RegioJet a.s.

Stretnutie na ktoré sme neboli zvyknutí - RegioJet sa stretáva so 189 PKP v Bratislave
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11425

Inak tie RJ premávajú cez Ivánsku pomaly častejšie ako MHD

Miro nechcem sa hadať ale RJ mal takú medialnu podporu a odozvu že pochybujem že niekto o tom na Žitnom Ostrove nevedel.....
teraz bude nasledovať pri ludoch porovnávanie - samozrejme nie so ZSSK- čo sa mu oplatí alebo ako je pohodlný

Nával bol, keď to bolo úplne zadarmo. Ono ludia sa podozvedajú o nových veciach dosť neskoro.

Miro no pri akciových cenách a novote práveže teraz by mal byť nával....potom to už bude len realita.

podľa mediálnej tlačenky a evidentnej reklame zo strany MDVRR SR ľudia čumia, možno aj s otvorenými hubami. Ako teľce na vráta.

Snáď ste si nemysleli, že hneď prvý deň budú všetci s otvorenými hubami na staniciach. Ľudia keď aj presedlajú náhodou, tak to chvíľu potrvá.

matus7532: Vela ludí vystupuje v Novom meste, plus cestujuci ešte samozrejme velmi nie sú... časom možno.

Rasťo: ako to myslíš s tým prelomom? žeby úplný "(pre)lom" kolajníc???

matus ale objektívne treba povedať že určite sa vystupovalo aj v BNM....vlaky cez špičku si tú stovku cestujúcich určite donesú...horšie to bude v sedle a napr v nedelu doobeda večer z DS....

stále dookola sa tu opakuje ohromná úspora tak ja stále dookola budem písať že len na jeden vlkm.Štát pridelil RJ o 2x viac vlkm takže suma sumarum realne zaplatí o 62 % viac ako platil ZSSK a ten nárast vlkm je diskutabilný a ak je nárast diskutabilný potom aj dotácia je otázna.....
ako čítam tak si RJ plánuje prepraviť 1,9 mil cestujúcich a mne sa už zdalo 1,7 prehnané......

preto aby ostatné regiony netrpeli kvôli pilotnému projektu bude pravdepodobne v budúcnosti treba prehodnotiť rozsah vlkm na tejto trati a RJ to kompenzovať inými spojmi na iných tratiach.

Len toľko k obsadenosti, včera ráno pred 8 som bol pri vlaku Rj keď prišiel na Ba hl.st. z vlaku vystúpilo toľko ľudí, že jedna 813 by to v pohode pobrala, a to v čase keď prišiel narvaní Zr z NM, Os z Leo a R zo Za, takže žiadne sedlo...

DC má RJ zadarmo ? hm...asi nie

ale som rád že niekto aspoň takú základnú vec skonštatuje že táto trať nemôže splňať kriteria nosnej trate....

Zámčan,
- tak trate BA-MA, BA-PK, BA-SC ako pilotný projekt zvolené byť nemohli, keďže tu musí najbližších 5 rokov jazdiť ZSSK so svojimi Eurovlakmi,
- dnešná 131 nosnou traťou nebude, lebo obchádza Šamorín. Ak by mala byť nosnou, tak by musela existovať spojka do Šamorína (niečo ako plánovaný projekt tzv. Boskovickej spojky) a potom sa môžme baviť aj o 2. koľaji alebo o elektrifikácii),
- vlaky v sedle - ak by si mal v sedle len 2h takt, tak prakticky jediné, čo ušetríš sú pohonné hmoty (DC má RJ zadarmo). Odhadom tak 15% nákladov. Otázkou je, či má takéto šetrenie za každú cenu zmysel. Podľa mňa nie (zrejme by bol pokles možných tržieb väčší než reálna úspora).

Hlboký stredovek by sa mal od decembra prelomiť aj do Pezinka, aj Malaciek, aj Senca.

Rasťo tak nech RJ neopakuje do medii kolko oni jazdia lacnejšie oproti ZSSK....

Rasťo a možno aj o to ide ako to inde vyzerá na Slovensku...niekto nám ide nahovoriť že ide o pilotný projekt a vyberie si nato najmenej vhodnú trať pri BA??

má vôbec šancu táto trať sa stať nosným dopravnou tepnou? jednokolajka,len 80.....pretože ak by to tak malo byť v špičke by nemal stačiť hodinový interval do dedín.....neviem asi nejde nakresliť na jednokolajke pol hodinový interval + zrýchlený vlak a či je nato aj frekvencia.......

no a ako píše amater len potvrdzuje čo píšem dávno vlaky v sedle budú prázdne velmi prázdne a na druhej strane sa pridávať inde nebude....slovenská realita súkromník bude môcť voziť prázdne súpravy a štátna ZSSK asi preto že je štátna? nemôže pridávať len ak niekde zruší....
nepozerajme sa nato že prevádzaka na trati 131 sa zeuropščila (aké slovo som to vymyslel.....)ale inde je hlboký stredovek a zostane lebo balík peňazí od štátu nie je väčší....

Reakcia RJ na Google+: V dôsledku zrážky nákladného vlaku s osobou je prerušená doprava v úseku Dunajská Streda - Orechová Potôň. Do 40 minút bol na mieste náhradný autobus, ktorý momentálne prepravuje cestujúcich v tomto krátkom úseku. Dopad na cestovné časy je minimálny a nech to má štýl, nasadili sme žltý bus Student Agency Express. Za nepríjemnosť sa ospravedlňujeme.
zdroj: https://plus.google.com/112838561327709331352/posts

Pár rokov som pracoval v ZSSK RD Bhl. Vššetkým som bol na posmech, preto som utiekol, prestúpil do RegioJet. Stal sa tu váženým, plnohodnotným rušňovodiom. Ale ukázalo sa, že nie je všetko také ako sa prezentuje na vonok. Súpravy VT 643 sú po hl. oprave, ale sú strašne poruchové. nefunguje klimatizácia, WC a čo je najhoršie tak prevodovky. Už so 4 jednotkami jazdíme iba na jednu polovicu, jedna prevodovka je vyradená. A tá čo je zapnutá, dostáva zabrať. Na takúto jazdu to určite nebolo dimenzované vo výrobe. Asi bola chyba pri preberaní z dielní v Nemecku, kde mohli byť lepšie prehliadnuté. Všetko sa robí na kolene. Zbrojenie na stanici z ciserny v daždi a fujavici. Ale na to mi košeľa, ktorú som vyfasoval nestačí. Zatiaľ sa tvárim, že som hrdý pracovať v tejto spoločnosti, ale oávam sa budúcnosti. Vlaky v sedle sú naozaj prázdne, ale myslím, že z dotácie je taký príjem, že aj keď budeme jazdiť prázdny budeme vysoko ziskový. Ak bude čím jazdiť.

Podľa článku v SME to ale nebol vlak RJ, ale Metrans: http://trnava.sme.sk/c/6287803/v-dunajskej-strede-sa-zrazil-rusen-s-kamionom.html

Zámčan, MinDop kalkuluje náklady zo výkony vo verejnom záujme taktiež s trojčlenkou. Neviem čo má RJ s nákladmi ZSSK.

Opakujem:
1. je divné, že sa v prímestskej doprave do BA pridalo práve na najmenej potenciálnej trati,
2. to, že sa tu ale pridalo, neznamená, že je to zle a že ide o luxus,
3. to, že tu bude chodiť viac vlakov v porovnaní s MA-BA, PK-BA, SC-BA znamená, že na tých tratiach je hlboko poddimenzovaná doprava.

Prečo nie je z Miloslavova, Kvetoslavova, Hviezdoslavova, Pák v špičke 30min ja neviem. Ja by som bol skôr za 30min takt Os bez Zr než dnešný systém 60min Zr + 60min Os.

http://krimi.cas.sk/clanok/218689/nehoda-na-priecesti-rusen-narazil-do-kamiona-sofer-je-zraneny.html

Rasťo ak náklady ZSSK nevie skutočne nik odkial ich vie RJ ? hm

no a stále dookola nikto nechce rušiť ranný návoz do BA nedajbože dvojhodinovými dierami to určite nie ale ked je tam taký super nával tak prečo z takého Miloslava a N košarisk je len hodinový interval cez špičku.....
ale počas dňa a večer je hodinový interval luxus porovnaní s ostatnými daleko výkonnejšími traťami na sieti ŽSR....a ked toto malo byť akože na ukážku prečo sa nevybrala daleko efektívnejšia trať napr z TT do BA alebo Z Malaciek tam by bol predpoklad že by každú hodinu aj v nedelu aj večer o 20.00,21.00 aj 22.00 niekto cestoval.....

...a uz nehoda na priecesti pri DS s cisternou (radio VIVA).