RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
čak predpisovo to sedí s tými guličkami 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605337/
čo tu trepete RJ jazdí na trati ŽSR a spôsob výpravy musí byť podla predpisu Z 1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605336/
Presne tak. Spôsob výpravy si robí sám. :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605335/
ked s nim zamava Tecko moze mat aj gulicky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605309/
No a kde nevypravuje výpravca môže mať v ruke aj róbertka. Nie?? V Z1 je spomínané "rukou". Nikde nie je spomenuté, čo má mať v ruke. V čechách majú oveľa prísnejšie predpisy ako na Slovensku. Tam majú vlakové čaty tie svoje terčíky. Regiojet ich nemá. Tak??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605307/
sposob vypravy moze robit len v medziach Z1, ine si moze na vlastnej zeleznici
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605306/
Je to súkromník. Spôsob výpravy si zvolí sám. Ako v Českom regiojete mala byť zelená šatka. Ako sa dohodne, tak bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605298/
regiojetne slecny sprievodkyne maju okrem BOZP aj nejaku inu sprievodcovsku skusku? lebo vlaky si vypravuje rusnovodic sam sebe si odmava 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605283/
Stretnutie na ktoré sme neboli zvyknutí - RegioJet sa stretáva so 189 PKP v Bratislave
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11425
Inak tie RJ premávajú cez Ivánsku pomaly častejšie ako MHD
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11425
Inak tie RJ premávajú cez Ivánsku pomaly častejšie ako MHD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604972/
Miro nechcem sa hadať ale RJ mal takú medialnu podporu a odozvu že pochybujem že niekto o tom na Žitnom Ostrove nevedel.....
teraz bude nasledovať pri ludoch porovnávanie - samozrejme nie so ZSSK- čo sa mu oplatí alebo ako je pohodlný
teraz bude nasledovať pri ludoch porovnávanie - samozrejme nie so ZSSK- čo sa mu oplatí alebo ako je pohodlný
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604970/
Nával bol, keď to bolo úplne zadarmo. Ono ludia sa podozvedajú o nových veciach dosť neskoro.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604969/
Miro no pri akciových cenách a novote práveže teraz by mal byť nával....potom to už bude len realita.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604964/
podľa mediálnej tlačenky a evidentnej reklame zo strany MDVRR SR ľudia čumia, možno aj s otvorenými hubami. Ako teľce na vráta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604956/
Snáď ste si nemysleli, že hneď prvý deň budú všetci s otvorenými hubami na staniciach. Ľudia keď aj presedlajú náhodou, tak to chvíľu potrvá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604952/
matus7532: Vela ludí vystupuje v Novom meste, plus cestujuci ešte samozrejme velmi nie sú... časom možno. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604948/
Rasťo: ako to myslíš s tým prelomom? žeby úplný "(pre)lom" kolajníc??? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604947/
matus ale objektívne treba povedať že určite sa vystupovalo aj v BNM....vlaky cez špičku si tú stovku cestujúcich určite donesú...horšie to bude v sedle a napr v nedelu doobeda večer z DS....
stále dookola sa tu opakuje ohromná úspora tak ja stále dookola budem písať že len na jeden vlkm.Štát pridelil RJ o 2x viac vlkm takže suma sumarum realne zaplatí o 62 % viac ako platil ZSSK a ten nárast vlkm je diskutabilný a ak je nárast diskutabilný potom aj dotácia je otázna.....
ako čítam tak si RJ plánuje prepraviť 1,9 mil cestujúcich a mne sa už zdalo 1,7 prehnané......
preto aby ostatné regiony netrpeli kvôli pilotnému projektu bude pravdepodobne v budúcnosti treba prehodnotiť rozsah vlkm na tejto trati a RJ to kompenzovať inými spojmi na iných tratiach.
stále dookola sa tu opakuje ohromná úspora tak ja stále dookola budem písať že len na jeden vlkm.Štát pridelil RJ o 2x viac vlkm takže suma sumarum realne zaplatí o 62 % viac ako platil ZSSK a ten nárast vlkm je diskutabilný a ak je nárast diskutabilný potom aj dotácia je otázna.....
ako čítam tak si RJ plánuje prepraviť 1,9 mil cestujúcich a mne sa už zdalo 1,7 prehnané......
preto aby ostatné regiony netrpeli kvôli pilotnému projektu bude pravdepodobne v budúcnosti treba prehodnotiť rozsah vlkm na tejto trati a RJ to kompenzovať inými spojmi na iných tratiach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604942/
Len toľko k obsadenosti, včera ráno pred 8 som bol pri vlaku Rj keď prišiel na Ba hl.st. z vlaku vystúpilo toľko ľudí, že jedna 813 by to v pohode pobrala, a to v čase keď prišiel narvaní Zr z NM, Os z Leo a R zo Za, takže žiadne sedlo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604935/
DC má RJ zadarmo ? hm...asi nie
ale som rád že niekto aspoň takú základnú vec skonštatuje že táto trať nemôže splňať kriteria nosnej trate....
ale som rád že niekto aspoň takú základnú vec skonštatuje že táto trať nemôže splňať kriteria nosnej trate....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604934/
Zámčan,
- tak trate BA-MA, BA-PK, BA-SC ako pilotný projekt zvolené byť nemohli, keďže tu musí najbližších 5 rokov jazdiť ZSSK so svojimi Eurovlakmi,
- dnešná 131 nosnou traťou nebude, lebo obchádza Šamorín. Ak by mala byť nosnou, tak by musela existovať spojka do Šamorína (niečo ako plánovaný projekt tzv. Boskovickej spojky) a potom sa môžme baviť aj o 2. koľaji alebo o elektrifikácii),
- vlaky v sedle - ak by si mal v sedle len 2h takt, tak prakticky jediné, čo ušetríš sú pohonné hmoty (DC má RJ zadarmo). Odhadom tak 15% nákladov. Otázkou je, či má takéto šetrenie za každú cenu zmysel. Podľa mňa nie (zrejme by bol pokles možných tržieb väčší než reálna úspora).
Hlboký stredovek by sa mal od decembra prelomiť aj do Pezinka, aj Malaciek, aj Senca.
- tak trate BA-MA, BA-PK, BA-SC ako pilotný projekt zvolené byť nemohli, keďže tu musí najbližších 5 rokov jazdiť ZSSK so svojimi Eurovlakmi,
- dnešná 131 nosnou traťou nebude, lebo obchádza Šamorín. Ak by mala byť nosnou, tak by musela existovať spojka do Šamorína (niečo ako plánovaný projekt tzv. Boskovickej spojky) a potom sa môžme baviť aj o 2. koľaji alebo o elektrifikácii),
- vlaky v sedle - ak by si mal v sedle len 2h takt, tak prakticky jediné, čo ušetríš sú pohonné hmoty (DC má RJ zadarmo). Odhadom tak 15% nákladov. Otázkou je, či má takéto šetrenie za každú cenu zmysel. Podľa mňa nie (zrejme by bol pokles možných tržieb väčší než reálna úspora).
Hlboký stredovek by sa mal od decembra prelomiť aj do Pezinka, aj Malaciek, aj Senca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604917/
