RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Ondro a kde som napísal že RJ nedodržuje zmluvu...... a čo s tým má ZSSK?
poruchovosť je samozrejmá len jeden majitel vykrikoval že ON bude jazdiť načas...
poruchovosť je samozrejmá len jeden majitel vykrikoval že ON bude jazdiť načas...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606737/
zamcan:
To je snad problem RJ... Ked nedodrzi podmienky zmluvy a nasrdi cestujucich,
tak z toho bude mat problemy RJ, nie ZSSK...
Co sa tyka poruchovosti - pozri si, ako zacina kazda nova vec... Kolko detskych chorob sa musi vyriesit, kym sa daco spojazdni... Chces povedat, ze hlinkovy esus zvany povodne Janosik, zacinal bezporuchovo? Nehovoriac o tom , ze 380/381 robila na zaciatku ine psie kusy....
To, ze je daco nemecke u nas po oprave este neznamena, ze vychytali vsetko a nezaniesli do toho nove chyby.... Odladi sa casom, s tym nic nenarobis...
To je snad problem RJ... Ked nedodrzi podmienky zmluvy a nasrdi cestujucich,
tak z toho bude mat problemy RJ, nie ZSSK...
Co sa tyka poruchovosti - pozri si, ako zacina kazda nova vec... Kolko detskych chorob sa musi vyriesit, kym sa daco spojazdni... Chces povedat, ze hlinkovy esus zvany povodne Janosik, zacinal bezporuchovo? Nehovoriac o tom , ze 380/381 robila na zaciatku ine psie kusy....
To, ze je daco nemecke u nas po oprave este neznamena, ze vychytali vsetko a nezaniesli do toho nove chyby.... Odladi sa casom, s tym nic nenarobis...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606736/
UFO nefantizuruj súpravy jazdia vyťažené len cez špičku....a RJ má problem s tým čo má to odjazdiť nieto ešte zdvojovať súpravy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606732/
Čo sa týka samoobslužného výpravného systému, aj TEŽ mali taký patent. Nakoniec sa vrátili k obsadeniu sprievodcami. Lebo nemali dosť dobre vyriešený predajný systém, keď spravili zmluvy s rôznymi súkromnými predajcami, chatármi, bufetármi, ktorí aj tak nemali otvorené nepretržite a turista bol vedľa.
Čo sa týka lôžkových, lehátkových a jedálnych vozňov, tie mali okrem svojho personálu, aj riadnu vlakovú čatu dopravcu .
Čo sa týka lôžkových, lehátkových a jedálnych vozňov, tie mali okrem svojho personálu, aj riadnu vlakovú čatu dopravcu .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606731/
Zámčan: Prečo všetkým vadí, že tam je nejaký steward predávajúci lístky, ktorí z vlaku von na zástavkach ani nepáchne? To aj steward v Bc, WLABke má mať skúšky, alebo kuchár a čašník v reštauráku? Talent je plne prispôsobený režimu 0/0-S a je blbosť ZSSK, že sa tiež touto cestou neuberá na lokálkach. Načo živiť byrokraciu na UIVP...
K naplnenosti vlakov - je dosť možné, že časom sa uplatní bod zo zmluvy, kedy budú jazdiť zdvojené súpravy a Regiojet dostane ešte vyššiu dotáciu. Počet cestujúcich tomu nasvedčuje.
K naplnenosti vlakov - je dosť možné, že časom sa uplatní bod zo zmluvy, kedy budú jazdiť zdvojené súpravy a Regiojet dostane ešte vyššiu dotáciu. Počet cestujúcich tomu nasvedčuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606728/
Zamcan:
Vandal je pre mna vandal a patri do basy. Nech ma narodnost aku chce.
To nech riesi policia, za to ju platim.
Nie je to dvovod ani pre ani proti dvoj-, troj- a viacjazycnym napisom.
Co tak namontovat vsade kamery a monitorovat stanice?
Ked sa uz monitoruju vlaky a busy... Nehovorim, ze sa to da naraz vsade,
ale, ked sa s tym zacne a lumpov budu chytat, zarucene to pomoze.
Apropos, ja mam tiez pracu preto, ze su na mna nizsie naklady ako na rakuskeho kolegu. A ked nieco poseriem, pojdem do basy ja a do Rakuska ma dlhe roky nepustia. Firma sa z toho vyzuje, to Ti garantujem.
NIk ma zarucene neskolil specialne na pracu, ktoru vykonavam. Neznamena to vsak, ze musim nutne nieco pobabrat.
S tou vypravou cestujucich - v Parizi skusaju linku metra bez vodicov, vo Frankfurte na letisku vozi vlacik bez sofera ludi medzai terminalmi.
Ak si u RJ masinfira dokaze preverit situaciu pred odjazdom a nase predpisy mu to dovolia, nevidim nijaky extra dovod pre poburenie.
Aj ked by som prijal, aby vlakovy personal alias steward to skolenie absolvoval.
OBB to riesi tak, ked nema sprievodcu, lebo ho nemal kto vystriedat a jemu "padla", vysadia cestujucich a vlak odide naprazdno.
Chceme to?
Byt cestujucim, preklajem OBB do 20 kolena.
Vandal je pre mna vandal a patri do basy. Nech ma narodnost aku chce.
To nech riesi policia, za to ju platim.
Nie je to dvovod ani pre ani proti dvoj-, troj- a viacjazycnym napisom.
Co tak namontovat vsade kamery a monitorovat stanice?
Ked sa uz monitoruju vlaky a busy... Nehovorim, ze sa to da naraz vsade,
ale, ked sa s tym zacne a lumpov budu chytat, zarucene to pomoze.
Apropos, ja mam tiez pracu preto, ze su na mna nizsie naklady ako na rakuskeho kolegu. A ked nieco poseriem, pojdem do basy ja a do Rakuska ma dlhe roky nepustia. Firma sa z toho vyzuje, to Ti garantujem.
NIk ma zarucene neskolil specialne na pracu, ktoru vykonavam. Neznamena to vsak, ze musim nutne nieco pobabrat.
S tou vypravou cestujucich - v Parizi skusaju linku metra bez vodicov, vo Frankfurte na letisku vozi vlacik bez sofera ludi medzai terminalmi.
Ak si u RJ masinfira dokaze preverit situaciu pred odjazdom a nase predpisy mu to dovolia, nevidim nijaky extra dovod pre poburenie.
Aj ked by som prijal, aby vlakovy personal alias steward to skolenie absolvoval.
OBB to riesi tak, ked nema sprievodcu, lebo ho nemal kto vystriedat a jemu "padla", vysadia cestujucich a vlak odide naprazdno.
Chceme to?
Byt cestujucim, preklajem OBB do 20 kolena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606725/
Rasťo to sa čudujem kde je demagogia ked sa popisuje realita.....už aj za ňu môžu údajní nacionlisti a socialisti......
samozrejme že pri vyššom počte spojov by aj ZSSK jazdila lacnejšie nielen RJ.....takúto samozrejsť nikto nespochybňuje ale rovnako nie je žiadna demagogia ked sa konštatuje že RJ je lacnejší lebo má (bude mať) výrazne nižšie náklady na zamestnanca....a to dosiahne takými vymoženosťami ako zamestnávanie na brigádu alebo sa hranie že nemá obslužný personál aby nemuseli príslušní zamestnaci chodiť na dopravné skúšky..odkedy je popisovanie reality demagogia.....
rovnako nacionalizmus neviem či Ti to vôbec do Čiech došlo taká informácia že dochádza k pravidelnému poškodzovaniu slovenských nápisov riešených policiu niekedy s dovetkom kde je madarský nápis ? naposledy myslím minulý týždeň nahlasené prednostom DS poškodenie na dvoch zástavkach neviem čo je na tom nacionalistické napísať že asi fanúšikovia DS do BA fandiť slovanu nepôjde rovnako že nepôjdu do SND,koncerty a rovnako partnerov si ťažko budú hladať v BA aby zaplnili aj menej vyťažené spoje.....no a pokial viem Kvetoslavov slovenský nie je a miloslavov s D lužnou zrovna idealne spojenie na vlak nemá.....
samozrejme že pri vyššom počte spojov by aj ZSSK jazdila lacnejšie nielen RJ.....takúto samozrejsť nikto nespochybňuje ale rovnako nie je žiadna demagogia ked sa konštatuje že RJ je lacnejší lebo má (bude mať) výrazne nižšie náklady na zamestnanca....a to dosiahne takými vymoženosťami ako zamestnávanie na brigádu alebo sa hranie že nemá obslužný personál aby nemuseli príslušní zamestnaci chodiť na dopravné skúšky..odkedy je popisovanie reality demagogia.....
rovnako nacionalizmus neviem či Ti to vôbec do Čiech došlo taká informácia že dochádza k pravidelnému poškodzovaniu slovenských nápisov riešených policiu niekedy s dovetkom kde je madarský nápis ? naposledy myslím minulý týždeň nahlasené prednostom DS poškodenie na dvoch zástavkach neviem čo je na tom nacionalistické napísať že asi fanúšikovia DS do BA fandiť slovanu nepôjde rovnako že nepôjdu do SND,koncerty a rovnako partnerov si ťažko budú hladať v BA aby zaplnili aj menej vyťažené spoje.....no a pokial viem Kvetoslavov slovenský nie je a miloslavov s D lužnou zrovna idealne spojenie na vlak nemá.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606721/
Zámčan, myslím, že tej nacionalistickej a socialistickej demagógie už bolo dosť. Takže:
- RJ je lacnejší než ZSSK kvôli vyššiemu počtu vlakov (FN sa rozrátajú na väčší počet vlakov),
- rozsah dopravy je premrštený, áno vonkoncom nie v úseku BA-DS...
- nacionalizmus - tak pred dedinami 2 jazyčné názvy sú a spravidla nikde sa neškrtajú, takže neviem prečo by sa práve na ŽSR už šktrali. Myslím, že nacionalizmom tu trpí niekto iný, že maďarská menšina na južnom Slovensku...
- ľudia z regiónu idú do BA len do práce a školy - nuž neviem, prečo je práve maďarská národnosť smerodajná v tom či niekto bude cestovať v sedle alebo nie. Ak by bol 1h takt aj na iných tratiach okolo BA vyzeralo by to by s obsadenosťou oproti špičke rovnako. Mimochodom obce ako Dunajská Lužná, Miloslavov, Kvetoslavov, Hviezdoslavov sú všetky prevažne slovenské. Takže nacionalizmus akosi neplatí.
- RJ je lacnejší než ZSSK kvôli vyššiemu počtu vlakov (FN sa rozrátajú na väčší počet vlakov),
- rozsah dopravy je premrštený, áno vonkoncom nie v úseku BA-DS...
- nacionalizmus - tak pred dedinami 2 jazyčné názvy sú a spravidla nikde sa neškrtajú, takže neviem prečo by sa práve na ŽSR už šktrali. Myslím, že nacionalizmom tu trpí niekto iný, že maďarská menšina na južnom Slovensku...
- ľudia z regiónu idú do BA len do práce a školy - nuž neviem, prečo je práve maďarská národnosť smerodajná v tom či niekto bude cestovať v sedle alebo nie. Ak by bol 1h takt aj na iných tratiach okolo BA vyzeralo by to by s obsadenosťou oproti špičke rovnako. Mimochodom obce ako Dunajská Lužná, Miloslavov, Kvetoslavov, Hviezdoslavov sú všetky prevažne slovenské. Takže nacionalizmus akosi neplatí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606690/
ufo:
toz jedna vyninmka podobne ako jedna lastovicka jar nerobi.
Ovsem OBB ani ZSSK nic take nevlastni, takze os. doprava je zatial mimo obliga. ES64F4 ma do tej Viedne neodvezie...
Mas pravdu, toto patri do inej debaty. Znacne som odbocil...
V debate RJ ma vsak neskutocne vytocilo, ze sa tu vyplakava na nespravnom hrobe. Vini sa niekto, kto len vyuzil to, co sme mu umoznili.
Ostatne typicky slovensky pristup. Staci si precitat klasikov nasej literatury (nielen povinnu literaturu) a clovek zisti, ze vsetci sturovci a ini narodovci vo svojej dobe boli uplne rovnaki, ako sme my dnes, a hasterili sa opreteky.
Ziadne take idylicke, ako nas ucili v skole, to nebolo. Mame to v krvi...
Bohuzial ma to rozculuje...
Ospravedlnujem sa...
toz jedna vyninmka podobne ako jedna lastovicka jar nerobi.
Ovsem OBB ani ZSSK nic take nevlastni, takze os. doprava je zatial mimo obliga. ES64F4 ma do tej Viedne neodvezie...
Mas pravdu, toto patri do inej debaty. Znacne som odbocil...
V debate RJ ma vsak neskutocne vytocilo, ze sa tu vyplakava na nespravnom hrobe. Vini sa niekto, kto len vyuzil to, co sme mu umoznili.
Ostatne typicky slovensky pristup. Staci si precitat klasikov nasej literatury (nielen povinnu literaturu) a clovek zisti, ze vsetci sturovci a ini narodovci vo svojej dobe boli uplne rovnaki, ako sme my dnes, a hasterili sa opreteky.
Ziadne take idylicke, ako nas ucili v skole, to nebolo. Mame to v krvi...
Bohuzial ma to rozculuje...
Ospravedlnujem sa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606685/
Ondro: Nerád to píšem do DF regiojet, ale 189 alebo ES64F4 (viď foto na trati medzi BA UNS a BA NM) je nákladná verzia ES64U4 teda rakúskej 1216. Žiaden dízel 2016 (ER20) nemyslím. Prechodnosť 381,671 na 25 Hz obvodoch sa bude merať 11. a 12. apríla, bez meraní je jasné, že to tam nikto nepustí.
Dvojjazyčné názvy majú aj dediny na žitnom ostrove...
Atď
Dvojjazyčné názvy majú aj dediny na žitnom ostrove...
Atď
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606682/
ufo:
Rex ďalej by musel niekto zaplatiť...
Iste. Ja by som nim napriklad jazdil do prace... Usetrilo by mi to kopu casu a nemusel by som soferovat 3 hodiny denne. A takych pendlerov BA-W je hafo...
Stacilo by, keby to cestou zbieralo ludi. Pri Avione je fura firiem a obchodov, taky bratislavsko-viedensky Sbahn by sa uzivil. Samozrejme za predpokladu, ze by boli vlaky integrovane do dopravneho systemu spolu s MHD, ako je to v civilizacii zvykom. Koniec koncov, od Kittsee ci Marcheggu je to normalne.
Rex ďalej by musel niekto zaplatiť...
Iste. Ja by som nim napriklad jazdil do prace... Usetrilo by mi to kopu casu a nemusel by som soferovat 3 hodiny denne. A takych pendlerov BA-W je hafo...
Stacilo by, keby to cestou zbieralo ludi. Pri Avione je fura firiem a obchodov, taky bratislavsko-viedensky Sbahn by sa uzivil. Samozrejme za predpokladu, ze by boli vlaky integrovane do dopravneho systemu spolu s MHD, ako je to v civilizacii zvykom. Koniec koncov, od Kittsee ci Marcheggu je to normalne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606679/
Ufo:
Na zel. zastavke som si to sice nevsimol, ale dvojjazycny nazov ta dedina na 100% ma.
Ale - Bergün / Bravougn, Brenner / Brennero, Vitipeno / Sterzing, Fortezza / Franzenfeste... Prikladov je dost.
Nakladna verzia taurus? Co je to za nezmysel? Nemal si na mysli herkules, ergo ER20 ci OBB 2016?
ER20 nemoze rusit kolajove obvody, lebo je diesel a tym padom ziaden rusivy spatny prud, ktory by tie 25Hz klumprty rusil, cez kolaje netecie.
Taky taurus, 380/381, slovensky Janosik alias ladovec alias esus 671, elektricka prima, el. traxx a ine elektricke potvory s asynchr. motormi, zial kolajove obvody na 25Hz radi nemaju. Preto nemoze jazdit po Bratislave ten esus, co si nechal hovorit janosik, preto sa museli prepriahat v Blave 2x EC Wien - Kosice, raz v Petrzalke z taurusa na laminatku a potom v Ba. hl.st. zasa na gorilu alebo eso.
U nas budujeme "uspesne" ETCS level 1, ked v Cesku uz zacinaju ETCS level 2.
GSM R - o tom zatial snivame... Ani netusim ci take cosi bude z BA do ZA.
To sem skutocne nic moderne ani chodit nebude...
Na zel. zastavke som si to sice nevsimol, ale dvojjazycny nazov ta dedina na 100% ma.
Ale - Bergün / Bravougn, Brenner / Brennero, Vitipeno / Sterzing, Fortezza / Franzenfeste... Prikladov je dost.
Nakladna verzia taurus? Co je to za nezmysel? Nemal si na mysli herkules, ergo ER20 ci OBB 2016?
ER20 nemoze rusit kolajove obvody, lebo je diesel a tym padom ziaden rusivy spatny prud, ktory by tie 25Hz klumprty rusil, cez kolaje netecie.
Taky taurus, 380/381, slovensky Janosik alias ladovec alias esus 671, elektricka prima, el. traxx a ine elektricke potvory s asynchr. motormi, zial kolajove obvody na 25Hz radi nemaju. Preto nemoze jazdit po Bratislave ten esus, co si nechal hovorit janosik, preto sa museli prepriahat v Blave 2x EC Wien - Kosice, raz v Petrzalke z taurusa na laminatku a potom v Ba. hl.st. zasa na gorilu alebo eso.
U nas budujeme "uspesne" ETCS level 1, ked v Cesku uz zacinaju ETCS level 2.
GSM R - o tom zatial snivame... Ani netusim ci take cosi bude z BA do ZA.
To sem skutocne nic moderne ani chodit nebude...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606677/
A este do tretice.
Aj na nas firma setri, predava zakazky s nerealnymi terminmi....
O KZ mozem snivat. Chraneny som akurat socialnym systemom tohoto statu, teda nicim. Ano, zarobim viac, ako v statnej firme, platim vacsie dane, ale vyhod z toho mam pomaly menej ako nezamestnany...
Ze ma ZSSK vyhody, ktore sukromnici nemaju, zasa nie je chyba tych sukromnikov. Je to chyba zakonnika prace, zakonov a ustanoveni platnych v tomto state.
Nas stat sa absolutne vzdal kontrolnej funkcie, zato safarit, to vie viac ako dost.
Nasa takzvana pravica rovnako ako ti, co si hovoria lavica. A za nimi su tie iste gorily, ktore tahaju nitky a platia si raz jednych a raz druhych. A zakony sa siju pre darmozracov.
A navyse, ak je u sukromnika naozaj zle, mozem zbalit fidlatka a odist.
Kedze nemame odbory (to co mame nie su odbory, ale sasovia), tak sa nas nema kto zastat ani pred sukromnikmi, ani pred statom... To, co prezentuju nasi takzvani odborari, je fraska...
Aj na nas firma setri, predava zakazky s nerealnymi terminmi....
O KZ mozem snivat. Chraneny som akurat socialnym systemom tohoto statu, teda nicim. Ano, zarobim viac, ako v statnej firme, platim vacsie dane, ale vyhod z toho mam pomaly menej ako nezamestnany...
Ze ma ZSSK vyhody, ktore sukromnici nemaju, zasa nie je chyba tych sukromnikov. Je to chyba zakonnika prace, zakonov a ustanoveni platnych v tomto state.
Nas stat sa absolutne vzdal kontrolnej funkcie, zato safarit, to vie viac ako dost.
Nasa takzvana pravica rovnako ako ti, co si hovoria lavica. A za nimi su tie iste gorily, ktore tahaju nitky a platia si raz jednych a raz druhych. A zakony sa siju pre darmozracov.
A navyse, ak je u sukromnika naozaj zle, mozem zbalit fidlatka a odist.
Kedze nemame odbory (to co mame nie su odbory, ale sasovia), tak sa nas nema kto zastat ani pred sukromnikmi, ani pred statom... To, co prezentuju nasi takzvani odborari, je fraska...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606674/
Ondro: Odkedy ma stanica Pandorf a zástavka Neudorf dvojjazyčné tabule?
Z Petržalky jazdia nákladné verzie Taurusov denne cez ÚNS, BA NOvé Mesto, v koľajových obvodoch už problém nie je a ani ich nebolo treba meniť. Rex ďalej by musel niekto zaplatiť...
Z Petržalky jazdia nákladné verzie Taurusov denne cez ÚNS, BA NOvé Mesto, v koľajových obvodoch už problém nie je a ani ich nebolo treba meniť. Rex ďalej by musel niekto zaplatiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606672/
Este k viacjazycnosti:
zazil som hlasenia na trati Geneve - Brig. Od Zenevy po jazykovu hranicu v Sion vylucne po francuzsky, jeden raz francuzsky a nemecky, potom vylucne nemecky. V IC Geneve - Basel zasadne francuzsky, nemecky, anglicky.
V rychlikoch a osobakoch RhB Chur - St. Moritz nemecky a miestami retoromansky. Nazvy stanic boli miestami dvojjazycne.
V Juznom Tirolsku su nazvy stanic dvojjazycne - talianske a nemecke.
V macedonskom Skopje najdete nazvy po macedosnsky v cyrilike, po albansky a este prepis v latinke.
Tak mi vysvetlite, preco sme taki magori a nemame na juhu dvojjazycne nazvy. Kazdy si to precita tak, ako vie. Poskodzovanie nazvu v ktoromkolvek jazyku by som bral ako trestny cin a trestal rovnako, ci bol napis slovensky, madarsky, cesky, chorvatsky... (vymysliet si, co chcete)
A nemusite chodit daleko - dediny ako Parndorf, Neudorf maju dvojjazycne tabule Parndorf / Pandrof, Neudorf / Novo Selo...
Ma s tym dakto problem? Jedine so slovinskymi nazvami v Korutansku mal problem isty nebohy hajtman Haider.
zazil som hlasenia na trati Geneve - Brig. Od Zenevy po jazykovu hranicu v Sion vylucne po francuzsky, jeden raz francuzsky a nemecky, potom vylucne nemecky. V IC Geneve - Basel zasadne francuzsky, nemecky, anglicky.
V rychlikoch a osobakoch RhB Chur - St. Moritz nemecky a miestami retoromansky. Nazvy stanic boli miestami dvojjazycne.
V Juznom Tirolsku su nazvy stanic dvojjazycne - talianske a nemecke.
V macedonskom Skopje najdete nazvy po macedosnsky v cyrilike, po albansky a este prepis v latinke.
Tak mi vysvetlite, preco sme taki magori a nemame na juhu dvojjazycne nazvy. Kazdy si to precita tak, ako vie. Poskodzovanie nazvu v ktoromkolvek jazyku by som bral ako trestny cin a trestal rovnako, ci bol napis slovensky, madarsky, cesky, chorvatsky... (vymysliet si, co chcete)
A nemusite chodit daleko - dediny ako Parndorf, Neudorf maju dvojjazycne tabule Parndorf / Pandrof, Neudorf / Novo Selo...
Ma s tym dakto problem? Jedine so slovinskymi nazvami v Korutansku mal problem isty nebohy hajtman Haider.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606670/
Zamcan:
Ludia mojho typu holt musia o kazdu zakazku sutazit a nikdy nie je jasne, ze ako firma ten ci onen projekt dostaneme.
A nikoho nezaujima, z coho budeme zit, ked ju nedostaneme. Tak nech sutazia o dopravu aj dopravcovia.
Ak dostane sukromnik stedru dotaciu, tak to absolutne nie je chybou sukromnika, ale objednavatela. Kydat na RJ je totalny nezmysel. Kydat na nasu statnu spravu je ta spravna adresa.
RJ momentalne funguje tak, ako v civilizovanom svete funguje primestska doprava. Cez den hodinovy interval, v spicke hustejsi.
Vo Svajciarsku sa nik nepozastavuje nad tym, ze v kazdom smere idu na trati typu BA-ZA za hodinu 3 kategorie vlakov IC, rychlik, osobak. A je uplne jedno, ktory pouzijem, cestovne je jednotne a dohodnute, uznavane vsetkymi zelez. spolocnostami. Tam spolupracuju a nehasteria sa.
Hodinovy interval je zaklad primestskej dopravy nielen okolo Viedne. Ako casto chodi vlak BA-W? Raz za hodinu. Pred Viednou sa k tomu pridavaju ine smery a interval byva pol hodiny a menej. O akej premrstenej kapacite tu kto hovori?
Pocitali ste niekto cestujucich vo vlaku medzi Hainburgom a Wolfsthalom?
Dunajska Streda je proti tomu gigant.
Co keby sa urychlene vymenili kolajove obvody z Petrzalky po hl.st.?
To by sa nemuseli v Petrzalke otacat vlaky z Viedne, ale kludne by v el. trakcii mohli koncit na hl.st. A keby to jazdilo v hodinovom intervale, ako do tej Petrzalky, tak by som to mohol aj vyuzit.
Ale my si taurus ci talent na Slovensko nepustime, ved by sme umreli, keby nam tu chodilo nieco ine ako laminatka.
Ako som sa docital, herkules nahradi 2 okuliarniky a cenovo je to vyhodnejsie ako reko 2 okuliarnikov. Tak preco rekonstruujeme nieco, co patri do muzea.
Novy motor z toho nic moderne nespravi...
Chyba, ako som spominal, nie je v sukromnikoch. Ja som danovy poplatnik. Za svoje dane ziadam sluzby na urovni. Ked nepochodim u statnej firmy, objednam si sluzbu u sukromnika. Ked ma sklame, nabuduce sa obratim na niekoho ineho.
Zial, ako danovy poplatnik, som zamestnavatel statnych zamestnancov a nemam paky, ako ich vymenit. Inak by som uz davno vyhnal od ministerstva dopravy po management zeleznic vsetkych na ulicu.
Zatial co oni vyhadzuju radovych zamestnancov, o ktorych si myslim, ze je ich treba...
Ale Slovak si necha od vrchnosti kydat na hlavu. A potom iba nadava na vsetkych. A vrchnost si nikdy neuvedomila, ze je sluhom a nie panom.
Tu je problem, nie v RJ a ostatnych sukromnikoch. Robia, co im dovolime... Zial, prostrednictvom parlamentu a vlady my vsetci sme im to dovolili...
Ludia mojho typu holt musia o kazdu zakazku sutazit a nikdy nie je jasne, ze ako firma ten ci onen projekt dostaneme.
A nikoho nezaujima, z coho budeme zit, ked ju nedostaneme. Tak nech sutazia o dopravu aj dopravcovia.
Ak dostane sukromnik stedru dotaciu, tak to absolutne nie je chybou sukromnika, ale objednavatela. Kydat na RJ je totalny nezmysel. Kydat na nasu statnu spravu je ta spravna adresa.
RJ momentalne funguje tak, ako v civilizovanom svete funguje primestska doprava. Cez den hodinovy interval, v spicke hustejsi.
Vo Svajciarsku sa nik nepozastavuje nad tym, ze v kazdom smere idu na trati typu BA-ZA za hodinu 3 kategorie vlakov IC, rychlik, osobak. A je uplne jedno, ktory pouzijem, cestovne je jednotne a dohodnute, uznavane vsetkymi zelez. spolocnostami. Tam spolupracuju a nehasteria sa.
Hodinovy interval je zaklad primestskej dopravy nielen okolo Viedne. Ako casto chodi vlak BA-W? Raz za hodinu. Pred Viednou sa k tomu pridavaju ine smery a interval byva pol hodiny a menej. O akej premrstenej kapacite tu kto hovori?
Pocitali ste niekto cestujucich vo vlaku medzi Hainburgom a Wolfsthalom?
Dunajska Streda je proti tomu gigant.
Co keby sa urychlene vymenili kolajove obvody z Petrzalky po hl.st.?
To by sa nemuseli v Petrzalke otacat vlaky z Viedne, ale kludne by v el. trakcii mohli koncit na hl.st. A keby to jazdilo v hodinovom intervale, ako do tej Petrzalky, tak by som to mohol aj vyuzit.
Ale my si taurus ci talent na Slovensko nepustime, ved by sme umreli, keby nam tu chodilo nieco ine ako laminatka.
Ako som sa docital, herkules nahradi 2 okuliarniky a cenovo je to vyhodnejsie ako reko 2 okuliarnikov. Tak preco rekonstruujeme nieco, co patri do muzea.
Novy motor z toho nic moderne nespravi...
Chyba, ako som spominal, nie je v sukromnikoch. Ja som danovy poplatnik. Za svoje dane ziadam sluzby na urovni. Ked nepochodim u statnej firmy, objednam si sluzbu u sukromnika. Ked ma sklame, nabuduce sa obratim na niekoho ineho.
Zial, ako danovy poplatnik, som zamestnavatel statnych zamestnancov a nemam paky, ako ich vymenit. Inak by som uz davno vyhnal od ministerstva dopravy po management zeleznic vsetkych na ulicu.
Zatial co oni vyhadzuju radovych zamestnancov, o ktorych si myslim, ze je ich treba...
Ale Slovak si necha od vrchnosti kydat na hlavu. A potom iba nadava na vsetkych. A vrchnost si nikdy neuvedomila, ze je sluhom a nie panom.
Tu je problem, nie v RJ a ostatnych sukromnikoch. Robia, co im dovolime... Zial, prostrednictvom parlamentu a vlady my vsetci sme im to dovolili...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606667/
Ondro jednoducho si treba naliať čistého vína RJ je lacnejší len tým že šetrí na zamestnancoch spôsobom akým ZSSK nemôže lebo je limitovaná KZ...!!!
samozrejme že ludia tvojho typu povedia no a čo ?
dalej diskusia vôbec nebola o tom že nemá jazdiť ale napr o tom že rozsah dopravy je premrštený a je na úkor os dopravy na iných tratiach nebolo by na tom nič keby to platil z vlastného ale dostane nato štedrú dotáciu...a kedže ako súkromník je flexibilnejší z dotovaných peňazí na túto trať môže kludne financovať svoju netodovanú linku v Čechách možno je to právne úplne v poriadku ale slovenskému daňovému poplaníkovi by to jedno byť nemalo....
a čo sa týka madarských nápisov...myslím že ked sa prerábalo mohli sa pridať madarské nápisy čo sa týka ŽSR dopravca mohol aj nemusel prerábať oznamy ale to by niečo stálo.....
no ale aj keby sa pridali madarské nápisy tak by sa škrtali slovenské nacionalizmus alebo orbanizmus je tu taký silný...a aj preto som už dávno konštatoval že ludia z tohto regionu sa okrem povinností (škola,Práca) do BA hrnúť nebudú a dosiahnuť 1,9 mil cestujúcich je číro číra utopia....
samozrejme že ludia tvojho typu povedia no a čo ?
dalej diskusia vôbec nebola o tom že nemá jazdiť ale napr o tom že rozsah dopravy je premrštený a je na úkor os dopravy na iných tratiach nebolo by na tom nič keby to platil z vlastného ale dostane nato štedrú dotáciu...a kedže ako súkromník je flexibilnejší z dotovaných peňazí na túto trať môže kludne financovať svoju netodovanú linku v Čechách možno je to právne úplne v poriadku ale slovenskému daňovému poplaníkovi by to jedno byť nemalo....
a čo sa týka madarských nápisov...myslím že ked sa prerábalo mohli sa pridať madarské nápisy čo sa týka ŽSR dopravca mohol aj nemusel prerábať oznamy ale to by niečo stálo.....
no ale aj keby sa pridali madarské nápisy tak by sa škrtali slovenské nacionalizmus alebo orbanizmus je tu taký silný...a aj preto som už dávno konštatoval že ludia z tohto regionu sa okrem povinností (škola,Práca) do BA hrnúť nebudú a dosiahnuť 1,9 mil cestujúcich je číro číra utopia....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606628/
matus7532: No v špičke nie je kde sadnúť a to dokonca aj v tých zrýchlených, takže slovenskí spoluobčania snažiaci sa hovoriť maďarsky na výzvu nezareagovali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606625/
A ZSSK má dvojjazyčné nápisy? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/606620/
prepravnú kapacitu spojov (spolu sediacich a stojacich cestujúcich) o viac ako 15
%, dopravca spolu s objednávateľom sa zaväzuje upraviť výšku úhrady
ekvivalentne zodpovedajúcu zvýšeným obstarávacím nákladom na uspokojenie
prepravného dopytu, ustanovenie platí v prípade, keď preukázateľne nemožno
zvýšený dopyt uspokojiť iným dopravným alebo tarifným riešením bez zvýšenia
počtu železničných vozidiel."