RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Dnes jsem se dozvěděl že jde pouze o reklamu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268300/
No pokial viem, tak tie elektricky nesu len reklamny "nater". V prednej casti je vidiet oznacenie dopravneho podniku! I ked je pravda, ze interier je tiez ladeny netradicne (nazlto) na DPMB. Ale som si takmer isty, ze ide len o reklamu. Aj ked asi dlhodobejsiu, nez byva zvykom. Alebo zaplatili modernizaciu (alebo cast z nej). 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268144/
a nemá jen reklamu????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268041/
že pan Jančura provozuje autobusy je všeobecně známá věc, že chce provozovat vlaky to se taky ví, ale že v Brně provozuje tramvaje to pro mně byla novinka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268038/
Joj keby ste vedeli ako len nenavidim tu spolocnost . To nie je normalna ale chorobna nenavist .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266363/
Pokud by stát privatizoval České dráhy, majitel Student Agency Radim Jančura by chtěl koupit jak dálkovou, tak i regionální dopravu. V současné době Jančura naopak chystá stížnost na postup státu, který se skrz správu železnic chystá převést Českým drahám 12 miliard korun.
Poslanecká sněmovna ve středu schválila převod 12 miliard korun ze státního rozpočtu na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Těmito penězi má správa železnic následně zaplatit za majetek Českých drah (ČD), který od ČD získala zákonem.
Sněmovna v březnu definitivně schválila převedení povinnosti provozovat drážní cesty z Českých drah na SŽDC a odpovídající převod majetku. Soukromí dopravci však převod 12 miliard považují za skrytou nedovolenou dotaci a postup státu kritizují.
Majitel známé dopravní firmy Student Agency Radim Jančura dokonce v reakci na to uvažuje, že místo na české koleje nasadí své vlaky na Slovensku. "Když můj budoucí konkurent získá finanční injekci 12 miliard, tak se nedá v této zemi soutěžit," uvedl již dříve. "Prodávají majetek, který jim nikdy neměl patřit, měli by ho převést bezplatně nebo jen za 400 milionů korun, jak bylo v důvodové zprávě zákona," upozornil Jančura.
Jančura by do privatizace ČD šel
Právě Jančura ale v pátek avizoval zájem o České dráhy, pokud by je stát chtěl privatizovat. O zájmu Student Agency informoval jako první server Respekt.cz. Ačkoliv ministerstvo dopravy plánuje prodat nákladní dopravu, u osobní dopravy o tom neuvažuje. "Určitě a pouze to bude nákladní doprava , tedy ČD Cargo, protože ta jediná je zisková." uvedl k privatizaci již dříve mluvčí Ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
"Určitě bych měl zájem. Nejenom o dálkovou ale i regionální dopravu," sdělil Respektu Jančura. "Lidé si myslí, že dráhy dělají regionální dopravou nějakou charitu, ale ta je přitom silně dotovaná státem a kraji. Dálkové vlaky naopak provozují na vlastní podnikatelské riziko," myslí si.
(iHNed.cz)
A co nám pan Jančura vzkáže příště? Není to tak dlouho, co byly články o tom, jak ČD naopak v žádném případě nechce. Hlavně, když je každý den v novinách.
Poslanecká sněmovna ve středu schválila převod 12 miliard korun ze státního rozpočtu na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Těmito penězi má správa železnic následně zaplatit za majetek Českých drah (ČD), který od ČD získala zákonem.
Sněmovna v březnu definitivně schválila převedení povinnosti provozovat drážní cesty z Českých drah na SŽDC a odpovídající převod majetku. Soukromí dopravci však převod 12 miliard považují za skrytou nedovolenou dotaci a postup státu kritizují.
Majitel známé dopravní firmy Student Agency Radim Jančura dokonce v reakci na to uvažuje, že místo na české koleje nasadí své vlaky na Slovensku. "Když můj budoucí konkurent získá finanční injekci 12 miliard, tak se nedá v této zemi soutěžit," uvedl již dříve. "Prodávají majetek, který jim nikdy neměl patřit, měli by ho převést bezplatně nebo jen za 400 milionů korun, jak bylo v důvodové zprávě zákona," upozornil Jančura.
Jančura by do privatizace ČD šel
Právě Jančura ale v pátek avizoval zájem o České dráhy, pokud by je stát chtěl privatizovat. O zájmu Student Agency informoval jako první server Respekt.cz. Ačkoliv ministerstvo dopravy plánuje prodat nákladní dopravu, u osobní dopravy o tom neuvažuje. "Určitě a pouze to bude nákladní doprava , tedy ČD Cargo, protože ta jediná je zisková." uvedl k privatizaci již dříve mluvčí Ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
"Určitě bych měl zájem. Nejenom o dálkovou ale i regionální dopravu," sdělil Respektu Jančura. "Lidé si myslí, že dráhy dělají regionální dopravou nějakou charitu, ale ta je přitom silně dotovaná státem a kraji. Dálkové vlaky naopak provozují na vlastní podnikatelské riziko," myslí si.
(iHNed.cz)
A co nám pan Jančura vzkáže příště? Není to tak dlouho, co byly články o tom, jak ČD naopak v žádném případě nechce. Hlavně, když je každý den v novinách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266067/
brano: tak sme v tom chronicky inom názore, než majú tý druhý, prípadne žijeme v ilúziách, dvaja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264948/
V poriadku, na dnes to môžeme uzavrieť. Za tie tri roky si ešte určite vďaka SA užijeme zábavy viac než dosť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264870/
Já si to nemyslím, Ty si žij v iluzích (nebo v chronicky vždy opačných názorech, než mají ti druzí).
Končím (mám na rozdíl od Tebe také cosi jiného na práci) a nashledanou tady za 3 roky.
Končím (mám na rozdíl od Tebe také cosi jiného na práci) a nashledanou tady za 3 roky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264869/
"Já jsem snad něco tvrdil o ČD?"
O ČD priamo nie, len o "nie príliš reálnych víziách" - a v tomto ohľade si môžu oficiálne vyhlásenia od SA kľudne podať ruku s tými od ČD. A že si ČD už tie nové stroje objednali, môžem tiež v tomto prípade považovať za nepodstatné - mňa zaujímalo porovnanie oficiálneho vyhlásenia o začiatku prevádzky so skutočnosťou. Mimochodom rovnako ako v prípade vlaku SA zatiaľ široká verejnosť videla z rušňov radu 380 ČD jedine počítačom generovanú vizualizáciu.
O ČD priamo nie, len o "nie príliš reálnych víziách" - a v tomto ohľade si môžu oficiálne vyhlásenia od SA kľudne podať ruku s tými od ČD. A že si ČD už tie nové stroje objednali, môžem tiež v tomto prípade považovať za nepodstatné - mňa zaujímalo porovnanie oficiálneho vyhlásenia o začiatku prevádzky so skutočnosťou. Mimochodom rovnako ako v prípade vlaku SA zatiaľ široká verejnosť videla z rušňov radu 380 ČD jedine počítačom generovanú vizualizáciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264867/
Ten příměr ostatně kulhá: ČD podle slibu výrobce lokomotiv vybraly, dodávku objednaly, peníze sehnaly...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264865/
Já jsem snad něco tvrdil o ČD? Už Ti docházejí argumenty?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264864/
"vše je ve stejné fázi. Slibů."
Rovnako ako podobné vyhlásenia o nových vozidlách ČD alebo ZSSK vydané v tom istom období. Kedy mali byť prvýkrát podľa oficiálnych správ ČD pravidelne nasadené rušne radu 380?
Rovnako ako podobné vyhlásenia o nových vozidlách ČD alebo ZSSK vydané v tom istom období. Kedy mali byť prvýkrát podľa oficiálnych správ ČD pravidelne nasadené rušne radu 380?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264863/
Úspěšný autobusový dopravce Student Agency se chystá vstoupit na železnici. Ve vagónech »firemní« žluté barvy chce vozit cestující za dva až tři roky. Pro České dráhy by to asi byla zatím nejvážnější konkurence v osobní dopravě.
Tak začíná první příspěvek v této diskusi. Ze dne 12.12.2005. Dnes máme 14.5.2008 a vše je ve stejné fázi. Slibů.
Tak začíná první příspěvek v této diskusi. Ze dne 12.12.2005. Dnes máme 14.5.2008 a vše je ve stejné fázi. Slibů.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264861/
"proč tady pořád stereotypně a zcela od věci motáš předchozí aktivity SA"
Lebo ukazujú, že sa tejto firme už raz naozaj podarilo uskutočniť aj "nie príliš reálne vízie". Ak sa ale aj tieto reálne výsledky niekomu zdajú od veci, potom už naozaj neviem...
Lebo ukazujú, že sa tejto firme už raz naozaj podarilo uskutočniť aj "nie príliš reálne vízie". Ak sa ale aj tieto reálne výsledky niekomu zdajú od veci, potom už naozaj neviem...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264860/
Nevím, proč tady pořád stereotypně a zcela od věci motáš předchozí aktivity SA. Teď se bavíme o jejím vstupu na železnici.
Třeba změním názor, až ty bájné žluté vlaky (které ještě nejsou ani na prknech projektantů) za 3 roky uvidím v provozu. Bude to jistě na zápis do Guinnessovy knihy rekordů.
Třeba změním názor, až ty bájné žluté vlaky (které ještě nejsou ani na prknech projektantů) za 3 roky uvidím v provozu. Bude to jistě na zápis do Guinnessovy knihy rekordů.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264857/
Inak v diskusii na spriatelenej stránke bol jeden veľmi výstižný komentár k tým "veľkohubým rečiam" a "nie príliš reálnym víziám" - ak by niekto pred 15 rokmi prehlásil, že bude jazdiť z Prahy do Brna každých 30 minút za pár korún, alebo že bude predávať letenky z Bratislavy do Londýna či inam za pár šupov, tiež by ho väčšina "reálne" uvažujúcich považovala za tlčhubu. A predsa sú dnes tieto "nie príliš reálne vízie" skutočnosťou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264854/
"víc prakticky dělat"
A čo viac má ešte prakticky robiť? Vzhľadom k tomu, že za niekoľko rokov postavil z ničoho fungujúcu firmu, zdá sa mi, že toho prakticky urobil celkom dosť - na rozdiel od doterajších manažmentov ČD a ZSSK, ktorým sa v rovnakom čase prakticky darí akurát strácať čím ďalej tým viac zákazníkov...
A čo viac má ešte prakticky robiť? Vzhľadom k tomu, že za niekoľko rokov postavil z ničoho fungujúcu firmu, zdá sa mi, že toho prakticky urobil celkom dosť - na rozdiel od doterajších manažmentov ČD a ZSSK, ktorým sa v rovnakom čase prakticky darí akurát strácať čím ďalej tým viac zákazníkov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264852/
Míň krmit uši novinářům (kritikou státu, stížnostmi na připravované zákony, nepříliš reálnými vizemi) a víc prakticky dělat. Tak nějak by se dala shrnout bohatá diskuse třeba na zmíněné spřátelené stránce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264849/
pánovi jančurovis a preto darí, lebo vie, KDE má podnikať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264841/
