RegioJet a.s.

wagoo: Skoro rok... Zatial takmer 8 mesiacov. Viem, ze nejak skraja marca prestali chodit.

z jedného webu na pripomenutie po istej nehode v BA :

UPOZORNENIE

Vážení cestujúci,

v mene spoločnosti RegioJet sa Vám ospravedlňujeme, ale z prevádzkových dôvodov nebudú reštauračné vozne v nasledujúcich týždňoch radené v našich vlakoch InterCity a EuroCity. Počas jazdy Vám v tomto období na palube našich vlakov ponúkneme iba občerstvenie z nášho roznáškového menu, ktoré si môžete, rovnako ako kávu zdarma, objednať u nášho vlakového personálu. Objednané občerstvenie Vám radi prinesieme na Vaše miesto. Teplé jedlá z jedálneho lístka, ktoré servírujeme v reštauračných vozňoch, nebudú počas tohto obdobia, žiaľ, v ponuke. Ešte raz sa ospravedlňujeme za spôsobené nepohodlie a ďakujeme za pochopenie.

Následujúce týždne sa skoro rovná jeden rok ... asi tak ...

ešte jeden kúsok:


„Od decembra bude jeden takýto vagón v každom vlaku medzi Bratislavou a Košicami. Postupne budeme nakupovať ďalšie, české spoje prídu na rad ako druhé. Tam takéto vagóny nasadíme od februára alebo marca,“ povedal pre TREND.sk majiteľ Student Agency, pod ktorý spadá aj RegioJet, Radim Jančura. ...

Takže takto si tu železnične žijeme.....

Ale preco si dopravca vypyta vyssie dotacie? Nemusi dosiahnut zisk, nech optimalizuje autobusy, spotrebu, prida sluzby a laka zakaznikov.Teraz Turancaru NR kraj drzal monopol na linku BA-NR a to je potom super podnikanie, nemusim zlepsovat sluzby ani kvalitu, len zhrabnem prachy a hotovo, straty z primestskych zaplati kraj a ze niekde treba spoje pridat ci vozime cez vikend jeden autobus za 4 hodiny velky a prazdny, lebo mensie nemame a xastejsie spoje nemaju zmysel. Pripoje k vlakom ziadne hotovo. Rovno zrusme aj primestske spoje, nech podnikatelia zoberu mikrobusy a budu ludi vozit na vlastne triko a hotovo.

to či NSK neudelil licenciu RJ bezdôvodne je iná vec....aspoň dôvody boli chabé.Ale väčším nezmyslom je aby banskobystrická licencia bola platná pre autobusy z BA do NR.
Potom nech zrušia licencie ..radšej žiadne ako takéto nezmysly.

Na druhej strane si pamätám že NSK neudelila licenciu ani súkromníkovi zo Zeliezoviec do BA resp nedovolila nástup v úseku NR-BA.Rovnako si pamätám že niekdey pred dvomi rokmi mala jazdiť nejaká dialková linka niekde z východu do BA cez NZ a mala uvedené že nástup cestujúcich v úseku NZ-NR je dovolený len cez víkendy,v prac.dni zákaz lebo išla súbežná prímestská linka.Aj to má svoju logiku.Ak to necháme volne (bez licencií) na podnikatelské riziko tak čerešničky vyberú súkromníci a potom na menej frekivenčné linky si bude pýtať dopravca vyššie dotácie.

Kde je to slávne vyhlásenie RJ že sú pripravený prevziať vozbu BA - KE, teraz na sviatky si vezú svoj svoj "vypredaný" 6 vozňový vlak a a ZSSK mala včera 8 a dnes bude mať 9? Takže kde sú jeho vozy a to aký je pripravený? Neviem či by všetci čo tu ospevujú RJ boli taký šťastný keby chodí iba on a proste by sa im neušiel žiaden lístok. Ale asi tak neskutočne zarába na svojich pod nákladových cenách že môže srať cestujúcich...

Si predstavte tych chudakov vo viacerych okresoch, ktori musia do druheho okresu za pracou ci povinnostami, ake ten je v inej VUC , vacsinou to znamena mizerne spojenie ak vobec nejake. NR kraj sa zachoval bezocivo, ked BEZDOVODNE nevydal SA licenciu, nastastie tu existuje rozum a BB ju vydal, krdze ani v BA nemaju rozum a pocuvaju svoje kapsy. Inak 14.11 bude mat RJ svoj den aj v Prerove, bude Astra, Vectron, priestor na otazky, debaty a aj moznost ziskat pracu u RJ, tak mozete ist

A to nie je jedno, ktorý VÚC mi vydá licenciu, keď v podstate som splnil všetky zákonné normy?
Navštívim VÚC sídla svojej firmy, a požiadam...to keď chcem linku zo Skalice cez BA k Duklianskemu priesmyku, tak budem žiadať 6 VÚC? Ak áno, je to doslova BUZERÁCIA!!!

veru ,veru.... odkial vieš že na linku TO-BA nedali licenciu aj NR aj BA kraj

ufo: a kde máš v tom CP napísané ktorá VUC dala na ktorú linku licenciu?

Zámčan: Kto tu spomína prímestskú dopravu?
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L701503_141214_44004.pdf
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L611502_141214_44961.pdf
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L406501_150601_46801.pdf
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L102502_150824_47320.pdf

ale nie je to tak.....to je len chabé zdôvodnenie.....ak by nejaké autobusy končili v Ziari druhé vo Zvolene teda v bystrickej župe,mohlo by sa použiť takéto zdôvodnenie....
Ale čo majú spoločné prímestské linky ktoré majú rôzne cielové stanice aj v rámci jedneej linky ale v rámci jedného kraja príp aj dvoch ked sa na tom dva kraje dohodnú.....
Rovnako ak by nitriansky kraj dal súhlas RJ bolo by úplne jedno či sa niektoré autobusy točia v NR.Ak platia pravidlá tak že iný kraj pridelí licenciu pre druhý kraj ktorý s tým nesúhlasí tak také licencie sa môžu rovno zrušiť....banskobystický kraj nemá čo pridelovať licenciu pre spoje ktoré do jeho kraja nejazdia...čo je na tom divné a čo to má spoločné s ostatnými CP kde kraje dopravcom licenciu dali teda kludne môžu byť na jednej linke prevádzané rôzne druhy spojov.

Zámčan: To by si šiel proti všetkým SADkám, lebo všetky majú prípad spojenia len na časti trasy, pre ktorú majú vydanú licenciu, pozri si cp v pdf...

Zámčan,
nechcem to prirovnať, ale nič lepšie ma nenapadlo:
T.j.ako 1 dopravca vysúťaží linku R BA-BB, druhý Ex PHA(CZ)-BA-BP(H) a k tomu zvoz frekvencie zo spádového územia (Kúty-BA, TT-GA, NR-NZ, BA-NZ, NZ-LV...) zostane tretiemu bez kordinácie...ten si to potom vyžere...

Janek ak budú niekedy jazdiť priame vlaky Wien-KE tak cez Marcheg teda bez úvrate.

Inak Radek zaznamenal úspech lebo to ministerstvo na ktoré nadáva kade chodí neuznalo protest prokuratora proti udeleniu licencie na autobusovej linke do BB.

Som si to prečítal ....a bez toho aby som bol na niekoho strane tak si myslím že ten protest prokuratora bol opravnený pokial sa jednalo o skrátené spoje len po NR.To že stačí na licenciu len súhlas jedného kraja v tomto prípade BB uznať môžem.....ale sa mi nezdá správne aby súhlas BB župy platil aj pre spoje ktoré do BB vôbec nezachadzajú a končia alebo vychadzajú z Nitry.Ved je tg absurdné...banskobystrická župa dala súhlas na prevádzkovanie autobusov z BA do NR hoci s nimi župa BA A NR nesúhlasila.Ked to pritiahnem za vlasy tak napr na linku z BA do TT dá licenciu Košický kraj lebo jeden spoj na tejto linke pôjde až do Košíc.
Ano môžme sa baviť o zmysluplnosti licencií a o ich nastavení,,,,,,možno sú zbytočné,,,,ale načo také licencie kde napriek nesuhlasu BA A NR kraja dá licenciu kraj BB na autobusy z BA do NR....absurdné...ved sme na Slovensku.

wagoo,
ujujuuj, to by bola úvrať na našej hauptbahnof, aj s preťažením málo priepustnej spojky, či by to išlo priamo? Inak, rád by som cvakol Viaggio Comfort na hlavnej, ešte radšej sa viezol v ňom ako EC do NZ 200 km/h rýchlosťou...
Na druhej strane, nie práve naša politická elita a nezávislé média mu prihrávajú zakaždým na smeč?
Je to jeho umenie z toho vytĺcť maximum. A aby bolo jasno, možno to tak vyznelo, nie som na jeho strane, ani nikoho strane, len som jednoducho zákazník, ktorý má zakaždým nejaký problém sa nerušene dostať z A do B...

ak ma pamat neklame, RJ vstupil na trat BA - KE na vlastne podnikatelske riziko, ktore zrazu az tak vlastne nechce byt. Tak bud "panko" len tak vyprava dovetra, co mu vyhovuje, alebo pravda je celkom niekde inde.

Toto co predviedol je cisty marketing, kde by tie media co toto pustili von mali byt napadnute za skrytu reklamu, kedze prapovod celého jeho "neuspechu" tkvie na vlastnom podnikatelskom riziku.

Co sa tyka boja ZSSK vs RJ. Ak by na ZSSK niekto riesil dosledky a následky, tak by si zratal 2 a 2
"prve dva" -> na Hauptbahnhof mozu chodit zo SVK iba vratne supravy, podmienka Rakusana"druhe dva" -> zaujem slovaka o priame IC do Viedne

Takze, cely problem by vyriesili 4 vratne supravy IC z KE cez BA do Viedne. "Dva a Dva" su splnene. Ak by to bola ucelenka RailJet-u tak nik by ziadne obstrukcie neriesil. a RJ by to mohol potichucky v tomto segmente medzi KE a BA zabalit ..

Isteze, je tu ZSSK , tj firma co riesi veci veelmi komplikovane, zlozito a draho. A ked to aj vyriesi , tak kratkodobo.. takze RJ s panom J sa velmi strachovat nemusia, obcas zahulaka do medii co mu to zozeru, a v dalsom volebnom obdobi, ked sa vedenie ZSSK opat zmeni tak uvidíme co dalej ...

Nemyslel som stratený, ako stratený, len dávno sme sa nevideli. A srdce mi tak radostne poskočilo, keď človek po čase stretne známeho.
O.K., tak teda hojnosť pokoja a zdravia. A ničím nerušené sledovanie našej diskusie.

Ale týmto končím a sťahujem sa opäť do ústrania. Iba z "povzdálí" budem zasa sledovať diskusiu. Ako dôchodca už chcem mať pokoj.

janek74, nie som stratený, iba je to pre mňa už nezaujímavé a vôbec nie dôležité. Doplatia na to všetci daňový poplatníci, ne jeden veľký podvod. Som de facto aj de jure stále zamestnancom RJ, nakoľko výpoveď mi daná bola prehlásená za neplatnú. Koľko výplat som nedostal???

MiKost,
aha, človeče, stratený. Pozdravujem Ťa.
Nebudem sa pýtať, len Ti držím palce. A pri takejto príležitosti sa mi vždy vybaví pesnička Elán - Zvláštny smútok víťazov.