RegioJet a.s.

ad: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245&kat=3&najdi=733537&n#733537
... a niekomu ide o pohodlnú cestu do práce/školy. A títo ľudia sa, hlavne po zavedení bezplatného cestovného pre "určité skupiny", neskutočne tešia na príchod regiojetu. ZSSK sa nezmení, s tým sa nedá počítať. Prečo by mali začať myslieť na ľudí, keď to stojí úsilie a peniaze dostávajú tak-či-tak, prestať odoberať tovary a služby od spriatelených firiem a podobne. Systém je tak nastavený a basta.
A či Jančura perie špinavé alebo nie nechajme radšej na Orgány trestné v činnom konaní (tak nejak sa tomu hovorí). Každopádne on vlakovú dopravu na prepieranie nepotrebuje, to sa dá pekne aj s existujúcou autobusovou, letenky a neviemaké iné činnosti prevádzkuje.

Opak je pravdou!!!
Toto treba vyriešiť dopredu, skor ako to, čo zatiaľ nie je, bude

Spekulace co a jak bych zde vůbec neřešil. Když nic není není ani co řešit. Nikdo podobný nemůže nikdy tohle rameno zvládnout. někdy se to nedaří ani ZSSK.

splinterX: Tak dnes máme technické prostriedky (QR kódy na papierové lístky, čipkarty ktoražto nosiče drahších lístkov,...) ktoré umožňujú pomerne presne evidovať, ktorým spojom išiel cestujúci odkiaľ kam a na základe toho tržby deliť. A až to, čo sa sa skontrolovať nepodarí, to sa dá potom deliť pomerne.

JOHnZ: napada ma tak moznost delit trzby z listkov bez vazby na konkretny spoj v pomere k poctu spojov medzi rozlicnymi dopravcami alebo potom si riesit predaj vo vlastnej rezii dopravcu na vlastne spoje s tym ze by to bolo onieco vyhodnejsie pre cestujuceho a taketo trzby by nepodliehali deleniu...

splinterX: V prípade, že na jednej trati jazdí LEN jeden dopravca a na druhej zasa LEN druhý, tak to sa rieši samo a volá sa to lomené cestovné. Ale v prípade, že je jedna trať a tretina vlakov je jednoho dopravcu, tretina druhého atď. To už je horšie...

Tratovak: uz teraz sa da cestovat na jeden listok, minule som siel z BA Noveho Mesta do Senice na jeden listok kupeny v pokladni Regiojetu a nikde nebol problem. Takze to uz je zrejme na urovni ministerstva vyriesene. A pri cestovani z Malaciek do Makova...budes prestupovat tolkokrat co dnes, len farba suprav do ktorych nastupis sa moze zmenit...

Najprv nech sa legislatívne upraví VHD a potom nech sa súťaží. Je blbosť aby sa to vysúťažilo a keď pojdem z Malaciek do Makova, tak s 3 dopravcami, s 3 lístkami... Aj trh treba regulovať

A takisto aj Zlutasek ma moznost dokazat svoj slub, ze za sucasne dotacie by cestujucich vozil za korunu a to tak ze prisucasnom cestovnom by si pytal skoronulove dotacie...

Potom nech sa zacne sutazit o kazdu trat zvlast, aj o vlaky na koridore aj na lokalkach. A moze sa zapojit aj Regiojet. Ked uz pre nic ine, aspon pre to aby aj ZSSK bola tlacena do nejakej efektivity....a nie len rozhadzovat ZOSkam za nepodarky...

V Martine sa mení 4.koľaj, koridorové polia, zvýšený perón... Že-by pre...

janciP:
nielen Poprad...ten opis frustrovaného 50.nika sedí aj na jedného z SP NZ, ktorý je večne uspeachovaný, a jeho najväčší problém je, keď musí vypísať papier o nevyužití EC príplatku...akoby som ja mohol za to, že Petrov má +40 na konte...
ad "Štát":
Kto je štát?- MY.
Koho sú železnice?-NAŠE.
Kto financuje oboje?-MY
Kto rozhoduje o tom, kto bude oboje riadiť?-MY.
Kedy rozhodujeme o tom?-MY počas DEMOKRATICKÝCH VOLIEB.
Kto je najväčšia hrozba pre ZSSK?-ZSSK, teda MY.

Lukash_SN: ...veľmi dobre vystihnuté. Len jednu vec si treba uvedomiť, že RJ nikto neprinúti aby okrem vlakov na trati BA-ZA-KE, prevádzkoval aj napríklad vlaky z Kraľovian do Trstenej, či z Brezna do Tisovca. Takých čo by zobali iba čerešne z torty by tu bolo. Lenže ak zrušíme (RJ napríklad neprevezme) dopravu na prípojných tratiach, kto nám bude nastupovať v Kraľovanoch, Novom meste nad Váhom, Trenčianskej Teplej ? Ostanú prepojené iba veľké mestá ? Potrebujeme, aby železnica obsluhovala republiku komplexne.

Viete, nezastávam sa Jančuru. Prečítal som si ten článok a ozaj mnoho tých vyjadrení je čiste populistického charakteru a nemôže reflektovať súčasný stav, aký na Slovensku máme. RJ je konkurent, ktorý sa chystá otestovať silu ZSSK. Však prečo nie, trhový systém funguje najmä vďaka konkurencii. Teraz začneme cítiť obavu, že RJ svojim agresívnym prístupom dokonca môže zničiť ZSSK. Áno, je to pravda. Môže ju zničiť.
Ale teraz prichádza otázka: Ako je možné, že štátny dopravca sa nachádza v takej situácii, že ho teraz môže nejaký žltý vlak poslať do kelu? Čo robil štát doteraz so svojim podnikom, keď odrazu sa zdá, že začne čeliť existenčným ťažkostiam?
No žiaľ, štát asi neurobil nič, resp. urobil veľmi málo. Nech sa páči: Rušenie lokálok, rušenie spojov, GVD, ktorý sa stále od ľudí skôr vzďaľuje, než aby sa im približoval, súbehy vlakov a autobusov sú stále každodennou realitou (česť výnimkám), stop dotovaniu IC vlakov atď.
Štát používa klasickú rétoriku: Všetko je OK, máme nejaké limity (finančné) a tie si nemôžeme dovoliť prekročiť lebo to, lebo hento. Občania čo viac chcete? Veď vlaky nám jazdia, tak čo. My pre vás iné urobiť nevieme/nechceme/nemôžeme, najmä preto, lebo nemáme prostriedky. Veď odkiaľ by sme ich nabrali, že? Cestujúci, sťažujte sa, keď sa vám nepáči, ale aj tak vám to nepomôže. Roky rokúce podpiľujú pod sebou konár, ale panika nastane až vtedy, keď RJ predstavuje svoju veľkú pílu, ktorou ten pomyselný konár môže doraziť.
Ale, príde RJ na Žitný ostrov a hľa: Dotácie sa lejú ako vodopád, dokonca aj infraštruktúra sa hneď dala dokopy, opravené stanice, nástupištia atď.
A najhoršie na tom všetkom je to, že štát sa chystá 17.11.2014 urobiť jednu obrovskú chybu. Vlaky zadarmo. Ako potom bude môcť ZSSK prežiť, keď ešte aj to málo, čo získa z tržieb, teraz oslabíme? Iste, tržby nie sú tou hlavnou položkou, z ktorej ZSSK žije, ale tak nebolo by lepšie všetky prostriedky, ktoré sa chystáme vysoliť na kompenzáciu pre ZSSK kvôli doprave zadarmo, využiť iným spôsobom v prospech ZSSK?
My nemáme na nové mašiny (no dobre tak 16 teraz chcú kúpiť, ale už predvčerom bolo neskoro!), na nové vozne, infraštruktúra sa obnovuje slimačím tempom (a to dúfam, že som teraz neurazil slimáky) a čo viac, je strašne predražená atď., ale hlavne, že vlaky budeme mať zadarmo!
Čo urobí/urobil štát pre to, aby ZSSK mala dominantné postavenie na svojich domácich koľajniciach? Bohužiaľ, voziť vlaky zadarmo nie je správne riešenie. Tak buď sa štát konečne zobudí z toho sna a začne konať, alebo, ako vždy, neurobí nič. A možno príchodom RJ bude dokonca aj nadšený: Šak aha, oni ani nechcú dotáciu, jazdia na vlastné triko, a ešte nám aj zaplatia za dopravnú cestu. Čo viac si priať.
Tak ak je RJ pre ZSSK hrozbou, tak len pre to, že doteraz najväčšou hrozbou pre ZSSK bol a je jej samotný vlastník! Keby sme si ju zveľaďovali naplno už od začiatku, tak by si tu žiaden RJ, ani LEO, ani nikto neškrtol. Buď si ZSSK postavíme na nohy alebo ju, bohužiaľ, pošleme ku dnu.

Aha podla Branovej logiky ked zdvihne úroveň služieb,môže likvidovat......čudna poučka......
Akurat že sme nikde nepisali že poskytuje horšie služby ale len to že likviduje konkurenciu dumpingovymi cenami,nielen kvalitou služieb.......
Najnovši priklad http://www.paratdnes.cz/2014/01/Jancura-Student-Agency-padouch-nebo-hrdina-z-Nadace-proti-korupci.html .

Tam sa píše akurát niečo o pokute od protimonopolného úradu, ale o porovnaní úrovne služieb pred a po nástupe Jančuru tam nie je ani písmenko. Keďže som na tejto trase autobus nikdy nepoužil, z vlastnej skúsenosti to nemám ako porovnať...

Třeba na lince mezi Prahou a Brnem, jak se tu psalo ne tak dávno: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245&kat=3&najdi=733516&n#733516

"tam kde potreboval zlikvidoval"

A to je konkrétne kde? Ako tam vyzerá porovnanie úrovne poskytovaných služieb teraz "po zlikvidovaní konkurencie" so stavom pred nástupom Jančuru?

Som zvedavý na konkrétne odpovede, nie obohrané Zámčanove všeobecné frázy vychádzajúce z marxistických poučiek o zlých zlých kapitalistoch...

Nuz, daktori, hlavne muzi nad 50 rokov tak vselijako. Nie moc privetivo, na prosbu trebars o cakani pripoja reaguju podrazdene, alebo tak nijak, ze sa este uvidi a tak. Viem, chlapi tam uz toho maju dost, daktori su za prusery prelozeni na hlavnu trat.
362 001 : Teraz pisem o rychlikoch, kedze hlavne tym sa bude konkurovat. A vidim to hlavne, ked sa ich pytaju ludia veci nie tak znali. Ked to na nich vysypem ja, vedia kolka bije.
Ale s tou nevrlostou je to aj u inych stredisk prevadzky.
Nevravim, ze nacviceny, sileny usmev- co asi bude u RJ, je to ono, ale aspon normalny pristup, nie taky unaveny, upatlany, by mal byt samozrejmost.

brano môžeš si predstaviť čo len chceš......tam kde potreboval zlikvidoval....nie hadam že jazdí v celých ČEchách sám.....kto chce pochopí...kto nechce bude rýpať.....