspesne uhrat. ZSSK to bude mat ale zasadne komplikovanejsie, kedze bude musiet dokazat, ze dokaze udrzat danu cenovu politiku minimalne na 0, kedze ako monopolny dopravca nemoze jazdit pod naklady. Snad uz kazdy vidi, kde je ten problem.

Ten šašo posluboval linky ale nekupil vozne
prvej triedy nema navyše a potrebuje tie z ic ba ke tak sa vyhovara
a tych 70 sncb mu je na hovno a na nič tie reko by ho vyšli na 700 -800 tis a nie 400

ako to bolo dokazané...len prosím ťa nie čo povedal Jančura....lebo tomu sa nedá veriť ani to že v noci bude tma.

ja peniaze mam a zaplatim si business zssk
nie jančurove šrepy rozpadajuce sa s nefunkčnymi toaletami a bez reštauračneho

Zamcan, uz aj Teba postihla ta paranoja, a uz som si aj zacal mysliet, ze si jeden z rozumnejsich.
Samozrejme, ze mava meskania, ale oproti Fatre/Detvanovi po zavedeni obratov od R8XX je to stale ako porovnavat nase vlaky so sinkanzenom. Trat do DS je teraz nepodstatna, bavime sa o dialkovych linkach. Spojenie existovalo, ale v horsom case. Jednoducho pre studentov/pracujucich je lepsie vyrazit skoro rano zo Zvolena/Bystrice smer Praha, aby vecer stihli nakup ci nejake povinnosti nez odchod niekedy na obed a prichod o 19 vecer. Ta posledna veta je nezmysel, a to uz tu bolo aj dokazane.

Nevravim, ze jeho business plan je spravny, ale funguje na ludi. Staci, ze niekam chce cestovat rodina a uz ju IC RJ vyjde znacne lacnejsie ako IC ZSSK a R nepocestuju, lebo citali, ze chodia preplnene. Hlupost podobne s tym stevardom, skor je to znacne efektivnejsie, zober si Haterove prispevky, kolkokrat ani nestaci nic vo vlaku, ked je tam sam. Potom nevyhodi ani opitych cestujucich, zopar ludi sa jednoducho odvezie zadarmo a podobne. RJ prave ukazuje aj na kopec chyb ZSSK, ktore nebola a nie je schopna stale vyriesit, staci spomenut alkoholizmus vo vlakoch.

jenčík a ejhle manager RJ sa nám ozval.....
ako keby RJ na tých pár spojoch čo jazdí nemala meškania kvôli poruchám HDV
ako keby RJ nemalo meškanie kvôli obratom
ako keby súpravy Rj jazdili vždy čisté a exluzivnými záchodmi
ako keby sa nestalo že Regiojet do DS jazdil aj bez záchodu...
ako keby doteraz neexistovalo priame spojenie BB s Prahou...
ako keby jeho bufet bez hygienického minima patril do 21 storočia..

Jednoducho Váš guru klame...cenovú vojnu spustil na linke do Košíc ON...a kedže ON velkomožný prišiel všetci sa mu mali prispôsobiť pre jeho biznis plán,teda ZSSK mala zrušiť IC vlaky a jemu ministerstvo preplacať socialne zlavy....Ajhla demokrat.
pritom ZSSK vlaky takmer zrušilo a na preplacanie socialnych zliav platí iná legislatíva ako v Cechách ...ako keby to nevedel...

Jediným pozitívom jeho pôsobenia pre ludí je zníženie cien...a to sa na Slovensku cení...a prinutil ZSSK aby zvýšilo svoju kulturu cestovania....
osobne si však myslím že system stewarda v každom vozni je neudržatelný a je na spôsob čínskych železníc podla mňa ekonomicky neunosný a podla mňa dočasný dokedy pri neprerazil dostatočne na trhu.

No a na zaver čo sa vyplakavania týka tento Cirkus Humberto je len preto že na jar sa bude súťažiť o Bystricu a možno že je s tým nenavideným ministerstvom dávno dohodnutý no a s čím by asi tak išiel do súťaže