RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Hm... a co sa v tej sprave tyka zeleznice? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279746/
Kuriózní odjezd z Budějovic do Českého Krumlova zažili včera dopoledne lidé, kteří seděli v autobuse Student Agency. Řidič nemohl zařadit zpátečku, a tak ho cestující museli tlačit.
Článek s obrázkem:
zpravy.idnes.cz
Článek s obrázkem:
zpravy.idnes.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279718/
Firma Student Agency by v budoucnu mohla rozšířit počet titulů na pražské burze. Zatím jde však jen o jednu z možných variant financování expanze firmy v železniční dopravě. Vyplývá to z on-line rozhovoru s jediným majitelem a ředitelem společnosti Radimem Jančurou. „Už nyní víme, že financování prvních souprav na trať Praha - Ostrava zvládneme sami, máme-li však Českou republiku zažlutit celou, potřebujeme více kapitálu, který nám vstup na burzu může dát. Je to však dlouhá cesta, nejdříve musíme ukázat, že železniční doprava může být natolik zisková a stabilní, že bude vhodným produktem pro burzu,„ řekl Jančura.
Nastínil ale i další varianty. „Jiná možnost je třeba společný projekt se zahraničním partnerem, který nám s pořízením souprav na regionální osobní vlakovou dopravu může pomoci kapitálově,„ uvedl Jančura. Prodej celé firmy podle něj nepřipadá v úvahu.
Jančura také uvedl, že jeho záměry na železnici nijak neovlivní plánované akvizice NWR v téže oblasti. „Já chci dělat osobní dopravu, která je na okraji zájmů těchto velikánů, chci se starat o své klienty, nikoliv vozit uhlí,„ řekl Jančura.
(E15)
Nastínil ale i další varianty. „Jiná možnost je třeba společný projekt se zahraničním partnerem, který nám s pořízením souprav na regionální osobní vlakovou dopravu může pomoci kapitálově,„ uvedl Jančura. Prodej celé firmy podle něj nepřipadá v úvahu.
Jančura také uvedl, že jeho záměry na železnici nijak neovlivní plánované akvizice NWR v téže oblasti. „Já chci dělat osobní dopravu, která je na okraji zájmů těchto velikánů, chci se starat o své klienty, nikoliv vozit uhlí,„ řekl Jančura.
(E15)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279558/
Antimonopolní úřad prověřuje další podněty na nekalé chování autobusové firmy Student Agency. Se společností už vede správní řízení kvůli podezření na zneužití dominantního postavení na trase Brno - Praha. Nyní ale dostal stížnosti i kvůli dalším autobusovým linkám, například Praha - Liberec. Novinářům to řekl šéf sekce hospodářské soutěže Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Robert Neruda.
Pokud se podezření na zneužití dominance prokáže, hrozí jednomu z největších autobusových dopravců v ČR mnohamilionová pokuta.
Chováním brněnské firmy se ÚOHS zabýval už loni. Zjišťoval, zda společnost nezneužívala své dominance, když nabízela některé jízdenky za podnákladové ceny, například i za korunu. Porušení zákona ale nakonec nezjistil.
Skupina kolem Student Agency, jejímž majitelem je podnikatel Radim Jančura, loni meziročně zvýšila tržby o 30 procent na 3,4 miliardy korun. Letos chce skupina dosáhnout tržeb přes čtyři miliardy.
(Autor: ČTK)
Pokud se podezření na zneužití dominance prokáže, hrozí jednomu z největších autobusových dopravců v ČR mnohamilionová pokuta.
Chováním brněnské firmy se ÚOHS zabýval už loni. Zjišťoval, zda společnost nezneužívala své dominance, když nabízela některé jízdenky za podnákladové ceny, například i za korunu. Porušení zákona ale nakonec nezjistil.
Skupina kolem Student Agency, jejímž majitelem je podnikatel Radim Jančura, loni meziročně zvýšila tržby o 30 procent na 3,4 miliardy korun. Letos chce skupina dosáhnout tržeb přes čtyři miliardy.
(Autor: ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279469/
Jan HRUBEŠ, moderátor
--------------------
Nepříjemné změny čekají cestující na lince Liberec - Praha. Firma Student Agency zrušila na čas některé vytížené spoje. Jde přitom o jediného autobusového dopravce na této trase.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
Vyprodáno, to teď slyší cestující, kteří se chtějí ráno dostat do hlavního města a na večer zpátky, z Liberce do Prahy přitom jezdí řada lidí do zaměstnání, autobusy jsou tak vždycky plné. Dopravce teĎ ale zrušil skoro na tři měsíce některé vytížené spoje.
Radim JANČURA, ředitel, Student Agency
--------------------
Snížili jsme počet spojů, protože to odpovídá té přepravní poptávce. Prostě cestujících jezdí opravdu méně během léta.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
Zarezervovat si teď jízdenku v ranní špičce je tak skoro nemožné. Spoje jsou vyprodané i na tři týdny dopředu. Někteří cestující se tak do autobusu vůbec nedostanou.
cestující, Liberec
--------------------
Nedostal, až v jedenáct další. To je na prd.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
Student Agency je přitom jediným autobusovým dopravcem na lince Liberec - Praha. Díky cenové politice a častějším spojům se mu podařilo zcela položit konkurenci v podobě ČSAD Liberec. Alternativa jiného dopravce hlavně v ranní špičce teď cestujícím chybí.
cestující, Liberec
--------------------
To jsem zaregistrovala, že jsou hodně plnější.
cestující, Liberec
--------------------
Tak to víte, pro některé lidi to bude asi špatný. Mně to prostě nevadí.
cestující, Liberec
--------------------
Já jezdím tak jednou za měsíc, takže to nějak jsem nepocítila nebo tak nějak.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
I když má ČSAD Liberec licenci na linku do Prahy až do roku 2011, neuvažuje vedení společnosti o tom, že by provoz na ní do té doby ještě obnovilo. Posilové vozy chce Student Agency využívat přes léto jen minimálně. Jedna se cenově nevyplatí, jednak je problém, nějaký vůz vůbec sehnat.
Radim JANČURA, ředitel, Student Agency
--------------------
Teď v sezóně autobusy prostě nejsou, protože je období dovolených. Všechno, co má kola, jezdí do Chorvatska, do Španělska, a protože vůbec nejsme schopni ani získat autobus na posilu.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
Využít pro cestu do Prahy služeb Českých drah pak většina cestujících odmítá. Vlak tam jede přes tři hodiny. Zatímco autobus jen jednu.
(ČT 1)
--------------------
Nepříjemné změny čekají cestující na lince Liberec - Praha. Firma Student Agency zrušila na čas některé vytížené spoje. Jde přitom o jediného autobusového dopravce na této trase.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
Vyprodáno, to teď slyší cestující, kteří se chtějí ráno dostat do hlavního města a na večer zpátky, z Liberce do Prahy přitom jezdí řada lidí do zaměstnání, autobusy jsou tak vždycky plné. Dopravce teĎ ale zrušil skoro na tři měsíce některé vytížené spoje.
Radim JANČURA, ředitel, Student Agency
--------------------
Snížili jsme počet spojů, protože to odpovídá té přepravní poptávce. Prostě cestujících jezdí opravdu méně během léta.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
Zarezervovat si teď jízdenku v ranní špičce je tak skoro nemožné. Spoje jsou vyprodané i na tři týdny dopředu. Někteří cestující se tak do autobusu vůbec nedostanou.
cestující, Liberec
--------------------
Nedostal, až v jedenáct další. To je na prd.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
Student Agency je přitom jediným autobusovým dopravcem na lince Liberec - Praha. Díky cenové politice a častějším spojům se mu podařilo zcela položit konkurenci v podobě ČSAD Liberec. Alternativa jiného dopravce hlavně v ranní špičce teď cestujícím chybí.
cestující, Liberec
--------------------
To jsem zaregistrovala, že jsou hodně plnější.
cestující, Liberec
--------------------
Tak to víte, pro některé lidi to bude asi špatný. Mně to prostě nevadí.
cestující, Liberec
--------------------
Já jezdím tak jednou za měsíc, takže to nějak jsem nepocítila nebo tak nějak.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
I když má ČSAD Liberec licenci na linku do Prahy až do roku 2011, neuvažuje vedení společnosti o tom, že by provoz na ní do té doby ještě obnovilo. Posilové vozy chce Student Agency využívat přes léto jen minimálně. Jedna se cenově nevyplatí, jednak je problém, nějaký vůz vůbec sehnat.
Radim JANČURA, ředitel, Student Agency
--------------------
Teď v sezóně autobusy prostě nejsou, protože je období dovolených. Všechno, co má kola, jezdí do Chorvatska, do Španělska, a protože vůbec nejsme schopni ani získat autobus na posilu.
Jana PAVLÍČKOVÁ, redaktorka
--------------------
Využít pro cestu do Prahy služeb Českých drah pak většina cestujících odmítá. Vlak tam jede přes tři hodiny. Zatímco autobus jen jednu.
(ČT 1)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273147/
Autobusová doprava společnosti Student Agency se dostává do dalších sporů, tentokrát s Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Kvůli možnému zneužití dominantního postavení na lince z Prahy do Brna si u úřadu stěžovala konkurence.
Celý článek:
http://www.novinky.cz/clanek/142604-antimonopolni-urad-proveri-kvuli-autobusum-student-agency.html
Celý článek:
http://www.novinky.cz/clanek/142604-antimonopolni-urad-proveri-kvuli-autobusum-student-agency.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272636/
Vzhladom k logam DPMB pod oknom pojde asi len o tu reklamu ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268660/
Dnes jsem se dozvěděl že jde pouze o reklamu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268300/
No pokial viem, tak tie elektricky nesu len reklamny "nater". V prednej casti je vidiet oznacenie dopravneho podniku! I ked je pravda, ze interier je tiez ladeny netradicne (nazlto) na DPMB. Ale som si takmer isty, ze ide len o reklamu. Aj ked asi dlhodobejsiu, nez byva zvykom. Alebo zaplatili modernizaciu (alebo cast z nej). 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268144/
a nemá jen reklamu????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268041/
že pan Jančura provozuje autobusy je všeobecně známá věc, že chce provozovat vlaky to se taky ví, ale že v Brně provozuje tramvaje to pro mně byla novinka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268038/
Joj keby ste vedeli ako len nenavidim tu spolocnost . To nie je normalna ale chorobna nenavist .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266363/
Pokud by stát privatizoval České dráhy, majitel Student Agency Radim Jančura by chtěl koupit jak dálkovou, tak i regionální dopravu. V současné době Jančura naopak chystá stížnost na postup státu, který se skrz správu železnic chystá převést Českým drahám 12 miliard korun.
Poslanecká sněmovna ve středu schválila převod 12 miliard korun ze státního rozpočtu na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Těmito penězi má správa železnic následně zaplatit za majetek Českých drah (ČD), který od ČD získala zákonem.
Sněmovna v březnu definitivně schválila převedení povinnosti provozovat drážní cesty z Českých drah na SŽDC a odpovídající převod majetku. Soukromí dopravci však převod 12 miliard považují za skrytou nedovolenou dotaci a postup státu kritizují.
Majitel známé dopravní firmy Student Agency Radim Jančura dokonce v reakci na to uvažuje, že místo na české koleje nasadí své vlaky na Slovensku. "Když můj budoucí konkurent získá finanční injekci 12 miliard, tak se nedá v této zemi soutěžit," uvedl již dříve. "Prodávají majetek, který jim nikdy neměl patřit, měli by ho převést bezplatně nebo jen za 400 milionů korun, jak bylo v důvodové zprávě zákona," upozornil Jančura.
Jančura by do privatizace ČD šel
Právě Jančura ale v pátek avizoval zájem o České dráhy, pokud by je stát chtěl privatizovat. O zájmu Student Agency informoval jako první server Respekt.cz. Ačkoliv ministerstvo dopravy plánuje prodat nákladní dopravu, u osobní dopravy o tom neuvažuje. "Určitě a pouze to bude nákladní doprava , tedy ČD Cargo, protože ta jediná je zisková." uvedl k privatizaci již dříve mluvčí Ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
"Určitě bych měl zájem. Nejenom o dálkovou ale i regionální dopravu," sdělil Respektu Jančura. "Lidé si myslí, že dráhy dělají regionální dopravou nějakou charitu, ale ta je přitom silně dotovaná státem a kraji. Dálkové vlaky naopak provozují na vlastní podnikatelské riziko," myslí si.
(iHNed.cz)
A co nám pan Jančura vzkáže příště? Není to tak dlouho, co byly články o tom, jak ČD naopak v žádném případě nechce. Hlavně, když je každý den v novinách.
Poslanecká sněmovna ve středu schválila převod 12 miliard korun ze státního rozpočtu na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Těmito penězi má správa železnic následně zaplatit za majetek Českých drah (ČD), který od ČD získala zákonem.
Sněmovna v březnu definitivně schválila převedení povinnosti provozovat drážní cesty z Českých drah na SŽDC a odpovídající převod majetku. Soukromí dopravci však převod 12 miliard považují za skrytou nedovolenou dotaci a postup státu kritizují.
Majitel známé dopravní firmy Student Agency Radim Jančura dokonce v reakci na to uvažuje, že místo na české koleje nasadí své vlaky na Slovensku. "Když můj budoucí konkurent získá finanční injekci 12 miliard, tak se nedá v této zemi soutěžit," uvedl již dříve. "Prodávají majetek, který jim nikdy neměl patřit, měli by ho převést bezplatně nebo jen za 400 milionů korun, jak bylo v důvodové zprávě zákona," upozornil Jančura.
Jančura by do privatizace ČD šel
Právě Jančura ale v pátek avizoval zájem o České dráhy, pokud by je stát chtěl privatizovat. O zájmu Student Agency informoval jako první server Respekt.cz. Ačkoliv ministerstvo dopravy plánuje prodat nákladní dopravu, u osobní dopravy o tom neuvažuje. "Určitě a pouze to bude nákladní doprava , tedy ČD Cargo, protože ta jediná je zisková." uvedl k privatizaci již dříve mluvčí Ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
"Určitě bych měl zájem. Nejenom o dálkovou ale i regionální dopravu," sdělil Respektu Jančura. "Lidé si myslí, že dráhy dělají regionální dopravou nějakou charitu, ale ta je přitom silně dotovaná státem a kraji. Dálkové vlaky naopak provozují na vlastní podnikatelské riziko," myslí si.
(iHNed.cz)
A co nám pan Jančura vzkáže příště? Není to tak dlouho, co byly články o tom, jak ČD naopak v žádném případě nechce. Hlavně, když je každý den v novinách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266067/
brano: tak sme v tom chronicky inom názore, než majú tý druhý, prípadne žijeme v ilúziách, dvaja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264948/
V poriadku, na dnes to môžeme uzavrieť. Za tie tri roky si ešte určite vďaka SA užijeme zábavy viac než dosť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264870/
Já si to nemyslím, Ty si žij v iluzích (nebo v chronicky vždy opačných názorech, než mají ti druzí).
Končím (mám na rozdíl od Tebe také cosi jiného na práci) a nashledanou tady za 3 roky.
Končím (mám na rozdíl od Tebe také cosi jiného na práci) a nashledanou tady za 3 roky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264869/
"Já jsem snad něco tvrdil o ČD?"
O ČD priamo nie, len o "nie príliš reálnych víziách" - a v tomto ohľade si môžu oficiálne vyhlásenia od SA kľudne podať ruku s tými od ČD. A že si ČD už tie nové stroje objednali, môžem tiež v tomto prípade považovať za nepodstatné - mňa zaujímalo porovnanie oficiálneho vyhlásenia o začiatku prevádzky so skutočnosťou. Mimochodom rovnako ako v prípade vlaku SA zatiaľ široká verejnosť videla z rušňov radu 380 ČD jedine počítačom generovanú vizualizáciu.
O ČD priamo nie, len o "nie príliš reálnych víziách" - a v tomto ohľade si môžu oficiálne vyhlásenia od SA kľudne podať ruku s tými od ČD. A že si ČD už tie nové stroje objednali, môžem tiež v tomto prípade považovať za nepodstatné - mňa zaujímalo porovnanie oficiálneho vyhlásenia o začiatku prevádzky so skutočnosťou. Mimochodom rovnako ako v prípade vlaku SA zatiaľ široká verejnosť videla z rušňov radu 380 ČD jedine počítačom generovanú vizualizáciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264867/
Ten příměr ostatně kulhá: ČD podle slibu výrobce lokomotiv vybraly, dodávku objednaly, peníze sehnaly...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264865/
Já jsem snad něco tvrdil o ČD? Už Ti docházejí argumenty?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264864/
A pak ono vyjádření pana majitele, navozující snad závěr, že autobusy už "neřeší" vůbec.