RegioJet a.s.

On se ZSSK (ani nikoho jiného) jaksi nikdo neptal - to jen tak na okraj toho dohadování.

Zamcan:
> treba si uvedomiť že aj Rj jazdí len to čo jej štát zaplatí.....

Chces tym povedat, ze je to chyba RJ?

Ak ZSSK poskutne aspon taky komfort za takych istych podmienok, kde je napisane, ze by to nedostali? Ale s tym, co ZSSK na lokalkach jazdi (s vynimkou 6ks Stadler) by som si to skutocne objednal u inych...

M152 mam rad ako model, ale rozhodne v tom rad necestujem. Ani v tom reko, tam ma to vyhrka rovnako ako v povodnom prevedeni. Navyse som zazil aj 811 aj 812, mozem povedat, ze lisovany substrat rozhodne netuzim byt.
Chcem cestovat ako clovek a ako vo vlaku, nie v lietadle ci super-hyper autobuse, kde sa citim veeeelmi nepohodlne.

Zato v tej nemeckej potvore sa mi cestovalo celkom dobre.
To si ju nemohli prenajat ZSSK? Mozno by im to vyslo....

ufo videl som....aj prázdne súpravy.... nie však cez špičku.....

Ondro treba si uvedomiť že aj Rj jazdí len to čo jej štát zaplatí.....štát bol voči tejto trati velkorysý ak by bol takto velkorysý k objednávke voči ZSSK tá by tiež neškrtala...inými slovami zásluha RJ že je tak hustý GVD je takmer mizivá jazdí objednávku a kedže táto je navýšená a balík peňazí je len jeden... v mešci bude na iné trate menej....

ufo:

OK, Juzne Tirolsko, Vinschgaubahn - FS davno zavrhli a pozri, co tam funguje dnes.
Jazdia tam stadlery... Zato my mame kauzu lahke motorove vlaky, stadlerov 6 a modernizuju sa ex M152. Brrrrr.....

---------------------------------------------
Apropos, OBB sa chce zbavit asi vsetkych trati okrem sialeneho 4-kolajneho westbahnu... Pomaly vsetci technici od nas riesia tunely a novostavby od Viedne po Brenner. Vypinace na 15kV este nie su ani schvalene a uz musime cosi testovat, od polky roka chcu OBB ostre testy pod napatim...

Aby na to boli prachy, tak sa museli predat pozemky spod sudbahnhof, wien nord frachtenbf., spod dielni vo floridsdorfe, odburava sa ina infrastruktura.
Dokonca chceli previest franz-josefsbahn na busy...

A my zaciname na Slovensku fungovat rovnako... Aby bolo na koridor a reelektrifikaciu BA - KE, tak odburavame ine. A ked to vezme do ruk sukromnik, tak je zle.

Nech to robi, ked ZSSK ani stat o to nema zaujem...

Ondro: Rakúsko, Nemecko by som nespomínal. Tam skončilo ďaleko viacej tratí ako na Slovensku. Jedna Pinzgaubahn je len výnimka v Rakúsku, aj tie vozidlá tam ešte zakúpilo ÖBB.

zamcan:

Zdvojuje supravy ZSSK, ak je malo miest vo vlaku?
Zatial zazivam iba skrtanie spojov........................
Najprv dobabreme pripoje, potom sa stazujeme, ze nik necestuje, potom skrtneme spoje a nakoniec navrhneme likvidaciu trate.
Tak sa to robi, bohuzial, nielen na Slovensku, ale uz aj v Nemecku a Rakusku.
A, zazrak, v Nemecku dokazali sukromnici reaktivovat po dlhych rokoch trate, ktore DBAG nepozivala... V Rakusku takto zachchranili uzkorozchodnu trat v Pinzgau, kde chodia dokonca vagony vyrobene vo Vrutkach...
Tak v com je zakopany pes?

Pendloval som 16 rokov BA - MT, zazil som vselico. Mam dost monopolneho molocha CSD/ZSR/ZSSK, ktory so mnou nebol ochotny ani slusne jednat.
Hoci v poslednej dobe nastal, aspon sa mi zda, posun k lepsiemu. Aj personal je slusnejsi...

Ale kym bude fungovat ZSSK + ZSR tak, ako funguju, budem drzat palce vsetkym sukromnikom.

Zámčan: Zdvojovanie súprav - zvýšenie dotácie - kde je problém s peniazmi? Realitu si treba ísť pozrieť.

ufo a čo --má dnes RJ nato aby zdvojovala súpravy ? no a potom silno pochybujem že vlaky v špičke jazdia tak narvané aby musel RJ zdvojovať súpravy.....

Zámčan: Áno ide o vlaky v špičke, zmluva sa týka všetkých vlakov. Takže je jedno, koľko ľudí je tam v sedle."c) ak bude počas plnenia zákazky dopravný dopyt dlhodobo výrazne prekračovať
prepravnú kapacitu spojov (spolu sediacich a stojacich cestujúcich) o viac ako 15
%, dopravca spolu s objednávateľom sa zaväzuje upraviť výšku úhrady
ekvivalentne zodpovedajúcu zvýšeným obstarávacím nákladom na uspokojenie
prepravného dopytu, ustanovenie platí v prípade, keď preukázateľne nemožno
zvýšený dopyt uspokojiť iným dopravným alebo tarifným riešením bez zvýšenia
počtu železničných vozidiel."

Ondro a kde som napísal že RJ nedodržuje zmluvu...... a čo s tým má ZSSK?
poruchovosť je samozrejmá len jeden majitel vykrikoval že ON bude jazdiť načas...

zamcan:

To je snad problem RJ... Ked nedodrzi podmienky zmluvy a nasrdi cestujucich,
tak z toho bude mat problemy RJ, nie ZSSK...

Co sa tyka poruchovosti - pozri si, ako zacina kazda nova vec... Kolko detskych chorob sa musi vyriesit, kym sa daco spojazdni... Chces povedat, ze hlinkovy esus zvany povodne Janosik, zacinal bezporuchovo? Nehovoriac o tom , ze 380/381 robila na zaciatku ine psie kusy....

To, ze je daco nemecke u nas po oprave este neznamena, ze vychytali vsetko a nezaniesli do toho nove chyby.... Odladi sa casom, s tym nic nenarobis...

UFO nefantizuruj súpravy jazdia vyťažené len cez špičku....a RJ má problem s tým čo má to odjazdiť nieto ešte zdvojovať súpravy....

Čo sa týka samoobslužného výpravného systému, aj TEŽ mali taký patent. Nakoniec sa vrátili k obsadeniu sprievodcami. Lebo nemali dosť dobre vyriešený predajný systém, keď spravili zmluvy s rôznymi súkromnými predajcami, chatármi, bufetármi, ktorí aj tak nemali otvorené nepretržite a turista bol vedľa.
Čo sa týka lôžkových, lehátkových a jedálnych vozňov, tie mali okrem svojho personálu, aj riadnu vlakovú čatu dopravcu .

Zámčan: Prečo všetkým vadí, že tam je nejaký steward predávajúci lístky, ktorí z vlaku von na zástavkach ani nepáchne? To aj steward v Bc, WLABke má mať skúšky, alebo kuchár a čašník v reštauráku? Talent je plne prispôsobený režimu 0/0-S a je blbosť ZSSK, že sa tiež touto cestou neuberá na lokálkach. Načo živiť byrokraciu na UIVP...
K naplnenosti vlakov - je dosť možné, že časom sa uplatní bod zo zmluvy, kedy budú jazdiť zdvojené súpravy a Regiojet dostane ešte vyššiu dotáciu. Počet cestujúcich tomu nasvedčuje.

Zamcan:

Vandal je pre mna vandal a patri do basy. Nech ma narodnost aku chce.
To nech riesi policia, za to ju platim.

Nie je to dvovod ani pre ani proti dvoj-, troj- a viacjazycnym napisom.

Co tak namontovat vsade kamery a monitorovat stanice?
Ked sa uz monitoruju vlaky a busy... Nehovorim, ze sa to da naraz vsade,
ale, ked sa s tym zacne a lumpov budu chytat, zarucene to pomoze.

Apropos, ja mam tiez pracu preto, ze su na mna nizsie naklady ako na rakuskeho kolegu. A ked nieco poseriem, pojdem do basy ja a do Rakuska ma dlhe roky nepustia. Firma sa z toho vyzuje, to Ti garantujem.
NIk ma zarucene neskolil specialne na pracu, ktoru vykonavam. Neznamena to vsak, ze musim nutne nieco pobabrat.

S tou vypravou cestujucich - v Parizi skusaju linku metra bez vodicov, vo Frankfurte na letisku vozi vlacik bez sofera ludi medzai terminalmi.
Ak si u RJ masinfira dokaze preverit situaciu pred odjazdom a nase predpisy mu to dovolia, nevidim nijaky extra dovod pre poburenie.
Aj ked by som prijal, aby vlakovy personal alias steward to skolenie absolvoval.

OBB to riesi tak, ked nema sprievodcu, lebo ho nemal kto vystriedat a jemu "padla", vysadia cestujucich a vlak odide naprazdno.
Chceme to?

Byt cestujucim, preklajem OBB do 20 kolena.

Rasťo to sa čudujem kde je demagogia ked sa popisuje realita.....už aj za ňu môžu údajní nacionlisti a socialisti......
samozrejme že pri vyššom počte spojov by aj ZSSK jazdila lacnejšie nielen RJ.....takúto samozrejsť nikto nespochybňuje ale rovnako nie je žiadna demagogia ked sa konštatuje že RJ je lacnejší lebo má (bude mať) výrazne nižšie náklady na zamestnanca....a to dosiahne takými vymoženosťami ako zamestnávanie na brigádu alebo sa hranie že nemá obslužný personál aby nemuseli príslušní zamestnaci chodiť na dopravné skúšky..odkedy je popisovanie reality demagogia.....
rovnako nacionalizmus neviem či Ti to vôbec do Čiech došlo taká informácia že dochádza k pravidelnému poškodzovaniu slovenských nápisov riešených policiu niekedy s dovetkom kde je madarský nápis ? naposledy myslím minulý týždeň nahlasené prednostom DS poškodenie na dvoch zástavkach neviem čo je na tom nacionalistické napísať že asi fanúšikovia DS do BA fandiť slovanu nepôjde rovnako že nepôjdu do SND,koncerty a rovnako partnerov si ťažko budú hladať v BA aby zaplnili aj menej vyťažené spoje.....no a pokial viem Kvetoslavov slovenský nie je a miloslavov s D lužnou zrovna idealne spojenie na vlak nemá.....

Zámčan, myslím, že tej nacionalistickej a socialistickej demagógie už bolo dosť. Takže:
- RJ je lacnejší než ZSSK kvôli vyššiemu počtu vlakov (FN sa rozrátajú na väčší počet vlakov),
- rozsah dopravy je premrštený, áno vonkoncom nie v úseku BA-DS...
- nacionalizmus - tak pred dedinami 2 jazyčné názvy sú a spravidla nikde sa neškrtajú, takže neviem prečo by sa práve na ŽSR už šktrali. Myslím, že nacionalizmom tu trpí niekto iný, že maďarská menšina na južnom Slovensku...
- ľudia z regiónu idú do BA len do práce a školy - nuž neviem, prečo je práve maďarská národnosť smerodajná v tom či niekto bude cestovať v sedle alebo nie. Ak by bol 1h takt aj na iných tratiach okolo BA vyzeralo by to by s obsadenosťou oproti špičke rovnako. Mimochodom obce ako Dunajská Lužná, Miloslavov, Kvetoslavov, Hviezdoslavov sú všetky prevažne slovenské. Takže nacionalizmus akosi neplatí.

ufo:

toz jedna vyninmka podobne ako jedna lastovicka jar nerobi.

Ovsem OBB ani ZSSK nic take nevlastni, takze os. doprava je zatial mimo obliga. ES64F4 ma do tej Viedne neodvezie...

Mas pravdu, toto patri do inej debaty. Znacne som odbocil...

V debate RJ ma vsak neskutocne vytocilo, ze sa tu vyplakava na nespravnom hrobe. Vini sa niekto, kto len vyuzil to, co sme mu umoznili.
Ostatne typicky slovensky pristup. Staci si precitat klasikov nasej literatury (nielen povinnu literaturu) a clovek zisti, ze vsetci sturovci a ini narodovci vo svojej dobe boli uplne rovnaki, ako sme my dnes, a hasterili sa opreteky.
Ziadne take idylicke, ako nas ucili v skole, to nebolo. Mame to v krvi...
Bohuzial ma to rozculuje...

Ospravedlnujem sa...

Ondro: Nerád to píšem do DF regiojet, ale 189 alebo ES64F4 (viď foto na trati medzi BA UNS a BA NM) je nákladná verzia ES64U4 teda rakúskej 1216. Žiaden dízel 2016 (ER20) nemyslím. Prechodnosť 381,671 na 25 Hz obvodoch sa bude merať 11. a 12. apríla, bez meraní je jasné, že to tam nikto nepustí.

Dvojjazyčné názvy majú aj dediny na žitnom ostrove...
Atď

ufo:

Rex ďalej by musel niekto zaplatiť...

Iste. Ja by som nim napriklad jazdil do prace... Usetrilo by mi to kopu casu a nemusel by som soferovat 3 hodiny denne. A takych pendlerov BA-W je hafo...
Stacilo by, keby to cestou zbieralo ludi. Pri Avione je fura firiem a obchodov, taky bratislavsko-viedensky Sbahn by sa uzivil. Samozrejme za predpokladu, ze by boli vlaky integrovane do dopravneho systemu spolu s MHD, ako je to v civilizacii zvykom. Koniec koncov, od Kittsee ci Marcheggu je to normalne.