RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Zákon o dráhach je sviňa. Ja som tam dávnejšie študoval len tie pokuty a to, že počas jazdy nemôžeš piť, fajčiť a jesť zmrzlinu. (O nanukoch zmienka nebola 
) . Ja som sa kompetentných ah spýtal, keď som mal vlak 503, ktorý nestál medzi BA-ZA nikde, či mám zastaviť kvôli dúšku vody, nakoľko rušeň 350, vlastne ako každý produkuje na stanovišti teplo. Biolo mi povedané, že som k.. . No fajn. Dostal som vysvetlenie zákona za 5 sekúnd. No ako fajn. Na bezpečnosť ti stačí Bz1, ktorú určite majú. Možno na Slovensku nedáva súhlas na odchod. MOžno mu kývne, je to ok, ťahaj. A už to je potom v poriadku. To srdiečko bolo len orientačné. Mohol by to byť rovnostranný trojuholník o ktorom tiež hovorí z1 a .... to je jedno.
) . Ja som sa kompetentných ah spýtal, keď som mal vlak 503, ktorý nestál medzi BA-ZA nikde, či mám zastaviť kvôli dúšku vody, nakoľko rušeň 350, vlastne ako každý produkuje na stanovišti teplo. Biolo mi povedané, že som k.. . No fajn. Dostal som vysvetlenie zákona za 5 sekúnd. No ako fajn. Na bezpečnosť ti stačí Bz1, ktorú určite majú. Možno na Slovensku nedáva súhlas na odchod. MOžno mu kývne, je to ok, ťahaj. A už to je potom v poriadku. To srdiečko bolo len orientačné. Mohol by to byť rovnostranný trojuholník o ktorom tiež hovorí z1 a .... to je jedno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605997/
favo - nebol by som si taký istý. Podľa z. 513 (či 514, nepamätám si presne v ktorom to je) musí mať každý zamestnanec odbornú skúšku, pokiaľ sa bezprostredne podieľa na bezpečnosti žel. dopravy. No a takým zamestnancom "steward" dávajúci súhlas na odchod rušňovodičovi (povolenie na jazdu, alebo si to nazvi ako chceš) určite je a teda tá návesť musí byť v zmysle predpisu.
Pokiaľ by "steward" len štikal lístky a behom výpravy zo zástavky by nevystrčil nos z vlaku, čiže by sa jednalo podľa Z1 o vlak bez sprevádzajúceho personálu (aj keď aj toto je diskutabilné), tak potom beriem ufov prípad, ale takto (opísanie srdiečka) určite nie - rovnako ako na tom videu v CZ.
Pokiaľ by "steward" len štikal lístky a behom výpravy zo zástavky by nevystrčil nos z vlaku, čiže by sa jednalo podľa Z1 o vlak bez sprevádzajúceho personálu (aj keď aj toto je diskutabilné), tak potom beriem ufov prípad, ale takto (opísanie srdiečka) určite nie - rovnako ako na tom videu v CZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605989/
pardón. Nejak to sem nechtiac preskočilo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605988/
ufo, presne tak. Čo vonku stewardka ukáže, je v podstate jedno. Je to na rušňovodičovi. Aj keby nakreslila "vzdušné srdiečko" , môže si každý kontrolný orgán pískať. A môžu sledovať a nezmôžu nič. V jednoduchosti je krása. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605987/
81-71: na akom ďalšom úseku sa nedá uplatniť BID a prečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605782/
Opat len dalsia rana pod pas systemu BID, ktory nikdy nebol ktovieako funkcny... opat sme prisli o dalsi usek, kde sa neda uplatnit BID... A o novom systeme BID sa len neustale hovori, ale skutek utek, niekolko rokov beru podaktori v tejto firme provizie a platy a nic sa nekona.
Este aj vcera, sice to nesuvisi so zeleznicou priamo, ale s BID ano... normalna linka Slovak Lines, sofer nechcel uznat BID z Racianskeho Myta na Patronku. Veru som si uz zvykol, ze karticky maju nekompatibilne medzi sebou ZSSK, DPB a Slovak Lines... preto je potrebne ukazovat ustrizok o zaplateni. Na moje prekvapenie Slovak Lines nic neakceptuje, pokial clovek nema ich kartu. Nuz, ja uz prestavam rozumiet, o co komu vlastne tu na Slovensku ide.
Este aj vcera, sice to nesuvisi so zeleznicou priamo, ale s BID ano... normalna linka Slovak Lines, sofer nechcel uznat BID z Racianskeho Myta na Patronku. Veru som si uz zvykol, ze karticky maju nekompatibilne medzi sebou ZSSK, DPB a Slovak Lines... preto je potrebne ukazovat ustrizok o zaplateni. Na moje prekvapenie Slovak Lines nic neakceptuje, pokial clovek nema ich kartu. Nuz, ja uz prestavam rozumiet, o co komu vlastne tu na Slovensku ide.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605779/
Niečo obrazom. Os 4327 medzi odbočkou Letisko a žst. Podunajské Biskupice 
http://www.flickr.com/photos/69068036@N06/6823629930/in/photostream
http://www.flickr.com/photos/69068036@N06/6823629930/in/photostream
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605776/
aha takže nie len režinky? tak fajn
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605737/
rusnovodix: na tomto úseku sa vzájomne uznávajú cestovné doklady, vrátanie režijiek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605735/
newiem či ste to zaregistrovali, mne to povedali včera pri pokladni RG-SK , že úsek BA-HL až BA-Nové mesto je akceptovateľný režinkami
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605734/
Zámčan, ale mal si byť na tom proteste pred Rožňavskou, keď toten senilný hovorca vyšiel von urobiť nejaké prehlásenie. Nikto nevie, čo chcel povedať, lebo behom dvoch minút sa radšej schoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605646/
ufo aj bol zato senilný hovorca patrične okomentovaný.....takže budete musieť zniesť ked sa budú komentovať aj komentáre iných nie hovorcov ale rovno majitelov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605636/
Zámčan: O takéto tlačové perly nebola núdza ani pri ZSSK. Hlavne za čias istého senilného hovorcu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605630/
favo určite ZSSK má daleko od dokonalosti...ale aspoň netvrdí velkohubo že bude jazdiť vždy načas...a to také hefty ako budú ludia zo Senca prichádzať autami do Kvetoslavova ani nespomínam.
no a k predpisu sú vlaky RJ bez sprevádzaného personálu ked tak vehementne popisujete výpravu bez člena vl čaty.....netvrdím že nejako významne narušená bezpečnosť cestujúcich skôr samotných pracovníkov RJ napr pre večernom prázdnom vlaku z DS môže druhý rušňovodič ktorý v tom čase má revidovať byť zapichnutý až po BA.
no a k predpisu sú vlaky RJ bez sprevádzaného personálu ked tak vehementne popisujete výpravu bez člena vl čaty.....netvrdím že nejako významne narušená bezpečnosť cestujúcich skôr samotných pracovníkov RJ napr pre večernom prázdnom vlaku z DS môže druhý rušňovodič ktorý v tom čase má revidovať byť zapichnutý až po BA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605629/
Dvere na VT643 sa zatvárajú v časovom intervale po prejdení posledného cestujúceho, kamera tam nie je ale je to systém prevzatý z DB, takže babky v Brezne sa konať nebudú (a koľkože tam bolo ľudí, čo to mohli vidieť).
Tu je fíra, nemá ani kamery na dvere, akurát sa môže pozrieť z okna. Stráži to len technika, narozdiel od ZSSK kde to stráži aj sprevádzajúci personál popri technike, no bohužiaľ zlyhalo jedno aj koncaky v superprívešáku, tak 812 sa pustila do výkonu.
A ešte raz Z1a výprava vlaku os. dopravy bez sprevádzajúceho personálu:
Tu je fíra, nemá ani kamery na dvere, akurát sa môže pozrieť z okna. Stráži to len technika, narozdiel od ZSSK kde to stráži aj sprevádzajúci personál popri technike, no bohužiaľ zlyhalo jedno aj koncaky v superprívešáku, tak 812 sa pustila do výkonu.
A ešte raz Z1a výprava vlaku os. dopravy bez sprevádzajúceho personálu:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605601/
Od 3 minúty:
http://www.youtube.com/watch?v=9dvs6x8Wjwg
http://www.youtube.com/watch?v=9dvs6x8Wjwg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605580/
arsenal: Že ty o žádných problémech nevíš, neznamená, že žádné nebyli (po té co staví na městě, tj. zastávce bez výpravčího, už logicky nejsou). Zeptej se výpravčích v Ústí. RJ má jednoho stewarda, který dělá vlakvedoucího, jak zde již zaznělo. Po čase se to téčko jakž takž naučili, protože vlakvedoucího většinou dělá někdo kdo byl vyhozen od ČD nebo má dopravní školu. Co však předváděli v začátcích bylo až směšné. Výprava jak na spartakiádě. Někde z toho existuje i video.
Od známého, který právě toho vlakvedoucího u RJ dělá vím, že: "Já to téčko vždy dám, protože to mám naučené, ostatní na to ale dlabou. Proč taky, když po nás nikdo nejde."
Od známého, který právě toho vlakvedoucího u RJ dělá vím, že: "Já to téčko vždy dám, protože to mám naučené, ostatní na to ale dlabou. Proč taky, když po nás nikdo nejde."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605564/
arsenal: písanie nezmyslov ti celkom ide. V ČR je předpis "SŽDC (ČD) D1". Je to celý jeho název synku. (ČD) znamená, že byl převzat od ČD při vzniku SŽDC. V současné době je připravován zcela nový předpis D1, který dle mnohých do dopravy přivede jen zmatek. Ale ono SŽDC v podstatě o nic jiného nejde. V Ústí problém byl a ne jednou. Výpravčí odmítali dávat návěst odjezd. V dané stanici se pracovně nacházím dost často a mám to z první ruky. Jak často jsi tam ty?
Sice nemám novelizovaný předpis Z1, ale ten můj v článcích 318 - 336 hovoří zcela jasně o návěstech výzva na pohotovost, pohotoví na odchod, súhlas na odchod a odchod, kterými se musí řídit veškerý sprevádzajúci personál. Prosím piš fakty.
Sice nemám novelizovaný předpis Z1, ale ten můj v článcích 318 - 336 hovoří zcela jasně o návěstech výzva na pohotovost, pohotoví na odchod, súhlas na odchod a odchod, kterými se musí řídit veškerý sprevádzajúci personál. Prosím piš fakty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605562/
ešte na margo tej výpravy, bohate by postačilo keby stewardka mierne vystrčila zadok - a téčko je na svete! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605561/
» favo222: v podstate si to vystihol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605545/
