RegioJet a.s.

IC vlaky ZSSK mu môžu vadiť len preto že dokedy existuje aj alternatíva IC ZSSK nemôže zdvihnúť ceny resp. môcť môže ale ked ON je dravec dokedy nezlikviduje konkurenciu nemôže kludne spávať.
Slovensko je malá krajina nemáme milionové mestá kde by sa uživili len čisto vlaky na komerčnej báze teda že by boli samofinancovatelné.To je utopia to že tomu niekde veria v nejakej centrale politickej strany svedčí jemne napísané o ich nevedomosti kde chcú trhové vzory aplikovať do všetkých sfer.Liberalizácia žel.dopravy nielen u nás ale aj v Europe znamená že štát si objedná na služby vo verejnom zaujme nejakého dopravcu a mal by to robiť cez transparentnú súťaž.Ako to má robiť aké pravidlá nastaviť aby nikoho nepoškodil a zároveň si ponechal manevrovací priestor pri nepredvídatelných okolnostiach je na odbornú diskusiu všetkých zainteresovaných.,teda nie na pokrikovanie jedného pána ktorý sa vyhráža súdmi kade chodí a žiadny nevyhral a jeden podstatný aj prehral.Nie som právnik tak ma neukrižujte ale ZSSk má nejakú zmluvu so štátom,tá má nejakú dobu platnosti,v tej zmluve je myslím aj uvedené nejaké percento myslím že 30% výkonov môže ísť do súťaže.Podobnú zmluvu má aj RJ na trať do DS.Ak by dnes len teoreticky( prakticky takmer vylúčené) prišiel iný dopravca že tu chce jazdiť a požadoval by aby na základe europskeho práva neboli vyplacené RJ dotacie čo by asi robil Jančura nekričal že ON má platnú zmluvu na určité obdobie? hm ...podotýkam píšem len ako laik.

Milan pre lakasa nie je problém že jazdia nejaké IC vlaky ZSSK ale to že RJ chce dotáciu aj keď nemá na ňu vôbec nárok. Aj keby prestali jazdiť všetky IC ZSSK tak RJ by to nemohlo stačiť. Pri zdvihnutí ceny by mu zákazníci ušli do R ZSSK. Preto len preplácanie zliav podľa vzoru ČR.

lukas.pb: skus si este raz precitat mojj otazku a skus na nu aj odpovedat.

vykľulo sa šidlo z vreca
keď má niekto "kamošov z vedenia RJ", tak ich tu bude ospevovať, nech sa deje, čo sa deje

Popravde prečo sa tu rieši porovnávanie so ZSSK s BPCL. Keď bude žlté vlaky stáť všade tam, kde dnes rýchliky ZSSK s BPCL, OK vtedy uznám že je to nefér, že ZSSK za tých študentov niečo dostane a on nie. Ale zatiaľ platí ibaj to, že jazdí a zastavuje iba tam kde sa mu to oplatí a kľudne nech si jazdí od vlastnej haciendy k vlastnej svokre, musí brať do úvahy aj to, že na rozdiel od ZSSK má v niečom voľnosť tak musí znášať aj nejaké nevýhody

Akurat zabudate na dve veci, ze cestujucemu su vyhlasenia Jancuru ukradnute, pretoze o nich ani nemusi vediet. Co sa tyka kontrol technickeho stavu resp pracovnych podmienok, na to tu mame prislusne urady a kontrolne organy. V oblasti starostlivosti o zakaznika a podmienok cestovania ci nakupu listkov je RJ o mile napred.

Jáááj. Keby aspoň pred časom nevykrikoval, ako on všetko perfektne dokáže aj bez dotácii. Teraz sa mu tá veľkohubosť vracia aj s úrokami, len on si nevidí do huby a robí si z nej riť. Len to nevadí. Čo bolo, to bolo, terazky fúka iný vietor, tak zahráme inú pesničku...

A že aby ZSSK neprišla o robotu? Tak prečo milá ZSSK nezavedie použitlné zľavy (víkendové, sieťové, ...) aby do vlakov pritiahla ľudí, čo by vlakom inak nešli? To nie...

Jeden za 18 a druhý bez 2 za 20...

Nechápem.
Štát vraj nemá dotovať súkromnú firmu, aj keď jeho politika horedole posúva štartovnú čiaru súťaže o priazeň zákazníkov.
Niektorým priamo vadí akákoľvek dotácia súkromníkom.
V predošlých diskusiách v iných fórach tým istým ľuďom nevadilo priame zadanie zakázky od ZSSK pre ŽOS, vraj udrží zamestnanosť na SVK.
Tým istým ľuďom vadí "vrajsúťaž" na trať 131 BA-KN.
Tým istým nevadí "dôchodkový fond" na Belize...

Lukas ak teraz zacnem jazdit z BA do Ke za 400 eur na cestu/osoba bude stat preplacat 50% z cestovneho? Alebo este inak, nikto nenuti RJ davat socialnu zlavu, nemozes predsa zacat ponukat nejaky produkt a potom zacat nan pytat dotacie.

Tie dotácie sociálnym skupinám.:Však si to Zámčan rozmeň na drobné, lebo to nechápeš. Ak si študent kúpi zľavnený lístok na autobus, tak má z obyčajného zľavu 50 percent. Pričom zvyšných 50 defacto zadotuje VÚC, ktorý je zriadovateľ SAD. Ak si kúpi v BA MHD, tak to zacvaká mesto. Ak to isté robia železničiari, tak tých 50 percent vykryje opäť zriadovateľ, čo je štát. Vo všetkých týchto prípadoch tú zľavu niekto musí vykryť a vždy je na konci reťazca daňový poplatník.
Lenže v prípade takého RJ je zriaďovateľ firma SA a do nej neprispievajú daňami občania. Na konci reťazca je majiteľ firmy.
Prečo majú študenti zľavu 50 percent ? a neplatia plné cestovné ? Tú zľavu nepriamo dotuje tak či tak štátna kasa do ktorej sa zbieraš aj ty. Lenže zo štátnej kasy nejde žiadna dotácia na sociálne skupiny RegioJetu.

JANEK určite nie všetci a to ostatné je na úrovni Jančuru.....

ja som nenapísal že sú správne 13 voznové súpravy len to že na Slovensku by boli prijatelnejšie ako komerčné vlaky vykryvané iba z cestovného.Nemienim diskutovať o nezmysloch že by súčasné ceny vykryli prevádzku.....ano za cenu preplácania socialnych zliav ako v Cechách,čo by sa prakticky rovnalo dotaciam....a to len teoreticky lebo slovenská legislatíva je iná ako česká.Čo by to spravilo s dotaciami inde ako by sa zvýšili je tiež na diskusiu a hlavne hlbšiu analýzu ako len upravovať zákony podla priania jedného pána

Ak chlebodarca je nafúkaný, urážajúci arogant, tak aj jeho zamestnanci?
Potom čo sú tí, ktorým velí .....? Logická asociácia červenohranolových, ktorí majú to isté zaradenie zamestnanca 40 rokov u štátnej firmy.

Zámčan: prečítaj si ešte raz môj príspevok z 12:49. Keď sú obidve možnosti zle a správne sú 13 vozňové súpravy raz za 2 h, nemám potrebu o niečom presviedčať. Uráža pána výpravcu ZSSK?

utopistický sen zamestnanca RJ ....nepresvedčí tak uráža....ako jeho chlebodarca

Ja si myslim, ze do vztahu Z-Z by mal stat vstupovat minimalne. Max nejake kontroly bezpecnosti, BOZP a tak, zvysok nech dohodnu oni.
BPCL je cisty nezmysel, do vlakov sa nahrnu bezocivi a neprisposobivi ludia, lebo to maju zadara a len to zhorsi image ZSSK ako spolocnosti, ktora tychto ludi musi vozit.
Pokym, existuju R6XX priamo spajajuce Ba-Ke, nema sancu nedotovana doprava, pretoze nedokaze urobit dostatocnu casovu usporu, aby sa oplatilo ist IC, mimo teda vyhnutiu sa preplnenym R a garancii miesta na sedenie.
Tiez mi pride, ze to na SK RJ nema celkom oproti CZ dotiahnute, no priniesol prave uroven obcerstvenia do vlakov, vidno viac jeho zamestnancov, takze ma clovek pocit, ze je onho lepsie postarane ako u ZSSK.

Zámčan: prečo by mali zdražieť ceny? Nemusia byť žiadne sociálne ceny a nebudú ani dotacie. Ale tu je skôr problém socialistický sen pána výpravcu.

lukas opakuješ tu tie nezmysly donekonečna.....RJ kde má zmluvu so štátom dostáva dotácie.Nijaká diskriminácia....
pokial sa púšťa do biznisu na vlastné triko malo by byť základom aby si najskôr naštudoval legislatívu a zákony príslušného štátu ....

RadoB: Tebe chýbať nebude..no a koho to zaujíma tvoje pocity ??? V čo je príchod RJ zlý ? Ak chcem využívam ho, ak nie volím alternatívu. Ak odíde, nebudem mať na výber. Keby neprišiel RJ, tak ZSSK stále spí na vavrínoch. Je neodškriepiteľný fakt, že začala niečo robiť, až keď prišiel RJ a reálne už si nemôže dovoliť odbíjať zákazníkov slovami: ,,Ne´páči sa Vám ? Choďte autobusom alebo peši,, Už musí o zákazníka bojovať, čo dlhé roky nemusela a bolo jej to absolútne jedno. Však štát zaplatí tak či tak..

Sabados: opäť, čo si tie vozne mali vycucať z prsta ? Reštauráky mali kuchynky z ktorých sa robil servis pre ostatné vozne. Boli odstavené, lebo sa robili expertízy ako na strane ŽSR, tak RJ a tých expertíz je neúrekom a stále výsledok a záver nie je, takže nemohli jazdiť.

Milan: to vieme. ZSSK rozšíri ponuku IC vlakov, jej servis začne degradovať, lebo už sa snažiť musieť, nebude..teda služby poklesnú a ceny vzrastú.

Zámčan: Presne ako to ufo povedal. Buď tie dotácie zruším a trať bude fungovať v zdravom konkurenčnom prostredí alebo tie dotácie na sociálne skupiny dám každému dopravcovi. Buď dám alebo nedám. Nemôže byť, že niekomu dám a niekomu nedám.

ufo aha tak český system.....prefíkaný...nedotovať nikoho znamená tržné ceny kde by na linke z BA do KE sa minimálne strojnásobili ceny.....čomu by sa normalni cestujúci asi nepotešili radšej 13 vozňov predpokladám....no a český prefíkaný system je dobrý pre Jančuru znamená totiž akože jazdiť bez dotácií ale pre štát väčšie výdavky.Ak chce niekto jazdiť na podnikatelské riziko a opäť jedno či ZSSk či RJ tak naozaj a nech nepýta žiadne vyrovnávky od štátu,lebo takýto system by len uprednostnil jednu ako tak tržne zaujímavú linku kde by štát musel platiť viac na úkor ostatných tratí.