RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Práve prešla okolo depa jednotka RJ 643 366-7 a zadná časť mala veru veľmi čodný zvuk, akoby šrípaly prevody. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634120/
... a to hlavne, keď sa o to reálne zaujímal úplne iný dopravca. Bez súťaže to len tak nepôjde, inak budú nejaký čas hádzať 5-centovky do automatu na súde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634119/
Z prostredia RJ, asi viac rozprávajú ako treba. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634117/
nijaké vyberové konanie nebolo...odkial máš takéto informácie? žeby to urobili aj druhý raz bez súťaže?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634061/
Napriek vyhláseniam ministersrva dopravy, že na žiadne trate zatiaľ nepustia žiadneho súkromníka, vyšla z RJ Slovensko správa, že "vyhrali" výberové konanie na prevádzkovanie os. dopravy na ponitrí so štátnou dotáciou. Čiže to bude podobné, akona trať. BA-KN. Nikto nič nevie a zrazu je tu víťaz. Och tá politika a peniaze. Keby o tom vedela Veolia, alebo Arriva, tak by sa určite tiež prihlásili. No ale čo už.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634047/
ale toto je len malinká špinka na stole ktorý sa nazýva protekcionalizmus pre RJ SK....
sú len dve možnosti
1.ideologický čím skôr dostať na kolaje ŽSR súkromného dopravcu nech to stojí čo to stojí a prižmurime oči na príp nedostatky pri štarte.
2. slovenský (ako to na Slovensku chodí...)
sú len dve možnosti
1.ideologický čím skôr dostať na kolaje ŽSR súkromného dopravcu nech to stojí čo to stojí a prižmurime oči na príp nedostatky pri štarte.
2. slovenský (ako to na Slovensku chodí...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634040/
A v tom povolení je určite napísané, že musia spľňat možnosť všetkých návestí. To povolenie dáva ŽSR, alebo regulačný úrad? Ak oni, to ich nezaujíma, či je táto podmienka splnená? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634035/
o tom je zbytočné diskutovať jednotky dostali súhlas na celú sieť nielen na jednokolajné trate...ale aj tam sa môže jedno červené svetlo použiť v stanici......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634030/
» mikulik, jazdia po jednokolajnej trati, tak by som privrel oči vôbec nad červenými svetlami. trať je dialkovo riadená, koniec vlaku nigdo nepozerá, tak aj označenie konca vlaku je vlasna úplne zbytočné. Dopradu biele, aby videl rušňovodič, všetko ostatné je zbytočné. Aspoň podľa tvojej teorie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634008/
Velice málo ich je, ktoré to vedia. Reflektor nerátam ako pozičné svetlo, oslňovanie všetkých dokola nieje nato určené. A tie rušne, ktoré to majú, tak obsluha toho tretieho svetla je na každom iná a zas nevieš dodržať predpis, keď ideš do čiech a vykonávaš tam posun.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633992/
ufo: 736.niektoré...746 po 006-ku tuším...možno aj vyššie....756 -ky... a aj niektoré 131-ky... či?.... jáj... alebo je chyba v obsluhe.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633977/
Miro79: Ktoré nesvieti tromi bielymi?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633968/
Gilgit:Zober si predpisy ČD vs. ŽSR , 20 rokov sú republiky rozdelené a je tam kopa rozdielov,pritom dovtedy bol jeden jednotný na ČSD.
Na ŽSR sú 3 predpisy o brzdení,jeden je ŽSR v rámci predpisu Z1,ZSSK má svoju "vylepšenú" verziu,ZSSK Cargo zase svoju. Jak u debilov.
A o porovnávaní predpisov bývalého západného bloku a východného už ani nehovoriac, to sú úplne odlišné svety.
Už len také vlakové zabezpečovače ,je ich tolko typov v európe, že na jednu mašinu ich ani všetky nemôžeš namontovať,technicky je to nemožné.
Na ŽSR sú 3 predpisy o brzdení,jeden je ŽSR v rámci predpisu Z1,ZSSK má svoju "vylepšenú" verziu,ZSSK Cargo zase svoju. Jak u debilov.
A o porovnávaní predpisov bývalého západného bloku a východného už ani nehovoriac, to sú úplne odlišné svety.
Už len také vlakové zabezpečovače ,je ich tolko typov v európe, že na jednu mašinu ich ani všetky nemôžeš namontovať,technicky je to nemožné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633963/
Veď ani domáci štátny dopravca (ani jeden) nemá technicky upravené všetky vozidlá nato, aby svietili tromi bielymi svetlami (začiatok vlaku).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633882/
tratovak, JOHnZ: Díky za informace
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633881/
A netreba zabúdať, že nejednotnosť návestí nie je iba v rámci Európy, ale aj v rámci jedného štátu. Ten prikazuje základné návesti, ktoré sa musia používať na všetkých dráhach, ale potom je tu ešte velký priestor na to, aby si jednotliví prevádzkovatelia ostatné prisposobili k obrazu svojmu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633874/
Gilgit: Tie rozne navesti su dane roznymi predpismi, ktore su dane roznym predpisovym stavom. Takze to, ze niekde nemaju nejaku navest takuto neznamena ze podobnu navest nepouzivaju, len tam mozno vyzera inak. Tato navest sa v CR/SR pouziva z dovodu tradicne nedostatocneho radiotelefonneho spojenia na vlak. A pretoze to spojenie je stale nedostatocne, tak sa holt pouziva dalej a nema zmysel nad tym diskutovat. Az sa eurouradnici rozhodnu, ze je tych navesti moc, napisu dodatok k vozidlovym TSI na to ako sa ma svietit, tak sa zacne svietit "po europsky" jednotne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633873/
01058: Z marsu nejsem, ale nekdy si tak pripadám. Jak jiz jsem nekolikrát psal, nejsem zeleznicár, a tak jsem nevedel, ze jsou návesti tak ruzné. Díky za zajímavý obrázek. Nemyslím si ale, ze je to normální. Nevidím duvod, proc by v Evrope v 21. století mely mít ruzné státy ruzné návesti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633872/
Gilgit:nie si náhodou z marsu? veď je normálne,že čo štát to iná návesť,to čo platí tu neplatí hentam a tamtam a naopak viď obr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633871/
kolejarzPKP: To máte samozrejme pravdu. Pokud je takový predpis, je ho treba dodrzovat. Nezávisle na tom je ale namíste otázka smysluplnosti takového predpisu, pokud se bez neho v jiných zemích krome Ceské Republiky a Slovenska obejdou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633868/
